Дэвид Б. Джонс, специальный выпуск

Специальный поезд Дэвида Б. Джонса был одноразовым пассажирским поездом, которым управляла железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе из Лос-Анджелеса , Калифорния , в Чикаго , Иллинойс , по просьбе Дэвида Бентона Джонса . Дэвид Б. Джонс внезапно заболел раком ^{[ 1 ]} в своем зимнем доме ^{[ 2 ]} «Пеппер-Хилл» в Монтесито, Калифорния . ^{[ 3 ]} Этот спецвыпуск доставил его к врачам и хирургам в Чикаго со средней скоростью 50 миль в час (80 км/ч). ^{[ 4 ]} Этот пробег был завершен на три минуты быстрее, чем более известный Scott Special 1905 года . Хотя поезд и не участвовал в скоростном пробеге, он продолжил путь до летнего дома Дэвида Б. Джонса в Лейк-Форест, штат Иллинойс .

Общий итог поездки

Поезд покинул станцию Ла-Гранде в Лос-Анджелесе в 23:33 5 мая 1923 года по тихоокеанскому времени и прибыл в Чикаго в 12:50 8 мая по центральному времени. Путешествие длиной 2232 мили (3592 км) было завершено «ровно за 47 часов 27 минут». ^{[ 5 ]} Фактическое время работы составило всего 44 часа 51 минуту. ^{[ 6 ]} из которого вычитается время, затраченное на остановки, например, для угля и воды, а также 55-минутная задержка, вызванная поломкой локомотива Union Pacific перед специальной поездкой в Небо, Калифорния. ^{[ 6 ]} Таким образом, время бега сократилось на три минуты. ^{[ примечание 1 ]} чем Скотт Специальный . Таким образом, средняя скорость составила 47 миль в час (76 км/ч), а средняя скорость бега — 50 миль в час (80 км/ч). Это был «феноменальный забег по сравнению с обычным ограниченным временем Санта-Фе в шестьдесят восемь часов тридцать минут». ^{[ 7 ]} Таким образом, специальный пакет стоимостью 11 000 долларов сэкономил около 20 часов по сравнению с обычным поездом. (11 000 долларов эквивалентно 196 700 долларам в современном выражении. ^{[ 8 ]}) «Дочь мистера Джонса, Гвендолин ^{[ примечание 2 ]} Джонс; его брат [Томас Д.], врач и две медсестры сопровождали его в поездке». ^{[ 10 ]}

Скорость и время на выбранных сегментах

Спецпоезд проехал отдельные участки следующим образом: ^{[ примечание 3 ]} Ф.М. Джилетт, инженер, и У.Л. Эвенс, пожарный на локомотиве 1370 пробежали между Лос-Анджелесом и Барстоу, Калифорния, на расстояние 141,4 мили (228 км) по району Лос-Анджелеса за 3 часа 26 минут. Это включало:

34 минуты на первых 13 милях (21 км) до парка Ламанда, Пасадена, Калифорния , из-за медленного заказа, и
16 минут на взятие воды и проверку пневматических тормозов , и
27 минут восхождения на «жесткий» горный склон ( перевал Кахон ). ^{[ 11 ]}

Забег на 432 мили (695 км) между Селигманом, штат Аризона , и Альбукерке, штат Нью-Мексико , в дивизионе Альбукерке был запланирован на 12 часов, но завершился за 9 часов 32 минуты. ^{[ 12 ]}

«Участок между Додж-Сити и Ньютоном, штат Канзас , был пройден со скоростью 65 миль в час [(105 км/ч)]». ^{[ 13 ]}

Special . преодолел 455,3 мили (733 км) между Аргентиной, Канзасом и Чикаго за 7 часов 45 минут со скоростью около 60 миль в час (97 км/ч) Это было «на тридцать минут быстрее, чем Scott Special ». ^{[ примечание 4 ]}

После прибытия в Чикаго

«По прибытии сюда [Чикаго] он был переключен обратно на Северо-Западный путь на Лейк-Форест и прибыл туда в 15:46. Однако этот обратный переход не учитывается при создании рекорда». ^{[ 10 ]}

Наследие

Забег «был своего рода возвращением к авиационному рекорду беспосадочного перелета из Нью-Йорка в Сан-Диего на прошлой неделе». ^{[ 14 ]} Однако пробег был лишь незначительно быстрее, чем у Scott Special .

