Компания KLM Interinsular
| |||||||
| Основан | 1 августа 1947 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенная деятельность | 28 декабря 1949 г. (2 года, 4 месяца и 27 дней) | ||||||
| Размер флота | 10+ | ||||||
| Направления | Внутренние рейсы, Сингапур , Британская Малайя и Филиппины. | ||||||
| Материнская компания | КЛМ | ||||||
| Штаб-квартира | Ява , Голландская Ост-Индия | ||||||
Koninklijke Luchtvaart Maatschappij Interinsulair Bedrijf Batavia ( KLM Interinsulair Bedrijf или просто KLM-IIB ; английский: Royal Dutch Interinsular Airline Services Batavia ) — авиакомпания, базирующаяся в Голландской Ост-Индии (современная Индонезия ) и предшественница Garuda Indonesia .
История
[ редактировать ]KLM Interinsulair Bedrijf (KLM-IIB) была основана 1 августа 1947 года в аэропорту Кемайоран как дочерняя компания KLM (в связи с роспуском Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM)), [ 1 ] а все самолеты парка KNILM позже были переданы KLM-IIB. Они также получили двадцать самолетов Dakota , ранее эксплуатировавшихся компанией Koninklijk Nederlands Indisch Leger ( KNIL). [ 2 ]
Базируется на Яве, [ 2 ] их пункты назначения включали внутренние маршруты (внутри Индонезии), а также международные маршруты (такие как Сингапур ; Пенанг, Британская Малайя ; и Манила, Филиппины ). [ 3 ] эксплуатируется несколькими самолетами-амфибиями Dakotas и девятью самолетами-амфибиями Consolidated PBY Catalina . [ 2 ]
Национализация правительством Индонезии
[ редактировать ]28 декабря 1949 года KLM-IIB был национализирован правительством Индонезии , как было согласовано правительствами Индонезии и Нидерландов во время голландско-индонезийской конференции за круглым столом 1949 года . После национализации авиакомпания была переименована в Indonesia , ныне флагманского перевозчика Индонезии Garuda , и остается им по сей день. [ 2 ]
Флот
[ редактировать ]- DC-3 Дакота , 20 лет
- Объединенный PBY Каталина , 9
Аварии и происшествия
[ редактировать ]
- 10 февраля 1948 года рейс 947, самолет Douglas C-47B (PK-REA), потерял управление и разбился недалеко от Падаларанга при попытке вернуться в Бандунг из-за отказа двигателя, в результате чего погибли все 19 человек на борту. [ 4 ] [ 5 ]
- 8 марта 1948 года самолет Consolidated PBY Catalina (PK-CTC) был поврежден во время взлета в Посо , Сулавеси, и затонул из-за «недопонимания относительно процедуры запуска, которой необходимо следовать между капитаном [CL van Kooij] и вторым пилотом [MG Nicolai]. ] разбился во время взлета». Никто из девяти членов экипажа и пассажиров не пострадал. Он был поврежден и не подлежал ремонту. Он «унес весь багаж на морское дно ». [ 6 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ кикиракаки (11 января 2018 г.). «История ПЕРВОГО индонезийского аэропорта, международного аэропорта Кемайоран» [История ПЕРВОГО индонезийского аэропорта, международного аэропорта Кемайоран]. Каскус (на индонезийском языке) . Проверено 27 октября 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д Касиус, Жерар; Постма, Тайс (1986). 40 лет авиации в Индии (на голландском языке). Алкмаар. ISBN 978-9060139448 .
- ^ Радитья, Ишвара Н. (15 января 2019 г.). «История Гаруды Индонезии, которую Прабово назвал ее банкротом» [История Гаруды Индонезии, которую Прабово назвал ее банкротом]. tirto.id (на индонезийском языке) . Проверено 02.11.2020 .
- ^ Описание происшествия для PK-REA в Сети авиационной безопасности . Проверено 20 февраля 2019 г.
- ^ «Крушение Douglas C-47B-30-DK в Падаларанге: 19 погибших» . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 20 февраля 2019 г.
- ^ Деккер, Герман. «Аварии/происшествия 1948» [1948 несчастные случаи/происшествия]. Х.Деккер (на голландском языке) . Проверено 27 октября 2020 г.
