Военный корабль США Сабало (SP-225)

	Сабало использовалась как гражданская яхта в 1916 году, до службы в ВМС США .
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Сабало
Тезка	Сабало группы , другое название тарпона , крупной серебристой промысловой рыбы из сельдевых , обитающей в более теплых частях западной части Атлантического океана (предыдущее название сохранено).
Строитель	Джордж Лоули и сыновья , Непонсет , Массачусетс
Завершенный	1916
Приобретенный	11 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию	20 июля 1917 г.
Выведен из эксплуатации	3 марта 1919 г.
Идентификация	СП-225
Судьба	Возвращен владельцу 3 марта 1919 г.
Примечания	Эксплуатировалась как гражданская яхта Sabalo в 1916–1917 и 1919–1931 годах и как Breezin 'Thru в 1931–1940 годах.
Канада
Имя	пума
Тезка	Пума — большая одинокая кошка, обитающая в Америке.
Приобретенный	1940
Введен в эксплуатацию	11 сентября 1940 г.
Выведен из эксплуатации	23 ноября 1945 г.
Идентификация	Номер вымпела : Z 15
Судьба	Возвращен владельцу в 1946 г.; затонул в сентябре 1950 г.
Примечания	Ветер через 1946–1950 гг.
Общие характеристики
Тип	Патрульное судно
Тоннаж	204 брт
Длина	141 фут (43 м)
Луч	19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Черновик	Среднее значение 7 футов (2,1 м)
Скорость	14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час)
Дополнить	12
Вооружение	2 × 3-фунтовые пушки ; 1 × 6-фунтовая пушка Королевского ВМС Канады ;

Первый USS Sabalo (SP-225) был ВМС США патрульным кораблем , находившимся в эксплуатации с 1917 по 1919 год. После Первой мировой войны был продан частным предприятиям , Sabalo а затем вернулся в строй в качестве патрульного корабля во Второй мировой войне , на этот раз с Королевский военно-морской флот Канады , переименованный в Cougar . Вернувшись в частную собственность после войны, судно затонуло во время урагана в 1950 году.

Описание

Сабало составляла Валовая регистровая вместимость (GRT) 204. Судно имело общую длину 141 фут (43 м) , ширину 19 футов 6 дюймов (5,94 м) и осадку 7 футов (2,1 м). Корабль имел скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) и находился на вооружении ВМС США и был оснащен двумя 3-фунтовыми пушками и пулеметами. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} На вооружении США у Сабало было 12 человек . ^{[ 1 ]}

История обслуживания

Строительство и карьера в ВМС США

Sabalo была построена как гражданская моторная яхта в 1916 году компанией Джордж Лоули и сыновья в Непонсете , штат Массачусетс , для У. Эрла Доджа из Нью-Йорка , местного финансиста. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} ВМС США приобрели его у владельца за 25 230 долларов 11 мая 1917 года для службы в качестве патрульного корабля во время Первой мировой войны. ^{[ 2 ]} Он был введен в строй 20 июля 1917 года как USS Sabalo (SP-225). Приписанный к 3-му военно-морскому округу , Сабало действовал в гавани Нью-Йорка районе , выполняя патрульную службу до конца Первой мировой войны. ^{[ 1 ]} 1 октября 1917 года она присоединилась к патрульному кораблю USS Mohican, придя на помощь тонущему патрульному кораблю USS Mohawk , который столкнулся с британским танкером Vennacher у Сэнди-Хук , штат Нью-Джерси , и она и Mohican спасли всех 77 членов Mohawk. ' винт. ^{[ 3 ]} Сабало был выведен из эксплуатации 3 марта 1919 года и в тот же день вернулся в Додж. ^{[ 1 ]}

Межвоенный

Додж использовал Сабало в качестве прогулочной яхты до 1921 года, когда он продал ее Ван Лиру Блэку из Балтимора , штат Мэриленд. Франклин Рузвельт пилотировал яхту в качестве гостя Блэка. ^{[ 4 ]} Блэк разбился насмерть с кормовой палубы в 1930 году. Поместье Блэка, в свою очередь, продало ее в 1931 году компании Albert Pack Corporation из Чикаго, штат Иллинойс, которая переименовала ее в Breezin 'Thru . В 1937 году Лейла Ю. Пост Монтгомери из Батл-Крика , штат Мичиган, купила Breezin' Thru .

