Международный союз береговых и складских компаний

Международный союз береговых и складских компаний
Основан	11 августа 1937 г .; 86 лет назад
Юридический статус	501(c)(5) организация труда
Штаб-квартира	Сан-Франциско , Калифорния , США
Членство (2020)	29,056
Президент	Вилли Адамс
Дочерние компании	Международный берег и склад, ; Мемориальная ассоциация тихоокеанских грузчиков
Принадлежности	Канадский трудовой конгресс ; Международная федерация транспортников ;
Доход (2014)	$7,380,493
Затраты (2014)	$5,980,052
Сотрудники (2014)	33
Веб-сайт	www .ilwu .org

Международный профсоюз грузчиков и складов ( ILWU ) – это профсоюз , который в первую очередь представляет докеров на побережье США западном , на Гавайях и в Британской Колумбии , Канада ; на восточном побережье доминирующим профсоюзом является Международная ассоциация грузчиков . Профсоюз был основан в 1937 году после забастовки на набережной Западного побережья 1934 года , трехмесячной забастовки, кульминацией которой стала четырехдневная всеобщая забастовка в Сан-Франциско , Калифорнии и районе залива. он вышел из АФТ – КПП 30 августа 2013 года .

Профсоюз, который до сих пор использует пункты найма , имеет единый трудовой договор с Тихоокеанской морской ассоциацией , который распространяется на все 29 морских портов на западном побережье США, от Беллингема, штат Вашингтон , до Сан-Диего ; 15 000 докеров в 2019 году получили в среднем 171 000 долларов. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Профсоюз называют «аристократом рабочего класса », а его членов — «лордами доков» за их высокую зарплату и власть над узким местом мировой экономики. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]}

история 20 века

1934 г. Забастовка на набережной Западного побережья.

Грузчики в портах Западного побережья либо не были организованы, либо были представлены профсоюзами компаний с тех пор, как сразу после Первой мировой войны, когда судоходные и стивидорные фирмы ввели режим открытых цехов после серии неудачных забастовок. Грузчики в Сан-Франциско, тогдашнем главном порту побережья, должны были пройти через приемный пункт, управляемый профсоюзом компаний, известный как система «синей книги» из-за цвета членской книги профсоюза.

В 1920-х годах «Промышленные рабочие мира» пытались объединить грузчиков, моряков и рыбаков. Ряд бывших членов ИРМ и других активистов, таких как Гарри Бриджес , моряк австралийского происхождения, ставший грузчиком после приезда в Соединенные Штаты, вскоре присоединился к Международной ассоциации грузчиков , когда принятие Закона о восстановлении национальной промышленности в 1933 году привело к взрывной рост членства в профсоюзах ILA среди грузчиков Западного побережья.

Эти активисты, известные как «группа Альбион-Холла» по названию их обычного места встреч в Сан-Франциско , установили контакты с активистами-единомышленниками в других портах. Они настаивали на заключении контракта по всему побережью, создании центра найма под управлением профсоюзов и отраслевой береговой федерации и привели к тому, что члены отвергли слабое «джентльменское соглашение», о котором консервативное руководство ILA заключило переговоры с работодателями. Когда работодатели предложили выступить в качестве арбитража, но только при условии, что профсоюз согласится на открытие цехов , 9 мая 1934 года профсоюз нанес удар по всем портам Западного побережья.

Забастовка носила жестокий характер: когда 15 мая забастовщики напали на частокол, в котором работодатели размещали штрейкбрехеров , в Сан-Педро, Калифорния , частная охрана работодателей застрелила двух забастовщиков. Подобные бои разгорелись в Сан-Франциско и Окленде, штат Калифорния , Портленде, штат Орегон , и Сиэтле, штат Вашингтон . Когда работодатели продемонстрировали силу, чтобы вновь открыть порт в Сан-Франциско, на Эмбаркадеро в Сан-Франциско разгорелась ожесточенная битва между полицией и забастовщиками. Двое забастовщиков были убиты 5 июля выстрелом полицейского из дробовика в толпу пикетчиков и зрителей. Этот инцидент известен как «Кровавый четверг» , и каждый год члены ILWU отмечают его.

Когда Национальная гвардия приступила к патрулированию набережной, пикетчики отступили. Центральные трудовые советы округов Сан-Франциско и Аламеда проголосовали за объявление всеобщей забастовки в поддержку грузчиков, закрытие большей части Сан-Франциско и района залива на четыре дня, что закончилось согласием профсоюза урегулировать оставшиеся спорные вопросы.

Профсоюз выиграл большинство своих требований в этом арбитражном разбирательстве. Тех, кого он не выиграл сразу, он получил в результате сотен рабочих процессов после того, как забастовщики вернулись на работу, поскольку профсоюз постепенно вырвал контроль над темпами работы и правом работодателя нанимать и увольнять сотрудников судоходных и стивидорных компаний через механизм найма . залы . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Члены профсоюзов также провели ряд забастовок сочувствия в поддержку требований других морских профсоюзов.

