РАФ 4

РАФ 4
	Сохранившийся двигатель RAF 4a в Музее науки (Лондон)
Тип	Поршневой рядный авиационный двигатель
Производитель	Королевский авиационный завод
Дизайнер	Эй Джей Роуледж
Первый запуск	декабрь 1914 г.
Основные приложения	Королевский авиационный завод RE8
Количество построенных	>3600
Разработано на основе	РАФ 1

RAF 4 — британский с воздушным охлаждением , двигатель V12 разработанный для в самолетах использования во время Первой мировой войны . Основанный на восьмицилиндровом RAF 1, он был разработан Королевским авиационным заводом , но производился двумя британскими компаниями Daimler и Siddeley-Deasy . RAF 5 представлял собой толкающую версию того же двигателя. ^[1]

Турбокомпрессор

Экспериментальная версия RAF 4 с турбонаддувом , RAF 4d, была разработана с использованием турбонагнетателя Рато с приводом от выхлопных газов. Двигатель прошел испытания на RE8 , но эксперименты с турбонаддувом были прекращены после того, как 4 мая 1918 года турбина вышла из строя. ^[2]

Варианты

РАФ 4: 1914 г. — Опытный образец двигателя мощностью 140 л.с. (104 кВт).
РАФ 4а: 1917 г. — Основной серийный вариант, мощность 150 л.с. (112 кВт). построено 3608 штук.
РАФ 4д: 1916 г. — 180 л.с. (134 кВт), экспериментальная нагнетателя установка . 16 построено.
РАФ 4е: 1917 г. — 240 лошадиных сил (180 кВт), усиленные цилиндры и увеличенные клапаны .
РАФ 5: 1915 г. - 150 лошадиных сил (112 кВт), толкающая версия с вентиляторным охлаждением.
РАФ 5б: 170 лошадиных сил (127 кВт), с увеличенным диаметром цилиндра . версия RAF 5

Приложения

РАФ 4

РАФ 5

Двигатели на выставке

Сохранившийся двигатель RAF 4a выставлен на всеобщее обозрение в Музее науки (Лондон) .

Технические характеристики (РАФ 4а)

Данные Ламсдена ^[3]

Общие характеристики

Тип: 12-цилиндровый, вертикальный, двигатель Vee с углом наклона 60 градусов.
Диаметр цилиндра : 3,94 дюйма (100 мм)
Ход : 5,51 дюйма (140 мм)
Рабочий объем : 806,15 куб. Дюймов (13,2 л)
Сухой вес : 680 фунтов (308 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : EOI (впускной клапан с боковым клапаном, верхний выпускной клапан)
Топливная система: сдвоенные карбюраторы Claudel-Hobson Mk.1A.
Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Редуктор : 0,5:1, Левосторонний трактор

Производительность

Выходная мощность: 163 л.с. (122 кВт) при 1800 об/мин (взлетная мощность)
Удельная мощность : 0,2 л.с./куб. дюйм (9,2 кВт/л)
Степень сжатия : 4,3:1
Отношение мощности к весу : 0,24 л.с./фунт (0,4 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

РАФ 1

Сопоставимые двигатели

Роллс-Ройс Фалькон

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ Ганстон, 1989, с. 156.
^ Заяц 1990, с. 265
^ Ламсден 2003, с. 224.

Библиография

Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 год. ISBN 1-85260-163-9
Хэйр, Пол Р. Королевский авиационный завод . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-843-7
Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .

[1] Ганстон, 1989, с. 156.

[harep265-2] Заяц 1990, с. 265

[3] Ламсден 2003, с. 224.

[1]

[2]

[3]