Почта Швейцарии

Почта Швейцарии, ООО
Родное имя	(на немецком языке) Swiss Post AG ; (на французском языке) Swiss Post SA ; (на итальянском языке) Swiss Post Ltd ; (на ретороманском языке) Swiss Post SA
Тип компании	Полностью государственная компания с ограниченной ответственностью (AG), регулируемая публичным правом
Промышленность	почтовые и телекоммуникационные услуги
Предшественник	Швейцарский РТТ
Основан	1849 ; 175 лет назад
Штаб-квартира	Берн , Швейцария
Ключевые люди	Роберто Чирилло , генеральный директор с 2019 г.
Продукты	Почта
Доход	8 224 миллиона швейцарских франков (2015 г.)
Количество сотрудников	что. 54 000
Веб-сайт	post.ch

Почта Швейцарии ( французский : La Poste suisse , итальянский : La Posta Svizzera немецкий : Die Schweizerische Post , ретороманский : La Posta Svizra ) — национальная почтовая служба Швейцарии , . Публичная компания, принадлежащая Швейцарской Конфедерации , является вторым по величине работодателем в стране. ^{[ 2 ]} со штатом около 54 000 сотрудников. ^{[ 1 ]} Группа базируется в Берне. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} и имеет филиалы в 25 странах. ^{[ 1 ]} Роберто Чирилло является ее генеральным директором с апреля 2019 года. ^{[ 5 ]} признал Swiss Post лучшей в мире . В 2021 году Всемирный почтовый союз в пятый раз подряд ^{[ 6 ]} В декабре 2022 года было объявлено, что Swiss Post приобрела базирующуюся в Санкт-Галлене компанию по производству экологически чистой упаковки Kickbag GmbH. ^{[ 7 ]}

История

Ранние почтовые услуги

До создания объединенной почтовой службы в Швейцарии в 1848 г. ^{[ 8 ]} почтовые услуги часто осуществлялись различными независимыми курьерами и почтовыми службами. ^{[ 9 ]} такие как Thurn und Taxis в Шаффхаузене и Fischerpost в Берне. ^{[ 10 ]}

В Гельветической республике (1798–1803)

После того как французские военные пожаловались правительству недавно созданной Гельветической республики на различную униформу почтовых служб, решение о создании единой почтовой службы было одобрено Сенатом Швейцарии в сентябре 1798 года. ^{[ 9 ]} В 1799 году Швейцария была разделена на пять почтовых зон с центрами в Базеле, Цюрихе, Санкт-Галлене, Шаффхаузене и Берне. ^{[ 10 ]} но швейцарское правительство не смогло национализировать уже функционирующие и хорошо зарекомендовавшие себя независимые почтовые службы. ^{[ 11 ]} К 1803 году управление швейцарской почтовой службой было возвращено кантонам. ^{[ 12 ]}

Под кантональным управлением (1803–1848)

Между 1803 и 1848 годами почтовая служба находилась в ведении кантонов. ^{[ 13 ]}

Кантон Цюрих в то время был крупным поставщиком почтовых услуг, поскольку он также предоставлял почтовые услуги в кантонах Тургау и Цуг. ^{[ 14 ]} и его вагонам было разрешено проезжать через важный Ури. ^{[ 14 ]} с его Готардским перевалом . С 1823 года почтовые службы кантона Цюрих осуществляли перевозки между Цюрихом через Рапперсвиль в Кур. ^{[ 15 ]} а с 1826 г. карета находилась в эксплуатации ежедневно. ^{[ 15 ]} в 1829 году было установлено ежедневное сообщение между Базелем и Цюрихом. ^{[ 15 ]} В 1835 году линия была расширена до Берна, а три года спустя линия достигла Фрибура, Лозанны и Женевы. ^{[ 15 ]} первый пароход был запущен В 1835 году на Цюрихском озере , а в 1847 году введена в эксплуатацию первая железная дорога Швейцарии между Цюрихом и Баденом . ^{[ 15 ]} В 1843 году кантональная почта Цюриха выпустила первую марку в Швейцарии. ^{[ 16 ]} поэтому почтальон был освобожден от обязанности собирать деньги с клиентов. ^{[ 17 ]}

В кантоне Берн Fischerpost была официальным поставщиком почтовых услуг, а также обслуживала линию через Готардский перевал в Италию. ^{[ 18 ]} Они были официальной почтовой службой в кантонах Золотурн , Фрибур и Женева . ^{[ 18 ]} Их положение было довольно доминирующим, особенно после того, как Эмануэль Фридрих фон Фишер [ де ] из семьи Фишеров был избран президентом Бернской республики [ де ] . ^{[ 19 ]} Династия Фишеров закончилась в 1832 году, когда новое либеральное правительство Берна экспроприировало их. ^{[ нужны разъяснения ]}^{[ 20 ]}

