Воздушная железная дорога

Воздушная железная дорога представляла собой относительно прямую железную дорогу, идущую по более короткому (и, следовательно, предположительно более быстрому) маршруту вместо более длинного и извилистого маршрута. В период своего расцвета, до появления авиации, их часто называли просто «воздушными линиями».

Словарное определение

В словаре Вебстера 1913 года дается определение «Воздушная линия - прямая линия; прямая линия. Следовательно, воздушная линия, прил.; как воздушная дорога».

Общественная реакция

Воздушные железные дороги начали строиться в середине девятнадцатого века. Еще в 1853 году газета New York Daily Times опубликовала сатирическую статью, высмеивающую эту тенденцию, предполагая, что мода на название «авиакомпании» использовалась для размещения сомнительных инвестиций:

«Воздушная линия» от Кваттлбама до Сквоштауна на три мили и девять тринадцатых короче, чем нынешний маршрут по железной дороге Конгер-Крик... Хотя мы знаем, что между Кваттлбамом и Сквош-Тауном уже действует железная дорога, параллельная и недалеко от нашей воздушной линии... мы удовлетворены тем, что огромный поток путешествий, проходящий сейчас через Конгер-Крик, должен в мгновение ока смениться на воздушную дорогу. Какой здравомыслящий человек, отправившись из Кваттлбама и направляясь в Сквош, поедет по дороге Конгер-Крик, если он сможет проехать через Шутсбург за две минуты меньше времени и с очень небольшими дополнительными затратами? ^{[ 1 ]}

Когда в Соединенных Штатах начались настоящие авиаперелеты, старое использование фразы «воздушная линия» привело к путанице. Во время всплеска интереса к авиационным акциям на Уолл-стрит после Чарльза А. Линдберга трансатлантического перелета в 1927 году акции Seaboard Air Line действительно вызвали некоторое любопытство инвесторов из-за коннотации названия, связанного с авиацией; только заметив, что Seaboard Air Line на самом деле является железной дорогой, инвесторы потеряли интерес. ^{[ 2 ]}

