Гарри Джордж Смарт

Гарри Джордж Смарт
Вице-маршал авиации Х.Г. Смарт
Псевдоним(а)	Реджи
Рожденный	( 1891-06-28 ) 28 июня 1891 г. Ньюмаркет, Саффолк , Англия
Умер	28 июня 1963 г. ) ( 1963-06-28 ) ( 72 года
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Британская армия (ок. 1915–18) Королевские ВВС (1918–45)
Лет службы	1915–45
Классифицировать	вице-маршал авиации
Команды	Группа № 17 (оперативной подготовки) (1941–45). Британские войска в Ираке (1939–41) Королевские ВВС Мартлшем-Хит (1937–38) Центральная летная школа (1935–37) № 99-я эскадрилья (1930–32) № 208-й эскадрильи (1919 г.)
Битвы/войны	Первая мировая война Вторая мировая война Англо-иракская война
Награды	Кавалер Ордена Британской Империи Заслуженный летный крест Крест ВВС Упоминается в депешах Великий кавалер Ордена Феникса (Греция)

Гарри Джордж Смарт , CBE , DFC , AFC (28 июня 1891 — 28 июня 1963) наиболее известен как командующий Королевскими ВВС Хаббания во время первой части англо-иракской войны . Смарт был офицером британской армии , Королевского летного корпуса и Королевских военно-воздушных сил . Он служил во время Первой мировой войны , в межвоенный период и во время Второй мировой войны .

Биография

В 1891 году Гарри Джордж « Реджи » Смарт родился в Ньюмаркете, Саффолк , в Великобритании. Смарт учился в Фрамлингемском колледже с 1905 по 1907 год. и некоторое время спустя присоединился к британской армии . Он служил сапером в Королевских инженерах .

30 ноября 1915 года Смарт был зачислен в Королевский летный корпус . С 29 апреля 1916 года он был пилотом Morane Bullet в 60-й эскадрилье на Западном фронте . 23 июля 1917 года Смарт был назначен командиром звена, а к 30 апреля 1918 года стал командиром эскадрильи. 14 января 1919 года Смарт был командиром 208-й эскадрильи . 1 августа 1919 года Смарт был удостоен постоянного звания капитана. К 9 февраля 1920 года Смарт был командиром звена 6-й эскадрильи , а к маю 1920 года он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи. Эскадрилья располагалась в Мосуле на территории Ирака под британским мандатом и летала на истребителях Bristol F2B .

Межвоенный период

4 февраля 1923 года командир эскадрильи Смарт стал сертифицированным летным инструктором (CFI) в Центральной летной школе (CFS). Комендантом Фелтон CFS в то время был капитан группы Холт . 12 ноября 1927 года Смарт был прикомандирован к Королевским ВВС Австралии (RAAF). 5 февраля 1930 года закончилась его служба в РАФ. К 19 февраля он был командиром 99-й эскадрильи .

Морановая пуля.

В 1935 году командир звена Смарт был назначен комендантом Центральной летной школы. Вскоре ему было поручено руководить переездом школы из RAF Wittering обратно в первоначальное место RAF Upavon . Через две недели после переезда Смарт был отправлен в Соединенные Штаты для изучения американских методов обучения.

18 января 1937 года капитан группы Смарт принял командование Экспериментальным учреждением самолетов и вооружения в британских ВВС Мартлшем-Хит. где он вскоре высказал свое мнение о подрядчиках: «Наша работа — испытывать самолеты, а не указывать конструкторам, как их проектировать». Это предложение было взято из речи Смарта во время «Шестнадцатого ежегодного ужина подрядчиков». Его речь была встречена аплодисментами. Значение этого замечания и содержащаяся в нем лукавая мысль не ускользнули от внимания ни одного из присутствующих.

В 1939 году Смарт стал командующим британскими войсками в Ираке .