Вторая мировая война, интеграция афроамериканцев

ILWU принимал афроамериканцев в 1930-х годах, а во время Второй мировой войны только в его отделении в Сан-Франциско насчитывалось около 800 чернокожих членов, в то время как большинство профсоюзов Сан-Франциско исключали чернокожих рабочих и сопротивлялись выполнению Указа президента Рузвельта 8802 (1941 г.) против расовая дискриминация в оборонной промышленности США. ^{[ 8 ]} Однако «черные члены профсоюза представляли собой незначительную группу в иерархии [руководства] ILWU», за немногими исключениями, сосредоточенными в Окленде, где чернокожих членов было даже больше, чем в Сан-Франциско. ^{[ 8 ]} Кроме того, по собственному признанию Ричарда Линдена, президента округа Сан-Франциско, ILWU не смог работать над повышением квалификации (продвижением по службе) своих чернокожих членов. ^{[ 8 ]} Тем не менее, по мнению историка Альберта С. Бруссарда, «что касается чернокожих, ILWU стоял на голову выше других местных жителей Залива практически во всех отношениях» во время Второй мировой войны. ^{[ 8 ]} По мере того, как во время войны профсоюз расширял членство все большего и большего числа рабочих, его рост будет невероятным. На момент создания профсоюз насчитывал примерно 25 000 членов, платящих членские взносы, а к концу Второй мировой войны число членов профсоюза увеличилось до более чем 65 000 благодаря увеличению производства в военное время и успешной кампании по организации складских рабочих за пределами портов. ^{[ 9 ]}

Участие в Гавайской демократической революции 1954 года.

Забастовка ILWU 1971 года

Выживание вне CIO и возвращение в AFL – CIO

Однако исключение не оказало реального влияния ни на ILWU, ни на власть Бриджеса в нем. Организация продолжала вести переговоры по соглашениям, с меньшими раздорами, чем в 1930-х и 1940-х годах, и Бриджеса продолжали переизбирать без серьезного сопротивления. Международные рыбаки и рабочие смежных отраслей Америки присоединились к профсоюзу в 1950-х годах. В 1960 году профсоюз заключил новаторское соглашение, которое разрешило масштабную механизацию доков, что значительно сократило количество портовых рабочих в обмен на щедрые гарантии трудоустройства и льготы для тех, кто был уволен из-за изменений.

Соглашение, однако, подчеркнуло меньший статус, которым пользовались менее высокопоставленные члены, известные как «люди Б». Бриджес отреагировал нетипично оборонительно на жалобы этих рабочих, которые были еще более ожесточены тем фактом, что многие из «людей Б» были чернокожими. Дополнительные работы на портах, вызванные войной во Вьетнаме, позволили Бриджесу решить эту задачу, открыв больше рабочих мест и приложив решительные усилия по набору чернокожих кандидатов. Позже ILWU столкнулся с аналогичными проблемами со стороны женщин, которым было еще труднее войти в отрасль и профсоюз.

Бриджесу было трудно отказаться от своей позиции в ILWU, хотя он изучал возможность слияния ее с ILA или Teamsters в начале 1970-х годов. В конце концов он ушел в отставку в 1977 году, но только после того, как Луи Голдблатт, давний секретарь-казначей профсоюза и его логический преемник, был лишен возможности заменить его.

Союз лодочников внутренних водоемов, члены которого управляют буксирами, баржами, пассажирскими паромами и другими судами на Западном побережье и который ранее был частью Международного союза моряков Северной Америки , объединился с ILWU в 1980 году. ILWU воссоединился с AFL – CIO. в 1988 году и вышел из него в 2013 году. ^{[ 10 ]}

Выход из АФТ – КПП

ILWU вышел из состава AFL-CIO 30 августа 2013 года, обвинив AFL-CIO в нежелании наказывать другие профсоюзы, когда их члены пересекали линии пикетов ILWU, а также по вопросам федеральной законодательной политики. ^{[ 11 ]}

Отделение докеров

Подразделение Coast Longshore Division (CLD) ILWU — это подразделение профсоюза, представляющее (по состоянию на 2024 год) более 20 000 докеров Западного побережья, образованное в 1952 году, когда ILWU расширялся от работы на дальних берегах в другие отрасли. ^{[ 12 ]}

История 21 века

Членство (рекорды США) ^{[ 13 ]}

Финансы (рекорды США; × 1000 долларов США) ^{[ 13 ]}

Активы Обязательства Поступления Выплаты

Замедление темпов роста и локаут 2002 г.

