Река Лимн

Не путать с рекой Лим .

Река Лимн
Плотина на Милл-Фарм, Партни
Расположение
Страна	Англия
Округа	Линкольншир
Физические характеристики
Источник
• расположение	Белчфорд
• высота	300 футов (91 м)
Рот	Крутая река
• расположение	Гибралтар-Пойнт

hide Река Лимн
Источник на Белчфорд-Хилл Источник на Кастклифф-Хилл Озеро Салмонби Вест-роуд, Тетфорд (справа) Тетфорд Милл Двойная дамба Стоквит Мельница Стоквит-Милл-Бридж A158 Мост Асвордби A16 Партнерский мост B1195 Халтон-Бридж Бек леди Уот Железная дорога Бостон - Скегнесс Крутая река + железная дорога Лимн Мост Клаф, Фирсби-Клаф Мост Варта Водоотвод Белл, Водопропускная труба Торпа PS Мост Торп Калверт Канал помощи Уэйнфлита Мост Байкрофта Дренаж Коукрофт Вороний мост B1195 Салемский мост (слева) Насосная станция Крофт Лейн Насосная станция Краун-Фарм Мосты A52, Wainfleet All Saints Железная дорога Бостон - Скегнесс Крутая река или Уэйнфлит-Хейвен Шлюз Haven House Канал помощи шлюзу Бург Водосток Уэйнфлит-Клаф Бург-шлюз Дренажные насосные станции коровьего берега Природный заповедник Гибралтар-Пойнт Гибралтарская насосная станция Северное море

Река Лимн — река в Линкольншире , Англия. Он возвышается в Уолдсе на восточном склоне холма Кастклифф в Фуллетби округе . Она течет на юго-восток к Линкольнширскому болоту , где становится известной как река Стиппинг на границе прихода Грейт-Стиппинг . Главный канал дополняется вспомогательным каналом Уэйнфлит, когда он проходит через Уэйнфлит Всех Святых , а к вспомогательному каналу присоединяется старое русло Лимна. Как только два канала воссоединятся, появятся три сооружения для защиты от наводнений, которые защитят регион от затопления Северным морем .

Маршрут

Река берет свое начало на южном склоне Белчфорд-Хилл, к востоку от Белчфорда и близко к контуру высотой 300 футов (91 м). Она течет на юг, а затем на восток, достигая Тетфорда . где есть внесенные в список памятников архитектуры II категории водяная мельница и мельница, . Он был построен в конце восемнадцатого века, но есть свидетельства того, что он был построен на основе более раннего строения. Отремонтированное водяное колесо семнадцатого века и машины для измельчения кукурузы все еще целы. За Тетфордом река соединяется Двойной дамбой и течет на юг через лес, проходя к западу от Сомерсби и Бэг-Эндерби . Здесь к нему присоединяется второй ручей, берущий начало на восточном склоне холма Кастклифф в Фуллетби, недалеко от контура высотой 280 футов (85 м). Он протекает через большое озеро и к нему присоединяется ручей из поместья Холбек, прежде чем пройти через Салмонби . К моменту слияния двух ручьев они находятся ниже контура 130 футов (40 м).

Он продолжает двигаться на юго-восток и опускается еще на 33 фута (10 м) к тому времени, когда достигает пруда Стоквит-Милл, за которым находится мост Стоквит-Милл. Дорога A158 пересекает мост Асвордби, а ниже него находится мельница Асвардби. Следующий переход находится у моста Состорп , по которому ведет второстепенная дорога в сторону Состорпа, и в этом месте река опускается ниже контура 65 футов (20 м). Трасса продолжается на восток, проходя под дорогой A16 между Спилсби и Партни у моста Партни, возле Милл-Фарм, где есть плотина с пешеходным мостом наверху. За Спилсби он поворачивает на юг, пересекая второстепенную дорогу у моста Норторп и дорогу B1195 у моста Халтон, к востоку от Холтон-Холегейта . Милл-Бридж ведет еще одну второстепенную дорогу через канал, но к тому времени, когда река достигает его, река уже находится в болотах, канал обвалован с обеих сторон и пересекает контур высотой 16 футов (5 м).