Люцерн был единственным кантоном, который хотел сохранить этот пост под национальной администрацией. ^{[ 21 ]} и ему пришлось противостоять семье Фишеров, которая пыталась получить почтовые права от кантона в 1809 году и снова в 1814 году. ^{[ 22 ]} Люцерн расширил свои услуги на юг, в Тичино , и его посланникам были предоставлены права транзита через кантоны Швиц и Ури . ^{[ 23 ]} Из Люцерна кареты отправлялись в Санкт-Галлен , Ольтен и Базель. ^{[ 24 ]} первый пароход . В 1839 году на озере Люцерн начал курсировать ^{[ 24 ]}

Ури сдал в аренду права транзита почтовым службам Цюриха. ^{[ 24 ]} Условием было то, что сотрудники должны были быть из Ури. ^{[ 24 ]} В 1828 году Ури предоставил право транзита почтовым службам Люцерна. ^{[ 25 ]} Из Альтдорфа в Ури ежедневный экипаж пересекал Готтард и достигал Милана в Италии. ^{[ 26 ]}

Небольшой кантон Гларус передал свои почтовые услуги двум предпринимателям до 1832 года, когда он начал управлять почтой через кантональную администрацию. ^{[ 27 ]}

Расположение Базеля на северной границе Швейцарии сделало город известным центром международного обмена почтой. ^{[ 28 ]} В 1839 году Базель приказал почтовые ящики на главных площадях города. установить общедоступные ^{[ 29 ]} После открытия в 1844 году железнодорожной линии между Базелем и Страсбургом она также перевозила почту между городами. ^{[ 29 ]}

Швейцарская национальная почта

В 1848 году почтовые услуги регулировались новой конституцией , которая требовала централизованного управления. ^{[ 30 ]} 1 января 1849 г. ^{[ 30 ]} Швейцарская национальная почта взяла на себя управление четырнадцатью кантональными почтовыми службами. С октября 1849 года почтовые сборы за письма и посылки были одинаковыми по всей Швейцарии. ^{[ 31 ]}

В 1850 году были выпущены первые марки, действительные на всей территории Швейцарии. ^{[ 32 ]} В том же году время доставки между Базелем на севере Швейцарии и Миланом в Италии было ограничено пятьюдесятью часами. ^{[ 33 ]} Из Базеля почта была переправлена в Люцерн, где ее переправили через Люцернское озеро во Флюэлен в Ури, откуда ее переправили в вагоне через Сен-Готард в Беллинцону и Камерлату , откуда ее погрузили на поезд, идущий в Милан. ^{[ 33 ]} После четырех лет судебных разбирательств в суде Франкфурта герцог Турн-унд-Таксис уступил почтовые права Шаффхаузена Швейцарии в обмен на 150 000 швейцарских франков в 1853 году. ^{[ 34 ]}

В 1874 году Швейцария организовала в Берне учредительный конгресс Всемирного почтового союза , членом которого она также стала. ^{[ 35 ]} После 1878 года швейцарским почтовым отделениям на пароходах и железных дорогах было поручено принимать, доставлять, а также сортировать почту. ^{[ 36 ]} Также ослы, мулы ^{[ 37 ]} и даже собака служила для доставки почты. ^{[ 38 ]}

В 1964 году Швейцария объявила об учреждении почтовых индексов, согласно которым должна была сортироваться почта. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} третья страна после США и Германии, сделавшая это. ^{[ 40 ]}

Объем почты

В 1850 году на почту было отправлено в общей сложности 16 миллионов писем, или по 7 писем на человека. ^{[ 16 ]} К 1910 году оно доставляло пятнадцать, а в 1950 году — восемьдесят два письма на человека. ^{[ 16 ]} В 1870 году на городские центры приходилось около 25% отправленных писем, хотя на их долю приходилось лишь 9% населения. ^{[ 16 ]} В 1950 году по почте было доставлено 900 миллионов писем, из которых около 8% были отправлены за пределы Швейцарии. ^{[ 41 ]} В 1963 году объем почты увеличился до 2,5 миллиардов писем. ^{[ 40 ]} В 2020 году Swiss Post обрабатывала от 600 000 до 900 000 посылок ежедневно. ^{[ 42 ]}

