GNOME-RHONE 14N

GNOME-RHONE 14N
Тип	Радиальный двигатель
Национальное происхождение	Франция
Производитель	GNOME и RHONE
Первый забег	1937
Основные приложения	Bloch Mb.150 ; Мессершмит меня 323 ; Амиот 351 ; Лиоре и Оливье Лео 45
Разработан из	GNOME-RHONE 14K MISTRAL MARE
Превратился в	GNOME-RHONE 14M , ; GNOME-RHONE 14R

Gnome -Rhône 14n представлял собой 14-цилиндровый двух рядового радиального двигателя с воздушным охлаждением , разработанным и изготовленным Gnome-Rhône непосредственно перед началом Второй мировой войны . Развитие Gnome-Rhône 14k , 14N использовалось на нескольких французских и даже на одном немецком самолете.

Дизайн и разработка

Надежность 14K была плохой, поэтому Gnome-Rhône выполнил большой редизайн, используя различные материалы для поршней и клапанов и увеличивая охлаждающие плавники, чтобы увеличить площадь поверхности на 39%.

14N был представлен в 1937 году и был быстро установлен на нескольких моделях самолетов. В 1939 году незначительные улучшения позволили Gnome-Rhône увеличить коэффициент сжатия с 6.1: 1 до 6,8: 1, что увеличило мощность.

14N был дополнительно развит в Gnome-Rhône 14R с 2-ступенчатым нагнетателем, но этот тип широко использовался до тех пор, пока после Второй мировой войны производство улучшенных двигателей было ограничено перемирием с Германией .

Варианты

Данные: авиационные двигатели мира 1945 г. ^{[ 1 ]} Авиационные двигатели мира 1946 ^{[ 2 ]}

14n-2 : вращение левой руки (LH), 780 кВт (1050 л.с.)
14n-3 : версия n-2 в правой руке (RH)

14n-10 : ротация LH, 680 кВт (910 л.с.)
14n-11 : Версия ротации RH N-10

14n-16 : Вращение ЛГ, 697 кВт (935 л.с.)
14n-17 : Версия ротации RH N-16

14n-20 : вращение LH, 846 кВт (1135 л.с.)
14n-21 : Версия ротации RH N-20

14n-44 : Вращение ЛГ, 780 кВт (1050 л.с.)
14n-45 : вращение RH. Версия N-44

14n-48 : вращение LH, 880 кВт (1180 л.с.)
14n-49 : Версия ротации RH N-48

14n-50 : вращение LH, 1000 кВт (1400 л.с.)

14n-54 : Вращение ЛГ, 930 кВт (1250 л.с.)
14n-55 : вращение RH. Версия N-54

14n-58 : вращение LH, 880 кВт (1180 л.с.)
14n-59 : Версия ротации RH N-58

Приложения

Amiot 351 (1 × 14N-38 + 1 × 14N-39)
Amiot 354 (1 × 14N-48 + 1 × 14N-49)
Bloch Mb.131 (1 × 14n-10 + 1 × 14n-11)
Bloch Mb.135 (2 × 14M-4 + 2 × 14M-5)
Bloch Mb.150 (14n-7)
Bloch Mb.151 (14n-35)
Bloch Mb.152 (14n-25)
Bloch Mb.155 (14n-49)
Bloch MB.161 (2 × 14N-38 + 2 × 14N-39)
Bloch Mb.170 (2 × 14n-6)
Bloch Mb.174 (2 × 14N-49)
Bloch Mb.175 (2 × 14N-48)
Bloch Mb.210 (1 × 14N-10 + 1 × 14N-11)
Bloch Mb.220 (1 × 14N-16 + 1 × 14N-17)
Bloch Mb.300 Pacific (2 × 14N-16 + 1 × 14N-7)
Dewoitine D.342 (2 × 14N-16 + 1 × 14N-17)
Фарман Ф.222.2 (4 × 14N-11)
Фарман Ф.224 (4 × 14N-1)
Latécoère 611 (прототип) (2 × 14n-30 +2 × 14n-31)
Лиоре и Оливье Лео 451 (14n-48 + 14n-49
или 14n-38 + 14n-39 или 14n-46 + 14n-47)
-Восточный SE. Юго
Мессершмит меня 323 (различные)
Koolhoven FK58 A (14n-16)
PZL P.24 F и G (14n-7)
PZL P.24H (14N-21)
Pzl.43 (14n-1)
Sncao Cao.700 (4 × 14N-49)
SNCASE SE.100 (1 × 14N-20 + 1 × 14N-21)

