1933 Гран -при Франции

1933 Гран -при Франции
1933 Гран -при Франции
Подробности расы
Дата	11 июня 1933 года
Официальное имя	Xxvii Гран -при De L'Автомобильный клуб De France
Расположение	Монтлхри , Франция
Курс	Linas-Montlhery Autodrome
Длина курса	12,50 км (7,767 миль)
Расстояние	40 кругов, 500,0 км (310,7 миль)
Положение полюса
Водитель	Эрл Хоу ;
	Позиции сетки, установленные номером автомобиля
Самый быстрый круг
Водитель	Джузеппе Фрари
Время	5: 23.0 - круг 39
Подиум
Первый	Джузеппе Фрари ;
Второй	Филипп Станселин ;
Третий	Джордж Эйстон ;

Гран -при Франции 1933 года была Гран -при моторной гонкой , которая проводилась 11 июня 1933 года в Монтлхри, Франция . Организованный французским автомобильным клубом , это был XXVII, работающий в Гран -при De L'Automobile Club de France . Гонка, которая проходила более 40 кругов, была выиграна итальянским водителем Джузеппе Кампари в частном въезде Maserati . Это должна была быть последняя победа Кампари, так как он был убит всего три месяца спустя в Монце . Филипп Этанселин и Джордж Эйстон , оба в каперсе Альфа Ромеос , финишировали на втором и третьем, соответственно. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Фон

В попытке привлечь больше участников, автомобильный клуб De France (ACF) изменил регистрационные сборы и призовые платы за мероприятие. Регистрационные сборы ранее составляли 2000–3000 франков (F) , но были сокращены до 100 F для гонки 1933 года. Призы 100 000 F, 50 000 F и 20 000 F были предложены первым трем финишерам, в то время как были также бонусные призы для водителей, которые завершили 10, 20 или 30 кругов. Величина бонусов зависела от средней скорости водителя (3000 F для 125 км/ч , 2000 F для 115 км/ч, 1000 F для 105 км/ч). ^{[ 1 ]}

Проблемы с трибуной в Монтлхри поставили под угрозу постановку мероприятия. Ремонт, оцененный в 500 000–800 000 F, необходимо было провести до того, как пройдет гонка. ^{[ 1 ]}

На гонка также повлияло отсутствие ряда заметных водителей. Frédéric Toselli, Louis Trintignant (брат будущего Формулы -1 водителя Морис ) и Гай Буриаат, все из которых вошли в Гран -при Франции, были убиты на предыдущих мероприятиях в мае. Кроме того, Рудольф Караччиола все еще восстанавливал свое сломанное бедро, травму, которая была получена в Монако , в то время как Тим Биркин болел от отравления крови после того, как его сжигали в Триполи . Кроме того, команда Works Bugatti , в том числе водителей Ахилле Варзи , Альберта Дива , Уильяма Гровера-Уильямса и Рене Дрейфуса , были вынуждены вырваться из этого события, потому что их машины не были готовы. ^{[ 1 ]}

Отчет

Участие Tazio Nuvolari в гонке было под сомнением, когда его машина была повреждена во время субботней практики. Считается, что его товарищ по команде Scuderia Ferrari , Baconin Borzacchini , позволил Nuvolari поменять автомобили, которые им были назначены, что означает, что Nuvolari взял № 10 Alfa , в то время как Borzacchini был теперь из -за автомобиля № 14 (у которого был сломан стволово ) Всего за десять минут до начала гонки механика команды вытолкнула автомобиль Борзаччини ( #14) с сети, поставив на его место ALFA Piero Taruffi #38. Таким образом, Тараффи смог начать три ряда дальше, чем он мог бы. ^{[ 1 ]}

