РМС Медина (1911)

История
Великобритания
Имя	РМС Медина
Владелец	P&O Steam Navigation Co.
Порт приписки	Лондон
Маршрут	Почтовый маршрут Лондон – Австралия
Строитель	Caird & Company , Гринок
Расходы	£332,377
Номер двора	317
Запущен	14 марта 1911 г.
Завершенный	10 октября 1911 г. (введен в строй)
Первое путешествие	11 ноября 1911 г.
Идентификация	Официальный номер 131849
Судьба	Торпедирован у стартовой точки, Девон , 28 апреля 1917 года. SM UB-31
Общие характеристики
Класс и тип	P&O М-Класс
Тоннаж	12 358 тонн
Длина	550 футов (170 м)
Луч	62 фута (19 м)
Глубина	34 фута 4 дюйма (10,46 м)
Установленная мощность	Угольные паровые машины четырехкратного расширения мощностью 1400 л.с.
Движение	двойной винт
Скорость	19 узлов (35 км/ч)
Емкость	450 пассажиров первого класса ; 220 пассажиров второго класса ;

RMS Medina — океанский лайнер, построенный компанией Caird and Company в Гриноке , Шотландия, в 1911 году. ^{[ 1 ]} для полуостровной и восточной пароходной компании . Это был корабль Королевской почты, предназначенный для использования на из Лондона в Австралию. маршруте ^{[ 1 ]} и был последним из десяти кораблей M-класса P&O. ^{[ 1 ]} В период с ноября 1911 по февраль 1912 года Медина взял короля Георга V и королеву Марию в Индию на Дели Дурбар . Медина погибла в результате торпедирования 28 апреля 1917 года.

Проектирование и строительство

RMS Medina был последним из десяти кораблей. ^{[ 2 ]} по заказу полуостровной и восточной пароходной компании класса «М». ^{[ 2 ]} Заказ был размещен у Caird and Company из Гринока, Шотландия. Ее длина составляла 550 футов, ширина — 62 фута, а глубина — 34 фута. Он должен был перевозить 670 пассажиров: 450 в первом классе и 220 во втором. ^{[ 1 ]} Он был оснащен паровыми двигателями четырехкратного расширения, которые выдавали мощность 1400 лошадиных сил на ее двух винтах, которые двигались по воде с максимальной скоростью 19 узлов (35 км/ч). ^{[ 1 ]}

Во время строительства было решено, что Медина отвезет короля Георга V и королеву Марию в Индию на Дели Дурбар . Таким образом, Медина изначально была принята в состав Королевского флота , поскольку Королевская яхта и ее команда состояли в основном из военно-морского персонала. Медине была предоставлена дополнительная мачта, необходимая для соблюдения этикета Королевского флага, а также белый корпус с полосами королевского синего и золотого цвета и воронками желтого цвета. Различные большие помещения, предназначенные для общественного пользования, были переоборудованы в королевские апартаменты.

Первое путешествие

Медина покинула Портсмут и направилась в Индию во второй половине дня 11 ноября 1911 года (его салютовали из орудий HMS Victory , тогда еще находившегося на плаву в гавани Портсмута) и вернулась 4 февраля 1912 года, после чего вернулась в Caird and Co. для переоборудования. у нее было всего два года службы в мирное время Затем ее доставили в P&O в июне 1912 года. До начала Первой мировой войны , но она оставалась в P&O во время войны. ^{[ нужна ссылка ]}

Торпедирован

СМ УБ-31 торпедировал ее у стартовой точки в Девоне 28 апреля 1917 года. ^{[ 3 ]}

Сегодня затонувший корабль «Медина » находится в вертикальном положении с креном влево на 15 градусов. Она практически цела, несмотря на то, что из носовых трюмов удалось спасти медь и багаж пассажиров. Ее корма сильно повреждена, и она тонет в иле морского дна. Ее переборки разрушаются, а отсеки складываются.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Падфилд, Питер (1981). Под флагом дома P&O . Лондон: Хатчинсон. п. не цитируется. ISBN 0-09-145760-2 .
^ Jump up to: ^а ^б Ховарт, Дэвид ; Ховарт, Стивен (1986). История компании P&O . Вайденфельд и Николсон. п. не цитируется. ISBN 0-297-78965-1 .
^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Медина» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 2 ноября 2012 г.

Ссылки

Фортескью, Джон (1912). Первое путешествие: Достопочтенный. Джон Фортескью, Королевский визит в Индию 1911-1912 гг . Лондон: Макмиллан и Ко.

Внешние ссылки

Леттенс, январь (3 апреля 2011 г.). «СС Медина [+1917]» . www.recksite.eu .

50 ° 15'00 "N 3 ° 30'00" W / 50,2500 ° N 3,5000 ° W / 50,2500; -3,5000

[srok1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Падфилд, Питер (1981). Под флагом дома P&O . Лондон: Хатчинсон. п. не цитируется. ISBN 0-09-145760-2 .

[srok2-2] Jump up to: ^а ^б Ховарт, Дэвид ; Ховарт, Стивен (1986). История компании P&O . Вайденфельд и Николсон. п. не цитируется. ISBN 0-297-78965-1 .

[UB31-3] Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, попавшие во время Первой мировой войны: Медина» . Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны — Kaiserliche Marine — Uboat.net . Проверено 2 ноября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1917 г.
Shipwrecks	1 Apr: Aztec 7 Apr: SMS Cormoran (scuttling), Maplewood 8 Apr: Torrington 10 Apr: HMHS Salta 11 Apr: HMS Thrush 15 Apr: RMS Arcadian, Cameronia, USS Pike 16 Apr: HMS C16 17 Apr: Donegal, HMHS Lanfranc 19 Apr: SMS Seeadler 20 Apr: Malakand 21 Apr: SMS G42, SMS G85, SM UC-30 28 Apr: Medina
Other incidents	7 Apr: Lapland 14 Apr: HMS Veronica 16 Apr: HMS Melampus 17 Apr: Winifredian 28 Apr: Laura Unknown date: Bohemia
1916 1917 1918 March 1917 May 1917