Технические характеристики (14n-48)

Данные из авиационных двигателей мира 1945 ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Тип: Двухцветный поршневой двигатель с четырьмя цилиндрами с воздушным охлаждением
Заглушка : 146 мм (5,75 дюйма)
Ход : 165 мм (6,50 дюйма)
Смещение : 38,67 л (2360 с вн.
Длина: 1480 мм (58,27 дюйма)
Диаметр: 1290 мм (50,79 дюйма)
Сухой вес : 620 кг (1370 фунтов)

Компоненты

Valvetrain : два входа и два выхлопных верхних клапана на цилиндр
Нагнетатель : одноступенчатый односкоростный центробежный нагнетатель типа
Топливная система: Stromberg карбюратор
Тип топлива: 87 октановый рейтинг бензин
Нефтяная система: давление, накопленное при 480 кПа (70 фунтов на квадратный дюйм)
Система охлаждения: воздушное охлаждение
Ремонтное снаряжение : 0,5: 1 Планетарное редуктора

Производительность

Выход мощности:
Взлет: 880 кВт (1180 л.с.) при 2650 об / мин
Военные: 790 кВт (1060 л.с.) при 2400 об / мин при 3900 м (12 800 футов)
Круиз: 630 кВт (850 л.с.) при 2100 об / мин при 3900 м (12 800 футов)
Конкретная мощность : 22,45 кВт/л (0,49 л.с./в ³)
Коэффициент сжатия : 6,8: 1
Соотношение мощности к весу : 1,4 кВт/кг (0,85 л.с./фунт)

Смотрите также

Pratt & Whitney R-1830 Сопоставимый двигатель иногда установлен в качестве альтернативы 14N на французских проектах
BMW 801
Бристоль Геркулес
Бристоль Телец
Fiat A.74
Mitsubishi Kinsei
Накаджима сакаэ
Piaggio P.xix
Shvetsov ASh-82
Tumansky M-88
Райт Р-2600

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 (3 -е изд.). -New York: Пол Х. Уилкинсон. п. 235.
^ Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946 (4 -е изд.). Лондон: сэр Исаак Pitman & Sons Ltd.

Библиография

Данель, Рэймонд и Куни, Джин. Французская бомбардировка и разведка Авиация 1918-1940 гг. Докавия n ° 12, издания Larivière

[Wilkinson45-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 (3 -е изд.). -New York: Пол Х. Уилкинсон. п. 235.

[Wilkinson46-2] Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира 1946 (4 -е изд.). Лондон: сэр Исаак Pitman & Sons Ltd.

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и Gnome-Rhône Aircraft Engines
Gnome rotary engines	1906 25hp rotary 1907 50hp rotary 34hp 5-cyl rotary 60hp 7-cyl rotary 123hp 14-cyl rotary Delta Delta-Delta Gamma Gamma-Gamma Monosoupape 7 Type A Monosoupape 9 Type B-2 Monosoupape 9 Type N Omega Omega-Omega Lambda Lambda-Lambda Sigma
Le Rhône rotary engines	7 7A 7B 7B2 9C 9J 9R 9Z 11F 14D 18E 1912 18E 1917 28E K L M P R
Gnome et Rhône radial engines	5B 5K 7K 9A 9K 14K 14M 14N 14P 14R 18L 18R