ILWU обвинили в замедлении работ в доках в 2002 году в качестве альтернативы забастовке, чтобы поддержать свои контрактные требования на переговорах с Тихоокеанской морской ассоциацией . Профсоюз документально подтвердил, что производительность на тот момент была стабильной, тогда как работодатель утверждает, что располагает противоречивыми данными. Работодатели отреагировали на замедление темпов роста локаутом , не позволив работникам выполнять свою работу. Администрация Буша потребовала ввести национальный чрезвычайный судебный запрет в соответствии с Законом Тафта-Хартли как против работодателей, так и против профсоюза, и пригрозила перевести работников портовых предприятий из сферы действия Национального закона о трудовых отношениях в сферу действия Закона о труде на железных дорогах , что фактически предотвратило бы работу портовых рабочих. от удара. (Это давняя цель PMA и других компаний, работников которых представляет ILWU. ^{[ 14 ]})

Срок действия Контракта на морскую акваторию, заключенного в результате переговоров 2002 года, истек 1 июля 2008 года. В июле 2008 года ILWU и PMA достигли предварительного соглашения о новом шестилетнем контракте на морскую акваторию. В последующие недели члены ILWU проголосовали за одобрение нового контракта. .

2008 Первомайская остановка работы

В знак протеста против войны в Ираке ILWU призвала грузчиков «закрыть все порты Западного побережья», уйдя с работы 1 мая 2008 года, чтобы «сделать Первомай праздником «Нет мира, нет работы». 1 мая более 10 000 членов ILWU из всех 29 портов Западного побережья добровольно прекратили работу, при этом некоторые из них присутствовали на митингах, проводимых ILWU, на которых профсоюз призывал людей из рабочего класса отказаться от работы в знак протеста против войны. Работодатель, Тихоокеанская морская ассоциация , подал жалобу на профсоюз за то, что он расценил как незаконную остановку работы. Суд согласился с PMA и установил, что ILWU провела «вторичный бойкот» против PMA, что является незаконным в соответствии с Законом о национальных трудовых отношениях 1935 года. ^{[ 15 ]}

Выход из АФТ-КПП в 2013 г.

В августе 2013 года ILWU вышла из Американской федерации труда – Конгресса промышленных организаций (AFL-CIO). ILWU заявил, что члены других профсоюзов АФТ-КПП пересекали линии его пикетов, и АФТ-КПП не сделала ничего, чтобы остановить это. ILWU также отметил готовность АФТ-КПП пойти на компромисс по ключевым вопросам политики, таким как реформа трудового законодательства, иммиграционная реформа и реформа здравоохранения. Профсоюз грузчиков заявил, что станет независимым профсоюзом. ^{[ 16 ]}

Противостояние израильских кораблей, 2014 г.

В августе 2014 года принадлежащий Израилю ZIM Piraeus стал объектом крупной демонстрации в порту Окленда , спровоцированной Арабским ресурсным и организационным центром (AROC). В акции приняли участие около 500 протестующих, выступавших против военных действий Израиля в секторе Газа . ^{[ 17 ]} AROC заявил, что его поддержали докеры ILWU, которые отказались разгружать груз корабля, заявив, что «Рабочие почтили наш пикет и встали на сторону справедливости». Однако профсоюз опроверг это, заявив, что не занимал никакой позиции по конфликту в Газе, «но в случаях возникновения небезопасных обстоятельств... профсоюз должен защищать безопасность своих членов на рабочем месте». Представитель ILWU заявил, что рабочие не были готовы принять в этом участие из-за проблем безопасности, связанных с размером демонстрации и интенсивным присутствием полиции. Однако в нескольких новостных репортажах и блогах утверждалось, что некоторые члены ILWU Locals 34 и 10 открыто поддержали протестующих. 21 августа «Пирей» пришвартовался у другого терминала, где за ночь груз выгрузили две дюжины грузчиков. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

2014–2015 переговоры

После истечения срока действия контракта с Тихоокеанской морской ассоциацией 1 июля 2014 г. ^{[ 7 ]} длившиеся несколько месяцев переговоры по контракту с Тихоокеанской морской ассоциацией характеризовались резервными копиями в портах Западного побережья и взаимными обвинениями в замедлении темпов работы . Базовая оплата составляла около 35 долларов в час. ^{[ 20 ]} В Южной Калифорнии замедление темпов локаута привело к простою у побережья более двадцати пяти грузовых судов, что затронуло более 700 моряков , в основном филиппинцев, находящихся за границей . ^{[ 21 ]}

В 2014 году, когда Тихоокеанская морская ассоциация сообщила, что средний член профсоюза ILWU по стране заработал 147 000 долларов, газета Seattle Times обнаружила, что в 2013 году «портовые сотрудники» зарабатывали в среднем 85 000 долларов в Сиэтле и 114 000 долларов в Такоме , в то время как «клерки» зарабатывали в среднем 114 000 долларов в Такоме. 153 000 долларов в Сиэтле и 159 000 долларов в Такоме, а «бригадиры» в Сиэтле и Такоме в среднем получали 204 000 долларов. ^{[ 22 ]} Профсоюз заявил, что эта средняя заработная плата не включает «случайных» (неполный рабочий день) работников, которые не являются членами профсоюза и зарабатывают минимум 26 долларов в час. ^{[ 22 ]}