Примечания

^ Но обратите внимание, что Scott Special проехал 2265 миль (3645 км) между Лос-Анджелесом и Чикаго; Jones Special проехал 2232 мили (3592 км) между одними и теми же городами.
↑ На самом деле ее звали Гвенталин Джонс. ^{[ 9 ]}
↑ Этот отчет основан на отчетах различных газет. Полный отчет не найден.
^ На самом деле, это было на двенадцать минут быстрее. ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ «Еще один рекорд скорости побит».
^ «Основатель цинковой промышленности умер…».
^ Уилсон 2002 , с. 13.
^ «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) В этой статье 3 абзаца, посвященных специальному выпуску Джонса; 2 абзаца о специальном выпуске Скотта; и по одному абзацу о Нелли Блай; Б.П. Чейни-младший; К. П. Хантингтон; А. Р. Павлин; HP Лоу; и специальные предложения Чарльза В. Кларка.
^ «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) Это должно быть 47 часов 17 минут с разницей во времени в два часа. В некоторых газетных сообщениях используется ошибочная цифра в 27 минут; другие используют правильное значение 17 минут.
^ Jump up to: ^а ^б «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «Жизнь зависит от скорости особенного...».
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «Социальный регистр лета 1919 года». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^б «Рекорд железнодорожной скорости побит...».
^ «[Между собой] Редондо-Джанкшен...». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «[Среди нас] Уинслоу...»: 89. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «Специальный поезд проезжает 2230 миль до доктора...».
^ Jump up to: ^а ^б "Запись Made of Chicago Special...".

Ондердонк (бригадир отделения ухода), член парламента (июнь 1923 г.). «[Между собой] Редондо-Джанкшн» . Журнал Санта-Фе . 17 (7 (июня)). Чикаго, Иллинойс: Журнал Санта-Фе: 79 . Проверено 7 сентября 2009 г. - через Google Книги.
Эриксон (бригадир дежурной бригады), Чарльз (июнь 1923 г.). «[Среди нас] Уинслоу» . Журнал Санта-Фе . 17 (7 (июня)). Чикаго, Иллинойс: Журнал Santa Fe: 88–89 . Проверено 7 сентября 2009 г. - через Google Книги.
«Еще один рекорд скорости побит». Логанспорт, Индиана Pharos-Tribune . 8 мая 1923 г. с. 13.
«Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе. Средняя скорость более пятидесяти миль в час сохраняется в замечательном забеге через континент» . Журнал Санта-Фе . 17 (7 (июня)). Чикаго, Иллинойс: Журнал Santa Fe: 27 июня 1923 г. Проверено 7 сентября 2009 г. - через Google Книги.
«Жизнь зависит от особой скорости. Частный поезд больного миллионера останавливает время в Чикаго-Дэш». Лос-Анджелес Таймс . 8 мая 1923 г. с. 12.
«Рекорд скорости железнодорожного транспорта побит. Больного чикагского миллионера доставили в дом в Чикаго во времена «Скотти»». Лос-Анджелес Таймс . 9 мая 1923 г. с. 13.
«Рекорд сделан в Чикаго. В среднем пятьдесят миль в час пройдено из Лос-Анджелеса». Фресно Би . 9 мая 1923 г. с. 5.
«Социальный регистр: Содержит летний адрес, если он отличается от зимнего адреса жителей Нью-Йорка, Вашингтона, Филадельфии, Чикаго, Бостона, Сент-Луиса, Питтсбурга, Кливленда… [и т. д.]. Лето…» Социальный регистр Лето 1919 года . XXXIII (75). Боулинг-Грин, [Кентукки?]: Ассоциация социального регистра: 436. Июнь 1919 г. Проверено 7 сентября 2009 г. - через Google Книги.
«Специальный поезд проезжает 2230 миль до доктора. Дэвид Б. Джонс, штат Иллинойс, платит 11 000 долларов за поездку из Лос-Анджелеса в Чикаго к семейному врачу». Нью-Йорк Таймс . 8 мая 1923 г. с. 25.
Уилсон, Ричард Гай (2002). «Стили Дэвида Адлера». В Торне, Марта (ред.). Дэвид Адлер, архитектор: элементы стиля . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. стр. 13–33. ISBN 978-0-300-09702-3 .
«Основатель цинковой промышленности умер. Д.Б. Джонс скончался в Лейк-Форест. Магнат заболел здесь в мае прошлого года. Его срочно отправили на восток на поезде стоимостью 11 000 долларов». Лос-Анджелес Таймс . 24 августа 1923 г. с. 16.

