Флайбми

летать
Основан	14 мая 1987 г. ; (как Бизнес Эйр )
Начало деятельности	15 августа 1987 г. ; (как Бизнес Эйр ) ; 29 марта 1998 г. ; (как британский Midland Commuter ) ; 1 февраля 2001 г. ; (как региональный BMI ) ; 5 июля 2018 г. ; (как Флайбми ) ;
Прекращенная деятельность	29 марта 1998 г. ; (как Бизнес Эйр ) ; 1 февраля 2001 г. ; (как британский Midland Commuter ) ; 5 июля 2018 г. ; (как региональный BMI ) ; 16 февраля 2019 г. ; (как Флайбми ) ;
Операционные базы	Абердин ; Бристоль ; Брюссель ; Дерри ; Ист-Мидлендс ; Эдинбург ; Глазго ; Карлстад ; Лидс/Брэдфорд ; Манчестер ; Мюнхен ; Ньюкасл-апон-Тайн ;
Программа для часто летающих пассажиров	Бриллиантовый клуб ИМТ
Альянс	Star Alliance (филиал; 2000–2012 гг.)
Материнская компания	Британский Мидленд Интернэшнл (1996–2012) ; Сектор авиационных холдингов (2012–2015 гг.) ; Airline Investments Limited (2015–2019) ;
Штаб-квартира	Аэропорт Ист-Мидлендс
Ключевые люди	Стивен Бонд ( председатель ) ; Питер Симпсон ( генеральный директор ) ;

Flybmi , известная как flybmi , юридически British Midland Regional Limited и ранее известная как bmi Regional , была региональной авиакомпанией в Соединенном Королевстве , которая выполняла регулярные пассажирские перевозки по Великобритании и Европе. Головной офис авиакомпании находился в аэропорту Ист-Мидлендс на северо-западе Лестершира , а операционные базы располагались в Абердине, Брюсселе, Бристоле, Ист-Мидлендсе, Ньюкасле и Мюнхене.

Flybmi была бывшей дочерней компанией British Midland International (BMI), которая была куплена у Lufthansa компанией International Airlines Group (IAG) 20 апреля 2012 года. Regional была продана Sector Aviation Holdings в мае 2012 года и с октября 2012 года работала как независимая авиакомпания. В августе 2015 года авиакомпания стала частью новой региональной группы авиакомпаний Airline Investments Limited (AIL). ^{[ 1 ]} вместе с Loganair . ^{[ 2 ]}

Flybmi прекратила свою деятельность и подала заявку на администрирование 16 февраля 2019 года. ^{[ 3 ]}

История

Авиакомпания была основана в 1987 году как Business Air и начала свою деятельность в августе 1987 года. В 1996 году Business Air была приобретена материнской компанией British Midland Airlines of Britain. Он осуществлял фидерные перевозки из Британского Мидленда в аэропорт Манчестера, используя парк турбовинтовых самолетов Saab 340 . авиакомпания стала British Midland Commuter . В марте 1998 года ^{[ 4 ]}

После краха Debonair в 1999 году компания British Midland Commuter получила контракт на эксплуатацию пяти самолетов BAe 146 на условиях аренды с обслуживанием для Lufthansa CityLine . ^{[ 5 ]}

В 2001 году материнская компания British Midland была переименована в bmi British Midland и переименовала подразделение пригородных перевозок в bmi Regional .

Будучи дочерней компанией BMI, BMI Regional принадлежала Майклу Бишопу (50%), Lufthansa (30%) и Scandian Airlines (20%). Lufthansa приобрела доли Майкла Бишопа и SAS в октябре 2009 года, получив полную собственность группы авиакомпаний. ^{[ 6 ]} В следующем месяце было объявлено о реструктуризации группы, что также повлияло на деятельность Regional. Приостановка убыточных маршрутов и корректировка пропускной способности внутри группы привели к тому, что в 2010 году у компании Regional осталось три самолета Embraer, и компания начала консультации с персоналом по поводу возможного сокращения рабочих мест. Излишки самолетов были сданы в аренду другим перевозчикам. ^{[ 7 ]}