Иск о незаконной трудовой практике в 2019 году

В ноябре 2019 года компания по эксплуатации терминала International Container Terminal Services Oregon выиграла вердикт суда присяжных на сумму 94 миллиона долларов против ILWU за незаконную трудовую практику, включая «остановку работы, замедление работы, «уловки безопасности» и другие принудительные действия», которые произошли в период с августа 2013 года по В марте 2017 года на терминале порта Портленд (Орегон) , в результате чего все грузоотправители перестали использовать терминал. ^{[ 4 ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} В марте 2020 года судья уменьшил сумму до 19 миллионов долларов. ^{[ 24 ]} ICTS отклонила уменьшенную сумму компенсации и решила продолжить судебное разбирательство по своим искам на сумму от 42 до 142 миллионов долларов в судебном заседании, запланированном на февраль 2024 года. ^{[ 25 ]}

Джордж Флойд и июньские отключения в 2020 году

Члены ILWU стояли в мемориале в течение 8 минут 46 секунд 9 июня в знак протеста против убийства Джорджа Флойда и в течение 8 часов 16 июня во всех 29 портах Тихоокеанского побережья США в знак солидарности с протестами, охватившими страну. ^{[ 26 ]}

Забастовки 2022 года в ответ на вторжение России в Украину

В ответ на вторжение России в Украину в 2022 году ILWU заявила, что их члены не будут загружать или разгружать российские грузы в 29 портах США. ^{[ 27 ]} Президент заявил, что «этой акцией солидарности с народом Украины мы посылаем сигнал о том, что мы однозначно осуждаем российское вторжение». ^{[ 28 ]} ILWU был частью глобального промышленного бойкота портовых и морских работников против судов и грузов под российским флагом. ^{[ 29 ]}

2023 Британская Колумбия Порт-Страйк

С 1 по 13 июля рабочие объявили забастовку, заморозив движение грузов на миллиарды долларов в самых загруженных портах Канады. Профсоюз отклонил ряд предложений перед голосованием за ратификацию нового соглашения в августе. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Приоритетами профсоюза были борьба с инфляцией и заработной платой, автоматизация рабочих мест и портов, а также подрядные работы. ^{[ 32 ]} Федеральный министр труда Шеймус О'Риган заявил, что все варианты доступны, оставляя возможность принятия закона о возвращении к работе , но в конечном итоге это не было необходимо для разрешения спора. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

Подача заявления о банкротстве в 2023 году.

1 октября 2023 года ILWU подала заявление о банкротстве по главе 11 , заявив, что больше не может позволить себе продолжать оспаривать претензии ICTSI относительно размера своей ответственности за незаконные остановки работ в порту Портленда в 2012 году. ^{[ 25 ]}

