HMS Truculent (P315)

	HMS Truculent в Барроу, декабрь 1942 года.
История
Великобритания
Имя	HMS Truculent
Строитель	Викерс Армстронг , Барроу
Заложен	4 декабря 1941 г.
Запущен	12 сентября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	31 декабря 1942 г.
Идентификация	Вымпел номер Р315
Судьба	Случайно затонул 12 января 1950 г.
Значок
Общие характеристики
Класс и тип	Т -класса Подводная лодка
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т) (в надводном положении) ; 1560 длинных тонн (1585 т) (под водой) ;
Длина	276 футов 6 дюймов (84,28 м)
Луч	25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Черновик	12 футов 9 дюймов (3,89 м) вперед ; 14 футов 7 дюймов (4,45 м) на корме ;
Установленная мощность	5000 л.с. (3700 кВт) (дизельные двигатели) ; 2900 л.с. (2200 кВт) (электродвигатели) ;
Движение	2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя ; 2 × вала ;
Скорость	15,5 узлов (17,8 миль в час; 28,7 км / ч) (по поверхности) ; 9 узлов (10 миль в час; 17 км / ч) (под водой) ;
Диапазон	4500 миль (5200 миль; 8300 км) на скорости 11 узлов (13 миль в час; 20 км / ч) (по поверхности)
Глубина испытания	300 футов (91 м) макс.
Дополнить	61
Вооружение	обращенных вперед. диаметром 21 дюйм (533 мм), Шесть внутренних торпедных аппаратов ; Два внешних торпедных аппарата, обращенных вперед. ; Два внешних торпедных аппарата на миделе, обращенных назад. ; Один внешний, обращенный назад торпедный аппарат (шесть торпед перезарядки ) ; Одна 4-дюймовая (102-мм) палубная пушка. ; Три зенитных пулемета ;

HMS Truculent — британская подводная лодка третьей группы Т-класса . Он был построен как P315 на верфи Vickers Armstrong , Barrow , и спущен на воду 12 сентября 1942 года. Он потопил девять вражеских судов.

Подводная лодка финансировалась за счет пожертвований города Глоссоп в Дербишире, население которого в 1942–1943 годах собрало 175 000 фунтов стерлингов для финансирования военных кораблей. ^{[ 1 ]}

В январе 1950 года ее носовая часть ударила по шведскому нефтяному танкеру у устья Медуэя . Основная ответственность за это была возложена на Трукулент , которая начала тонуть – 64 человека погибли, когда она переправляла рабочих, а также везла свою команду – и ее затонувший корабль был отбуксирован к месту назначения. близлежащая верфь затем была продана на металлолом.

После этого правила регионального судоходства предписывали использовать Truculent Light — панорамный белый огонь на носу подводных лодок, движущихся своим ходом.

Военная служба

Трюкулент провела большую часть своей военной службы во время Второй мировой войны на Тихоокеанском Дальнем Востоке , за исключением начала 1943 года, действуя на европейском шельфе. Здесь, в Норвежском море, она потопила немецкую подводную лодку U-308 со всеми силами на ее первом патрулировании.

Принимала участие в операции «Источник» , буксируя X-класса сверхмалую подводную лодку X-6 в Норвегию для атаки тяжелых Кригсмарине боевых кораблей «Тирпиц» , «Шарнхорст» и «Лютцов» .

При переходе в Тихий океан она потопила грузовой корабль японской армии «Ясушима Мару» ; малое судно «Мантай» ; адский корабль Харугику Мару 180 из 720 военнопленных , на котором убито ; и пять японских парусных судов. Она также заложила мины, одна из которых повредила японский минный заградитель «Хатсутака» . ^{[ 2 ]}

Она пережила войну и вернулась в Соединенное Королевство, чтобы продолжить службу в Королевском флоте .