[7] Но обратите внимание, что Scott Special проехал 2265 миль (3645 км) между Лос-Анджелесом и Чикаго; Jones Special проехал 2232 мили (3592 км) между одними и теми же городами.

[11] На самом деле ее звали Гвенталин Джонс. ^{[ 9 ]}

[13] Этот отчет основан на отчетах различных газет. Полный отчет не найден.

[18] На самом деле, это было на двенадцать минут быстрее. ^{[ 14 ]}

[1] «Еще один рекорд скорости побит».

[2] «Основатель цинковой промышленности умер…».

[FOOTNOTEWilson200213-3] Уилсон 2002 , с. 13.

[4] «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) В этой статье 3 абзаца, посвященных специальному выпуску Джонса; 2 абзаца о специальном выпуске Скотта; и по одному абзацу о Нелли Блай; Б.П. Чейни-младший; К. П. Хантингтон; А. Р. Павлин; HP Лоу; и специальные предложения Чарльза В. Кларка.

[5] «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) Это должно быть 47 часов 17 минут с разницей во времени в два часа. В некоторых газетных сообщениях используется ошибочная цифра в 27 минут; другие используют правильное значение 17 минут.

[JonesSpecialSingleRef-6] Jump up to: ^а ^б «Специальный выпуск Джонса: еще один заметный забег в Санта-Фе». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[8] «Жизнь зависит от скорости особенного...».

[inflation-US-9] 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[10] «Социальный регистр лета 1919 года». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[RecordFor-12] Jump up to: ^а ^б «Рекорд железнодорожной скорости побит...».

[14] «[Между собой] Редондо-Джанкшен...». {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[15] «[Среди нас] Уинслоу...»: 89. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[16] «Специальный поезд проезжает 2230 миль до доктора...».

[recordmade-17] Jump up to: ^а ^б "Запись Made of Chicago Special...".

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ примечание 1 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ примечание 2 ]

[ 10 ]

[ примечание 3 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ примечание 4 ]

[ 14 ]

[ 9 ]

v т и Пассажирские поезда железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе
Руководители	Главный Сан-Франциско Шеф Супер Шеф Техасский вождь
Другие названные поезда	Калифорния Лимитед Калифорния Специальный чикагский Капитан Золотые ворота Гранд Каньон Лимитед Флаер Хассаямпы Канзас-Ситиан Навахо Оверленд Лимитед Сан-Диеганс Санта Фе де Люкс Скаут Долина Флаер Западный Техас Экспресс
Разовые специальные предложения	Мисс Нелли Блай Специальный Дэвид Б. Джонс, специальный выпуск Скотт Специальный
Подвижной состав	Большой купол Привет-уровень Купол удовольствия