Крутая река

К реке Лимн присоединяется еще один обвалованный канал, Бек Леди Уот, поскольку он проходит между Большим Погружением на севере и Малым Погружением на юге и берет название Река Крутящийся . Железнодорожная линия между Бостоном и Скегнессом пересекает северный берег, а затем следует по течению реки ниже Уэйнфлит-Олл-Сэйнтс . Следующий мост - мост Клафа, ведущий через второстепенную дорогу через главный канал. Непосредственно перед ним старое русло Лимна выходит из прямого русла реки Крутой. Он больше не связан с рекой Стиппинг, но поддерживается Советом по внутреннему дренажу (IDB) как дренажная канава. Далее следуют мост Уорта и мост Торп Калверт, обе дороги ведут к железнодорожной станции Торп Калверт . Насосная станция Thorpe Culvert, принадлежащая IDB, расположена прямо перед вторым мостом, а после него сворачивает разгрузочный канал Уэйнфлит, почти сразу проходящий под железной дорогой. Есть еще два моста, поскольку главный канал пересекает Уэйнфлит-Коммон, мост Байкрофта и мост Кроу. Вороний мост имеет эллиптическую арку, построенную из красного кирпича и спроектированную инженером Джоном Ренни в 1812 году. Салемский мост ведет по дороге B1195 к железнодорожной станции Уэйнфлит , а дорога A52 пересекает дорогу к востоку от Уэйнфлит-Олл-Сэйнтс. Канал теперь также называется Уэйнфлит-Хейвен , и оба названия используются для его описания, пока он не достигнет моря.

Канал помощи Уэйнфлит также пересекает дорога B1195, а вскоре после этого к нему присоединяется река Лимн. Дренаж Каукрофт, впадающий в Лимн с севера, и Лимн ниже перекрестка обозначены как основные реки и находятся в ведении Агентства по охране окружающей среды , как и насосная станция Крофт-Лейн, которая перекачивает воду из Лимна в дренажный канал. Следующим идет мост Крофт-Лейн, после которого пересекаются автомагистраль A52 и железная дорога Бостон-Скегнесс, и запасной канал снова соединяется с Уэйнфлит-Хейвен. Последний раздел содержит три сооружения для защиты от наводнений. Первым идет шлюз Haven House, после чего канал разделяется. Выход Уэйнфлит-Клаф находится на западном канале, который находится под шлюзом, где происходит прилив. Канал помощи шлюзу Бург находится на востоке, и шлюз Бург защищает его от моря непосредственно перед воссоединением двух каналов. Дренаж коровьего берега был раскопан в 1812 году в рамках последней программы мелиорации земель в этом районе. Насосная станция Cow Bank, принадлежащая ИБР, перекачивает стоки в водосток.

Ниже водостка, национальный природный заповедник к востоку, среди дюн и солончаков, расположен Гибралтар-Пойнт. Это объект особого научного интереса (УОНИ) и объект Рамсарской конвенции , который обеспечивает разнообразную среду обитания для таких птиц, как серый зуек и узелок , растения, в том числе солоноватоводная воронья лапка , и насекомые, в том числе краснополосая песчаная оса и другие. Парусный клуб Гибралтар-Пойнт расположен в Гибралтар-Пойнт, а восточный берег русла реки используется для швартовки яхт. Канал, который теперь называется гаванью Уэйнфлит, пересекает песчаные и илистые отмели и достигает Уэйнфлит-Свотч, водного участка, защищенного от Северного моря песчаной отмелью Внутренний Нок при малой воде. Район к югу от гавани Уэйнфлит называется Уэйнфлит-Сэнд и является опасной зоной. Он использовался для артиллерийских тренировок по крайней мере с 1890 года, но, возможно, использовался для артиллерийских и артиллерийских тренировок задолго до этого. Совсем недавно он входил в состав RAF Wainfleet и использовался для тренировок с самолетами до закрытия полигона в декабре 2009 года.