Королевский флот Канады и послевоенная служба

Не сумев приобрести ни одного британского судна в начале Второй мировой войны для вспомогательных целей, Королевский флот Канады осторожно начал искать на американском рынке подходящие корабли. Однако американское законодательство запрещало продажу кораблей для возможного использования в войне какой-либо из воюющих сторон. Королевский военно-морской флот Канады реквизировал неподходящие канадские яхты и заставил их владельцев отправиться в Соединенные Штаты и купить те корабли, которые ВМС хотели использовать в качестве замены. Как только корабли прибыли в Канаду, военно-морской флот вернул оригинальные яхты и реквизировал новые. ^{[ 5 ]} Королевский военно-морской флот Канады приобрел Breezin' Thru в 1940 году после того, как ее купил Кларенс Уоллес, президент Burrard Dry Dock . Бризин Тру не был назначенным целевым судном Уоллеса в Соединенных Штатах, но судовой брокер предложил яхту после того, как выбор Королевского военно-морского флота Канады оказался в плохом состоянии. ^{[ 6 ]}

После того, как судно прибыло на западное побережье Канады , Уоллес сам использовал судно в течение нескольких недель, чтобы поддерживать иллюзию, что Бризин Тру не был куплен для военных целей. ^{[ 7 ]} Ее перевооружили одной 6-фунтовой пушкой в носовой части . Корабль был переименован в Cougar и принят в состав Королевского военно-морского флота Канады 11 сентября 1940 года под вымпелом Z 15. На вооружении Канады на борту судна находились 5 офицеров и 35 членов экипажа. После ввода в эксплуатацию Cougar сделал спокойную карьеру на западном побережье, первоначально его направили в противолодочный патруль в Эскимальте, Британская Колумбия . В мае 1942 года она была переведена в Принс-Руперт-Форс , базирующийся в Принс-Руперте , Британская Колумбия. Она вернулась в Эскимальт в июне 1944 года, где служила экзаменационным судном . Судно было выплачено 23 ноября 1945 года и продано американским интересам в 1946 году. ^{[ 8 ]}

Снова названная Breezin' Thru , она эксплуатировалась как прогулочная яхта, пока не затонула во время урагана в Кингстоне, Ямайка , в сентябре 1950 года. ^{[ 8 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Словарь американских боевых кораблей .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Макки 1983 , с. 86.
^ Берг 1990 , стр. 81, 85.
^ Роллинз 2002 , с. 179.
^ Макферсон и Барри 2002 , с. 204.
^ Макки 1983 , стр. 67–68.
^ Макки 1983 , с. 67.
^ Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 206.

Источники

Берг, Дэниел (1990). Долина крушения, том. II – Отчет о кораблекрушениях у южного берега Лонг-Айленда и Нью-Джерси . Ист-Рокавей, Нью-Йорк: Исследователи акватории. ISBN 0-9616167-3-3 .
«Сабало I (СП 225)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 8 октября 2018 г.
Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
Макки, Фрейзер (1983). Вооруженные яхты Канады . Эрин, Онтарио: The Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-Х .
Роллинз, Альфред Брукс младший (2002). Рузвельт и Хоу . Нью-Брансуик, Нью-Джерси: Издатели транзакций. ISBN 0-76580-856-0 .

Внешние ссылки

[FOOTNOTEDictionary_of_American_Fighting_Ships-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Словарь американских боевых кораблей .

[FOOTNOTEMcKee198386-2] Jump up to: ^а ^б ^с Макки 1983 , с. 86.

[FOOTNOTEBerg199081,_85-3] Берг 1990 , стр. 81, 85.

[FOOTNOTERollins2002179-4] Роллинз 2002 , с. 179.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie2002204-5] Макферсон и Барри 2002 , с. 204.

[FOOTNOTEMcKee198367–68-6] Макки 1983 , стр. 67–68.

[FOOTNOTEMcKee198367-7] Макки 1983 , с. 67.

[FOOTNOTEMacphersonBarrie2002206-8] Jump up to: ^а ^б Макферсон и Барри 2002 , с. 206.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1950 г.
Shipwrecks	12 Jan: HMS Truculent 12 Feb: Wing Hing 9 Mar: Pioneer 15 Mar: Sainte Anne 19 Jun: Santos 23 Jun: Fairwind 13 Aug: Mayakovsky 25 Aug: USS Benevolence 16 Sep: La Place Sep (unknown date): Breezin' Thru 12 Oct: USS Pirate, USS Pledge 7 Nov: Seniority 26 Nov: Selnes 1 Dec: I P Suhr 23 Dec: Santagata Unknown date: Ypiranga
Other incidents	15 Jan: HMS Thermopylae 17 Jan: USS Missouri (grounding) 24 Feb: Benledi 25 Aug: Mary Luckenbach 27 Sep: Liberté 11 Nov: Masterman 29 Nov: Shepperton Ferry 15 Dec: Etivebank Unknown date: USS Bugara
1949 1951