СС Лапландия
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют достаточные соответствующие встроенные цитаты . ( Апрель 2020 г. ) |
| |
| История | |
|---|---|
| Имя | Лапландия |
| Тезка | Лапландия |
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Харланд и Вольф , Белфаст |
| Номер двора | 393 |
| Запущен | 27 июня 1908 г. |
| Завершенный | 27 марта 1909 г. |
| Первое путешествие | 10 апреля 1909 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1933 |
| Идентификация |
|
| Судьба | Списано в Осаке , 1934 год. |
| Примечания | Попал в мою, апрель 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж | |
| Длина | 605,8 футов (184,6 м) |
| Луч | 70,4 футов (21,5 м) |
| Глубина | 37,4 футов (11,4 м) |
| Установленная мощность | 2343 НХП |
| Движение |
|
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч) |
| Емкость | 1500 пассажиров [ нужны разъяснения ] |
| Датчики и системы обработки |
|
SS Lapland — паровой океанский лайнер , построенный в Ирландии для бельгийской компании Red Star Line Red Star в качестве флагмана , внешне похожий на другие лайнеры SS Samland , SS Gothland и SS Polska , но гораздо крупнее. Она была сводной сестрой White Star Line » компании « Большой четверки . Они были во многом похожи, например островной мост, 4 мачты, 2 воронки. А вот в Лапландии интерьер был менее роскошным. [ нужна цитата ]
Его право собственности перешло к Международной навигационной компании в 1914 году и к UK Leyland Line в 1927 году. Во время Первой мировой войны он был переоборудован в военный корабль . В 1933 году он был продан японским покупателям, которые сдали его на слом в 1934 году.
Здание [ править ]
«Харланд и Вольф» построили «Лапландию» в Белфасте, спустив ее на воду 27 июня 1908 года и завершив 27 марта 1909 года. [1] Ее длина составляла 605,8 футов (184,6 м), а ширина - 70,4 футов (21,5 м). У нее были двухвинтовые гребные винты , каждый из которых приводился в движение четырехцилиндровым двигателем четырехкратного расширения . [2] ее рабочая скорость составляла 17 узлов (31 км/ч). [3]
Годы Красной Звезды [ править ]
10 апреля 1909 года «Лапландия» начала свое первое плавание из Антверпена через Дувр в Нью-Йорк под бельгийским флагом. «Лапландия» входила в состав флота лайнеров «Црвена Звезда», которые вместе обеспечивали еженедельные рейсы по этому маршруту. [4]
В апреле 1912 года компания «Уайт Стар Лайн» зафрахтовала Лапландию для репатриации 172 выживших членов « Титаника » экипажа в Великобританию после того, как они были задержаны в США для расследования. Она также перевезла 1927 мешков с почтой, которые «Титаник» . должен был перевезти [5] Лапландия прибыла в Англию 28 апреля, через 13 дней после затопления Титаника .
В 1914 году совершила свой последний рейс между Антверпеном и Нью-Йорком, была передана принадлежащей США Международной навигационной компании. [6] и начал плавать между Ливерпулем и Нью-Йорком.
Первая мировая война [ править ]
29 октября 1914 года Лапландия начала переправу Ливерпуль-Нью-Йорк под флагом Великобритании, находясь в чартере компании Cunard Line . В апреле 1917 года он подорвался на морской мине у маяка Мерси-Бар , но сумел добраться до Ливерпуля. Она отплыла из Галифакса в Ливерпуль 29 сентября 1916 года в составе канадских войск 150-го батальона Канадского экспедиционного корпуса. В июне 1917 года он был реквизирован и переоборудован в военный корабль. Среди ее пассажиров в августе 1917 года были авиаторы 1-й авиационной эскадрильи , первого подразделения Воздушной службы армии США, достигшего Франции. [ нужна цитата ]
Послевоенный [ править ]
24 ноября 1918 года он отправился в свое первое плавание после перемирия , отплыв из Ливерпуля в Нью-Йорк по линии Уайт Стар Лайн, а 1 августа 1919 года отправился в свой шестой и последний круговой рейс на этом маршруте. 16 сентября 1919 года он был переведен на маршрут Саутгемптон — Нью-Йорк по чартеру компании White Star Line. По этому маршруту она совершила три круговых рейса, последний из которых состоялся 27 ноября 1919 года.
«Лапландия» была переоборудована и рассчитана на 389 пассажиров первого, 448 второго и 1200 пассажиров третьего класса, а ее тоннаж был увеличен до 18 565 брутто-тонн . 3 января 1920 года он возобновил службу на Red Star Line, но под флагом Великобритании, когда отплыл из Антверпена через Саутгемптон в Нью-Йорк. В 1927 году ее перевели в Лейланд Лайн. [6] и в апреле того же года он был переоборудован для перевозки пассажиров салона, туристов и третьего класса. 29 апреля 1932 года он отправился в свой последний рейс между Антверпеном, Саутгемптоном, Гаврем и Нью-Йорком.
В 1932 году [7] а в 1933 году он использовался в коротких круизах из Лондона в Средиземное море . С июня по сентябрь 1933 года он перевез 5000 круизных пассажиров. [8]
В октябре 1933 года был продан японским покупателям на металлолом. Она была разбита в Осаке , начиная с 29 января 1934 года. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ «Запуски и пробные поездки» . Международный морской инженер и военно-морской архитектор . 31 (август). Marine Engineering, Inc., Нью-Йорк — Лондон: 28. 1908 г. Проверено 31 января 2018 г.
- ^ «Пароходы и теплоходы». Реестр Ллойда (PDF) . Лондон: Лондонский Ллойд. 1930 год . Получено 25 октября 2020 г. - через данные корабля Plimsoll.
- ^ Гарнак 1930 , с. 356.
- ^ Уилсон 1956 , с. 37.
- ^ «Лапландия и Титаник» . Титаник Белфаст . Проверено 25 октября 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Лапландия» . Судоходство и судостроение . Северо-восточный морской форум . Проверено 25 октября 2020 г.
- ^ Уилсон 1956 , с. 56.
- ^ Уилсон 1956 , с. 209.
Библиография [ править ]
- Бонсор, НРП. Североатлантический морской путь . Том. 2. Публикации Бруксайда. п. 850. ИСБН 978-0905824017 .
- Гарнак, Эдвин П. (1930) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (3-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер .
- Кинт, Андре; Вервурт, Роберт (1990). Линия Красной Звезды, Увядшая слава Антверпена (на голландском языке). Антверпен: Фрис Брауэрс. стр. 98–99. ISBN 978-9061747222 .
- Уилсон, Р.М. (1956). Большие Корабли . Лондон: Касселл и Ко .
Внешние ссылки [ править ]
- «Лапландия» . Вещи Боба .
- «ССЛапландия» . Обшивки салона .
Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1917 г. |
|---|
- корабли 1908 года
- Морские происшествия 1917 года
- Океанские лайнеры Великобритании
- Пассажирские суда Бельгии
- Корабли, построенные в Белфасте
- Корабли, построенные Harland and Wolff
- Пароходы Бельгии
- Пароходы Соединенного Королевства
- Военные корабли Соединенного Королевства
- Пассажирские корабли Первой мировой войны Соединенного Королевства