Президенты

1937: Гарри Бриджес ^{[ 35 ]}

1977: Джимми Херман ^{[ 35 ]}

1991: Дэвид Ариан ^{[ 35 ]}

1994: Брайан МакВильямс ^{[ 35 ]}

2000: Джим Спиноза ^{[ 35 ]}

2006: Боб МакЭлрат ^{[ 35 ]}

2018: Уилли Адамс

См. также

Источники

Бернштейн, Ирвин. Неспокойные годы: история американского рабочего, 1933–1941 гг . Издание в мягкой обложке. Бостон: Houghton-Mifflin Co., 1970. ISBN 0-395-11778-X . (Первоначально опубликовано в 1969 году.)
Холуша, Джон (2 мая 2008 г.). «Докеры протестуют против войны в Ираке» . Нью-Йорк Таймс .
Кимельдорф, Ховард. Красные или рэкет?: Создание радикальных и консервативных профсоюзов на набережной . Беркли, Калифорния: Издательство Калифорнийского университета, 1992. ISBN 0-520-07886-1 .
Ларроу, Чарльз. Гарри Бриджес, Взлет и падение радикальных лейбористов в США . Преподобный изд. Чикаго: Chicago Review Press, 1977. ISBN 0-88208-032-6 .
Нельсон, Брюс . Рабочие на набережной: моряки, грузчики и профсоюзы в 1930-е годы . Урбана, Иллинойс: Издательство Университета Иллинойса, 1988. ISBN 0-252-06144-6 .
Куин, Майк. Большая забастовка . Нью-Йорк: Международная издательская компания, 1996. ISBN 0-7178-0504-2 .
Селвин, Дэвид Ф. Ужасный гнев: набережная 1934 года и всеобщие забастовки в Сан-Франциско . Детройт, Мичиган: Издательство Государственного университета Уэйна, 1996. ISBN 0-8143-2610-2 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Форма 990: Возврат организации, освобожденной от подоходного налога ». Международный союз береговых и складских компаний . Гайдстар . 31 декабря 2014 г.
^ Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 000-202. Отчет представлен 31 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Логан, Тим; Хури, Эндрю (17 февраля 2015 г.). «Небольшой, но мощный профсоюз находится в центре портового спора» . Лос-Анджелес Таймс . Но портовые рабочие, которые до сих пор ежедневно стоят в очередях в пунктах приема на работу и тратят годы на получение полноправного членства, стоят на страже важнейшего узкого места в мировой экономике. На протяжении десятилетий этим «лордам доков» платили, как королевским работникам. ... Первым было заключение единого контракта, охватывающего все порты от Сан-Диего до Беллингема, штат Вашингтон. Это не позволяет грузоотправителям противопоставлять один порт Западного побережья другому, как это иногда случается на Восточном побережье, сказал Питер Олни, бывший организационный директор компании ИЛВУ.
^ Jump up to: ^а ^б Рид, Ричард (29 ноября 2019 г.). «Как вражда из-за двух рабочих мест привела профсоюз грузчиков Западного побережья к банкротству» . Лос-Анджелес Таймс . В 2017 году ICTSI Oregon заплатила 20 миллионов долларов за выход из 25-летней аренды для эксплуатации терминала, и эти расходы включены в сумму в 135 миллионов долларов в качестве компенсации за ущерб, которую компания требовала от профсоюза. ... Присяжным потребовалось всего три с половиной часа, чтобы вынести вердикт и выплатить компенсацию в размере 94 миллионов долларов, при этом ILWU несет ответственность за 55% ущерба, а Portland Local 8 - остальные 45%. Согласно федеральным документам, активы профсоюза составляют около 20 миллионов долларов, а у Local 8 — 150 000 долларов. Сообщается, что портовые рабочие на недавнем собрании в Сан-Франциско предпочли банкротство оценке членов.
^ Нолте, Карл (5 июля 2014 г.). «Когда набережная Сан-Франциско была ареной кровавых беспорядков» . СФГейт . Портовый профсоюз стал аристократом рабочего класса; топ-участник может зарабатывать более 100 000 долларов в год с отличными льготами. Рабочие места настолько хороши, что поступить в ILWU почти так же сложно, как и в Стэнфорд; На вакансии претендуют тысячи, иногда десятки тысяч. «Это рабочие места мечты для рабочих», — сказал Крейг Меррилис, директор по связям с общественностью профсоюза.
^ «Кабинет найма – сердце и мускулы ILWU» . www.ilwu19.com . Проверено 13 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Роберт Бреннер и Сьюзи Вайсман (6 августа 2014 г.). «Профсоюзы, которые бастовали» . Журнал «Якобинец» . Проверено 13 февраля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бруссард, Альберт С. (1993). Черный Сан-Франциско: борьба за расовое равенство на Западе, 1900-1954 . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. стр. 155-156 . ISBN 0-7006-0577-0 .
^ «Карта местных жителей ILWU — отображение американских социальных движений» . depts.washington.edu . Проверено 28 октября 2021 г.
^ «ILWU выходит из АФТ-КПП» . Международный союз береговых и складских компаний. 29 августа 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 г.
^ «Лонгшорский профсоюз выходит из национальной АФТ-КПП» . 31 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 31 октября 2023 г.
^ «О CLD | ILWU Coast Longshore Division» . Проверено 29 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 000-202. ( Поиск )
^ Монгеллуццо, Билл. «(Портс) Никакой помощи от Вашингтона: действия Конгресса по обузданию ILWU столкнутся с большими трудностями» Journal of Commerce Week , 4 ноября 2002 г.
^ «Mynlrb.nlrb.gov» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ сотрудники, Seattle Times (31 августа 2013 г.). «Лонгшорский профсоюз выходит из национальной АФТ-КПП» . Сиэтл Таймс . Проверено 13 ноября 2021 г.
^ «Демонстрация на доке США не позволяет рабочим разгружать израильский корабль» . Сан-Франциско Стар . 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 г.
^ «Заблокированное израильское грузовое судно в Калифорнии разгружается после активистов декинга» , Еврейское телеграфное агентство (JTA), 21 августа 2014 г.
^ «Разворот израильского корабля обратно в Окленд мешает протестующим», Дэн Пайн, Jweekly , 21 августа 2014 г.
^ Эрик Экхольм (12 февраля 2015 г.). «Кипящая трудовая борьба приводит к огромным задержкам в морских портах западного побережья» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 февраля 2015 г.
^ Нэш, Джеймс (6 марта 2015 г.). «Моряки, застрявшие в море, занимаются баскетболом и пивом» . Солт-Лейк-Трибьюн . Блумберг . Проверено 6 марта 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гарник, Корал (4 марта 2015 г.). «Докеры Сиэтла и Такомы зарабатывают меньше, чем в среднем сообщается» . Сиэтл Таймс . Проверено 24 мая 2017 г.
^ Уилсон, Конрад (5 ноября 2019 г.). «Жюри присудило бывшему портлендскому оператору контейнерных судов 93 миллиона долларов» . Общественное вещание штата Орегон . Присяжные установили, что Международный союз грузоперевозчиков и складов и отделение Local 8 в Портленде время от времени занимались незаконными трудовыми практиками в период с 14 августа 2013 года по 31 марта 2017 года. Присяжные также установили, что эти трудовые практики были основным фактором причинения ущерба. в ИКСИ.
^ Jump up to: ^а ^б Пауэлл, Мира. «Федеральный судья уменьшил выплату по иску бывшему оператору терминала 6 Портленда» . Общественное вещание штата Орегон .
^ Jump up to: ^а ^б «Профсоюз докеров Западного побережья объявил о банкротстве из-за иска в порту» . Уолл Стрит Джорнал . 1 октября 2023 г. . Проверено 1 октября 2023 г. Федеральный судья постановил, что профсоюз должен ICTSI «за упущенную выгоду, снижение эксплуатационных расходов или и то, и другое, что можно было бы разумно ожидать, если бы не незаконная трудовая практика ILWU». В судебных документах, поданных в пятницу, ICTSI оценила размер ущерба в размере от 42 до 142 миллионов долларов, что профсоюз оспаривает.
^ Суини, Стив (19 июня 2020 г.). «29 портов США закрылись из-за забастовки докеров в знак солидарности с BLM» . Утренняя звезда . Проверено 6 июля 2020 г. Эта дата известна как «16 июня», и на восемь часов были закрыты 29 портов, поскольку Международный союз береговых и складских компаний (ILWU) пообещал поддержать всех, кто борется со структурным расизмом и неравенством. Это последовало за предыдущей остановкой 9 июня, когда члены профсоюза опускали инструменты на восемь минут и 46 секунд в молчаливую дань уважения Джорджу Флойду во время его похорон.
^ «20 тысяч портовых рабочих Западного побережья отказываются обрабатывать российские грузы» . Ежедневные новости . 03.03.2022 . Проверено 9 марта 2022 г.
^ «Профсоюз грузоперевозчиков заявляет, что солидарен с Украиной и прекращает обрабатывать российские грузы» . КУКБ . 09.03.2022 . Проверено 9 марта 2022 г.
^ «Непокорные докеры по всему миру отказываются разгружать некоторые партии нефти. Вот почему» . Удача . Проверено 9 марта 2022 г.
^ «Забастовка в порту Британской Колумбии: федеральный министр труда начинает проверку с целью выявить «структурные проблемы» » . Британская Колумбия . 09.08.2023 . Проверено 10 августа 2023 г.
^ «Обнародованы условия сделки, положившей конец забастовке в порту Британской Колумбии | Globalnews.ca» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2023 г.
^ «Более 7000 портовых рабочих Британской Колумбии бастуют | Globalnews.ca» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2023 г.
^ «Трюдо созывает группу реагирования на инциденты после того, как профсоюз портов Британской Колумбии опубликовал новое уведомление о забастовке» . CTVNews . 19 июля 2023 г. Проверено 10 августа 2023 г.
^ «Министр труда угрожает возможностью навязанного соглашения после того, как портовые рабочие Британской Колумбии отвергли последнюю сделку» . ЦБК . 29 июля 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Обзор отрасли» . Тихоокеанская морская ассоциация . Проверено 5 февраля 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт
Портовые рабочие и их профсоюзы в рамках проекта «История работников береговой линии » посвящены ILWU и западному побережью США.
Путеводитель по коллекции Международной ассоциации грузчиков 1934 года и всеобщим забастовкам Сан-Франциско в библиотеке Бэнкрофта