Вторая мировая война

Основные статьи: Государственный переворот в Ираке 1941 года и англо-иракская война

Вице-маршал авиации Смарт был командующим авиацией (AOC) Королевских ВВС Хаббания в Королевстве Ирак , когда иракские повстанцы заняли сильные позиции на плато с видом на базу с целью захватить базу. Он также был командиром всех сил Королевских ВВС в Ираке и подчинялся Артуру Лонгмору и вице-маршалу авиации (исполняющему обязанности маршала авиации ) Артуру Теддеру из Ближневосточного командования Королевских ВВС. В течение напряженного периода времени после того, как иракцы расположились на плато, Смарт напрямую общался с послом Великобритании в Ираке Кинаханом Корнуоллисом , который также поддерживал контакты с Лондоном .

Офицер Королевских ВВС осматривает подбитую иракскую артиллерию на плато над Хаббанией .

Тактика Смарта по защите Хаббания расквартирования заключалась в проведении непрерывных бомбардировок и обстрелов с использованием как можно большего количества самолетов. В 05:00 2 мая 33 самолета из Японии, из 56 базирующихся там боевых самолетов, и восемь бомбардировщиков «Веллингтон» из ВВС Великобритании «Шайба » начали атаку. то, что стало известно как англо-иракская война Сейчас шло . Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль надеялся, что Смарт сможет продержаться в Хаббании до тех пор, пока Хабфорс не выйдет из Палестины и не сменит его 12 мая. Однако за считанные дни иракские войска понесли большие потери. Поздно вечером 6 мая иракцы покинули плато и оставили много техники. В конце концов, летающая колонна Хабфорса . , Кингкол , достигла Хаббании только 18 мая основные силы Хабфорса 25 мая прибыли .

5 мая компания AVM Smart пострадала в автокатастрофе во время ночного отключения электроэнергии. и был эвакуирован из Хаббании по медицинским показаниям. с множественными травмами Смарт был эвакуирован в Басру , а затем в Индию вместе со своей женой и дочерью (которые ухаживали за ранеными в больнице, но были эвакуированы из Хаббании в Басру на 3-й день осады). Полковник Уври Робертс принял на себя де-факто командование наземными операциями в ВВС Великобритании в Хаббании. Командование воздушными силами принял АВМ Джон Д'Альбиак , только что вернувшийся из Греции .

Также 7 мая, очевидно, не подозревая о травме Смарта, Черчилль отправил Смарту следующее сообщение: «Ваши энергичные и великолепные действия в значительной степени восстановили ситуацию. Мы все наблюдаем за грандиозной битвой, которую вы ведете. Вся возможная помощь будет отправлена. Продолжайте это вверх!».

17 ноября 1941 года Смарт был назначен командиром группы № 17 (оперативной подготовки) . 1 сентября 1945 года Смарт ушел из ВВС Великобритании.

Почести и награды

• 28 октября 1921 г. - лейтенант Гарри Джордж Смарт, Королевские ВВС, награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за энергию, храбрость и лидерство. Этот офицер подавал своим сослуживцам прекрасный пример, особенно во время бомбардировок с малой высоты, когда он часто спускался под шквальным ружейным огнем на очень малую высоту, чтобы обеспечить точную бомбардировку малоразмерных целей. Он принял участие в 25-дневных бомбардировках и двух ночных налетах.
• 23 декабря 1922 г. - командир эскадрильи Гарри Джордж Смарт, DFC, Королевские ВВС, назначен кавалером Ордена Британской Империи.
• 3 июня 1927 г. - командир эскадрильи Гарри Джордж Смарт, ОБЕ, DFC, награждается Крестом ВВС.
• 23 сентября 1941 г. - исполняющий обязанности вице-маршала авиации Гарри Джордж Смарт, OBE, DFC, AFC, назначен кавалером Ордена Британской Империи.
• 29 декабря 1942 г. - коммодор авиации Гарри Джордж Смарт, CBE, DFC, AFC, назначен кавалером Королевского Ордена Феникса (Греция) королем эллинов в знак признания ценных услуг, оказанных в связи с войной.
• 1943 - Исполняющий обязанности вице-маршала авиации Гарри Джордж Смарт, CBE, DFC, AFC, назначен Ордену Двух Рек в отеле Дорчестер регентом Ирака к Абдулом Иллой в знак признания помощи ему в побеге от повстанческих сил во время англо-иракской войны. мая 1941 года.

