Мерпати Нусантара Эйрлайнз

Мерпати Нусантара Эйрлайнз
Основан	6 сентября 1962 г. (первый голубь) ; 11 ноября 2019 г. (перезапуск Мерпати) ;
Начало деятельности	6 сентября 1962 г. (первый голубь)
Прекращенная деятельность	1 февраля 2014 г. (первые Мерпати) ; Июнь 2022 г. (лицензия отозвана из-за перезапуска Merpati) ; 20 февраля 2023 г. (распущен) ;
Хабы	Международный аэропорт Нгурах-Рай ; Международный аэропорт Джуанда
Фокусные города	Международный аэропорт Сукарно-Хатта
Дочерние компании	Ремонтно-техническая база Мерпати
Размер флота	39
Направления	84
Материнская компания	Правительство Индонезии
Штаб-квартира	Сурабая , Индонезия
Ключевые люди	Капитан Асеп Экануграха - генеральный директор
Веб-сайт	www.merpati.co.id

PT Merpati Nusantara Airlines , действующая как Merpati Nusantara Airlines , была авиакомпанией в Индонезии, базирующейся в Центральной Джакарте , Джакарта . Он выполнял регулярные внутренние рейсы по более чем 25 направлениям в Индонезии, а также регулярные международные рейсы в Восточный Тимор и Малайзию . Слово мерпати по -индонезийски означает «голубь», а Нусантара — яванское слово, встречающееся в Параратоне («Книге королей», вероятно, написанной в 16 веке), означающее «внешние острова», относящееся к индонезийскому архипелагу. Авиакомпания базировалась в международном аэропорту Сукарно-Хатта в Джакарте. ^{[ 1 ]} Он также содержал центр технического обслуживания и тренажеры в международном аэропорту Джуанда в Сурабае . ^{[ 2 ]} В учебном центре Мерпати в Сурабае размещались полнофункциональные тренажеры Fokker F-27, AVIC MA60 и CN-235.

Все услуги были приостановлены в 2014 году из-за финансовых и нормативных проблем. После 8 лет безуспешных переговоров о перезапуске авиакомпании и получении финансирования все эксплуатационные лицензии и сертификаты были окончательно отозваны, а 20 февраля 2023 года авиакомпания была распущена. ^{[ 3 ]}

История

Имея стартовый капитал в 10 миллионов рупий , Merpati начала операции на Калимантане , используя парк из четырех самолетов De Havilland Otter/ DHC-3 и двух DC-3 Dakota, предоставленных ВВС Индонезии (TNI AU). Пилотов и технических специалистов предоставили ВВС Индонезии, Garuda Indonesia Airways и другие компании гражданской авиации. Его миссия, определенная правительством, заключалась в том, чтобы стать «воздушным мостом», соединяющим отдаленные районы Индонезии и тем самым помогающим строить экономику таких региональных территорий. Тема воздушного моста легла в основу нынешнего логотипа Merpati, размещенного на хвосте самолета.

Первым назначенным управляющим директором был коммодор авиации Сутойо Адипутро Хенк (1962–1966), первоначальный штат которого составлял 17 человек. В 1963 году авиакомпания расширила свои маршруты, включив Джакарту — Танджунг Каранг (Бандар Лампунг), Джакарту — Семаранг и Джакарту — Баликпапан. В 1964 году авиакомпания взяла на себя управление авиакомпанией NV de Kroonduif Garuda, увеличив свой парк самолетов до 12. С добавлением трех самолетов DC-3 Dakota, двух DHC-6 Twin Otters и одного DHC-2 Beaver компания Merpati начала расти. операции теперь достигают Суматры, Папуа и Нуса Тенгара Барат. Дальнейшее расширение привело к добавлению дополнительных самолетов, в том числе трех Dornier DO-28 и шести Pilatus Porter PC-6, а численность персонала выросла до 583 человек.

Авиакомпания принадлежала совместно правительству Индонезии (93,2%) и Garuda Indonesia (6,8%).