Архивные коллекции

Библиотека и архивы Международного союза береговых и складских предприятий .
Архивы и устные истории Международного союза грузоперевозчиков и складов в различных университетах Калифорнии, включая Калифорнийский государственный университет, Нортридж , Калифорнийский университет в Дэвисе и Государственный университет Сан-Франциско.

[990-2014-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж « Форма 990: Возврат организации, освобожденной от подоходного налога ». Международный союз береговых и складских компаний . Гайдстар . 31 декабря 2014 г.

[OLMS_LM-2_2015-03-26-2] Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 000-202. Отчет представлен 31 марта 2021 г.

[LAT_2015-02-18-3] Jump up to: ^а ^б Логан, Тим; Хури, Эндрю (17 февраля 2015 г.). «Небольшой, но мощный профсоюз находится в центре портового спора» . Лос-Анджелес Таймс . Но портовые рабочие, которые до сих пор ежедневно стоят в очередях в пунктах приема на работу и тратят годы на получение полноправного членства, стоят на страже важнейшего узкого места в мировой экономике. На протяжении десятилетий этим «лордам доков» платили, как королевским работникам. ... Первым было заключение единого контракта, охватывающего все порты от Сан-Диего до Беллингема, штат Вашингтон. Это не позволяет грузоотправителям противопоставлять один порт Западного побережья другому, как это иногда случается на Восточном побережье, сказал Питер Олни, бывший организационный директор компании ИЛВУ.