Авиакомпания была приобретена Sector Aviation Holdings, компанией, которой преимущественно владеют и финансируют Стивен и Питер Бонд, чья семья продала вертолетного оператора Bond Aviation Group в 2010 году. В состав Sector Aviation Holdings также входили основатели предшественника Regional Aviation Air, Ян Вудли и Грэм Росс. . О продаже было объявлено 1 июня 2012 года. ^{[ 8 ]}

В 2014 году BMI Regional девятый год подряд была названа самой пунктуальной регулярной авиакомпанией Великобритании. По данным Управления гражданской авиации , в 2013 году авиакомпания достигла показателей соблюдения сроков более 92%. ^{[ 9 ]}

5 июля 2018 года компания bmi Regional была переименована в Flybmi . ^{[ 10 ]}

Вечером 16 февраля 2019 года Flybmi объявила, что переходит в администрацию и немедленно прекращает свою деятельность. ^{[ 11 ]}^{[ 3 ]} Все рейсы были отменены. В последующие дни Loganair (также принадлежащая AIL) объявила, что возьмет на себя несколько маршрутов Flybmi из Абердина и Ньюкасла. ^{[ 12 ]} Ryanair предлагала пассажирам, оказавшимся в затруднительном положении, тарифы на некоторые маршруты, а также стремилась нанять бывших сотрудников Flybmi. ^{[ 13 ]}

Корпоративные дела

Офисы

В конце своего существования головной офис находился в бизнес-парке Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс в Касл-Донингтоне . ^{[ 14 ]}

всегда С момента основания компании как Business Air центр управления операциями располагался в Абердине . Занятое здание было передано компании CHC Helicopter , которая использует ангар для обслуживания и хранения вертолетов своего флота в Северном море. Техническое обслуживание самолетов по-прежнему осуществляется в общем ангаре, однако все остальные функции перенесены в другое место. ^{[ нужна ссылка ]}

После покупки Regional в мае 2012 года Sector Aviation Holdings приняла решение переместить штаб-квартиру компании из Абердина в бизнес-парк Pegasus на территории аэропорта Ист-Мидлендс . Будучи дочерней компанией, некоторые функции головного офиса выполнялись компанией British Midland International в ее головном офисе в Донингтон-холле , Касл-Донингтон . ^{[ нужна ссылка ]}

находился Зарегистрированный офис в здании Lightyear Building в аэропорту Глазго в Пейсли , Ренфрушир , Шотландия . ^{[ 15 ]} Ранее зарегистрированный офис находился в восточном аэропорту Абердина в Дайс , Абердин , Шотландия. ^{[ 16 ]}

Операции

Компания British Midland Regional Limited имела действующую лицензию Управления гражданской авиации типа А, позволяющую ей перевозить пассажиров, грузы и почту на самолетах с 20 или более местами. ^{[ 17 ]}

Став независимой авиакомпанией, Flybmi сменила свой позывной с «Kittiwake» на «Midland» и 28 октября 2012 года объявила, что будет использовать «BM» в качестве обозначения авиакомпании IATA вместо ранее использовавшегося «BD», принадлежавшего авиакомпании. Британский Мидленд Интернэшнл .

Тремя основными базами авиакомпании были аэропорт Абердина и аэропорт Бристоля в Великобритании, а также аэропорт Мюнхена в Германии. 23 января 2014 года Flybmi начала новый внутренний рейс в Норвегии с самолетом, базирующимся в Ставангере. Эта новая услуга обеспечила первое регулярное прямое воздушное сообщение между аэропортом Харстад/Нарвик, Эвенесом и Ставангером , однако эта услуга больше не работает.

