1933 Гран -при Бельгии

1933 Гран -при Бельгии
1933 Гран -при Бельгии
Подробности расы
Дата	9 июля 1933 года
Официальное имя	IV Гран При Бельгии
Расположение	Спа Франкокамп ; Спа , Бельгия
Курс	Дорожный курс
Длина курса	14,86 км (9.236 мили)
Расстояние	40 кругов, 596,6 км (370,7 миль)
Погода	Сухой, пасмурный
Положение полюса
Водитель	Луи Хирон ;
	Позиции сетки, установленные голосованием
Самый быстрый круг
Водитель	Tazio nuvolari
Время	6:01 это круг 13
Подиум
Первый	Tazio nuvolari ;
Второй	Ахилль Варци ;
Третий	Рене Дрейфус ;

( Гран-при Бельгии 1933 года формально Гран-при IV Гран-при де Бельгик ) был Гран-при, моторной гонкой состоявшейся в Spa-Francorchamps 9 июля 1933 года. Гонка на 40 кругах была выиграна Tazio Nuvolari из Scuderia Ferrari , вождение Maserati . Второе и третье было взято рабочими Bugatti драйверами Achille Varzi и René Dreyfus . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Фон

Команда Works Bugatti , которая отсутствовала в предыдущей Grande Epreuve , Гран -при Франции , вернулась к действию, принесли свой новый 2,8 -л Bugatti T59 на Гран -при Бельгийского языка. Автомобиль, который первоначально был предназначен для дебюта в Монтлхри, был управлял самым опытным водителем команды Ахиллом Варзи . Тем не менее, Варзи столкнулся с проблемами с T59 во время практики и, следовательно, решил вернуться к более старой модели 2,3 л T51 , которую его товарищи по команде все еще использовали. ^{[ 2 ]}

Тазио Нувулари , часть Scuderia Ferrari , команды Alfa Romeo , был недоволен тем, как его команда готовила его автомобиль, и поэтому решил попробовать Maserati 8cm S/N 3005, а также его обычную Альфа Ромео Монзу во время тренировки. Масерати был проезжаем неделю ранее на Гран -при Марне Джузеппе Кампари , чьи травмы, полученные в этой гонке, сделали его непригодным для участия в спа -салоне. Поэтому он был доступен для гонка и был предоставлен Нувулари, который все еще находился под контрактом на Скудерию, в рамках сделки, достигнутой между Энцо Феррари и Эрнесто Масерати . Nuvolari в конечном итоге решил использовать 8 см, после того, как были внесены определенные модификации. Несмотря на то, что технически вводится Scuderia Ferrari, Nuvolari Maserati не включил логотип команды на вершине лошади. ^{[ 2 ]}

Отчет

заднего ряда сетки, Nuvolari взял на себя инициативу гонки к концу первого круга, а его ближайшие Борзаччини , Polesitt команде по стали товарищем Несмотря на начало с соперники его Дрейфус . К отметке 100 км Nuvolari открыл 17-секунду свинца над Borzacchini и Chiron, с Varzi, в четвертой позиции еще 45 секунд назад. Леху находился на 8 секунд позади Варци, и примерно на 25 секунд опередил Зендера и Дрейфуса. Zehender, единственная работа Maserati, участвующие в Гран -при, был первой жертвой гонки, выходящей на пенсию из -за проблем с передачей после десяти кругов. Швейцарский водитель "Марко" (Эдгард Маркевич), который был на задней части поля повсюду, был вторым, кто ушел в отставку, когда он разбил свою машину. ^{[ 2 ]}

К отметке 200 км свинец Нувулари увеличился до 36 секунд над Борзаччини, в то время как Хирон был еще 14 секунд назад. Свидение Нувулари над Варзи и Леху превысило две минуты, а остальная часть поля находилась на более чем на три минуты позади лидера гонки. Когда Nuvolari вышел на ямы для топлива и шин, Хирон, который уже обогнал Borzacchini, взял на себя инициативу гонки, в то время как Borzacchini и Varzi были повышены до второго и третьего, соответственно, с Nuvolari до четвертого места. Лидерство Хирона на отметке 300 км было более чем на две минуты от Борзаччини, в то время как Nuvolari, до третьего, был еще минутой назад, когда он открыл полтора минуты в четвертом. Однако лидерство Хирона было относительно недолговечным, так как он был вынужден уйти в отставку, когда его дифференциал сломался. Француз Молл удалился на тот же круг, что и Хирон, после того, как страдал от проблем с его коробкой передач или сцеплением. Через два круга Nuvolari вернулся в лидерство, когда в двигателе бывшего лидера гонки сломался шатуна, товарищ по команде Nuvolari, Борзаччини Альфа Ромео Монца . ^{[ 2 ]}

Лидерство Nuvolari на отметке 400 км было до 1:45 над Варзи, а товарищ по команде Варци Дрейфус еще на полтора минуты позади. Lehoux был четвертым, комфортно впереди пятой части Siena , единственного оставшегося товарища по команде Nuvolari, оставшегося в гонке. Через 500 км Нувулари расширил свой лидерство над Варзи до 2:14. Поскольку у Варзи было значительное преимущество перед Дрейфусом, он смог изменить шину к концу гонки и присоединиться к разбирательствам, все еще на втором месте, хотя и только только. Nuvolari одержал победу с разрывом почти четыре минуты до Варци, в то время как Дрейфус финишировал на три секунды позади своего товарища по команде на третьем месте. Леху, который потерял третью передачу, занял четвертое место, опередив Сиену, первую Альфа, закончившую, на пятом месте. Гровер-Уильямс в последнем Bugatti, который столкнулся с значительными проблемами со свечами зажигания, был на руках в шестом месте, в то время как Соммер был последним, кто финишировал в седьмом, пять кругов позади лидеров, имея проблемы с топливом на протяжении всей гонки. ^{[ 2 ]}