В июне 2011 года коммерческий директор Merpati заявил, что авиакомпания открывает тендер на поставку 15 реактивных авиалайнеров, в том числе 40 самолетов вместимостью 50 пассажиров и 20 дополнительных самолетов с 20 пассажирами, таких как MA-60, NC-212 или DHC-6 Твин Выдра. ^{[ 4 ]} В следующем месяце, когда авиакомпания испытывала финансовые трудности, правительство и законодательный орган согласились предоставить Merpati Nusantara Airlines капитальные вливания в размере 516 миллиардов рупий (60,7 миллиона долларов США) в государственный бюджет на 2012 год. ^{[ 5 ]}

В феврале 2014 года из-за неспособности авиакомпании выплачивать своим сотрудникам зарплату или льготы в течение трех месяцев подряд многие пилоты и бортпроводники уволились. ^{[ 6 ]} В том же месяце Merpati приостановила все услуги из-за проблем с денежными потоками, в том числе из-за невозможности получить топливо в кредит, что вынудило компанию платить наличными. ^{[ 7 ]} 24 июля 2014 года сообщалось, что Министерство финансов Индонезии решило не открывать компанию повторно после того, как у авиакомпании накопился долг в размере 7,9 триллиона рупий, а также из-за провала плана обмена долга на акции, предложенного компанией. . ^{[ 8 ]}

В конце 2016 года Министерство государственных предприятий заявило, что авиакомпания, возможно, сможет возобновить коммерческие полеты в 2017 году после плана реструктуризации и вливания государственных денежных средств. ^{[ 9 ]}

14 ноября 2018 года коллегия судей Коммерческого суда постановила одобрить мировое предложение PT Merpati Nusantara Airlines с ее кредиторами, рассмотренное в Окружном суде (PN), Сурабая, Восточная Ява. Таким образом, PT Merpati Nusantara Airlines была признана небанкротом. ^{[ 10 ]}

Однако к июню 2022 года предполагалось, что The New Merpati больше не вернется, а лицензия авиакомпании была окончательно отозвана правительством. Таким образом, обязательства Merpati перед третьими лицами, такие как выходное пособие бывшим сотрудникам, будут урегулированы путем продажи всех ее активов через аукционный механизм.

Корпоративные дела

Штаб-квартира авиакомпании находилась в Центральной Джакарте . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Ранее авиакомпания базировалась в аэропорту Кемайорана . ^{[ 13 ]}

Направления

Флот

Предыдущий флот

До его приостановки (по состоянию на январь 2014 г.) в парке Merpati были следующие самолеты: ^{[ 14 ]}

Боинг 737-200/adv компании Merpati в международном аэропорту Адисусипто , Джокьякарта .

MA60 компании Merpati, PK-MZJ, припаркованный в аэропорту Эль-Тари , Купанг , январь 2011 года.

По состоянию на 2011 год Merpati больше не использует ATR 72-200 с момента появления новой модели MA60.

Последний флот Merpati Nusantara Airlines
Самолет	Во флоте	Заказы	Пассажиры			Маршруты	Примечания
Самолет	Во флоте	Заказы	С	И	Общий	Маршруты	Примечания
Боинг 737-300	3	—	8	126	134	Одомашненный
Боинг 737-400	2	—	16	142	158	Все
Боинг 737-500	1	—	0	118	118	Все
Комак ARJ21-700	0	40	0	118	118	—
Де Хэвилленд Канада DHC-6 Твин Оттер	5	—	0	20	20	Одомашненный
Сиань MA60	14	—	0	56	56	Одомашненный
Общий	25	40	Последнее обновление: март 2014 г.

Merpati Nusantara Airlines перезапускает флот
Самолет	Во флоте	Под заказ	Пассажиры			Маршруты	Примечания
Самолет	Во флоте	Под заказ	С	И	Общий	Маршруты	Примечания
Аэробус А320нео	0	10	будет объявлено позднее			Неизвестный
Аэробус А321нео	0	8	будет объявлено позднее			Неизвестный
Иркут МС-21	0	10+	будет объявлено позднее			Неизвестный	По заказу компании PT Intra Asia Corpora. ^{[ 15 ]}

Развитие флота

В 2012 году Merpati объявила, что примет поставку самолетов Airbus A320 в 2014 году, но из-за проблем с наличными от этого предложения отказались. Посредством плана реструктуризации и государственных денежных вливаний Merpati надеялась возобновить свою деятельность к концу 2017 или началу 2018 года, скорее всего, используя самолеты Boeing 737-700 или Boeing 737-800 . Однако этот план был отменен, поскольку вместо этого авиакомпания решила заказать другие типы самолетов.