Тонущий

12 января 1950 года «Трукулент» возвращался в Ширнесс , завершив испытания после ремонта в Чатеме . Помимо своего состава мирного времени, на борту находились 18 рабочих верфи. Ночью она углублялась в устье Темзы. В 19:00 впереди показался корабль с тремя огнями. Было решено, что он должен стоять на месте, и поскольку «Трукулент» не мог пройти на правый борт, не сядя на мель, был отдан приказ повернуть на левый борт. Ситуация сразу прояснилась; Шведский « нефтяной танкер Дивина» , направлявшийся из Пурфлита в Ипсвич , вышел из темноты. Дополнительный свет указывал на то, что она везла очень горючий груз. Они столкнулись, «Дивины» нос ударил Трукулента носовым гидропланом правого борта и оставался сцепленным в течение нескольких секунд, прежде чем подводная лодка затонула. ^{[ 3 ]}

Пятьдесят семь членов ее команды были унесены течением в результате преждевременного побега, который позже был признан преждевременным: 15 выживших были подобраны лодкой с « Дивины» и пятеро - голландским кораблем «Альмдейк» . Большая часть экипажа пережила столкновение и спаслась, но погибла на морозе в середине зимы на грязевых островах, засоряющих устье реки.

Шестьдесят четыре человека погибли. Трукулент был спасен 14 марта и выброшен на берег на косе Чейни. На следующий день обломки были перенесены на берег, где было обнаружено 10 тел. 23 марта его сняли с мели и отбуксировали на верфь Ширнесс. В ходе расследования 75% вины было возложено на Трукулента и на 25% - на Дивину .

Truculent Затем 8 мая 1950 года был продан на разборку на металлолом.

Ее потеря побудила Питера де Ноймана из администрации лондонского порта разработать планы системы портового контроля, а позднее ввести на британских подводных лодках «Свирепый свет» — дополнительный дымящийся круговой белый огонь на носу британских подводных лодок. они оставались хорошо заметными для других кораблей.

Память в совпадающем фильме

фильм « Утренний отъезд» 21 февраля 1950 года вышел . История британской подводной лодки, совершавшей учебный рейс, которая затонула после того, как натолкнулась на незакрепившуюся мину, рассказана с точки зрения небольшой группы выживших, оказавшихся в ловушке под водой. Съемки закончились незадолго до того, как затонул HMS Truculent , и фильм почти сняли. Было принято решение выпустить фильм, как и планировалось, и добавить в вступительные титры следующее сообщение:

Этот фильм был закончен до трагической гибели HMS Truculent . серьезное внимание было уделено желательности представления это произошло вскоре после этой ужасной катастрофы. Продюсеры решили представить фильм в том духе, в котором он был снят. как дань уважения офицерам и солдатам подводных лодок HM, а также Королевскому флоту, частью которого они являются.

См. также

Ссылки

^ «НОСТАЛЬГИЯ: Гордые воспоминания о подводной лодке Глоссопа» . Квест Медиа Сеть . Проверено 8 августа 2022 г.
^ HMS Truculent , Uboat.net
↑ Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время. Архивировано 8 августа 2007 года в Wayback Machine , Музей подводных лодок RN, Госпорт.

Публикации

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: Война под волнами с 1776 года до наших дней . Лондон : ХарперКоллинз . ISBN 978-0-00-710558-8 . OCLC 53783010 .
Джонсон-Аллен, Джон. Они были просто черепами, Военно-морская карьера Фреда Хенли, последнего выжившего с подводной лодки Ее Величества «Трукулент» . Издательство Уиттлс. ISBN 978-184995-404-4 .

Внешние ссылки

[1] «НОСТАЛЬГИЯ: Гордые воспоминания о подводной лодке Глоссопа» . Квест Медиа Сеть . Проверено 8 августа 2022 г.

[2] HMS Truculent , Uboat.net

[3] Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время. Архивировано 8 августа 2007 года в Wayback Machine , Музей подводных лодок RN, Госпорт.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1950 г.
Shipwrecks	12 Jan: HMS Truculent 12 Feb: Wing Hing 9 Mar: Pioneer 15 Mar: Sainte Anne 19 Jun: Santos 23 Jun: Fairwind 13 Aug: Mayakovsky 25 Aug: USS Benevolence 16 Sep: La Place Sep (unknown date): Breezin' Thru 12 Oct: USS Pirate, USS Pledge 7 Nov: Seniority 26 Nov: Selnes 1 Dec: I P Suhr 23 Dec: Santagata Unknown date: Ypiranga
Other incidents	15 Jan: HMS Thermopylae 17 Jan: USS Missouri (grounding) 24 Feb: Benledi 25 Aug: Mary Luckenbach 27 Sep: Liberté 11 Nov: Masterman 29 Nov: Shepperton Ferry 15 Dec: Etivebank Unknown date: USS Bugara
1949 1951