Финеас Бэннинг

Финеас Бэннинг
Финеас Бэннинг
	Основатель порта Лос-Анджелеса
Рожденный	19 августа 1830 г. ; Уилмингтон, Делавэр , США
Умер	8 марта 1885 г. ( 54 года ; Сан-Франциско, Калифорния , США
Занятие	Бизнесмен
Супруг (а)	Ребекка Сэнфорд (1856–1868) (ее смерть) ; Мэри Холлистер (1870–1885) (его смерть)

Финеас Бэннинг (19 августа 1830 — 8 марта 1885) — американский бизнесмен , финансист и предприниматель .

Известный как «Отец порта Лос-Анджелеса », он был одним из основателей города Уилмингтон в округе Лос-Анджелес, штат Калифорния, названного в честь его места рождения. Его стремление и амбиции заложили основу для того, что впоследствии стало одним из самых загруженных портов в мире.

Помимо грузового бизнеса, Бэннинг управлял железнодорожной линией между Сан-Педро и Уилмингтоном, а затем между Бэннингом, Калифорния , который был назван в его честь, и Юмой, Аризона . ^{[ 1 ]}

Во время Гражданской войны он уступил землю армии Союза для строительства форта в Уилмингтоне, Бараковых казарм . Он был назначен бригадным генералом Первой бригады ополчения и носил звание генерала до конца своей жизни.

Ранний период жизни

Бэннинг родился в Уилмингтоне, штат Делавэр , и был седьмым из 11 детей Джона Алфорда Бэннинга (1790–1851) и Элизабет Лоубер (1792–1861). В 13 лет он переехал в Филадельфию своего старшего брата , чтобы работать в юридической фирме . В подростковом возрасте Бэннинг работал на верфях Филадельфии. В 20 лет он записался на работу в экзотическое тогда место – Южную Калифорнию . ^{[ 2 ]}

Калифорния и предпринимательство

Бэннинг прибыл в Сан-Педро, штат Калифорния , в 1851 году после долгого путешествия по суше и морю, которое включало пересечение перешейка Панамского , прежде чем сесть на другой корабль в Калифорнию . 21-летний парень был амбициозен и работал в рыбацкой деревне Сан-Педро, сначала продавцом в магазине, а затем водителем дилижанса на линии, соединяющей деревню с пуэбло Лос-Анджелеса , города с населением менее 2000 человек. человек в 20 милях (30 км) к северу. ^{[ 3 ]}

Бэннинг был избран сроком на один год в Общий совет Лос-Анджелеса , руководящий орган этого города, начиная с 10 мая 1858 года и заканчивая 9 мая 1859 года. ^{[ 4 ]}

Бэннинг основал собственную постановочную и транспортную компанию. К 1860-м годам дилижансы Бэннинга путешествовали в Солт-Лейк-Сити , на золотые прииски реки Керн , на новый военный объект в Юме, штат Аризона , в мормонское поселение в Сан-Бернардино , а также по дуге вокруг региона Южной Калифорнии . ^{[ 2 ]}

Бэннинг не удовлетворился консолидацией деловых интересов в постановке. Он также начал расширять гавань и доки в Сан-Педро с самого начала как незаконные пункты обмена для миссий контрабанды в испанскую и мексиканскую эпоху, и сделал их эффективными предприятиями. В конце 1850-х годов Баннинг и группа инвесторов из Южной Калифорнии приобрели 640 акров (2,6 км2) земли, прилегающей к Сан-Педро, для расширения порта. Покупка земли была зарегистрирована как Уилмингтон , в честь места рождения Бэннинга в Делавэре , а его объект стал известен как Banning's Landing. Бэннинг инвестировал доходы от своих торговых сетей в развитие более сложного портового комплекса, а также в строительство дорог, телеграфов и других коммуникаций с Лос-Анджелесом. В 1859 году первое океанское судно бросило якорь в гавани Лос-Анджелес-Уилмингтон, а в 1860-х годах началась мелкая морская торговля между Сан-Педро и кораблями, стоящими на якоре в более глубоких частях гавани. После того, как финансируемые государством дноуглубительные работы сделали реальностью глубоководную гавань и волнолом, порт продолжал расти. ^{[ 3 ]}

Семейная жизнь

В 1856 году Бэннинг женился на Ребекке Сэнфорд (1837–1868), младшей сестре своего первого работодателя в Калифорнии. У Финеаса и Ребекки было восемь детей, из которых трое дожили до взрослого возраста - Уильям Бэннинг (1857–1946), Джозеф Брент Бэннинг (1862–1920) и Хэнкок Бэннинг (1866–1925).

