Акадские линии

Акадские линии
Родительский	Келис
Основан	1 августа 1938 г.
Несуществующий	30 ноября 2012
Штаб -квартира	92 Lester Street, ; Монктон , Нью -Брансуик
Зона обслуживания	Восточная Канада
Тип обслуживания	Межготочный тренер Сервис
Альянс	Орлеан Экспресс
Останавливается	92
Станции	14
Флот	38

Acadian Lines был канадским оператором тренера , базирующимся в Монктоне , Нью -Брансуик .

История

Компания была основана в Галифаксе, Новая Шотландия промышленником (Фред С. Мэннинг?) Рой Джодри 1 августа 1938 года в роли Coach Lines , подразделения Объединенной службы. ^{[ 1 ]} В 1947 году он стал известен как Acadian Lines, а 28 декабря 1955 года Acadian Lines стала полностью принадлежащей компанией, когда она была приобретена у Корпорации Объединенной Службы Джорджем С. Томпсоном, Ральфом А. Пеппер и Гордоном Х. Томпсоном. ^{[ 1 ]} Впоследствии компания приобрела автобусные операции Fleetlines Limited из Halifax и Highland Lines of Sydney. Acadian Lines управляла регулярными пассажирами и услугами Parcel Express между сообществами по всей провинции. ^{[ 1 ]}

Acadian Lines была принадлежащей Новой Шотландии до декабря 1995 года, когда транспортная группа Ирвинг приобрела Acadian Lines и объединила SMT (Eastern) , дочернюю компанию Ирвинга, которая управляла запланированными и дипломированными автобусными услугами в Нью-Брансуике и Принс Эдвардском острове , с Acadian Lines, в то время как поддержание, и и Расширение имени академии по всему приморью. ^{[ 1 ]}

В 2004 году Irving Transportation Group продала академические линии Keolis , которые привели ее под контроль дочерней компании Orléans Express . Orléans Express модифицировал логотип компании, чтобы включить перевернутый «A» для третьего «a» (таким образом, становясь академией ); Название юридической компании остается написанным «Академиком» для переписки. По сути, это сделало логотип двуязычной амбиграммой , так как «ɐ» мог либо выступать за «А» (английский), либо «е» (французский).

Бывшие операции

Acadian Lines управляла регулярными автобусными услугами между Нью-Брансуиком, Принцем Эдуардским островом и Новой Шотландии, а также Rivière-Du-Loup и Квебеком (соединение с Orléans Express ).

В 2006 году Acadian Lines отменила автобусное обслуживание по маршруту между Галифаксом и Ярмутом из -за низких продаж билетов. ^{[ 2 ]}

В 2011 году Acadian Lines отменила автобусное обслуживание по маршруту между Сент -Джонсом, Нью -Брансуиком и Бангором, штат Мэн из -за низких продаж билетов. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

С 2 декабря 2011 года по 16 мая 2012 года компания полностью закрыла свои операции «Нью -Брансуик» и «Принс Эдвард» после того, как она заблокировала 59 водителей с помощью объединенного Transit Union Local 1229 из -за спора о контракте. Хотя операции Acadian Lines в Новой Шотландии продолжали функционировать, отсутствие обслуживания в Нью-Брансуике означало, что в течение этого времени было прервано межгосударственное автобусное обслуживание от Новой Шотландии до центральной Канады.

Сервис возобновился в Нью -Брансуике и острове Принца Эдуарда 16 мая, где обслуживают ограниченную сеть маршрутов. Маршруты к северу от Монктона , Нью -Брансуик, в Кэмпбеллтон, Нью -Брансуик, а также от Сент -Джона, Нью -Брансуика в Фредериктон , Нью -Брансуик, были уменьшены или устранены. Дополнительные автобусы на существующих маршрутах на остров принца Эдуарда были устранены. Акадские линии прекратили работу во всех трех провинциях 30 ноября 2012 года, сославшись на финансовые потери из -за негибкости регулирования для маршрутов. ^{[ 5 ]}

Юридический статус

Компания была зарегистрирована в качестве Acadian Coach Lines LP/Autocars Acadien SEC в Нью -Брансуике, Новая Шотландия и остров Принца Эдварда. Кроме того, компания имеет дочернюю компанию, включенную в три провинции под названием Acadian Motor Coach Tours LP/Tours Autocars Acadien Sec .

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Академические линии архив Канада
^ «Отъезд автобуса, чтобы принести пользу операторам шаттла» . 16 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 25 сентября 2012 года .
^ Гован, Дервин (17 марта 2010 г.). Требуется вход . Telegraph Journal . Получено 20 августа 2011 г.
^ «Мэн на канадском автобусе, чтобы закончить» . 16 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2016 года . Получено 21 августа 2011 года .
^ «Акадские автобусные линии закрывают операции к ноябрю» . CBC News . 7 августа 2012 года . Получено 7 августа 2012 года .

[archives-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Академические линии архив Канада

[2] «Отъезд автобуса, чтобы принести пользу операторам шаттла» . 16 октября 2012 года. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 25 сентября 2012 года .

[3] Гован, Дервин (17 марта 2010 г.). Требуется вход . Telegraph Journal . Получено 20 августа 2011 г.

[4] «Мэн на канадском автобусе, чтобы закончить» . 16 февраля 2011 года. Архивировано с оригинала 22 мая 2016 года . Получено 21 августа 2011 года .

[5] «Акадские автобусные линии закрывают операции к ноябрю» . CBC News . 7 августа 2012 года . Получено 7 августа 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Келис
Asia	Hyderabad Metro Dubai Metro (70%) Doha Metro (24.5%) Songjiang Tram (49%) Pujiang Line (49%)
Australia	Keolis Downer (51%) G:link Hornibrook Bus Lines Keolis Downer Northern Beaches LinkSA Newcastle Transport Path Transit SouthLink Yarra Trams
Europe	Keolis Nederland Keolis Norge Lyon Metro Twisto
United Kingdom	Docklands Light Railway (70%) Govia (35%) Govia Thameslink Railway Manchester Metrolink (60%) Nottingham Express Transit (80%)
North America	GrandLinq Keolis Commuter Services Orléans Express (75%) Virginia Railway Express
Former operations	Acadian Lines (75%) Eastbourne Buses (20%) Eurobahn First TransPennine Express (45%) KeolisAmey Wales (60%) London Midland (35% Govia) Southeastern (35% Govia) Thameslink (35% Govia)
Future operations	CDG Express