Список воздушных линий железных дорог

Seaboard Air Line Railroad (до 1946 года называвшаяся Seaboard Air Line Railway , SAL), крупная система на юге США , теперь часть CSX.
Воздушная железная дорога (Северная Каролина), часть Южной железной дороги
Воздушная железная дорога (Южная Каролина), часть Южной железной дороги
Air Line Railroad (Техас), зарегистрированная в 1850 году, предшественница Southern Pacific Company.
Воздушная железная дорога Атланты и Бирмингема , часть Приморской воздушной железной дороги.
Воздушная железная дорога Атланты и Шарлотты , часть Южной железной дороги.
Воздушная линия Атланты и Ричмонда , часть Южной железной дороги.
Железная дорога Оберн-энд-Депозит Эйрлайн в Нью-Йорке (так и не построена)
Железная дорога Baraboo Air Line , часть Чикаго и Северо-Западной железной дороги.
Воздушная железная дорога Бирмингема и Атланты, часть Приморской воздушной железной дороги
Бостонская и Нью-Йоркская авиалиния , часть железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда. ^{[ 3 ]}
Канадская воздушная железная дорога, часть Большой магистральной железной дороги
Железная дорога Чикаго и Индианы , часть южной береговой линии.
Воздушная железная дорога Чикаго и Индианаполиса, часть железной дороги Чикаго, Индианаполиса и Луисвилля.
Электрическая воздушная линия Чикаго-Нью-Йорк . Менее 50 км (30 миль) было построено и использовалось до 1940-х годов в качестве междугороднего сообщения на восток от Чикаго, штат Иллинойс.
Воздушная железная дорога Чикаго и Северной части Тихого океана и Воздушная железная дорога Чикаго и Северной части Тихого океана, часть Чикагской и Северо-Западной железной дороги
Цинциннати и Чикагская авиалиния , часть Пенсильванской железной дороги.
Клинтонская воздушная линия, предложенная в 1850-х годах железная дорога с уклоном, но без рельсов, должна была проходить от Гудзона, штат Огайо, до Тиффин, штат Огайо.
Dixon Air Line Railroad, часть Чикаго и Северо-Западной железной дороги.
Восточная и Западная воздушная линия, несуществующая узкоколейная дорога на северо-западе Огайо. ^{[ 4 ]}
Elberton Air Line Railroad, часть Южной железной дороги
Авиационная железная дорога Юфаула и Сент-Эндрюс-Бэй во Флориде (никогда не строилась)
Железная дорога Фарго и Сент-Луиса, часть Чикаго, Милуоки, Сент-Пола и Тихоокеанской железной дороги.
Воздушная линия Джорджии , часть Южной железной дороги.
Железная дорога Канзас-Сити и Независимой воздушной линии, часть Южной железной дороги Канзас-Сити ^{[ 5 ]}
Железная дорога Ле Роя и Кейни-Вэлли, часть Миссури-Тихоокеанской железной дороги
Лонг-Айлендская железная дорога , бывшая дочерняя компания Пенсильванской железной дороги; особенно филиалы Ронконкома и Вавилон; отслеживать маршруты, проложенные до застройки пригородов Лонг-Айленда
Луисвилл, Нью-Олбани и воздушная железная дорога Сент-Луиса, часть Южной железной дороги.
Железная дорога Мейкон и Флорида, часть Южной железной дороги.
Мичиганская воздушная линия и Мичиганская воздушная линия , часть Центральной железной дороги Нью-Йорка и Большой магистральной железной дороги.
Milltown Air Line Railway, лесозаготовительная железная дорога в Джорджии.
Montreal and Boston Air Line, маркетинговое название, используемое Бостонской и Лоуэллской железной дорогой.
Национальная воздушная линия железной дороги
Железная дорога Нью-Олбани и Сент-Луиса, часть Южной железной дороги
Компания быстрого транзита Нью-Йорка и Бостона (никогда не строилась)
Воздушная линия Нью-Йорка и Коннектикута (никогда не строилась)
Воздушная линия Нью-Йорка и Питтсбурга
Железная дорога Нью-Йорка и Вашингтона (никогда не строилась)
Река Ниагара и железная дорога New York Air Line в Нью-Йорке (никогда не строилась)
Северная воздушная железная дорога в Нью-Йорке (никогда не строилась)
Воздушная линия Северной Небраски , часть Чикагской и Северо-Западной железной дороги.
Пенсильванская железная дорога на участке Северо-восточного коридора в Нью-Джерси
Воздушная железная дорога Пьемонта, часть Южной железной дороги
Железная дорога Квебека и Бостона (никогда не строилась)
Роли и Огаста Air-Line Railroad , часть Приморской воздушной железной дороги
Железная дорога Ричмонд и Вашингтон (никогда не строилась)
Железная дорога Salamanca Air Line в Нью-Йорке
Авиакомпания Санта-Моника в округе Лос-Анджелес
Поясная железная дорога Seaboard Air Line (Атланта, Джорджия), часть железной дороги Seaboard Air Line
Seaboard Inland Air Line Railroad, предшественница SAL
Южная железная дорога Новой Англии , так и не была завершена.
Железная дорога Сент-Чарльз в Чикаго, Иллинойс
Сент-Клер и Чикагская воздушная линия , часть Большой магистральной железной дороги.
Воздушная железная дорога Сент-Луиса, Оклахомы и Техаса, часть Чикаго , Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги.
Железная дорога Stillmore Air Line , часть Центральной железной дороги Джорджии.
Железная дорога Ютики и Сиракуз в Нью-Йорке (никогда не строилась)
Железная дорога Virginia Air Line , часть железной дороги Чесапика и Огайо (несуществующая)
Железная дорога Waycross Air Line , часть железной дороги Атлантического побережья.

Ссылки

↑ The New York Daily Times, 31 января 1853 г., стр. 2
^ Росс, Уолтер С. (1968). Последний герой: Чарльз А. Линдберг . Нью-Йорк: Харпер и Роу. стр. 170–171. ISBN 9781419138119 .
^ Линч, Питер Э. (2005). Пассажирские поезда железной дороги Нью-Хейвена. Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI. п. 111. ISBN 978-0-7603-2288-8
^ Генри, Апторп (1886). Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов губернатору штата Огайо за 1886 год . Hathi Trust: The Westbote Co. p. 465.
^ «Стюарт Нотт назначил приемника» . Курьер-Журнал . Луисвилл, Кентукки. 7 сентября 1900 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[1] The New York Daily Times, 31 января 1853 г., стр. 2

[Ross_1968-2] Росс, Уолтер С. (1968). Последний герой: Чарльз А. Линдберг . Нью-Йорк: Харпер и Роу. стр. 170–171. ISBN 9781419138119 .

[3] Линч, Питер Э. (2005). Пассажирские поезда железной дороги Нью-Хейвена. Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI. п. 111. ISBN 978-0-7603-2288-8

[4] Генри, Апторп (1886). Годовой отчет комиссара железных дорог и телеграфов губернатору штата Огайо за 1886 год . Hathi Trust: The Westbote Co. p. 465.

[5] «Стюарт Нотт назначил приемника» . Курьер-Журнал . Луисвилл, Кентукки. 7 сентября 1900 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]