В 2018 году Мерпати Нусантара подписал протокол о намерениях на поставку 10 самолетов «Иркут» МС-21-300 . ^{[ 16 ]}

Бывший флот

Учебный центр Мерпати

Учебный центр Мерпати является подразделением стратегического бизнес-подразделения и одним из крупнейших авиационных учебных центров в Индонезии. Он проводит курсы наземной школы для пилотов, бортпроводников, офицеров по эксплуатации полетов (диспетчеров), сотрудников коммерческих авиакомпаний и административного персонала региона. Учебный центр был основан в 1994 году и назывался «Обучение безопасности полетов». Первоначально обучал собственный персонал Merpati, но позже в 1999 году он изменил свое название на Учебный центр Merpati (MTC). В число клиентов MTC входят национальная авиакомпания Garuda Indonesia , Sriwijaya. Air , Batavia Air , Lion Air и Pelita Air Service и другие.

Курсы, проводимые MTC, включают курсы типовой квалификации для пилотов, бортпроводников и офицеров по эксплуатации самолетов Boeing 737 Classic , AVIC Xian MA60 , Fokker F27 , CASA CN-235 , DHC-6 Twin Otter , CASA C-212 Aviocar , а также в качестве других базовых курсов, включая осведомленность об опасных грузах, теорию лицензии пилота воздушного транспорта (ATPL), управление ресурсами кабины экипажа. (CRM), уменьшенный минимум вертикального эшелонирования (RVSM), уменьшение количества аварий при заходе на посадку и посадке (ALAR), системы управления безопасностью (SMS), авиационная безопасность (AVSEC) и предотвращение сдвига ветра.

MTC имеет два кампуса, расположенных в Джакарте и Сурабае. Кампус MTC в Джакарте расположен на 11-м этаже здания Мерпати в Кемайоране, а кампус в Сурабае расположен в международном аэропорту Джуанда .

Школа пилотов Мерпати

школы пилотов Merpati Cessna 172 , PK-MSH в международном аэропорту Джуанда , Сурабая

16 февраля 2010 года в международном аэропорту Джуанда в Сурабае была официально открыта Школа пилотов Мерпати, подразделение MTC. Летная школа получила сертификат Part 141 от Генерального управления гражданской авиации 18 августа 2009 года и в настоящее время имеет парк из четырех самолетов Cessna C172, зарегистрированных PK-MSA, PK-MSH, PK-MSN и PK-MST. Наземная школа пилотов-курсантов проводится в Учебном центре Мерпати в Сурабае, а летная подготовка проводится в аэропорту Будиярто, Куруг (недалеко от Джакарты), а также в аэропорту Труноджойо, Суменеп на острове Мадура. Летные инструкторы в Школе пилотов Merpati - все действующие линейные пилоты авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, каждый из которых имеет тысячи часов летного опыта.

