Военный корабль США «Генерал ВК Горгас»

	Корабль под названием USAT General WC Gorgas.
История
Имя	1902: принц Сигизмунд ; 1917: Генерал У. К. Горгас ; 1945: Mikhail Lomonosov ;
Тезка	1902: принц Сигизмунд Прусский ; 1917: Уильям К. Горгас ; 1945: Mikhail Lomonosov ;
Владелец	1903: Гамбургская линия Америки ; 1917: Совет судоходства США ; 1920: Железная дорога Панамского канала ; 1926: Либби, Макнил и Либби ; 1945: Советский Союз ;
Оператор	1917: Железная дорога Панамского канала ; 1919: ВМС США ; 1941: Армия США ;
Порт приписки	1903: Гамбург ; 1917: Нью-Йорк ; 1926: San Francisco ; 1945: ;
Маршрут	1903: Гамбург – Бразилия
Строитель	АГ «Нептун» , г. Росток
Номер двора	207
Запущен	28 сентября 1902 г.
Завершенный	6 июля 1903 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 8 марта 1919 г.
Выведен из эксплуатации	из ВМС США, 28 июля 1919 г.
Первое путешествие	июль 1903 г.
Ремонт	1919
Идентификация	1903: кодовые буквы RMVQ ; ; 1913: позывной DSG ; 1919: Военно-морской реестр ID-1365. ; 1919 год: военно-морские кодовые буквы GJDS. ; ; 1919: официальный номер США 215110. ; 1919 год: гражданские кодовые буквы LHDV ; ; 1934: позывной WQCZ ; ;
Судьба	списан в 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Принц» класса Грузовой лайнер
Тоннаж	4,689 брт , 2,942 нрт
Смещение	8000 тонн
Длина	386 футов (118 м) в целом ; Зарегистрировано 370,2 футов (112,8 м) ;
Луч	45,3 футов (13,8 м)
Черновик	24 фута 4 + 3 ⁄ дюйма (7,436 м)
Глубина	26,8 футов (8,2 м)
колоды	2
Установленная мощность	318 НХП
Движение	1 × двигатель четверного расширения ; 1 × винт ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Емкость	736 пассажиров
Войска	1,200
Дополнить	154

USS General WC Gorgas (ID-1365) — грузовой лайнер , спущенный на воду в Германии в 1902 году под названием Prinz Sigismund для компании Hamburg America Line . В 1917 году США захватили его и переименовали в генерала У. К. Горгаса . В 1945 году ее передали Советскому Союзу , который переименовал ее в Михаила Ломоносова . Списана на слом в марте 1958 года.

Панамская железнодорожная компания эксплуатировала корабль с 1917 года и владела им с 1920 года. В 1919 году он провел несколько месяцев в ВМС США , репатриируя войска из Франции в США. В 1926 году компания Libby, McNeill & Libby купила ее для использования в Тихом океане . Он был военным кораблем армии США с 1941 по 1945 год, когда его перевели в СССР.

«Принц» Океанские лайнеры класса

Между 1901 и 1903 годами HAPAG построила семь новых грузовых лайнеров, каждый из которых был назван в честь принца из дома Гогенцоллернов . Пять из них были одновинтовыми кораблями. Верфь и машиностроительный завод Reiherstieg в Гамбурге построили Prinz Eitel Friedrich и Prinz Waldemar . Flensburger Schiffbau-Gesellschaft во Фленсбурге построили Принц Август Вильгельм и Принц Иоахим . Prinz Sigismund был уникален, будучи единственным представителем класса, построенным AG «Neptun» в Ростоке . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В то же время компания Bremer Vulkan Schiffbau & Machinenfabrik в Бремен-Вегезаке построила Prinz Adalbert и Prinz Oskar . Они были примерно на 32 фута (10 м) длиннее и на 4 фута (1,2 м) шире, чем остальные пять, и представляли собой двухвинтовые корабли. ^{[ 3 ]} Таким образом, они образуют либо подкласс, либо отдельный класс.