[LAT_2019-11-29-4] Jump up to: ^а ^б Рид, Ричард (29 ноября 2019 г.). «Как вражда из-за двух рабочих мест привела профсоюз грузчиков Западного побережья к банкротству» . Лос-Анджелес Таймс . В 2017 году ICTSI Oregon заплатила 20 миллионов долларов за выход из 25-летней аренды для эксплуатации терминала, и эти расходы включены в сумму в 135 миллионов долларов в качестве компенсации за ущерб, которую компания требовала от профсоюза. ... Присяжным потребовалось всего три с половиной часа, чтобы вынести вердикт и выплатить компенсацию в размере 94 миллионов долларов, при этом ILWU несет ответственность за 55% ущерба, а Portland Local 8 - остальные 45%. Согласно федеральным документам, активы профсоюза составляют около 20 миллионов долларов, а у Local 8 — 150 000 долларов. Сообщается, что портовые рабочие на недавнем собрании в Сан-Франциско предпочли банкротство оценке членов.

[SFGate_2014-07-05-5] Нолте, Карл (5 июля 2014 г.). «Когда набережная Сан-Франциско была ареной кровавых беспорядков» . СФГейт . Портовый профсоюз стал аристократом рабочего класса; топ-участник может зарабатывать более 100 000 долларов в год с отличными льготами. Рабочие места настолько хороши, что поступить в ILWU почти так же сложно, как и в Стэнфорд; На вакансии претендуют тысячи, иногда десятки тысяч. «Это рабочие места мечты для рабочих», — сказал Крейг Меррилис, директор по связям с общественностью профсоюза.

[ilwu19-6] «Кабинет найма – сердце и мускулы ILWU» . www.ilwu19.com . Проверено 13 февраля 2015 г.

[Jacobin8614-7] Jump up to: ^а ^б Роберт Бреннер и Сьюзи Вайсман (6 августа 2014 г.). «Профсоюзы, которые бастовали» . Журнал «Якобинец» . Проверено 13 февраля 2015 г.

[:0-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Бруссард, Альберт С. (1993). Черный Сан-Франциско: борьба за расовое равенство на Западе, 1900-1954 . Лоуренс, Канзас: Университетское издательство Канзаса. стр. 155-156 . ISBN 0-7006-0577-0 .

[9] «Карта местных жителей ILWU — отображение американских социальных движений» . depts.washington.edu . Проверено 28 октября 2021 г.

[10] «ILWU выходит из АФТ-КПП» . Международный союз береговых и складских компаний. 29 августа 2013 года . Проверено 1 сентября 2013 г.

[11] «Лонгшорский профсоюз выходит из национальной АФТ-КПП» . 31 августа 2013 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 31 октября 2023 г.

[12] «О CLD | ILWU Coast Longshore Division» . Проверено 29 июля 2024 г.

[OLMS-13] Jump up to: ^а ^б Министерство труда США , Управление стандартов управления трудом . Номер файла 000-202. ( Поиск )

[14] Монгеллуццо, Билл. «(Портс) Никакой помощи от Вашингтона: действия Конгресса по обузданию ILWU столкнутся с большими трудностями» Journal of Commerce Week , 4 ноября 2002 г.

[15] «Mynlrb.nlrb.gov» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[16] сотрудники, Seattle Times (31 августа 2013 г.). «Лонгшорский профсоюз выходит из национальной АФТ-КПП» . Сиэтл Таймс . Проверено 13 ноября 2021 г.

[ZimBlockade-17] «Демонстрация на доке США не позволяет рабочим разгружать израильский корабль» . Сан-Франциско Стар . 19 августа 2014 года . Проверено 19 августа 2014 г.

[18] «Заблокированное израильское грузовое судно в Калифорнии разгружается после активистов декинга» , Еврейское телеграфное агентство (JTA), 21 августа 2014 г.

[19] «Разворот израильского корабля обратно в Окленд мешает протестующим», Дэн Пайн, Jweekly , 21 августа 2014 г.

[NYT021315-20] Эрик Экхольм (12 февраля 2015 г.). «Кипящая трудовая борьба приводит к огромным задержкам в морских портах западного побережья» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 февраля 2015 г.

[21] Нэш, Джеймс (6 марта 2015 г.). «Моряки, застрявшие в море, занимаются баскетболом и пивом» . Солт-Лейк-Трибьюн . Блумберг . Проверено 6 марта 2015 г.

[ST_2015-03-04-22] Jump up to: ^а ^б Гарник, Корал (4 марта 2015 г.). «Докеры Сиэтла и Такомы зарабатывают меньше, чем в среднем сообщается» . Сиэтл Таймс . Проверено 24 мая 2017 г.