Недвижимость

Число почтовых отделений увеличилось с 1502 в 1849 году до более 4000 в 1914 году. ^{[ 43 ]} Объемы почты, доставляемой швейцарской почтовой службой, значительно возросли, и между 1887 и 1915 годами в нескольких крупных городах были построены так называемые «Почтовые дворцы». ^{[ 44 ]} Первый был в Базеле, затем последовали другие в Цюрихе, Берне, Женеве и Ольтене. ^{[ 45 ]} К 1985 году Почта Швейцарии владела около 1300 зданиями и арендовала более 4100. ^{[ 46 ]}

Коляски и сани

В 1849 году у швейцарской почты было почти 500 карет и 250 саней. ^{[ 47 ]} В 1849 году Почта Швейцарии имела почти 500 карет и 250 саней, запряженных лошадьми . ^{[ 47 ]} К 1913 году почта использовала в своих услугах более 2000 карет и 1000 саней. ^{[ 48 ]}

Перевозка пассажиров

После основания почта почти половину своих доходов получала от перевозки пассажиров. ^{[ 47 ]} В 1849 году швейцарская почта управляла почти 500 каретами и 250 санями, которые также курсировали по популярным экспресс-линиям в ночное время. ^{[ 47 ]} После 1860-х годов перевозки пассажиров все чаще стали осуществлять железнодорожные линии, проложенные по тому же маршруту, что и наиболее прибыльные перевозки. ^{[ 47 ]}

железные дороги

После 1844 года почта доставляла почту между Базелем и Страсбургом во Франции, а после 1847 года также между Цюрихом и Баденом. ^{[ 49 ]} почтовые вагоны, принадлежавшие Швейцарским железным дорогам . В 1857 году в эксплуатацию вступили ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]} В почтовых вагонах почта сортировалась в поезде. ^{[ 41 ]} К 1866 году Почта Швейцарии решила купить собственные почтовые вагоны. ^{[ 49 ]}^{[ 41 ]} трех- и четырехосные вагоны . В последующие годы были закуплены ^{[ 49 ]}^{[ 41 ]} Четырехосные вагоны были оборудованы отсеками для сортировки почты. ^{[ 49 ]} а к 1965 году было введено в эксплуатацию более шестидесяти линий почтовых поездов. ^{[ 39 ]} В 1964 году были установлены почтовые индексы , и с тех пор почта сортировалась в определенных центрах. ^{[ 39 ]} В 1986 году на службе Почты Швейцарии находилось 600 почтовых вагонов. ^{[ 49 ]}

Воздушная почта

Первая авиапочта была доставлена в основном в качестве демонстрации в начале 1910-х годов. ^{[ 51 ]} В январе 1919 г. была создана регулярная военная авиапочта, которая к апрелю 1919 г. была расширена и за гражданскую почту. ^{[ 51 ]} Но услуга оказалась недостаточно прибыльной и в октябре того же года была прекращена. ^{[ 51 ]}

Несмотря на первоначальные трудности, авиапочта имела успех, и вскоре Почта Швейцарии расширила свои услуги сначала на Германию, а затем на Европу, по-прежнему завися от услуг иностранных авиакомпаний. ^{[ 51 ]} До 1930-х годов швейцарская авиапочта достигала Африки и Азии, а к 1930-м годам гидросамолеты, летевшие из Атлантического океана, приземлились в Южной и Северной Америке . ^{[ 51 ]} Начиная с 1931 года, недавно основанная компания Swissair способствовала созданию плотной европейской сети доставки авиапочты. ^{[ 51 ]}

Во время Второй мировой войны объем услуг сокращался, пока не был остановлен в 1944 году. ^{[ 51 ]} Почта Швейцарии поддерживала почтовый обмен с Лондоном и Нью-Йорком с помощью гидросамолетов в Атлантике у португальского побережья. ^{[ 51 ]}

В 1946 году американская авиакомпания Trans World Airlines открыла рейс в Женеву , а Почта Швейцарии получила первое прямое сообщение с американским континентом. ^{[ 52 ]} Впоследствии в других швейцарских аэропортах, таких как Цюрих или Базель , также принималась и отправлялась международная авиапочта. ^{[ 52 ]} К 1985 году Swiss Post пользовалась услугами многих международных авиакомпаний, помимо Swissair. ^{[ 52 ]}