Аварии и происшествия

10 ноября 1971 года Vickers Viscount PK-MVS упал в море в 75 милях (121 км) от Суматры , в результате чего погибли все 69 человек, находившиеся на борту.
5 апреля 1972 года виконт Викерс подвергся попытке угона. Угонщик был убит. ^{[ 19 ]}
7 февраля 1977 года самолет Douglas C-47A PK-NDH был поврежден и не подлежал экономическому ремонту в результате аварии при посадке в аэропорту Танджунг Сантан . ^{[ 20 ]}
5 октября 1978 года самолет Douglas C-47A PK-NDI загорелся, припаркованный в международном аэропорту Нгурах-Рай , на Бали и был уничтожен. ^{[ 21 ]}
30 января 1991 года рейс 7970, самолет Fokker 27, разбился после взлета из международного аэропорта Сэм Ратуланги , все пассажиры выжили.
18 октября 1992 года рейс 5601 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет CASA/IPTN CN-235, врезался в гору Папандаян, в результате чего погиб весь 31 пассажир и экипаж на борту, включая единственную на тот момент женщину-пилота Мерпати.
1 июля 1993 года рейс 724 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет Fokker F28, зарегистрированный как PK-GFU, упал в море недалеко от Соронга , Западное Папуа, после удара о возвышенность. В результате инцидента утонул 41 человек. 2 человека получили ранения. ^{[ 22 ]}
30 ноября 1994 года самолет Fokker F28, выполнявший рейс 422 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, вылетел за взлетно-посадочную полосу в международном аэропорту Ахмад Яни, при этом среди 85 находившихся на борту самолетов никто не пострадал. ^{[ 23 ]}
10 января 1995 года рейс 6715, самолет de Havilland Canada DHC-6 , пропал без вести над проливом Моло . Все 14 человек на борту, вероятно, погибли. Следователи подозревали, что взрыв произошел в нижнем грузовом отсеке. ^{[ 24 ]}
7 сентября 1997 года самолет CASA 212, зарегистрированный как PK-NCS, врезался в землю при подлете к аэропорту Паттимура в Амбоне. Все три человека, находившиеся на борту, погибли.
2 августа 2009 года рейс 9760 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет de Havilland Canada DHC-6, разбился на острове Новая Гвинея , примерно в 14 милях (23 км) к северу от Оксибила. Все 16 человек на борту погибли. ^{[ 25 ]}
3 декабря 2009 года Fokker 100 PK-MJD совершил вынужденную посадку в аэропорту Эль-Тари , Купанг , когда левая главная стойка не выдвинулась. Пострадавших среди пассажиров и экипажа нет. ^{[ 26 ]}
7 мая 2011 года рейс 8968 авиакомпании Merpati Nusantara Airlines , самолет Xian MA60 PK-MZK, выполнявший рейс Соронг-Каймана, потерпел крушение в море, в результате чего погибли все 25 человек на борту.
3 декабря 2011 года пассажирский самолет CASA C-212 Aviocar получил серьезные повреждения в результате аварии при посадке в аэропорту Ларат-Ватидар, Индонезия. На борту находились три члена экипажа и 19 пассажиров. Два пассажира получили легкие травмы.
10 июня 2013 года самолет Xian MA60 PK-MZO, выполнявший рейс 6517 из Баджавы в Купанг с 50 людьми на борту, совершил аварийную посадку в аэропорту Купанг в Восточной Нуса-Тенгаре , Индонезия . Один пассажир пострадал. Самолет, который был поврежден и не подлежал ремонту, лежал брюхом на взлетно-посадочной полосе, его двигатели были прижаты к асфальту лицевой стороной вниз, а крылья наклонены вперед. ^{[ 27 ]}