Nuvolari, с пятой в сетке, в начале взял на себя инициативу, в то время как Кампари последовал за восемь секунд, после того, как занял девять позиций на первом круге. Тараффи и Зеендер из третьего ряда сетки были на третьем и четвертом, соответственно, с последующими Хироном и Этанселином , которые оба добились значительных успехов на ранних стадиях. Хирон и Этанселин оба обогнали Масерати Зендера во время второго круга, и через два круга пара также прошла Тараффи, который намеренно держал их. После четырех кругов Nuvolari и Campari все еще были впереди, в то время как Хирон был на третьем месте, опередив Филиппа Этанцелина, в то время как Тараффи и Зендер не сильно отставали. И Нувулари, и Хирон пробили после шести кругов, хотя ни один из них не длился долго после воссоединения с гонкой, оставив Кампари на первом месте, с лидерством более чем на полминуты над Тараффи и Этанселином после восьми кругов. Кампари сделал пит -стоп после тринадцати кругов, ненадолго передав лидерство в Этанселин, прежде чем француз был настиг Тараффи. После шестнадцати кругов Кампари находился примерно на полминуты позади, но к концу девятнадцатого круга он взял на себя лидерство. На половине расстояния Кампари вел из Тараффи, с Соммер и Этанселин в третьем и четвертом, соответственно. Вскоре после этого Тараффи въехал в ямы, и его машина в конце концов присоединилась к гонке, которая теперь управляла Нувулари, который после двадцати четырех кругов был на четвертом месте, позади Кампари, Этанцелина и Молла . Nuvolari был продвинут на третье место, когда Молл сделал длинный писатель, а Эйстон был до четвертого. На двадцать шесть лет Нувулари снова был вынужден уйти в отставку, оставив в гонке всего шесть автомобилей. Еще один питстоп для Кампари позволил Этанселину взять на полувневное лидерство, хотя к тридцать шестью кругами разрыв был уменьшен до трех секунд. Однако, когда дождь начал падать, Кампари снова поднялся на ямы, чтобы сменить шины, увеличив его дефицит в Этанселин до целой минуты. С оставшимся кругом разрыв был уменьшен до 23,2 секунды. Поскольку Этанселин не мог переключить Gears, Кампари смог взять на себя инициативу, и вскоре после этого победа, которая стала его последней победой, и первым Мазерати в Grande Epreuve . Этанселин занял второе место, впереди Эйстона в своей Альфе Ромео. Соммер, Молл и Виллары были финальными машинами, чтобы закончить. ^{[ 1 ]}

Записи

Нет	Водитель	Участник	Конструктор	Шасси	Двигатель
2	Эрл Хоу	Частная запись	Ошибка	Bugatti T51	2.3 L8
4	Пьер Феликс	Частная запись	Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	2.3 L8
6	Juan Zanelli	Private entry	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
8	Julio Villars	Equipe Villars	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
10	Tazio Nuvolari	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.6 L8
12	Goffredo Zehender Luigi Fagioli	Maserati	Maserati	Maserati 8CM	3.0 L8
14	Baconin Borzacchini	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.6 L8
16	Achille Varzi	Automobiles E. Bugatti	Bugatti	Bugatti T59	2.8 L8
18	George Eyston	Bernard Rubin	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
20	Albert Divo	Automobiles E. Bugatti	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
22	Stanisłas Czaykowski	Count Czaykowski	Bugatti	Bugatti T54	5.0 L8
24	Pierre Bussienne	Private entry	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
26	Philippe Étancelin	Private entry	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
28	Horst von Waldthausen	Equipe Villars	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
30	William Grover-Williams	Automobiles E. Bugatti	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
32	Giuseppe Campari	Private entry	Maserati	Maserati 8C-3000	3.0 L8
34	Prince Nicolas	Nicolas/Romania	Bugatti	?	?
36	Jean Gaupillat	Private entry	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
38	Piero Taruffi	Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.6 L8
40	Benoît Falchetto	Private entry	Bugatti	?	?
42	Louis Chiron	Scuderia C C	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
44	Marcel Lehoux	Private entry	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
46	Guy Moll	Private entry	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
48	Jean-Pierre Wimille	Private entry	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
50	René Dreyfus	Automobiles E. Bugatti	Bugatti	Bugatti T51	2.3 L8
52	Raymond Sommer	Private entry	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
?	Ernesto Maserati	Officine A. Maserati	Maserati	?	?
?	Frédéric Toselli	?	Bugatti	Bugatti T37A	1.5 L4
?	Louis Trintignant	?	Bugatti	?	?
?	Guy Bouriat	?	Bugatti	?	?
?	Rudolf Caracciola	Scuderia C C	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8
?	Tim Birkin	Bernard Rubin	Alfa Romeo	Alfa Romeo Monza	2.3 L8

Starting grid

First row
3		2		1
Zanelli Alfa Romeo		Félix Alfa Romeo		Howe Bugatti
Second row
	5		4
	Nuvolari Alfa Romeo		Villars Alfa Romeo
Third row
8		7		6
Eyston Alfa Romeo		Taruffi Alfa Romeo		Zehender Maserati
Fourth row
	10		9
	Bussienne Bugatti		Czaykowski Bugatti
Fifth row
13		12		11
Campari Maserati		Waldthausen Alfa Romeo		Étancelin Alfa Romeo
Sixth row
	15		14
	Chiron Alfa Romeo		Gaupillat Bugatti
Seventh row
18		17		16
Wimille Alfa Romeo		Moll Alfa Romeo		Lehoux Bugatti
Eighth row
			19
			Лето Альфа Ромео

