Романо Расинг

Производитель	Холден
Руководитель команды	Роман Бап
Гонщики	Пол Романо (1995, 1997–2003) ; Трой Данстан (1995) ; Аллан Грайс (1997) ; Стив Эллери (1998) ; Томаш Мезера (1999) ; Даррен Хоссак (1999) ; Джеймс Брок (2000) ; Дэвид Парсонс (2000) ; Оуэн Келли (2001)
Шасси	Вице-президент Коммодор ; против коммодора ; Коммодор ВТ
Дебют	1995

Romano Racing — австралийская автогоночная команда, участвовавшая в австралийских на суперкарах V8 гонках в период с 1995 по 2003 год .

История

Спортивные автомобили

Компания Romano Racing берет свое начало в 1980-х годах, когда руководитель команды Бап Романо участвовал в чемпионате Австралии по спортивным автомобилям (ASCC). В 1981 году Романо поручил бывшему механику McLaren Формулы-1 и владельцу автомобилей Kaditcha в Квинсленде Барри Локу построить ему Ле-Мана типа спортивный автомобиль группы A для участия в ASCC. Автомобиль, известный как Kaditcha K583, был первым спортивным автомобилем с закрытым верхом, представленным в Австралии, и имел аэродинамику с полным эффектом земли . Оснащенный двигателем Cosworth DFV V8 , Романо занял 6-е место в ASCC 1983 года, а затем стал доминировать в чемпионате 1984 года . F1 Уэйн Экерсли перепроектировал автомобиль в победителя гонок В 1984 году бывший механик Williams , и он был переименован в Romano WE84. Романо и четырехкратный CAMS Золотой звезды обладатель Альфредо Костанцо управляли автомобилем в финальном этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость 1984 года на гоночной трассе Sandown Raceway в Мельбурне . ^{[ 1 ]}

Надежность стала проблемой в 1985 году , когда Романо не смог защитить свой чемпионат среди спортивных автомобилей. Программа создания спортивных автомобилей внезапно оборвалась в 1986 году, когда Романо сильно разбил машину в парке Амару в Сиднее, где была разбита передняя часть, а Романо сломал две ноги. ^{[ 2 ]}

Открытые Уиллеры

В 1986 году Бап Романо решил также участвовать в чемпионате Австралии среди водителей , и хотя он пропустил большую часть года, восстанавливаясь после травм, он все же финишировал третьим на чемпионате Австралии среди водителей 1986 года за рулем Ralt RT4, выиграв свой последний открытый чемпионат. гонка сезона в третьем туре чемпионата на гоночной трассе Wanneroo Park Raceway в Перте .

Бап Романо также участвовал в некоторых этапах чемпионата Австралии среди водителей 1989 года на трассе FB001 Formula Holden в Спа .

Суперкары V8

После того, как Бэп Романо исчез с гоночной сцены в конце 1980-х годов, чтобы сконцентрироваться на своих деловых интересах в Брисбене , компания Romano Racing была основана на Золотом Берегу в 1995 году, когда Бап Романо купил Holden VP Commodore у Логамо для своего сына Пола, чтобы участвовать в гонках. Команда участвовала во всех гонках сезона 1995 года . ^{[ 3 ]} Команда была распущена в конце года, и Романо участвовал в гонках на Ford EF Falcon за команду Alan Jones Racing в 1996 году . После того, как это соглашение распалось, в 1997 году Romano Racing была реформирована , и Commodore был обновлен до VS. спецификаций ^{[ 4 ]}

Романо продолжал участвовать в гонках на VS, пока тот не появился в последний раз на гонке поддержки Гран-при Австралии 2001 года . Чтобы позволить Tom Walkinshaw Racing (TWR) участвовать в четырех машинах в серии 2001 года и обойти ограничение, которое позволяло заявлять только три автомобиля по каждой франшизе Уровня 1 , франшиза Romano Racing была сдана в аренду TWR. Франшиза Romano использовалась TWR для участия в автомобилях K-Mart Racing , в то время как автомобиль Romano был представлен под баннером Holden Young Lions как часть франшизы Holden Racing Team . Rod Nash Racing VX Commodore был арендован на первые несколько этапов, пока не стал доступен и не был куплен TWR VX. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В конце 2002 года франшиза уровня 1 была продана Team Dynamic , а франшиза уровня 2 куплена у McDougall Motorsport. Романо участвовал в гонках Adelaide 500 франшиза несколько раз сдавалась в аренду другим командам, в 2003 году, а затем в 2004 году включая Paul Morris Motorsport и Walden Motorsport . ^{[ 6 ]} В 2005 году он был сдан в аренду компании Perkins Engineering . ^{[ 7 ]} В 2009 году франшиза была продана компании Walkinshaw Racing . ^{[ 8 ]} Сегодня команда представляет собой актуальную команду Blanchard Racing Team, управляющую Ford Mustang №3 для Тима Слэйда.

Ссылки

^ 1984 Sandown 1000 позиций сетки
^ Романо WE84 до и после крушения в парке Амару в 1986 году.
^ Нормойл, Стив (1995). Великая гонка 15 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
^ Jump up to: ^а ^б Пол Романо Speedcafe 20 мая 2011 г.
^ Нормойл, Стив (2001). Великая гонка 21 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
^ Нормойл, Стив (2004). Великая гонка 24 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
^ Нормойл, Стив (2005). Великая гонка 25 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .
↑ Хронология: история австралийских гонок Уолкиншоу Speedcafe, 13 декабря 2010 г.

[1] 1984 Sandown 1000 позиций сетки

[2] Романо WE84 до и после крушения в парке Амару в 1986 году.

[3] Нормойл, Стив (1995). Великая гонка 15 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .

[Speedcafe-4] Jump up to: ^а ^б Пол Романо Speedcafe 20 мая 2011 г.

[5] Нормойл, Стив (2001). Великая гонка 21 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .

[6] Нормойл, Стив (2004). Великая гонка 24 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .

[7] Нормойл, Стив (2005). Великая гонка 25 . Хорнсби: Издательство Chevron. ISSN 1031-6124 .

[8] Хронология: история австралийских гонок Уолкиншоу Speedcafe, 13 декабря 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]