Ссылки

^ «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 10 апреля 2007 г. с. 49.
^ «ММФ Интернешнл» . 110.139.63.237. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 года . Проверено 14 октября 2013 г.
^ Хикам, Херди Алиф Ал. «Конец! Джокови распустил Merpati Airlines и Paper Leces» . detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 23 февраля 2023 г.
^ «Merpati полагается на MA60 как на «Мост архипелага» | The Jakarta Post» . Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года.
^ [1] Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine.
^ «50 пилотов «Мерпати» ушли в отставку из-за невыплаты зарплаты» . 7 февраля 2014 г.
^ Камелия Пасандаран (3 февраля 2014 г.). «Рейсы Merpati приостановлены, поскольку авиакомпания изо всех сил пытается взлететь под бременем долгов» . Джакарта Глобус .
^ разработчик, MetroTVnews. «Ух ты, Мерпати закроют» .
^ «Мерпати Нусантара Эйрлайнз». Airliner World (декабрь 2016 г.): 19.
^ «PPA: Авиакомпания Merpati решила не банкротиться — Bisnis Liputan6.com» . m.liputan6.com . 14 ноября 2018 г. . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ «Справочник: Авиакомпании мира». Рейс Интернешнл . 30 марта — 5 апреля 2004 г. 39 ( Архив ). «Джалан Ангкаса Блок Б-15, Кав 2-3, Джакарта, 10720, Индонезия».
^ « Мерпати полетит в Сампит. Архивировано 18 ноября 2010 года в Wayback Machine ». Авиакомпания Мерпати Нусантара. 24 апреля 2007 г. Проверено 16 сентября 2010 г. «Подписание меморандума о взаимопонимании осуществлено в главном офисе Merpati, Джалан Ангкаса, Центральная Джакарта».
^ Рейс Интернэшнл . 6 мая 1971 г. с. 636 ( Архив ). «Головной офис: Джалан Патрис Лумумба , аэропорт Кемаджоран, Джакарта, Индонезия».
^ «Мерпати» . ch-aviation.ch. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Проверено 14 октября 2013 г.
^ Субианторо, Райдион. «Это Иркут МС-21, российский самолет, который будет использовать Мерпати» . новости . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ «МС-21 получает новые заказы». Мир авиалайнеров . Октябрь 2019: 17.
^ «Kuwait Airways 9K-AHI (Airbus A300 — MSN 344) (Ex PK-MAY) | Авиация воздушного флота» . Airfleets.net . Проверено 14 октября 2013 г.
^ «Мерпати Флот А310 (История) | Авиация Воздушных Флотов » Airfleets.net. 23 марта 1997 года . Получено 14 октября.
^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.
^ «ПК-НДХ Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 августа 2010 г.
^ «ПК-НДИ Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 августа 2010 г.
^ «БАЗА ДАННЫХ» . knkt.dephub.go.id .
^ «Рейс 422 Сети авиационной безопасности» . Aviation-safety.net. 30 ноября 1994 года . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ «Авария самолета ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait» . Aviation-safety.net. 10 января 1995 года . Проверено 14 октября 2013 г.
^ Градецкий, Саймон. «Крушение: самолет Merpati DHC6 врезался в гору». Aviation Herald , 16 октября 2009 г. Дата обращения: 15 мая 2010 г.
^ «Пассажиры самолета Merpati Air не пострадали при аварийной посадке» . Бернама . Проверено 4 декабря 2009 г.
^ «Проверено 10 июня 2013 г.» . Aviation-safety.net. 10 июня 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.

Внешние ссылки

[FI-1] «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 10 апреля 2007 г. с. 49.

[2] «ММФ Интернешнл» . 110.139.63.237. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 года . Проверено 14 октября 2013 г.

[3] Хикам, Херди Алиф Ал. «Конец! Джокови распустил Merpati Airlines и Paper Leces» . detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 23 февраля 2023 г.

[4] «Merpati полагается на MA60 как на «Мост архипелага» | The Jakarta Post» . Архивировано из оригинала 12 июня 2011 года.

[5] [1] Архивировано 7 июля 2011 г. в Wayback Machine.

[6] «50 пилотов «Мерпати» ушли в отставку из-за невыплаты зарплаты» . 7 февраля 2014 г.

[JG-7] Камелия Пасандаран (3 февраля 2014 г.). «Рейсы Merpati приостановлены, поскольку авиакомпания изо всех сил пытается взлететь под бременем долгов» . Джакарта Глобус .

[8] разработчик, MetroTVnews. «Ух ты, Мерпати закроют» .

[AW-9] «Мерпати Нусантара Эйрлайнз». Airliner World (декабрь 2016 г.): 19.

[10] «PPA: Авиакомпания Merpati решила не банкротиться — Bisnis Liputan6.com» . m.liputan6.com . 14 ноября 2018 г. . Проверено 14 ноября 2018 г.

[11] «Справочник: Авиакомпании мира». Рейс Интернешнл . 30 марта — 5 апреля 2004 г. 39 ( Архив ). «Джалан Ангкаса Блок Б-15, Кав 2-3, Джакарта, 10720, Индонезия».