Гидрология

находится слой песчаника Под всем водосбором реки Лимн , большей частью покрытый слоем мела. Песчаник выходит на поверхность лишь в нескольких местах, и там, где это происходит, источники обеспечивают основной поток реки. Поскольку слои горных пород продолжают опускаться на восток, они покрыты валунной глиной , гравием и аллювием .

Расход в верховьях реки измеряется гидрометрической станцией в Партни-Милл, состоящей из плотины Крампа с гребнем 16 футов (5 м). Площадь водосбора реки выше этой точки составляет 23,8 квадратных миль (61,6 км²). ² ), и в этой области в 1960-х годах годовое количество осадков составило 27,4 дюйма (696 мм). Это дает средний дневной расход в 9,5 миллионов галлонов (43,2 мегалитра (мл)), хотя пиковый расход в 253 миллиона галлонов (1149 мл) был зафиксирован в апреле 1981 года.

Сброс в Северное море осуществляется через разгрузочный канал шлюза Бург зимой и в периоды сильного стока, но когда сток в реке низкий, в качестве точки сброса используется шлюз Уэйнфлит Клаф.

Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может относиться к одному из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для этого используется несколько компонентов, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, при котором концентрации различных химикатов сравниваются с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудовлетворительный.

Качество воды в реках Лимн и Стипинг в 2019 году было следующим.

Раздел	Экологический статус	Химический статус	Длина	Водосбор	Канал
Лимн / Погружение	Умеренный	Неудача	28 миль (45 км)	65,75 квадратных миль (170,3 км²) 2 )	сильно модифицированный

Как и у большинства рек в Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромдифениловых эфиров (ПБДЭ) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку.

История

Шлюз Haven House в нижнем течении реки Уэйнфлит-Хейвен или реки Стиппинг.

Манипулирование речным руслом имеет долгую историю, восходящую по крайней мере к тринадцатому веку, когда река была направлена ​​на юг в Фирсби-Клаф, а затем на восток в Уайт-Кросс-Клаф, образовав два канала. Поскольку старый канал пролегал через поместье Крофт и использовался для снабжения скота питьевой водой, соглашение об управлении им было достигнуто в 1240 году. В течение первых трех недель после Пасхи поток направлялся по старому каналу, а затем по новый канал на три недели. Этот шестинедельный цикл повторялся до Михайловского праздника (29 сентября). Соглашение было ратифицировано Канализационным судом в 1432 и 1501 годах и продолжало действовать как минимум до 1774 года. Первоначальный канал - Лимн, а южный канал был выпрямлен и расширен и стал рекой Крутая.

Торп Калверт получил свое название от водопропускной трубы, построенной под рекой для отвода воды в канализацию Белл. Территория к северу от водопропускной трубы стала частью Четвертого округа Уитэм в 1818 году, и вскоре после этого водопропускная труба была построена. Ответственность за дренаж перешла к водосборному совету Уитема и Стипинга после принятия Закона о дренаже земель в 1930 году, и в 1938 году они ввели в эксплуатацию новую насосную станцию ​​для перекачки воды из стока в Стипинг. Он содержал два Ruston & Hornsby дизельных двигателя , приводивших в движение 36-дюймовые (91 см) центробежные насосы Gwynnes , и мог перекачивать 322 миллиона галлонов (1460 мл) в день, когда оба работали.

Ответственность за дренажную и насосную станцию ​​затем перешла к Управлению водоснабжения Англии, и они построили новую электрическую насосную станцию, которая была введена в эксплуатацию в 1983 году. Дизельную станцию ​​сохранили, но ее состояние ухудшилось, так что к началу 1990-х годов осталась только одна часть двигателей была в рабочем состоянии. По просьбе IDB Линдси Марш небольшая группа добровольцев начала восстанавливать станцию ​​и двигатели в 1994 году, и площадка открыта для посетителей три раза в год. Реставрация позволила использовать станцию ​​дважды в 2000 году и один раз в 2004 году, когда из-за сбоя в электроснабжении электростанция не могла работать, а во время наводнения 2007 года оба двигателя работали, помогая электронасосам. Группу добровольцев возглавил Деннис Куинси, и после его смерти в 2002 году Совет по дренажу переименовал ее в насосную станцию ​​Квинси.