Семейная жизнь в семье Бэннингов была относительно стабильной, и Финеас был заботливым, хотя и далеким отцом для своих троих сыновей, которые выросли вокруг расширяющихся доков в Сан-Педро. Ребекка Бэннинг умерла при родах в 1868 году, умер и младенец Винсент Бэннинг.

В 1870 году Бэннинг женился на Мэри Холлистер (1846–1919), богатой наследнице, чья семья дала свое имя городу Холлистер, Калифорния . У Финеаса и Мэри было трое детей, двое из которых дожили до взрослого возраста — Мэри Холлистер Бэннинг (1871–1953) и Люси Тиченор Бэннинг (1873–1929).

Развитие Южной Калифорнии: 1860–1880 гг.

Гражданская война в Калифорнии

После избрания Авраама Линкольна в 1860 году несколько южных штатов отделились и образовали Конфедеративные Штаты Америки , что положило начало Гражданской войне в США (1861–1865). Последствия войны ощущались в Калифорнии , и особенно в Лос-Анджелесе, где было много сторонников Юга , что было тревожным событием для новой территории. Проницательный бизнесмен и ярый патриот, Бэннинг и его коллега из Калифорнии Бенджамин Уилсон пожертвовали прилегающие участки земли в Уилмингтоне для военной базы. Застава, получившая название «Драм-Казармы» , или «Кэмп-Драм» (1861–1871), служила штаб-квартирой Юго-западного командования Союза в штате Калифорния и на территории Аризоны . Этот шаг привел войска Союза в Уилмингтон , что еще больше обогатило Бэннинга. Он чуть не погиб вместе со своей первой женой Ребеккой, когда в 1863 году взорвался котел на одном из его пакетботов « Ада Хэнкок» . После окончания Гражданской войны в США в 1865 году казармы «Драм» были выведены из эксплуатации, но порт и гавань продолжала расти. Бэннинг был признанным юнионистом и дружил с Уинфилд Скотт Хэнкок, когда Хэнкок находился в Лос-Анджелесе. Сын Финеаса Хэнкок был назван в честь генерала.

Американское правительство присвоило Бэннингу почетное звание бригадного генерала Первой Калифорнийской бригады. Звание было чисто почетным и не имело никакого основания для военной службы, однако Бэннинг настоял на том, чтобы его называли «генералом Бэннингом» до конца своей жизни. ^{[ 1 ]}

1870-е: железные дороги, промышленность и волнорезы.

Между 1868 и 1869 годами он организовал строительство первой железной дороги в Южной Калифорнии , железной дороги Лос-Анджелеса и Сан-Педро , которую он продал компании Southern Pacific Railroad в 1873 году. ^{[ 5 ]}

Бэннинг провел 1870-е годы в лихорадочной деятельности. Будучи сенатором штата Калифорния , он выступал за расширение транспортного сообщения с городом Лос-Анджелес и растущим портом, что было его личным проектом. В конце концов Бэннинг реализовал план строительства небольшой железной дороги, соединяющей Уилмингтон/Сан-Педро с главным городом Лос-Анджелеса, что фактически сократило вдвое время, необходимое для поездки, но этот план просуществовал недолго. Южно -Тихоокеанская железная дорога начала строительство путей, которые соединят Южную Калифорнию с крупными национальными железнодорожными линиями, и потребовала большую часть элитной недвижимости Лос-Анджелеса, огромную сумму денег и небольшую соединительную железную дорогу Бэннинга в обмен на добавление Лос-Анджелеса в качестве конечной остановки. на железной дороге. Понимая, что Лос-Анджелес превратится в ничто, если компания обойдет его стороной, город подчинился, и Бэннинг отказался от своей с трудом заработанной железной дороги. ^{[ 2 ]} Десятилетие Бэннинга ознаменовалось несколькими личными успехами. Первый волнолом был построен для зарождающегося порта в 1873 году, и Бэннинг начал работать в южной части Тихого океана железнодорожным агентом.

Последние годы

К 1880 году Бэннинг переехал в Уилмингтон и управлял несколькими более мелкими бизнес-интересами.