Здание

Принц Сигизмунд был назван в честь принца Сигизмунда Прусского . «Нептун» построил его под номером 207 и спустил на воду 28 сентября 1902 года. В феврале 1903 года он был поврежден пожаром, из-за чего его завершение было отложено до 6 июля 1903 года. ^{[ 4 ]} Ее длина составляла 386 футов (118 м) в целом и 370,2 футов (112,8 м) по регистрации. Ее ширина составляла 45,3 фута (13,8 м), глубина - 26,8 фута (8,2 м), а осадка - 24 фута 5 + 3 ⁄ дюйма (7,461 м). Ее тоннаж составлял 4689 брт , 2942 нрт и водоизмещение 8000 тонн . В заводском состоянии он вмещал 736 пассажиров. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Ее единственный винт приводился в движение двигателем четырехкратного расширения мощностью 318 Н.С. ^{[ 1 ]} и придал ей скорость 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 6 ]}

ТАБЛИЦА карьера

HAPAG зарегистрировала Принца Сигизмунда в Гамбурге . Ее кодовые буквы были RMVQ. К 1910 году она была оборудована беспроволочным телеграфом . ^{[ 8 ]} К 1913 году ее позывной был DSG. ^{[ 9 ]} Ее первый рейс был из Гамбурга в Бразилию . ^{[ 4 ]}

В 1901 году HAPAG взяла на себя управление линией Атласа. ^{[ 10 ]} и переименовал его в «Атлас Сервис». Он совершал рейсы туда и обратно из порта Нью-Йорка и Нью-Джерси в Карибское море . К январю 1908 года Принц Сигизмунд находился на службе Атласа. ^{[ 11 ]}

В течение сезона с сентября 1912 года по январь 1913 года HAPAG рекламировала Prinz Sigismund и ее однотипный корабль Prinz Eitel Friedrich, совершающие рейсы туда и обратно из Нью-Йорка на остров Форчун (ныне Лонг-Кей ), Монтего-Бей , Кингстон , Колон и Пуэрто- Лимон . ^{[ 12 ]} В 1913 году принц Сигизмунд летом также совершил путешествие по Карибскому морю. ^{[ 13 ]} В декабре 1913 года принц Сигизмунд отправился на Гаити . ^{[ 14 ]}

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Германия приказала своим торговым судам укрыться в ближайшем нейтральном порту. Принц Сигизмунд остался в Колоне в Панаме . 3 февраля 1917 года правительство США захватило немецкие и австро-венгерские корабли как в портах США, так и в портах за рубежом, которые оно контролировало. Власти США в Колоне захватили «Принц Сигизмунд» и три других корабля HAPAG. ^{[ 15 ]}

Панамская железная дорога и ВМС США

6 апреля 1917 США объявили войну Центральным державам . Совет по судоходству США (USSB) взял на себя право собственности на «Принц Сигизмунд» и поручил дорогой Панамского канала железной ему управлять . Она была переименована в честь Уильяма К. Горгаса , генерала медицинского корпуса армии США , который руководил санитарными мерами по борьбе с комарами и болезнями, передающимися комарами, чтобы обеспечить строительство Панамского канала . Она была зарегистрирована в Нью-Йорке. Ее официальный номер в США был 215110, а кодовые буквы — LHDV. ^{[ 16 ]} Под управлением Панамской железной дороги она доставила американские войска и грузы в Европу. ^{[ 7 ]}

В 1919 году генерал У. К. Горгас был переоборудован в военный корабль для репатриации американских войск из Европы. 8 марта он был зачислен в состав ВМС США с идентификационным номером военно-морского реестра ID-1365 и позывным GJDS. ^{[ 17 ]} Она была приписана к крейсерскому и транспортному отряду . 25 апреля 1919 года она уехала из Нью-Йорка в Бордо , Франция, где погрузила груз и погрузила войска США. Она достигла Филадельфии 2 июня 1919 года. 5 июня она покинула Филадельфию во время своего второго рейса в Бордо. На этот раз она привела войска в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , куда прибыла 4 июля. За два своих рейса ВМФ она репатриировала в общей сложности 2063 военнослужащих. 28 июля он был выведен из состава ВМФ и возвращен в УССБ. ^{[ 7 ]}

Либби и армия США

К 1920 году Панамская железная дорога купила генерала У. К. Горгаса у USSB. ^{[ 18 ]} В 1926 году ее купила компания Libby, McNeill & Libby и зарегистрировала в Сан-Франциско . ^{[ 5 ]} Либби уже владела одним из своих родственных кораблей, ранее Prinz Eitel Friedrich , теперь переименованным в Otsego . ^{[ 3 ]} К 1934 году ее позывной был WQCZ, и он заменил ее кодовые буквы. ^{[ 19 ]}

В ноябре 1941 года, перед нападением на Перл-Харбор , военное министерство США зафрахтовало генерала У. К. Горгаса и переоборудовало его в военный корабль армии США. Она перевозила войска и припасы между Сиэтлом и Аляской до января 1945 года, когда ее вернули Управлению военного судоходства в Сиэтле. ^{[ 7 ]}