Особенности

До 1850-х годов около 25% почтовых отделений располагались в тавернах , но вскоре это было запрещено Швейцарской почтой, поскольку близость винных и почтовых отделений приводила к проблемам. ^{[ 43 ]} В 1950-х годах собака сенбернхарда тянула почтовый экипаж в Адельбодене . ^{[ 38 ]}

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Большая часть акций Tresorit приобретена Swiss Post» . Блог Трезорит . 8 июля 2021 г. Проверено 3 февраля 2022 г.
^ «Государственная компания» . Почта Швейцарии . Проверено 16 июня 2006 г.
^ « Годовой отчет за 2009 год ». Почта Швейцарии. 224/244. Проверено 7 декабря 2010 года. «Swiss Post Victoriastrasse 21 PO Box 3030 Berne Switzerland».
^ « Контакт ». Почта Швейцарии. Проверено 7 декабря 2010 г. "Viktoriastrasse 21 3030 Bern".
^ «Преемник найден: Роберто Чирилло становится новым начальником почтового отделения» . Handelszeitung (на швейцарском верхненемецком языке) . Проверено 2 февраля 2022 г.
^ «Почта Швейцарии возглавила международный рейтинг» . 8 октября 2021 г.
^ События, UKi Media & (20 декабря 2022 г.). «Почта Швейцарии приобретает компанию по производству экологически чистой упаковки Kickbag» . Международная служба посылок и почтовых технологий . Проверено 20 декабря 2022 г.
^ Висс, Артур (1987), стр.211
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987). Почтовое отделение Швейцарии (на немецком языке). Холлваг. п. 113. ИСБН 3444103352 .
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987). стр. 115.
^ Висс, Артур (1987). стр.118.
^ Висс, Артур (1987). стр.123
^ Висс, Артур (1987), стр. 119,123.
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.125
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Висс, Артур (1987), стр.127
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Базак, Хайке (2016). История почтовой логистики в Швейцарии . Железная библиотека . п. 77. дои : 10.5169/seals-587257 .
^ Висс, Артур (1987), стр.205
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.130
^ Висс, Артур (1987), стр.131
^ Висс, Артур (1987), стр.133
^ Висс, Артур (1987), стр.123
^ Висс, Артур (1987), стр. 138–139.
^ Висс, Артур (1987), стр.139
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Висс, Артур (1987), стр.141
^ Висс, Артур (1987), стр.142
^ Висс, Артур (1987), стр.143
^ Висс, Артур (1987), стр.146
^ Висс, Артур (1987), стр.152
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.158
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.211
^ Висс, Артур (1987), стр. 212–213.
^ Висс, Артур (1987), стр.293
^ Jump up to: ^а ^б Зейльбек, Вильгельм (2003). История швейцарского экспедирования грузов: от кельтов до наших дней (на немецком языке). Райнах: Ассоциация швейцарских экспедиторских и логистических компаний. ISBN 3-9520991-3-9 .
^ Висс, Артур (1987), стр.215
^ Висс, Артур (1987), стр. 251–252.
^ Рейнхард, Штутц (2007), стр.4
^ Висс, Артур (1987), стр.249
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.265
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рейнхард, Штутц (2007), стр.6
^ Jump up to: ^а ^б ^с Базак, Хейке (2016), стр.80
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Базак, Хейке (2016), стр.78.
^ «2021 год обещает стать еще одним рекордным годом для посылок» . Agefi.com (на французском языке). 26 ноября 2021 г. . Проверено 3 февраля 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.247
^ Висс, Артур (1987), стр. 253–260.
^ Висс, Артур (1987), стр. 253–257.
^ Висс, Артур (1987), стр.259
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Висс, Артур (1987), стр.219
^ Висс, Артур (1987), стр.220
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Висс, Артур (1987), стр.241
^ Рейнхард, Штутц (2007). «Железнодорожная почта была создана в Швейцарии 150 лет назад» (PDF) . стр. 2–3.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Висс, Артур (1987), стр.275
^ Jump up to: ^а ^б ^с Висс, Артур (1987), стр.276

Ссылки

Висс, Артур (1987). Почтовое отделение Швейцарии (на немецком языке). Холлваг. ISBN 3444103352 .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Публикация на немецком , французском и итальянском языках в онлайн -историческом словаре Швейцарии .
Почта, телефон и телеграф на немецком , французском и итальянском языках в онлайн- историческом словаре Швейцарии .

[:17-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Большая часть акций Tresorit приобретена Swiss Post» . Блог Трезорит . 8 июля 2021 г. Проверено 3 февраля 2022 г.

[2] «Государственная компания» . Почта Швейцарии . Проверено 16 июня 2006 г.