[12] « Мерпати полетит в Сампит. Архивировано 18 ноября 2010 года в Wayback Machine ». Авиакомпания Мерпати Нусантара. 24 апреля 2007 г. Проверено 16 сентября 2010 г. «Подписание меморандума о взаимопонимании осуществлено в главном офисе Merpati, Джалан Ангкаса, Центральная Джакарта».

[13] Рейс Интернэшнл . 6 мая 1971 г. с. 636 ( Архив ). «Головной офис: Джалан Патрис Лумумба , аэропорт Кемаджоран, Джакарта, Индонезия».

[14] «Мерпати» . ch-aviation.ch. Архивировано из оригинала 23 января 2012 года . Проверено 14 октября 2013 г.

[15] Субианторо, Райдион. «Это Иркут МС-21, российский самолет, который будет использовать Мерпати» . новости . Проверено 14 ноября 2018 г.

[16] «МС-21 получает новые заказы». Мир авиалайнеров . Октябрь 2019: 17.

[17] «Kuwait Airways 9K-AHI (Airbus A300 — MSN 344) (Ex PK-MAY) | Авиация воздушного флота» . Airfleets.net . Проверено 14 октября 2013 г.

[18] «Мерпати Флот А310 (История) | Авиация Воздушных Флотов » Airfleets.net. 23 марта 1997 года . Получено 14 октября.

[ASN050472-19] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 октября 2009 г.

[ASN070277-20] «ПК-НДХ Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 августа 2010 г.

[ASN051078-21] «ПК-НДИ Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 августа 2010 г.

[22] «БАЗА ДАННЫХ» . knkt.dephub.go.id .

[23] «Рейс 422 Сети авиационной безопасности» . Aviation-safety.net. 30 ноября 1994 года . Проверено 15 ноября 2013 г.

[24] «Авария самолета ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 PK-NUK Molo Strait» . Aviation-safety.net. 10 января 1995 года . Проверено 14 октября 2013 г.

[25] Градецкий, Саймон. «Крушение: самолет Merpati DHC6 врезался в гору». Aviation Herald , 16 октября 2009 г. Дата обращения: 15 мая 2010 г.

[Bernama-26] «Пассажиры самолета Merpati Air не пострадали при аварийной посадке» . Бернама . Проверено 4 декабря 2009 г.

[27] «Проверено 10 июня 2013 г.» . Aviation-safety.net. 10 июня 2013 года . Проверено 15 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

v т и Авиакомпании Индонезии
Full service	Garuda Indonesia (Flag carrier)
Hybrid/medium service	Batik Air Pelita Air Sriwijaya Air
Low cost carriers	Citilink Indonesia AirAsia Lion Air Super Air Jet TransNusa
Regional	Jhonlin Air Transport NAM Air Susi Air Trigana Air Wings Air
Charter	Asian One Air Air Born Airfast Indonesia EastIndo Indonesia Air Transport Premiair Transwisata Prima Aviation Travira Air
Cargo	Cardig Air Cargo Garuda Indonesia Dimonim Air Jayawijaya Dirgantara My Indo Airlines Tri-MG Intra Asia Airlines
Defunct	Adam Air Air Efata Air Paradise Air Regional Airmark Indonesia Asia Avia Airlines Auvia Air Aviastar Bali Air Batavia Air Bayu Indonesia Bouraq Indonesia Airlines De Kroonduif Deraya Air Taxi Dirgantara Air Service Gatari Air Service Indonesia AirAsia X Indonesian Airlines Jatayu Airlines Kalimantan Air Service Kalstar Aviation Kaltim Airlines Kartika Airlines KLM Interinsulair Bedrijf KNILM Linus Airways Lorena Airlines Manunggal Air Service Megantara Air Merpati Nusantara Airlines Nurman Avia Nusantara Air Charter Nusantara Buana Air Pacific Royale Airways Papua Indonesia Air System Penas Air Post Ekspres Prima Republic Express Airlines Riau Airlines Sabang Merauke Raya Air Charter Sempati Air Seulawah Nad Air Star Air (Indonesia) Sky Aviation Tigerair Mandala Top Air Xpress Air

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States