В средневековый период Уэйнфлит был важным портом и имел процветающую соляную промышленность, добывающую соль из морской воды. В то время город был намного ближе к морю, но постепенное заиливание канала и огораживание земель по обе стороны от него привели к упадку порта, и его функции взял на себя Бостон . Канал, известный как Уэйнфлит-Хейвен, по-прежнему использовался для судоходства, хотя более крупные корабли разгружали грузы на речные баржи недалеко от мыса Гибралтар, откуда баржи направлялись вверх по реке в Уэйнфлит. Коммерческое использование гавани на лодках прекратилось в 1920-х годах.

Достопримечательности

showТочка	Координаты (Ссылки на ресурсы карты)	Ссылка на сетку ОС	Примечания
Belchford Hill	53.2634°N 0.0294°W / 53.2634; -0.0294 (Belchford Hill)	TF315758	source
Castcliffe Hill	53.2414°N 0.0389°W / 53.2414; -0.0389 (Castcliffe Hill)	TF309733	source
Stockwith Mill	53.2136°N 0.0314°E / 53.2136; 0.0314 (Stockwith Mill)	TF357704
A16 Partney Bridge	53.1863°N 0.0971°E / 53.1863; 0.0971 (A16 Partney Bridge)	TF402675
Junction with Lady Wath's Beck	53.1505°N 0.1426°E / 53.1505; 0.1426 (Junction with Lady Wath's Beck)	TF433636
Start of The Lymn	53.1310°N 0.1853°E / 53.1310; 0.1853 (Start of The Lymn)	TF463615	old course
Start of Wainfleet Relief Channel	53.1197°N 0.1983°E / 53.1197; 0.1983 (Start of Wainfleet Relief Channel)	TF472603
Jn of Lymn and Cowcroft Drain	53.1321°N 0.2267°E / 53.1321; 0.2267 (Jn of Lymn and Cowcroft Drain)	TF490617
Jn of Lymn and Wainfleet Relief Channel	53.1161°N 0.2410°E / 53.1161; 0.2410 (Jn of Lymn and Wainfleet Relief Channel)	TF500600	Croft Lane pumping station
End of Wainfleet Relief Channel	53.1112°N 0.2687°E / 53.1112; 0.2687 (End of Wainfleet Relief Channel)	TF519595
Wainfleet Clough outfall	53.1114°N 0.3035°E / 53.1114; 0.3035 (Wainfleet Clough outfall)	TF542596
Burgh Sluice	53.1022°N 0.3163°E / 53.1022; 0.3163 (Burgh Sluice)	TF551586
Wainfleet Harbour	53.0919°N 0.3191°E / 53.0919; 0.3191 (Wainfleet Harbour)	TF553574	mouth

Библиография

• CAMS (январь 2007 г.). «Стратегия управления водозабором в водосборных бассейнах «Погружение, Великая вода» и «Длинная вода» (Часть 2)» (PDF) . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2014 года.
• Хоули, Дэвид; Рассел, Ян; Рэй, Джон (май 2009 г.). «Крепкий водосборный бассейн реки» (PDF) . Совет графства Линкольншир / Агентство по охране окружающей среды. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 7 октября 2011 г.
• Мэннинг, Крис; Куигли, Анита; и др. (июнь 2008 г.). «Проект прибрежных пастбищ Линкольншира - исследование управления уровнем воды» (PDF) . Совет по дренажу Линдси Марш. Архивировано (PDF) из оригинала 15 июня 2019 года.
• Марш, Терри; Ханнафорд, Джейми (2008). Гидрометрический регистр Великобритании (PDF) . Совет по исследованию природной среды. ISBN  978-0-9557672-2-7 . Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2014 года.
• Оуэн, АЕБ (1965). Соглашение тринадцатого века о воде для скота в болоте Линдси (PDF) . Британское общество истории сельского хозяйства. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
• Робинсон, Дэвид (2005). «Браконьерство - Крофт Марш» (PDF) . Линкольнширская жизнь. Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2012 года . Проверено 8 октября 2011 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Крутой рекой, на Викискладе? СМИ, связанные с рекой Лимн, на Викискладе?