[3] « Годовой отчет за 2009 год ». Почта Швейцарии. 224/244. Проверено 7 декабря 2010 года. «Swiss Post Victoriastrasse 21 PO Box 3030 Berne Switzerland».

[4] « Контакт ». Почта Швейцарии. Проверено 7 декабря 2010 г. "Viktoriastrasse 21 3030 Bern".

[5] «Преемник найден: Роберто Чирилло становится новым начальником почтового отделения» . Handelszeitung (на швейцарском верхненемецком языке) . Проверено 2 февраля 2022 г.

[6] «Почта Швейцарии возглавила международный рейтинг» . 8 октября 2021 г.

[7] События, UKi Media & (20 декабря 2022 г.). «Почта Швейцарии приобретает компанию по производству экологически чистой упаковки Kickbag» . Международная служба посылок и почтовых технологий . Проверено 20 декабря 2022 г.

[8] Висс, Артур (1987), стр.211

[:0-9] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987). Почтовое отделение Швейцарии (на немецком языке). Холлваг. п. 113. ИСБН 3444103352 .

[:1-10] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987). стр. 115.

[11] Висс, Артур (1987). стр.118.

[12] Висс, Артур (1987). стр.123

[13] Висс, Артур (1987), стр. 119,123.

[:2-14] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.125

[:3-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Висс, Артур (1987), стр.127

[:13-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Базак, Хайке (2016). История почтовой логистики в Швейцарии . Железная библиотека . п. 77. дои : 10.5169/seals-587257 .

[17] Висс, Артур (1987), стр.205

[:4-18] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.130

[19] Висс, Артур (1987), стр.131

[20] Висс, Артур (1987), стр.133

[21] Висс, Артур (1987), стр.123

[22] Висс, Артур (1987), стр. 138–139.

[23] Висс, Артур (1987), стр.139

[:5-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Висс, Артур (1987), стр.141

[25] Висс, Артур (1987), стр.142

[26] Висс, Артур (1987), стр.143

[27] Висс, Артур (1987), стр.146

[28] Висс, Артур (1987), стр.152

[:12-29] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.158

[:14-30] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.211

[31] Висс, Артур (1987), стр. 212–213.

[32] Висс, Артур (1987), стр.293

[:8-33] Jump up to: ^а ^б Зейльбек, Вильгельм (2003). История швейцарского экспедирования грузов: от кельтов до наших дней (на немецком языке). Райнах: Ассоциация швейцарских экспедиторских и логистических компаний. ISBN 3-9520991-3-9 .

[34] Висс, Артур (1987), стр.215

[35] Висс, Артур (1987), стр. 251–252.

[36] Рейнхард, Штутц (2007), стр.4

[37] Висс, Артур (1987), стр.249

[:11-38] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.265

[:9-39] Jump up to: ^а ^б ^с Рейнхард, Штутц (2007), стр.6

[:16-40] Jump up to: ^а ^б ^с Базак, Хейке (2016), стр.80

[:15-41] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Базак, Хейке (2016), стр.78.

[42] «2021 год обещает стать еще одним рекордным годом для посылок» . Agefi.com (на французском языке). 26 ноября 2021 г. . Проверено 3 февраля 2022 г.

[:10-43] Jump up to: ^а ^б Висс, Артур (1987), стр.247

[44] Висс, Артур (1987), стр. 253–260.

[45] Висс, Артур (1987), стр. 253–257.

[46] Висс, Артур (1987), стр.259

[:6-47] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Висс, Артур (1987), стр.219

[48] Висс, Артур (1987), стр.220

[:7-49] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Висс, Артур (1987), стр.241

[50] Рейнхард, Штутц (2007). «Железнодорожная почта была создана в Швейцарии 150 лет назад» (PDF) . стр. 2–3.

[:102-51] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Висс, Артур (1987), стр.275

[:112-52] Jump up to: ^а ^б ^с Висс, Артур (1987), стр.276

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

v т и Федеральная администрация Швейцарии
Отделы	Канцелярия Иностранные дела Внутренние дела Правосудие и полиция Оборона, гражданская защита и спорт Финансы Экономика, образование и исследования Окружающая среда, транспорт, энергетика и связь
Государственные предприятия	Почта Швейцарии Швейцарские федеральные железные дороги Свисском ГРУБЫЙ Облачный гид Другой
См. также	Политика Швейцарии Правительство Парламент Суды Кантоны

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ 2
Национальный	Германия Соединенные Штаты
Другой	Исторический словарь Швейцарии