Лейланд Лайн

Лейланд Лайн
	Флаг дома
Промышленность	Перевозки
Основан	1873
Несуществующий	1935
Обслуживаемая территория	Северная Атлантика

Leyland Line — британская морская транспортная линия, основанная в 1873 году Фредериком Ричардсом Лейландом после его обучения в фирме John Bibby, Sons & Co. После смерти Фредерика Лейланда в 1892 году компания перешла во владение сэра Джона Эллермана. В 1902 году компания была куплена Международной торговой морской компанией , и часть ее флота была выведена из эксплуатации и передана компании Ellerman Lines . Компания была ликвидирована в 1935 году после периода снижения влияния из-за Великой депрессии .

История

Ранняя история

Фредерик Лейланд был давним партнером компании John Bibby, Sons & Co, базирующейся в Ливерпуле. В 1873 году семья Бибби отказалась от судоходного бизнеса, и Лейланд основал собственную судоходную компанию. Когда компания была основана в 1873 году, 21 бывший корабль Бибби составил основное оборудование новой компании грузовых судов Лейланда. Новая компания официально называлась F. Leyland & Co. Ltd , но вскоре устоялось название Leyland Line. От Bibby Line также была унаследована традиция давать всем кораблям имена, оканчивающиеся на «-ian» или «-ean», а воронку окрашивать в розовый цвет с черным верхом. ^{[ 1 ]} Судоходная компания первоначально работала с линейным сообщением в Средиземное море, в 1875 году было открыто трансатлантическое сообщение с маршрутами из Ливерпуля в Бостон , Филадельфию и Портленд . В Нью-Йорк обращались лишь изредка. Суда, которыми пользовалось пароходство, были в основном грузовыми, некоторые из них имели мало пассажирских судов и имели транспорт только для эмигрантов. Линейные перевозки развивались хорошо, и судоходная компания стала крупнейшей трансатлантической грузовой линией. В 1888 году Лейланд ушел из активного бизнеса, оставив во главе линии своего сына Фредерика Доусона Лейланда. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Под руководством Джона Эллерманна

После смерти Фредерика Лейланда в 1892 году Джон Эллерманн , Кристофер Фернесс и Генри Уити взяли на себя управление линией Лейланда. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Эллерманн стал управляющим директором компании, а в 1893 году также стал председателем компании Frederick Leyland & Co. организовал пассажирское сообщение В 1896 году Лейланд в сотрудничестве с Фернесс Уити из Ливерпуля в Нью-Йорк и канадские порты. В 1896 году была добавлена линия Вильсона , и совместная служба получила название « Линия Уилсона, Фернесса и Лейланда» . Сотрудничество ограничивалось исключительно этой услугой. В 1899 году Лейланд взял на себя управление судоходной компанией West India & Pacific Steamship Co. Ltd. и таким образом открыл линейное сообщение с Вест-Индией ( Карибским бассейном ). ^{[ 2 ]}

Упадок и судьба

В 1902 году компанию купил американский банкир Дж. П. Морган , а в 1904 году компания перешла под контроль Международной торговой морской компании . ^{[ 4 ]} На компанию Leyland Line была возложена ответственность за европейскую часть Международной навигационной компании, но ей пришлось прекратить работу в Средиземноморье. Двадцать неэмигрантских кораблей Leyland не участвовали в продаже. Позже Джон Эллерман приобрел London Papayanni Company, чтобы сформировать судоходную компанию Ellerman Lines , появившуюся вскоре после этого, в том же году последовала рационализация услуг, и Leyland вывела свои корабли из эксплуатации и перешла в новую компанию Джона Эллермана. В 1915 году, после банкротства IMMC, компания впервые заглянула в неопределенное будущее. Начавшаяся тем временем Первая мировая война также означала для пароходства многочисленные потери кораблей. К Первой мировой войне и 1920-м годам многие корабли Leyland Line перешли в ведение других компаний. Во время Великой депрессии гораздо больше кораблей было продано другим компаниям или списано на слом, а в 1935 году последнее судно Leyland Line было продано, и в том же году компания прекратила свое существование. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

