Союз GI

Союз GI
Роль	Бомбардировщик
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Union Flugzeugwerke GmbH , Тельтов, Берлин
Дизайнер	Строительный инспектор Риттбергер и Карл Шоппер
Первый полет	Май 1915 г.
Количество построенных	2
Варианты	Даймлер Р.И.

Union GI — бомбардировщик , спроектированный и построенный в Германии с 1914 года. ^{[ 1 ]}

Союзный авиастроительный завод

Основанная в 1912 году компания Union-Flugzeugwerke GmbH была основана в Тельтове под Берлином Карлом Бомхардом, ранее принимавшим участие в проектировании стрел-бипланов Lohner (Pfeilflieger) в Австрии . Союз Флюгцойгбау, к которому присоединились доктор Йозеф Саблатниг и Георг Кениг, построил стрелковые бипланы Союза на основе проектов Бомхарда, созданных им во время его пребывания в Лонере. Один из этих самолетов установил три мировых рекорда высоты с пассажирами для Германии в 1913 году. ^{[ 1 ]}

Союз развития GI

Инженеры Союза Баурат Риттбергер и Карл Шоппер начали проектирование большого четырехмоторного бомбардировщика в 1914 году, отнесенного к категории Grossflugzeug , поскольку двигатели не могли обслуживаться в полете. Изготовлен из дерева с тканевой обшивкой (некоторые части могли быть обшиты фанерой) и проволочными распорками. Хвостовое оперение состояло из одного хвостового оперения с рулем высоты с одним килем, несущим руль направления, и двумя вспомогательными рулями направления примерно на половине размаха хвостового оперения. ^{[ 1 ]}

При успешной проверке Идфлига 13 апреля 1915 года конструкция планера была описана как хорошая, но подверглись критике низкие крейсерская и максимальная скорости, а также неутешительная полезная нагрузка. Летные испытания начались в мае 1915 года, но первый GI был поврежден, и свидетельств дальнейших полетов нет. ^{[ 1 ]}

Второй солдат по имени «Марга-Эмми» был заказан компанией Daimler, чтобы позволить им быстро выйти на рынок самолетов. Усиленный второй GI, дислоцированный в Шнайдемюле , вскоре поднялся в воздух, но был разрушен незадолго до приземления 1 сентября 1915 года из-за сильной вибрации двигателей во время полета. Развитие продолжалось как Daimler RI, но 1 августа 1916 года Union-Flugzeugwerke была ликвидирована, а ее активы перешли к Norddeutsche Flugzeugwerke , которая провела остаток военных лет на ремонте самолетов. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Союз GI)

Данные немецких гигантов ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: ок. 5
Длина: 18,2 м (59 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 21 м (68 футов 11 дюймов)
Высота: 3,74 м (12 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 72,4 м ² (779 кв. футов)
Вес пустого: 1960 кг (4321 фунт)
Полная масса: 2765 кг (6096 фунтов)
Силовая установка: 4 × Mercedes Fh 1256, 6-цил. Рядный поршневой двигатель перевернутого типа с водяным охлаждением мощностью 82 кВт (110 л.с.) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 128 км/ч (80 миль в час, 69 узлов)
Крейсерская скорость: 115 км/ч (71 миль в час, 62 узла)
Практический потолок: 3500 м (11 500 футов)
Скорость набора высоты: 1,194 м/с (235,0 футов/мин)
Время набора высоты: 1500 м. (4921 фут) за 24,2 мин.
Нагрузка на крыло: 38,2 кг/м ² (7,8 фунтов/кв. футов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список самолетов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хаддоу, Джорджия; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - Немецкие R-самолеты 1914–1918 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7 .

Дальнейшее чтение

Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн (1987) [1970]. Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-809-7 .
Херрис, Джек (2020). Немецкие самолеты мелких производителей в Первой мировой войне: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия к столетию Gret War Aviation (49). Том. 1: Изменить на Корн. np: Книги об аэронавтах. ISBN 978-1-935881-85-8 .

[Haddow-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Хаддоу, Джорджия; Питер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты - Немецкие R-самолеты 1914–1918 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-812-7 .

[ 1 ]