Ссылки

• Черчилль, Уинстон (1985) [1950]. «Глава 14: Восстание в Ираке». Вторая мировая война, Том III, Великий Альянс . Бостон: Компания Houghton Mifflin. ISBN  0-395-41057-6 .
• Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . Хэмблдонский континуум. ISBN  1-85285-417-0 .
• Лайман, Роберт (2006). Ирак, 1941 год: битвы за Басру, Хаббанию, Фаллуджу и Багдад . Кампания. Оксфорд, Нью-Йорк: Издательство Osprey. п. 96 . ISBN  1-84176-991-6 .
• Маккензи, Комптон . Восточный эпос: Том 1, сентябрь 1939 г. - март 1943 г. Оборона . Лондон: Чатто и Виндус. OCLC   59637091 .
• Плейфэр, генерал-майор ИСО; с Флинном Р.Н., капитаном футбольного клуба; Молони, бригадный генерал CJC и Тумер, вице-маршал авиации SE (2004 г.) [1-й. паб. ХМСО, 1956]. Батлер, JRM (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, том II Немцы приходят на помощь своему союзнику (1941) . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Военно-морская и военная пресса. ISBN  1-84574-066-1 .
• Умный, Найда (2012). Забытая победа: Ирак 1939–1941 гг . Хоутон-Реджис, Бедфордшир, Англия: Биографии в переплете.

Внешние ссылки

• Воздух власти - История организации RAF: вице-маршал авиации Гарри Джордж Смарт
• Полет, Мартлшем Мерримент: шестнадцатый «ужин контактеров» имел большой успех» (от 9 декабря 1937 г.)
• The London Gazette , 7 июня 1916 г. - назначен летным офицером (временным вторым лейтенантом) Королевского летного корпуса (вступает в силу 29 апреля 1916 г.).
• The London Gazette , 23 августа 1917 г. - назначен летным офицером (временным капитаном) Королевского летного корпуса (вступает в силу 23 июля 1917 г.).
• The London Gazette , 1 августа 1919 г. – принят в состав Королевских ВВС.
• The London Gazette , 30 июня 1922 г. - командир эскадрильи (действует с 30 июня 1922 г.)
• The London Gazette , 15 ноября 1927 г. - прикомандирован к ВВС Австралии (с 12 ноября 1927 г.).
• The London Gazette , 2 июля 1929 г. - командир звена.
• The London Gazette , 11 февраля 1930 г. - прекращена командировка в Королевские ВВС Австралии (с 5 февраля 1930 г.).
• The London Gazette , 2 июля 1935 г. - капитан группы.
• The London Gazette , 4 апреля 1939 г. - Коммодор авиации (действует с 1 апреля 1939 г.)
• The London Gazette , 19 декабря 1939 г. - вице-маршал авиации (неоплачиваемый) (действует с 23 ноября 1939 г.)
• The London Gazette , 28 мая 1940 г. - От исполняющего обязанности вице-маршала авиации (неоплачиваемый) до исполняющего обязанности вице-маршала авиации (оплачиваемый) (вступает в силу с 1 марта 1940 г.)
• The London Gazette , 27 июня 1941 г. - уволен исполняющий обязанности вице-маршала авиации (с 17 мая 1941 г.).
• The London Gazette , 6 апреля 1943 г. - исполняющий обязанности вице-маршала авиации (с 6 марта 1943 г.).
• The London Gazette , пятница, 11 января 1946 г. – Уведомление о выходе на пенсию.
• The London Gazette , пятница, 15 марта 1946 г. – Поправка к дате вступления в силу уведомления о выходе на пенсию.
• «История Королевских ВВС: Битва за Хаббанию - Забытая война» . Проверено 30 января 2010 г.