Советская карьера

В 1945 году корабль был передан СССР, который переименовал его в честь эрудита XVIII века Михаила Ломоносова . Списан в СССР в марте 1958 года. ^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1904 г. , PRI.
^ Легче 1980 , стр. 75–76.
^ Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 76.
^ Jump up to: ^а ^б Роте 1986 , с. 92.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1926 г. , Приложение: Г..
^ Jump up to: ^а ^б Проще 1980 , с. 75.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Генерал У. К. Горгас» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . 19 июля 2015 г.
^ Регистр Ллойда 1910 , PRI.
^ Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 241.
^ Хос 1980 , с. 16.
^ «Сегодня отправляемся в Европу» . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1908 г. с. 9 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Гамбург-Американская линия» . изображения морского расписания . Бьорн Ларссон . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ «60 китов у моря» . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1913 г. с. 14 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Изъято 36 000 сигарет» . Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1913 г. с. 19 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ «Здесь захватываются немецкие корабли» . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1917 г. с. 3 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.
^ Регистр Ллойда 1919 , GEN – GEO.
^ Радиган, Джозеф М. «Генерал USAT У. К. Горгас, бывший генерал ВМС США У. К. Горгас (ID 1365)» . Фотоархив судов с идентификационными номерами . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 6 февраля 2024 г.
^ Регистр Ллойда 1920 , ОБЩ.
^ Регистр Ллойда 1934 г. , ОБЩ.
^ «5234943» . Индекс кораблей Мирамара .

Библиография

Хос, Дункан (1980). Корабли линий Гамбург Америка, Адлер и Карр . Торговый флот в профиле. Том. 4. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-397-2 .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1904 г. - через Интернет-архив .
Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1910 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1919 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1920 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1926 г. - из Интернет-архива.
Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934 – через городской совет Саутгемптона .
Агентство печати Маркони (1913). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Сент-Кэтрин Пресс.
Роте, Клаус (1986). Немецкие океанские пассажирские суда с 1896 по 1918 год . Библиотека типов кораблей (на немецком языке). Берлин: Издательство ВЭБ на транспорте. ISBN 3-344-00059-4 .

Внешняя ссылка

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1904PRI-1] Jump up to: ^а ^б ^с Регистр Ллойда 1904 г. , PRI.

[FOOTNOTEHaws198075–76-2] Легче 1980 , стр. 75–76.

[FOOTNOTEHaws198076-3] Jump up to: ^а ^б Хос 1980 , с. 76.

[FOOTNOTERothe198692-4] Jump up to: ^а ^б Роте 1986 , с. 92.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1926Supplement:_G.-5] Jump up to: ^а ^б Регистр Ллойда 1926 г. , Приложение: Г..

[FOOTNOTEHaws198075-6] Jump up to: ^а ^б Проще 1980 , с. 75.

[DANFS-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Генерал У. К. Горгас» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской истории и наследия . 19 июля 2015 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1910PRI-8] Регистр Ллойда 1910 , PRI.

[FOOTNOTEThe_Marconi_Press_Agency_Ltd1913241-9] Агентство печати Маркони, Ltd 1913 , с. 241.

[FOOTNOTEHaws198016-10] Хос 1980 , с. 16.

[11] «Сегодня отправляемся в Европу» . Нью-Йорк Таймс . 11 января 1908 г. с. 9 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[12] «Гамбург-Американская линия» . изображения морского расписания . Бьорн Ларссон . Проверено 6 февраля 2024 г.

[13] «60 китов у моря» . Нью-Йорк Таймс . 21 июля 1913 г. с. 14 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[14] «Изъято 36 000 сигарет» . Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1913 г. с. 19 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[15] «Здесь захватываются немецкие корабли» . Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1917 г. с. 3 . Проверено 6 февраля 2024 г. - через Times Machine.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1919GEN–GEO-16] Регистр Ллойда 1919 , GEN – GEO.

[17] Радиган, Джозеф М. «Генерал USAT У. К. Горгас, бывший генерал ВМС США У. К. Горгас (ID 1365)» . Фотоархив судов с идентификационными номерами . Интернет-ресурс NavSource . Проверено 6 февраля 2024 г.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1920GEN-18] Регистр Ллойда 1920 , ОБЩ.

[FOOTNOTE''Lloyd's_Register''_1934GEN-19] Регистр Ллойда 1934 г. , ОБЩ.

[20] «5234943» . Индекс кораблей Мирамара .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]