Помимо операционных баз на момент закрытия, Flybmi ранее имела многочисленные базы по всей Великобритании , экипажи которых размещались в аэропорту Эдинбурга , аэропорту Глазго , аэропорту Лидс-Брэдфорд , аэропорту Манчестера и лондонскому аэропорту Хитроу . Со всех этих баз обслуживались региональные маршруты, а также маршруты от имени British Midland International (BMI), Хитроу, которые были исключительно магистральными маршрутами.

База в аэропорту Бирмингема открылась в мае 2013 года, но 28 октября 2013 года было объявлено, что после проверки сети база закроется в конце декабря 2013 года.

Используя свой самолет Embraer 145 , Flybmi ранее выполняла ряд трансферных услуг от имени производителя самолетов Airbus . Они связали производственные площадки в Бротоне , Филтоне и Тулузе . Несмотря на то, что ранее экипаж базировался в аэропорту Манчестера и не выполнял регулярных рейсов из Честер-Хавардена , экипаж Flybmi базировался в Хавардене для полетов шаттлов Airbus.

Первоначально шаттл Airbus курсировал до аэродрома Филтон , но после его закрытия в декабре 2012 года шаттл был переведен в Бристоль-Лалсгейт в январе 2013 года. Это не повлияло на экипаж, поскольку они уже базировались в Бристоле. Контракт на эти корпоративные шаттловые рейсы выиграла компания Eastern Airways , в результате чего Flybmi прекратила выполнение этих рейсов в конце 2015 года.

В начале 2014 года Flybmi заключила контракт на эксплуатацию еще одного шаттла для персонала от имени производителя вертолетов AgustaWestland . Этот шаттл ранее эксплуатировался компанией Eastern Airways на самолете Embraer 135 между Миланом Мальпенса и RNAS Йовилтон . В 2015 году компания Flybmi решила вместо этого выполнять рейсы из близлежащего аэропорта Бристоля, что позволило им также перевозить коммерческих пассажиров по этому маршруту, а также модернизировала тип самолета.

Летом 2015 года авиакомпания базировала Embraer 135 и Embraer 145 в Мюнхене для выполнения рейсов в Берн , Льеж и Роттердам совместно с Lufthansa и заменой Lufthansa CityLine . Это последовало за подписанием соглашения о совместном использовании кодов с Lufthansa в апреле 2014 года. ^{[ 18 ]} В 2015 году рейс в Льеж был отменен, а новый рейс в Брно начался. ^{[ 19 ]} В начале 2016 года еще один самолет Embraer 145 базировался в Мюнхене, чтобы позволить им обслуживать дальнейшие маршруты оттуда, в результате чего общее количество самолетов достигло восьми.

Бизнес-деятели


Год	Всего пассажиров	Всего рейсов	Коэффициент нагрузки	Изменение количества пассажиров в годовом сопоставлении
1997	97,188	22,615	59.4%
1998	231,083	23,395	56.7%	137.8%
1999	329,388	20,967	58.8%	0 42.5%
2000	402,607	28,603	60.3%	0 22.2%
2001	457,001	30,675	56.9%	0 13.5%
2002	571,837	25,561	57.3%	0 25.1%
2003	781,283	28,556	58.1%	0 36.6%
2004	716,461	26,696	55.3%	0 0 8.3%
2011	420,296	31,521	62.0%	Н/д
2012	382,037	27,062	59.3%	0 0 9.1%
2013	447,975	20,543	49.1%	0 17.3%
2014	406,699	19,240	53.7%	0 0 9.2%
2015	412,656	23,310	54.6%	0 0 1.5%
2016	415,446	27,200	54.1%	0 0 0.7%
2017	540,315	29,832	57.1%	0 0 26.1%
2005–2010: данные недоступны, указаны только как «BMI Group». Источник: Управление гражданской авиации Великобритании. ^{[ 20 ]}

Направления

Будучи дочерней компанией British Midland International , авиакомпания выполняла региональные рейсы для своей материнской компании. Став независимой от BMI, авиакомпания завершила анализ всей сети, что привело к закрытию множества маршрутов и баз, а также к открытию ряда новых маршрутов в 2012 и 2013 годах.