[OPB_2019-11-05-23] Уилсон, Конрад (5 ноября 2019 г.). «Жюри присудило бывшему портлендскому оператору контейнерных судов 93 миллиона долларов» . Общественное вещание штата Орегон . Присяжные установили, что Международный союз грузоперевозчиков и складов и отделение Local 8 в Портленде время от времени занимались незаконными трудовыми практиками в период с 14 августа 2013 года по 31 марта 2017 года. Присяжные также установили, что эти трудовые практики были основным фактором причинения ущерба. в ИКСИ.

[OPB_2020-03-07-24] Jump up to: ^а ^б Пауэлл, Мира. «Федеральный судья уменьшил выплату по иску бывшему оператору терминала 6 Портленда» . Общественное вещание штата Орегон .

[WSJ_2023-10-01-25] Jump up to: ^а ^б «Профсоюз докеров Западного побережья объявил о банкротстве из-за иска в порту» . Уолл Стрит Джорнал . 1 октября 2023 г. . Проверено 1 октября 2023 г. Федеральный судья постановил, что профсоюз должен ICTSI «за упущенную выгоду, снижение эксплуатационных расходов или и то, и другое, что можно было бы разумно ожидать, если бы не незаконная трудовая практика ILWU». В судебных документах, поданных в пятницу, ICTSI оценила размер ущерба в размере от 42 до 142 миллионов долларов, что профсоюз оспаривает.

[26] Суини, Стив (19 июня 2020 г.). «29 портов США закрылись из-за забастовки докеров в знак солидарности с BLM» . Утренняя звезда . Проверено 6 июля 2020 г. Эта дата известна как «16 июня», и на восемь часов были закрыты 29 портов, поскольку Международный союз береговых и складских компаний (ILWU) пообещал поддержать всех, кто борется со структурным расизмом и неравенством. Это последовало за предыдущей остановкой 9 июня, когда члены профсоюза опускали инструменты на восемь минут и 46 секунд в молчаливую дань уважения Джорджу Флойду во время его похорон.

[27] «20 тысяч портовых рабочих Западного побережья отказываются обрабатывать российские грузы» . Ежедневные новости . 03.03.2022 . Проверено 9 марта 2022 г.

[28] «Профсоюз грузоперевозчиков заявляет, что солидарен с Украиной и прекращает обрабатывать российские грузы» . КУКБ . 09.03.2022 . Проверено 9 марта 2022 г.

[29] «Непокорные докеры по всему миру отказываются разгружать некоторые партии нефти. Вот почему» . Удача . Проверено 9 марта 2022 г.

[30] «Забастовка в порту Британской Колумбии: федеральный министр труда начинает проверку с целью выявить «структурные проблемы» » . Британская Колумбия . 09.08.2023 . Проверено 10 августа 2023 г.

[31] «Обнародованы условия сделки, положившей конец забастовке в порту Британской Колумбии | Globalnews.ca» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2023 г.

[32] «Более 7000 портовых рабочих Британской Колумбии бастуют | Globalnews.ca» . Глобальные новости . Проверено 10 августа 2023 г.

[33] «Трюдо созывает группу реагирования на инциденты после того, как профсоюз портов Британской Колумбии опубликовал новое уведомление о забастовке» . CTVNews . 19 июля 2023 г. Проверено 10 августа 2023 г.

[34] «Министр труда угрожает возможностью навязанного соглашения после того, как портовые рабочие Британской Колумбии отвергли последнюю сделку» . ЦБК . 29 июля 2023 г.

[pma-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Обзор отрасли» . Тихоокеанская морская ассоциация . Проверено 5 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

v т и Канадский трудовой конгресс
Provincial and territorial federations	Alberta British Columbia Manitoba New Brunswick Newfoundland and Labrador Northwest/Nunavut Nova Scotia Ontario Prince Edward Island Quebec Saskatchewan Yukon
National affiliates	ACPA ACTRA BCTF CAPE CFNU COPE CPAA CUPE CUPW DGC ETFO NUCAUT NUPGE OECTA OSSTF PIPSC PSAC
International affiliates	AFM ALPA ATU AWIU BAC BCTGM Boilermakers CWA Laborers IAFF IAM IATSE IBEW IFPTE ILA ILWU IPP Ironworkers IUOE IUPAT OPEIU SEIU WUCC SIU SMART UA UAW UFCW UMW UNITE HERE USW
Presidents	Claude Jodoin (1956–1966) Donald MacDonald (1967–1974) Joe Morris (1974–1978) Dennis McDermott (1978–1986) Shirley Carr (1986–1992) Bob White (1992–1999) Ken Georgetti (1999–2014) Hassan Yussuff (2014–2021) Bea Bruske (2021–present)
See also	Canadian Congress of Labour International Labor Communications Association One Big Union Trades and Labor Congress Workers' Unity League

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF 2
National	Israel United States 2
Academics	CiNii 2
Other	SNAC 2