Классификация

Раса

Поступок	Нет	Водитель	Машина	Круги	Время/в отставке	Сетка
1	32	Джузеппе Фрари	Maserati 8C-3000	40	3:48:45.4	13
2	26	Филипп Станселин	Альфа Ромео Монца	40	+52.0	11
3	18	Джордж Эйстон	Альфа Ромео Монца	39	+1 колен	8
4	52	Рэймонд Соммер	Альфа Ромео Монца	39	+1 колен	19
5	46	Гай Молл	Альфа Ромео Монца	38	+2 круга	17
6	8	Хулио Вильярс	Альфа Ромео Монца	34	+6 кругов	4
Верно	38	Пьеро Тауффи Tazio nuvolari	Альфа Ромео Монца	25	Передача инфекции	7
Верно	12	Гоффредо Зехендер	Maserati 8 см	19	Шоковые поглотители	6
Верно	2	Эрл Хоу	Bugatti T51	19	Поврежденный глаз от разбитого стекла	1
Верно	6	Хуан Занелли	Альфа Ромео Монца	19	Не закончил	3
Верно	4	Пьер Феликс	Альфа Ромео Монца	17	Двигатель	2
Верно	22	Станислас Чейковский	Bugatti T54	8	Подшипник коробки передач	9
Верно	42	Луи Хирон	Альфа Ромео Монца	6	Передача инфекции	15
Верно	10	Tazio nuvolari	Альфа Ромео Монца	6	Передача инфекции	5
Верно	24	Буссийский камень	Bugatti T51	5	Коробка передач	10
Верно	28	Хорст фон Вальдтхаузен	Альфа Ромео Монца	4	Двигатель	12
Верно	48	Жан-Пьер Вимиль	Альфа Ромео Монца	2	Коробка передач	18
Верно	44	Марсель Леху	Bugatti T51	1	Соединяющий шатун	16
Верно	36	Жан Гаупиллат	Bugatti T51	0	Зажигание	14
DNS	14	Беконинино беконцинцини	Альфа Ромео Монца		Не следовал командным заказам
ДНК	12	Луиджи Фагиоли	Maserati 8 см		Автомобиль, управляемый Зендером
ДНК	16	Ахилль Варци	Bugatti T59		Снята, машина не готова
ДНК	20	Альберт Дева	Bugatti T51		Снята, машина не готова
ДНК	30	Уильям Гровер-Уильямс	Bugatti T51		Снята, машина не готова
ДНК	34	Принц Николас	Бугатти ?		Не появился
ДНК	40	BESOîT FALCHETTO	Бугатти ?		Не появился
ДНК	50	Рене Дрейфус	Bugatti T51		Снята, машина не готова
ДНК	?	Эрнесто Масерати	Масерати ?		Не появился
ДНК	?	Frédéricosian Toselli	Bugatti T37a		Умер 5 мая после аварии
ДНК	?	Луи Тринтингет	Бугатти ?		Умер 20 мая в Picardy GP
ДНК	?	Парень Буриат	Бугатти ?		Умер 21 мая в Picardy GP
ДНК	?	Рудольф Кораччиола	Альфа Ромео Монца		Пострадал в больнице
ДНК	?	Тим Биркин	Альфа Ромео Монца		Болен в Лондоне
Источники: ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Примечания:

Мазерати Кампари был затруднен во время пит-стопа, который технически был нарушением статьи 187 правил. Таким образом, победа Кампари была протестовала после гонки, но спортивные комиссары оставили в силе результат, наказывая его только с штрафом 1000 F. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Эцродт, Ганс. «Кампари убедительно победил в Монтлхри с его частным въездом в Масерати» . Kolumbus.fi. Архивировано с оригинала 30 октября 2013 года . Получено 23 ноября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Xxvii Гран -при De L'Automobile Club de France» . TeamDan.com. Архивировано с оригинала 1 октября 2018 года . Получено 23 ноября 2013 года .

Внешние ссылки

Гран -при гонке
Предыдущая гонка: 1933 Гран -при Монако	Сезон Гран -при 1933 года Большие события	Следующая гонка: 1933 Гран -при Бельгии
Предыдущая гонка: 1932 Гран -при Франции	Гран -при Франции	Следующая гонка: 1934 Гран -при Франции

[kolumbus-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Эцродт, Ганс. «Кампари убедительно победил в Монтлхри с его частным въездом в Масерати» . Kolumbus.fi. Архивировано с оригинала 30 октября 2013 года . Получено 23 ноября 2013 года .

[teamdan-2] Jump up to: ^а ^{беременный} «Xxvii Гран -при De L'Automobile Club de France» . TeamDan.com. Архивировано с оригинала 1 октября 2018 года . Получено 23 ноября 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]