Flybmi выполняла регулярные рейсы по 23 регулярным направлениям по всей континентальной Европе, включая Скандинавию , а также Великобританию . Начиная с 30 марта 2014 года, с началом Северного летнего сезона IATA 2014 года, авиакомпания выполняла регулярные рейсы от имени Брюссельских авиалиний между Брюсселем и Бристолем . Ранее Flybmi также выполняла регулярные рейсы от имени Брюссельских авиалиний между Брюсселем и Ньюкаслом .

На момент закрытия у Flybmi были соглашения о код-шеринге с другими авиакомпаниями. Flybmi выполняла код-шеринговые рейсы с Lufthansa на маршрутах из Бристоля во Франкфурт , а также на всех маршрутах в/из Мюнхена . Он также выполнял совместные рейсы с Брюссельскими авиалиниями из аэропорта Ист-Мидлендс и Ньюкасла в Брюссель. ^{[ 21 ]}

Flybmi также выполняла регулярные чартерные рейсы в летние месяцы. В число этих направлений вошли Бастия на острове Корсика от имени специализированного туроператора Corsican Places из Бристоля и Верона из Бристоля от имени другого специализированного туроператора Inghams. В течение 2011 года региональные самолеты выполняли от имени BMI прямые рейсы между аэропортом Хитроу и Бежа в регионе Алентежу в Португалии для компании Sunvil Discovery. ^{[ 22 ]}

В конце июля 2016 года авиакомпания объявила о продлении код-шерингового соглашения с Брюссельскими авиалиниями, добавив в свою сеть семь новых маршрутов. Это позволило Flybmi продавать билеты до аэропорта Хитроу. ^{[ 23 ]}

В 2017 году компания Flybmi в течение недолгого времени осуществляла рейсы два раза в неделю между аэропортом Бирмингема и Грацем , став первым и единственным прямым сообщением между Великобританией и вторым городом Австрии. ^{[ 24 ]}

Совместные авиакомпании

На момент закрытия в феврале 2019 года Flybmi использовала коды следующих авиакомпаний: ^{[ 25 ]}

Флот

Флот при закрытии

По состоянию на февраль 2019 года парк Flybmi состоял из следующих самолетов: ^{[ 26 ]}

Флот Флайбми
Самолет	Управляемый	Заказы	Пассажиры	Примечания
Эмбраер ERJ 135	3	—	37
Эмбраер ERJ 145	14	—	49	1 самолет эксплуатировался для компании Брюссельские авиалинии.
Общий	17	—

В 2019 году 15 самолетов были переданы дочерней авиакомпании Loganair , а остальные два были помещены на хранение. ^{[ нужна ссылка ]}

Планируемый будущий флот

В мае 2018 года коммерческий директор Йохен Шнадт заявил в интервью Air Transport World , что перевозчик рассматривает возможность добавления в свой парк более крупных региональных самолетов, при этом как Bombardier CRJ900 , так и Embraer 190 . рассматриваются ^{[ 27 ]} В июне 2018 года было объявлено, что Flybmi передаст два Embraer ERJ-145 своей дочерней компании Loganair для запуска расписания S19. ^{[ 28 ]}

Бывший флот

За время своего существования Flybmi также эксплуатировала следующие самолеты:

См. также

Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Ссылки

Цитаты

^ «Создана новая региональная группа авиакомпаний» . Новости BBC онлайн . 3 августа 2015 г. Проверено 29 марта 2016 г.
^ «Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi Regional и Loganair теперь являются частью AIL Group» . ИМТ региональный. 3 августа 2015 г. Проверено 29 марта 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^б «Пресс-релиз: 16 февраля 2019 г.» . Флайбми. 16 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
^ «Бизнес покупка» . Полет Глобал . 1 июня 1996 года . Проверено 4 мая 2023 г.
^ «British Midland Commuter запускает услуги CityLine» . Полет Глобал . 1 февраля 2000 года . Проверено 8 мая 2023 г.
^ Арнотт, Сара (1 октября 2009 г.). «Lufthansa покупает последние 20% BMI» . Независимый .
^ «Полёты по Великобритании и Европе – BMI Regional» . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года.
^ «Продажа BMI Regional завершена» . ИМ региональный. 1 июня 2012 года . Проверено 13 февраля 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Мир авиалайнеров : 6 мая 2014 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «Региональный бренд bmi переименован в Flybmi – Blue Swan Daily» .
^ bbc.com - Авиакомпания Flybmi прекращает деятельность 16 февраля 2019 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair выбирает маршруты у обанкротившегося дочернего перевозчика» . Flightglobal.com .
^ Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Ryanair стремится нанять региональные экипажи BMI» . Flightglobal.com .
^ « Свяжитесь с нами ». Флайбми. 12 июля 2017 г. получено 18 февраля 2019 г. «Главный офис bmi, региональный бизнес-парк Pegasus Herald Way, аэропорт Ист-Мидлендс, Касл Донингтон DE74 2TU»
^ Дом . Летите ИМТ. 6 февраля 2019 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Зарегистрированный офис: Lightyear Building 9 Marchburn Drive, аэропорт Глазго, Пейсли, Ренфрушир, Шотландия, PA3 2SJ»
^ « Свяжитесь с нами ». ИМТ региональный. 27 июня 2014 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Головной офис: региональный офис bmi Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU» и «Зарегистрированный офис расположен в восточном аэропорту Абердина, Wellheads Drive, Dyce, Aberdeen, AB21 7EU. "
^ «Владельцы операционной лицензии типа А» . Управление гражданской авиации . Проверено 10 апреля 2013 г.
^ «БМИ Региональный». Мир авиалайнеров : 7 марта 2015 г.
^ «bmi Regional и Lufthansa открывают рейсы из Брно в Мюнхен с 16 ноября» . Флайбми . 2 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г.
^ «Данные авиакомпании Великобритании» . Управление гражданской авиации Великобритании. 19 апреля 2017 года . Проверено 8 августа 2017 г.
^ «Обзор региональной торговли BMI и прогноз на 2014 год» . Проверено 6 апреля 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Новинка — прямой рейс из Великобритании в Бежу» . Сунвил . 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 г.
^ «BMI REGIONAL РАСШИРЯЕТ ПАРТНЕРСТВО С БРЮССЕЛЬСКИМ АВИАКОМПАНИЯМИ – BMI Regional» . Проверено 24 августа 2016 г.
^ «BMI Regional возвращается в аэропорт Бирмингема с запуском маршрута в Грац» . 27 февраля 2017 г.
^ «Профиль на БМИ региональный – ЦАПА – Центр авиации» .
^ «Сводка результатов поиска G-INFO» . Управление гражданской авиации. 3 мая 2017 года . Проверено 4 мая 2017 г.
^ «Британская региональная компания BMI рассматривает возможность увеличения парка региональных самолетов более крупными самолетами» . ч-авиация .
^ «Британская Loganair пополнит свой портфель первыми региональными самолетами в 2019 году» . ч-авиация .
^ Jump up to: ^а ^б Уикстед 2014, с. 91

Библиография

Викстед, Морис Дж (2014). Авиакомпании Британских островов с 1919 года . Эйр-Британия . ISBN 978-0-85130-456-4 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с региональным BMI, на Викискладе?

Официальный сайт
Региональный BMI в Wayback Machine (индекс архива)

[1] «Создана новая региональная группа авиакомпаний» . Новости BBC онлайн . 3 августа 2015 г. Проверено 29 марта 2016 г.

[2] «Создана новая региональная группа авиакомпаний: bmi Regional и Loganair теперь являются частью AIL Group» . ИМТ региональный. 3 августа 2015 г. Проверено 29 марта 2016 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[flybmi.com-3] Jump up to: ^а ^б «Пресс-релиз: 16 февраля 2019 г.» . Флайбми. 16 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2019 года . Проверено 16 февраля 2019 г.

