СС Адмирал Империи

	СС Адмирал Империи в роли СС Бенледи
История
Имя	Имперский адмирал (1945–47) ; Питер Даль (1947–51) ; Бенледи (1951–63) ; Андрос Томмено (1963–66) ; Уникальный перевозчик (1966–69) ;
Владелец	Министерство военного транспорта (1945-47) ; Dalhousie Steam and Motorship Co, Лондон (1947–51) ; У. Томпсон и компания, Эдинбург (1951–53) ; Э.Г. Томпсон Лтд. (1953–63) ; Андрос Навигейшн Ко, Нассау (1963) ; Frank Shipping Co Ltd, Либерия (1963–66) ; Уникальная морская корпорация, Либерия (1966–69) ;
Оператор	Альфред Холт и компания (1945) ; Глен Лайн (1945–47) ; Кэй и компания (1947) ; Далхаузи Steam and Motorship Co (1947-51) ; Бен Лайн Пароходы (1951–63) ; После этого владелец эксплуатировал ;
Порт приписки	Барроу-ин-Фернесс (1945–63) ; Багамские Острова (1963) ; Либерия (1963–69) ;
Строитель	Vickers-Armstrongs Ltd, Барроу-ин-Фернесс
Номер двора	859
Запущен	26 марта 1945 г.
Завершенный	август 1945 г.
Идентификация	Официальный номер 169038 (1945-63). ; Кодовые буквы GFJQ (1945-63) ; ;
Судьба	Списано на Тайване, 1969 г.
Общие характеристики
Тоннаж	7 842 брт
Длина	451 фут (137,46 м)
Луч	66 футов 7 дюймов (20,29 м)
Глубина	31 фут (9,45 м)
Движение	2 паровые турбины, приводящие в движение один винт посредством двойного редуктора.
Скорость	15 узлов (28 км/ч)

SS Empire Admiral — пароход водоизмещением 7842 тонны, построенный в 1945 году для Министерства военного транспорта (MoWT). В 1947 году он был продан под названием «Питер Даль» , а в 1951 году снова продан и переименован в «Бенледи» . В 1953 году он был продан Багамам и переименован в Андрос Томмено , а позже в том же году перепродан в Либерию . В 1966 году он был перепродан и переименован в Unique Carrier , прослужив до 1969 года, когда он был списан на слом на Тайване .

История

Empire Admiral был построен компанией Vickers-Armstrongs Ltd в Барроу-ин-Фернесс для Министерства военного транспорта , спущен на воду 26 марта 1945 года и завершен в августе следующего года. ^{[ 1 ]} Первоначально ею управляла компания H Hogarth & Sons, а в 1946 году управление перешло к A Weir & Co, Лондон. В 1947 году Empire Admiral была продана A Weir & Co и переименована в Peter Dal . ^{[ 2 ]} 21 октября 1949 года в результате взрыва на борту один член экипажа погиб, двое получили ранения. Питер Даль пострадал лишь незначительно. ^{[ 3 ]} В 1950 году компания Peter Dal была продана компании W Thompson & Co, Эдинбург, которая торговала как Ben Line , и была переименована в Benledi . ^{[ 2 ]} 24 февраля 1950 г. ^{[ 4 ]} Бенледи загорелся в Средиземном море к востоку от Мальты . ^{[ 5 ]} Члены экипажа из 44 человек сели в спасательные шлюпки и были спасены танкером British Liberty . Бенледи был доставлен на Мальту с помощью HMS Childers , спасательного корабля RFA Sea Salvor и буксира HMS Brigand . ^{[ 4 ]} В 1953 году Benledi был продан компании EG Thomson Ltd, оставшись в составе парка Ben Line. ^{[ 2 ]}

В 1963 году компания Benledi была продана компании Andros Navigation Co., Нассау , Багамы , и переименована в Andros Tommeno , а позже в том же году перепродана компании Frank Shipping Co Ltd, Либерия . В 1966 году Andros Tommeno был продан компании Unique Maritime Corporation, Либерия, и переименован в Unique Carrier , прослуживший до 1969 года. ^{[ 2 ]} когда она прибыла на слом 27 февраля 1969 года в Гаосюн , Тайвань . ^{[ 1 ]}

Официальный номер и кодовые буквы

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .

Empire Admiral имел официальный номер в Великобритании 169038 и использовал кодовые буквы GFJQ. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «1169038» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 11 декабря 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ИМПЕРИЯ-А» . Маринерс-Л . Проверено 11 декабря 2008 г.
^ «Взрыв на британском корабле». Таймс . № 51522. Лондон. 26 октября 1949 г. полковник Е, с. 3.
^ Jump up to: ^а ^б «Британский корабль горит в Средиземном море». Таймс . № 51625. Лондон. 25 февраля 1950 г. полковник G, с. 6.
^ «Умерение пожара на корабле». Таймс . № 51626. Лондон. 27 февраля 1950 г. полковник Д, с. 3.
^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 10 января 2009 г.

Внешние ссылки

Фотография СС адмирала Империи
Фотография СС Бенледи

[Miramar-1] Jump up to: ^а ^б «1169038» . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 11 декабря 2008 г.

[Mariner-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ИМПЕРИЯ-А» . Маринерс-Л . Проверено 11 декабря 2008 г.

[Times261049-3] «Взрыв на британском корабле». Таймс . № 51522. Лондон. 26 октября 1949 г. полковник Е, с. 3.

[Times250250-4] Jump up to: ^а ^б «Британский корабль горит в Средиземном море». Таймс . № 51625. Лондон. 25 февраля 1950 г. полковник G, с. 6.

[Times270250-5] «Умерение пожара на корабле». Таймс . № 51626. Лондон. 27 февраля 1950 г. полковник Д, с. 3.

[Admiral-6] «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 10 января 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1950 г.
Shipwrecks	12 Jan: HMS Truculent 12 Feb: Wing Hing 9 Mar: Pioneer 15 Mar: Sainte Anne 19 Jun: Santos 23 Jun: Fairwind 13 Aug: Mayakovsky 25 Aug: USS Benevolence 16 Sep: La Place Sep (unknown date): Breezin' Thru 12 Oct: USS Pirate, USS Pledge 7 Nov: Seniority 26 Nov: Selnes 1 Dec: I P Suhr 23 Dec: Santagata Unknown date: Ypiranga
Other incidents	15 Jan: HMS Thermopylae 17 Jan: USS Missouri (grounding) 24 Feb: Benledi 25 Aug: Mary Luckenbach 27 Sep: Liberté 11 Nov: Masterman 29 Nov: Shepperton Ferry 15 Dec: Etivebank Unknown date: USS Bugara
1949 1951