Корабли линии Лейланд

Список судов Leyland Line с датами ввода в эксплуатацию компании ^{[ 2 ]}
Имя	Верфь	ОРТ	Дата запуска	Примечания
бельгийский	?	1,989	1855	Мало что известно о ней или ее карьере в этой линии.
Египетский	Харланд и Вольф	2,137	1861	Распалась в 1902 году.
персидский	Харланд и Вольф	2,137	1863	Распалась в 1902 году.
арабский	Харланд и Вольф	2,137	1866	Распалась в 1902 году.
иберийский	Харланд и Вольф	2,931	1867	Затонул у мыса Ясный, 1885 г.
иллирийский	Харланд и Вольф	2,931	1867	Затонувший на мысе Ясный, 1884 г.
Истрийский	Харланд и Вольф	2,931	1867	Продан Фернесс Уити, 1894 г.
Баварский	Харланд и Вольф	3,113	1869	Продан компании J. Glynn & Son, Ливерпуль, 1892 г.
богемный	Харланд и Вольф	3,113	1870	Затонул у берегов Ирландии, 1891 г.
болгарский	Харланд и Вольф	3,113	1870	Затонул у берегов Ирландии, 1885 г.
Вултон	Освальд, Мордаунт и компания	2,152	2 мая 1885 г.	Отплыл из Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, 14 июня 1893 года в Вальпараисо , Чили, с грузом угля и жира и исчез во время путешествия. ^{[ 5 ]}
английский	Александр Стивен и сыновья	5,532	2 мая 1885 г.	Потоплен торпедой в Ла-Манше в 1915 году.
Бостонский	Харланд и Вольф	4,472	1888	Списан в 1913 году.
Луизианский	Барклай Керл	3,643	1891	Распалась в 1924 году.
Корнуоллец	Харланд и Вольф	5,749	1891	Списан в 1926 году.
валлиец	Харланд и Вольф	5,749	1891	Списан в 1929 году.
колонианский	Харланд и Вольф	6,583	1891	Списан в 1926 году.
Викторианский	Харланд и Вольф	2,152	1895	Потоплен торпедой у берегов Мальты в 1916 году.
Армянский	Харланд и Вольф	8,825	25 июля 1895 г.	Потоплен торпедой U-24 28 июня 1915 года.
Американский	Харланд и Вольф	8,249	8 августа 1895 г.	Списан в Генуе в 1932 году.
Цестрианец	Харланд и Вольф	8,823	1896	Потоплен торпедой в Эгейском море в 1917 году.
лондонский	Александр Стивен и сыновья	8,823	1896	Перевернулся и затонул, 1898 год.
Европейский	Харланд и Вольф	8,249	9 июля 1896 г.	Списан в Генуе в 1933 году.
Азиатский	Кэрд и компания	5,613	4 августа 1898 г.	Сел на мель и распался.
Антильский	Кэрд и компания	5,613	20 сентября 1898 г.	Списан в 1930 году.
Уинифредиан	Харланд и Вольф	10,435	1899	Распалась в Италии, 1929 год.
Атлант	Армстронг Уитворт	9,355	1899	Потоплен торпедой у Орлиной скалы в 1918 году.
девонский период	Харланд и Вольф	10,405	1900	Потоплен торпедой в 1917 году.
богемный	Александр Стивен и сыновья	8,548	28 июня 1900 г.	Сел на мель в 1920 году.
иберийский	Сэр Джеймс Лэнг и сыновья	5,223	1900	Потоплен торпедой в 1915 году.
Калифорнийский	Каледонская судостроительная и инжиниринговая компания	6,223	26 ноября 1901 г.	Наиболее известен тем, что не пришел на помощь « Титанику», несмотря на то, что это был ближайший корабль в этом районе. Потоплен немецкой подводной лодкой 9 ноября 1915 года.
Ганноверский	Р&В Боярышник	13,507	25 февраля 1902 г.	Сначала продан компании Dominion Line , затем продан компании White Star Line , а затем вернулся на Leyland Line как Devonian и был зафрахтован компанией Red Star Line . Списан в 1929 году.
шотландцы	Харланд и Вольф	18,084	8 октября 1903 г.	Продан в 1907 году компании Hamburg America Line ; переименован в Президента Линкольна ; затонул 31 мая 1918 года.
Сервиан	Харланд и Вольф	18,072	19 февраля 1903 г.	Продан в 1907 году компании Hamburg America Line ; переименован в Президента Гранта . Был военным транспортом в Первой и Второй мировых войнах. Продан на слом 11 марта 1952 года.
Регина	Харланд и Вольф	16,314	19 апреля 1917 г.	Стал военным транспортом во время Первой мировой войны. Списан в 1947 году.
Пеннленд	Харланд и Вольф	16,322	11 ноября 1920 г.	Потоплен 25 апреля 1941 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Архивная коллекция Лейланд Лайн» . Архивы Йенвик-Йенвик .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (25 августа 2006 г.). «Лейланд Лайн» . Список кораблей .
^ Jump up to: ^а ^б «Фредерик Лейланд и компания» . Руководство Грейс .
^ "Лиланд Лейланд куплен?" . Стенограмма Бостонского вечера . 29 апреля 1901 г. - через Google Книги.
^ «Вултон» . Судоходство и судостроение: британские и ирландские верфи . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 5 февраля 2023 г.

Внешние ссылки

«Луизианский» . Проект расследования Титаника .
«Азиатский» . Проект расследования Титаника .
«Богема» . Проект расследования Титаника .

[Ephemera-1] Jump up to: ^а ^б «Архивная коллекция Лейланд Лайн» . Архивы Йенвик-Йенвик .

[Leyland-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Свиггам, Сьюзен; Кохли, Марджори (25 августа 2006 г.). «Лейланд Лайн» . Список кораблей .

[Frederick-3] Jump up to: ^а ^б «Фредерик Лейланд и компания» . Руководство Грейс .

[boston-4] "Лиланд Лейланд куплен?" . Стенограмма Бостонского вечера . 29 апреля 1901 г. - через Google Книги.

[5] «Вултон» . Судоходство и судостроение: британские и ирландские верфи . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 5 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]