[4] «Бизнес покупка» . Полет Глобал . 1 июня 1996 года . Проверено 4 мая 2023 г.

[5] «British Midland Commuter запускает услуги CityLine» . Полет Глобал . 1 февраля 2000 года . Проверено 8 мая 2023 г.

[6] Арнотт, Сара (1 октября 2009 г.). «Lufthansa покупает последние 20% BMI» . Независимый .

[7] «Полёты по Великобритании и Европе – BMI Regional» . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года.

[8] «Продажа BMI Regional завершена» . ИМ региональный. 1 июня 2012 года . Проверено 13 февраля 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[9] Мир авиалайнеров : 6 мая 2014 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[10] «Региональный бренд bmi переименован в Flybmi – Blue Swan Daily» .

[11] .com - Авиакомпания Flybmi прекращает деятельность 16 февраля 2019 г.

[12] Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Loganair выбирает маршруты у обанкротившегося дочернего перевозчика» . Flightglobal.com .

[13] Камински-Морроу, Дэвид (17 февраля 2019 г.). «Ryanair стремится нанять региональные экипажи BMI» . Flightglobal.com .

[14] « Свяжитесь с нами ». Флайбми. 12 июля 2017 г. получено 18 февраля 2019 г. «Главный офис bmi, региональный бизнес-парк Pegasus Herald Way, аэропорт Ист-Мидлендс, Касл Донингтон DE74 2TU»

[15] Дом . Летите ИМТ. 6 февраля 2019 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Зарегистрированный офис: Lightyear Building 9 Marchburn Drive, аэропорт Глазго, Пейсли, Ренфрушир, Шотландия, PA3 2SJ»

[16] « Свяжитесь с нами ». ИМТ региональный. 27 июня 2014 г. Проверено 17 февраля 2019 г. «Головной офис: региональный офис bmi Pegasus Business Park Herald Way East Midlands Airport Castle Donington DE74 2TU» и «Зарегистрированный офис расположен в восточном аэропорту Абердина, Wellheads Drive, Dyce, Aberdeen, AB21 7EU. "

[17] «Владельцы операционной лицензии типа А» . Управление гражданской авиации . Проверено 10 апреля 2013 г.

[18] «БМИ Региональный». Мир авиалайнеров : 7 марта 2015 г.

[19] «bmi Regional и Lufthansa открывают рейсы из Брно в Мюнхен с 16 ноября» . Флайбми . 2 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2018 г.

[caa-20] «Данные авиакомпании Великобритании» . Управление гражданской авиации Великобритании. 19 апреля 2017 года . Проверено 8 августа 2017 г.

[21] «Обзор региональной торговли BMI и прогноз на 2014 год» . Проверено 6 апреля 2014 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[22] «Новинка — прямой рейс из Великобритании в Бежу» . Сунвил . 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2011 г.

[23] «BMI REGIONAL РАСШИРЯЕТ ПАРТНЕРСТВО С БРЮССЕЛЬСКИМ АВИАКОМПАНИЯМИ – BMI Regional» . Проверено 24 августа 2016 г.

[24] «BMI Regional возвращается в аэропорт Бирмингема с запуском маршрута в Грац» . 27 февраля 2017 г.

[25] «Профиль на БМИ региональный – ЦАПА – Центр авиации» .

[CAA-26] «Сводка результатов поиска G-INFO» . Управление гражданской авиации. 3 мая 2017 года . Проверено 4 мая 2017 г.

[27] «Британская региональная компания BMI рассматривает возможность увеличения парка региональных самолетов более крупными самолетами» . ч-авиация .

[28] «Британская Loganair пополнит свой портфель первыми региональными самолетами в 2019 году» . ч-авиация .

[ab-29] Jump up to: ^а ^б Уикстед 2014, с. 91

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Авиакомпании Шотландии
Directflight Hebridean Air Services Loch Lomond Seaplanes Loganair
See also: Defunct airlines of Scotland