За два года до смерти у него было слабое здоровье, он страдал от проблем с печенью и почками. Его болезнь усугубилась в результате аварии в Сан-Франциско, где его сбила экспресс-фура. ^{[ 6 ]}

Бэннинг умер в возрасте 54 лет в отеле Occidental в Сан-Франциско . ^{[ 6 ]} Он похоронен на кладбище Ангелус-Роуздейл в Лос-Анджелесе. ^{[ 7 ]}

Наследие

Наследие Бэннинга продолжало жить, и его мечты были реализованы благодаря федеральному одобрению порта Лос-Анджелеса в начале 20 века и завершению строительства волнолома в 1914 году, в результате чего была создана одна из самых загруженных гаваней в мире. Главная резиденция Бэннинга, Banning House , была построена в Уилмингтоне в 1864 году. ^{[ 8 ]} Он открыт для публики как музей, посвященный викторианской эпохе в Калифорнии. ^{[ 9 ]}

См. также

Дэвид В. Александр , Лос-Анджелес, Калифорния, XIX век, политик и шериф.
Сан-Рафаэль Adobe House
Список округа Риверсайд, Калифорния, этимологии топонимов # Banning

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Моррисон, Патт (3 августа 2023 г.). «Недвижимость, транзит, нефть — как рано Лос-Анджелес сколотил состояния и вырастил негодяев» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 августа 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Крайт, М. (1957). Адмирал порта: Финеас Бэннинг. Сан-Франциско: Калифорнийское историческое общество. ^{[ нужна страница ]}^{[ ISBN отсутствует ]}
^ Jump up to: ^а ^б Куинэн, К. (1986). Лонг-Бич и Лос-Анджелес: история двух портов . Нортридж: Виндзорские публикации. ^{[ ISBN отсутствует ]}^{[ нужна страница ]}
^ Хронологические записи городских чиновников Лос-Анджелеса, 1850–1938 гг., Составленные под руководством Муниципальной справочной библиотеки мэрии Лос-Анджелеса (март 1938 г., переиздано в 1966 г.). «Подготовлено... как отчет по проекту № СА 3123-5703-6077-8121-9900, проводимому под эгидой Управления хода работ ».
^ Натан Мастерс (14 марта 2012 г.). «Фотографии: Первые железные дороги Лос-Анджелеса связали регион с мировой экономикой» . Социальный фокус . КСЭТ.
^ Jump up to: ^а ^б Los Angeles Times , 10 марта 1885 г., «Генерал Финеас Бэннинг – Смерть пионера округа Лос-Анджелес», стр. 1
↑ Известные погребения и их семьи . Архивировано 28 декабря 2011 г., в Wayback Machine , кладбище Ангелус-Роуздейл, дата обращения 12 декабря 2011 г.
^ Достопримечательности Большого Оринджа: № 25 - Резиденция генерала Финеаса Бэннинга - Уилмингтон
^ Музей резиденции Баннинга, Уилмингтон

Внешние ссылки

[LAT_2023-08-03-1] Jump up to: ^а ^б Моррисон, Патт (3 августа 2023 г.). «Недвижимость, транзит, нефть — как рано Лос-Анджелес сколотил состояния и вырастил негодяев» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 августа 2023 г.

[Krythe-2] Jump up to: ^а ^б ^с Крайт, М. (1957). Адмирал порта: Финеас Бэннинг. Сан-Франциско: Калифорнийское историческое общество. ^{[ нужна страница ]}^{[ ISBN отсутствует ]}

[Queenan-3] Jump up to: ^а ^б Куинэн, К. (1986). Лонг-Бич и Лос-Анджелес: история двух портов . Нортридж: Виндзорские публикации. ^{[ ISBN отсутствует ]}^{[ нужна страница ]}

[4] Хронологические записи городских чиновников Лос-Анджелеса, 1850–1938 гг., Составленные под руководством Муниципальной справочной библиотеки мэрии Лос-Анджелеса (март 1938 г., переиздано в 1966 г.). «Подготовлено... как отчет по проекту № СА 3123-5703-6077-8121-9900, проводимому под эгидой Управления хода работ ».

[kcet2-5] Натан Мастерс (14 марта 2012 г.). «Фотографии: Первые железные дороги Лос-Анджелеса связали регион с мировой экономикой» . Социальный фокус . КСЭТ.

[LATimes-6] Jump up to: ^а ^б Los Angeles Times , 10 марта 1885 г., «Генерал Финеас Бэннинг – Смерть пионера округа Лос-Анджелес», стр. 1

[7] Известные погребения и их семьи . Архивировано 28 декабря 2011 г., в Wayback Machine , кладбище Ангелус-Роуздейл, дата обращения 12 декабря 2011 г.

[8] Достопримечательности Большого Оринджа: № 25 - Резиденция генерала Финеаса Бэннинга - Уилмингтон

[9] Музей резиденции Баннинга, Уилмингтон

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	FAST VIAF WorldCat
National	United States
Other	SNAC