Записи

Нет	Водитель	Участник	Конструктор	Шасси	Двигатель
2	Луи Хирон	Scuderia c c	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
4	Марсель Леху	Частная запись	Ошибка	Bugatti T51	3.0 L8
6	Гай Молл	Частная запись	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
8	Рэймонд Соммер	Частная запись	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.6 L8
10	Беконинино беконцинцини	Scuderia ferrari	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.6 L8
12	Евгенио Сиена	Scuderia ferrari	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.6 L8
14	Ахилль Варци	Автомобили E. Bugatti	Ошибка	Bugatti T59 Bugatti T51	2.8 L8 2.3 L8
16	Уильям Гровер-Уильямс	Автомобили E. Bugatti	Ошибка	Bugatti T51	2.3 L8
18	Рене Дрейфус	Автомобили E. Bugatti	Ошибка	Bugatti T51	2.3 L8
20	"Марко"	Эдгард Маркевич	Ошибка	Bugatti T35b	2.3 L8
22	Tazio nuvolari	Scuderia ferrari	Масерати	Maserati 8 см	3.0 L8
24	Гоффредо Зехендер	Офицер А. Масерати	Масерати	Maserati 8 см	3.0 L8
?	Джузеппе Фрари	Офицер А. Масерати	Масерати	Maserati 8 см	3.0 L8
?	Хорст фон Вальдтхаузен	Вильярская команда	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
?	Хулио Вильярс	Вильярская команда	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
?	Уолтер Грош	Вильярская команда	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
?	Жан-Пьер Вимиль	Частная запись	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
?	Вилли Лонгювилль	Частная запись	Ошибка	Bugatti T35b	2.3 L8

Стартовая сетка

Положения сетки были проведены избирательным бюллетенем, а числа автомобилей были выделены в порядке сетки ( #2 для полюса, № 4 для второго места и т. Д.) ^{[ 2 ]}

Первый ряд
3		2		1
Молл Альфа Ромео		Леху Ошибка		Хирон Альфа Ромео
Второй ряд
	5		4
	Борзаччини Альфа Ромео		Лето Альфа Ромео
Третий ряд
8		7		6
Гровер-Уильямс Ошибка		Варзи Ошибка		Сиена Альфа Ромео
Четвертый ряд
	10		9
	"Марко" Ошибка		Дрейфус Ошибка
Пятый ряд
	12		11
	Игрушка Масерати		Nuvolari Масерати

Классификация

Раса

Поступок	Нет	Водитель	Машина	Круги	Время/в отставке	Сетка
1	22	Tazio nuvolari	Maserati 8 см	40	4:09:11	11
2	14	Ахилль Варци	Bugatti T51	40	+3:45	7
3	18	Рене Дрейфус	Bugatti T51	40	+3:48	9
4	4	Марсель Леху	Bugatti T51	40	+4:17	2
5	12	Евгенио Сиена	Альфа Ромео Монца	40	+7:59	6
6	16	Уильям Гровер-Уильямс	Bugatti T51	39	+1 колен	8
7	8	Рэймонд Соммер	Альфа Ромео Монца	35	+5 кругов	4
Верно	10	Беконинино беконцинцини	Альфа Ромео Монца	22	Соединяющий шатун	5
Верно	6	Гай Молл	Альфа Ромео Монца	20	Коробка передач/сцепление	3
Верно	2	Луи Хирон	Альфа Ромео Монца	20	Дифференциал	1
Верно	20	"Марко"	Bugatti T51	15	Несчастный случай	10
Верно	24	Гоффредо Зехендер	Maserati 8 см	10	Передача инфекции	12
ДНК	—	Джузеппе Фрари	Maserati 8 см		Пострадал на Гран -при Марне
ДНК	—	Хорст фон Вальдтхаузен	Альфа Ромео Монца		Снято, участвовал в гонках в Ла Бараке
ДНК	—	Хулио Вильярс	Альфа Ромео Монца		Снято, участвовал в гонках в Ла Бараке
ДНК	—	Уолтер Грош	Альфа Ромео Монца		Не появился
ДНК	—	Жан-Пьер Вимиль	Альфа Ромео Монца		Не появился
ДНК	—	Вилли Лонгювилль	Bugatti T35b		Машина не готова
Источники: ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «1933 г. Бельгийский Гран При | База данных автоспорта» .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Эцродт, Ганс (4 апреля 2014 г.). «Nuvolari Triumphs в Maserati на Гран -при Бельгии» . Золотая эра Гран -при гонках . Получено 29 января 2023 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "IV Гран При де Бельгик" . TeamDan.com. Архивировано с оригинала 1 октября 2018 года . Получено 24 ноября 2013 года .

Внешние ссылки

Гран -при гонке
Предыдущая гонка: 1933 Гран -при Франции	Сезон Гран -при 1933 года Большие события	Следующая гонка: 1933 Гран При Италии
Предыдущая гонка: 1931 Гран -при Бельгии	Бельгийский Гран При	Следующая гонка: 1934 Гран -при Бельгии

[1] «1933 г. Бельгийский Гран При | База данных автоспорта» .

[kolumbus-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Эцродт, Ганс (4 апреля 2014 г.). «Nuvolari Triumphs в Maserati на Гран -при Бельгии» . Золотая эра Гран -при гонках . Получено 29 января 2023 года .

[teamdan-3] Jump up to: ^а ^{беременный} "IV Гран При де Бельгик" . TeamDan.com. Архивировано с оригинала 1 октября 2018 года . Получено 24 ноября 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]