Закон о воздушной почте 1925 года

Закон о воздушной почте 1925 года
Длинное название	Закон о поощрении коммерческой авиации и разрешения генерального почтмейстера заключить контракт на службу Air Mail.
Прозвища	Келли Акт
Принято	68 -й Конгресс Соединенных Штатов
Эффективная	2 февраля 1925 года
Цитаты
Публичное право	Паб. L. Помогание инструментов Публичное право (США) 68–359
Устав в целом	43 Stat. 805 , Chap. 128
Кодификация
Названия изменяются	39 USC: почтовая служба
Разделы USC созданы	39 USC Ch. 54 § 5401 и след.
Законодательная история
	Представлено в доме в качестве HR 7064 Мелвиллом Клайдом Келли ( R - PA ) 13 мая 1924 г. ; Прошел дом 18 декабря 1924 года ( 292-15 ) ; Пройден Сенат 27 января 1925 года ( 51-23 , вместо S. 3674) ; Подписано на закон президентом Кэлвином Кулиджем 2 февраля 1925 года ;

Закон о воздушной почте 1925 года , также известный как Закон о Келли , был ключевым законодательным актом, который предназначен для освобождения авиапочтров от полного контроля со стороны отделения почтового отделения . ^{[ 1 ]} Короче говоря, это позволило генеральному почтмейстеру заключить контракт с частными компаниями на ношение почты. ^{[ 2 ]} Этот акт спонсировался представителем Пенсильвании Клайдом Келли и стал законодательством в феврале того же года. ^{[ 3 ]}

Закон создал период торгов по маршрутам небольших маршрутов, устанавливающих ставки и подрядчики по субсидиям получат для летающей почты. Первые контракты были заключены на колониальный воздушный транспорт , национальный воздушный транспорт , Robertson Aircraft Corporation , Western Air Express и Varney Air Lines . Подрядчикам было заплачено 3,00 долл. США за фунт почты за первые 1000 миль. ^{[ 1 ]} Due to the surplus aircraft available after the First World War, particularly de Havilland DH-4s, the act bolstered a nascent aviation industry in the United States.^{[ 4 ]}

К 1927 году более 2,5 миллионов миль проходили самолеты обслуживания авиапочтров США, в которых было более 22 миллионов писем. ^{[ 5 ]} Дальнейшее регулирование последовало довольно быстро, например, те, которые выпустили второй помощник генерального почтмейстера Пола Хендерсона, который требовал от пилотов и их самолетов получить сертификат о воздушности от почтового отделения, и что каждой компании необходимо было опубликовать не менее десяти тысяч долларов. добросовестные узы. ^{[ 6 ]}

Связанные федеральные законы Соединенных Штатов

Соединенных Штатов Законодательство разрешает аэродиальную навигацию и контрактные услуги для транспортировки Air Mail США.

Дата принятия	Публичный номер права	Цитирование статута США	Законодательный законопроект США	Президентская администрация США
3 июня 1926 года	PL 69-331	44 Stat. 692	HR 11841	Кэлвин Кулидж
8 марта 1928 года	PL 70-107	45 Stat. 248	HR 7213	Кэлвин Кулидж
17 мая 1928 года	PL 70-410	45 Stat. 594	HR 8337	Кэлвин Кулидж
2 марта 1929 года	PL 70-904	45 Stat. 1449	HR 16131	Кэлвин Кулидж
29 апреля 1930 года	PL 71-178	46 Stat. 259	HR 11704	Герберт С. Гувер
27 марта 1934 года	PL 73-140	48 Stat. 508	HR 7966	Франклин Д. Рузвельт
12 июня 1934 года	PL 73-308	48 Stat. 933	S. 3170	Франклин Д. Рузвельт
14 августа 1935	PL 74-270	49 Stat. 614	HR 6511	Франклин Д. Рузвельт

Смотрите также

Скандал с воздушной почтой

Закон о авиационной службе

Авиационный акт 1917 года

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Авиапочтитка создает отрасль: факты почтового акта» . Смитсоновский Национальный почтовый музей . Получено 9 октября 2018 года .
^ Тим Брэди (2000). Американский опыт авиации: история . SIU Press. п. 303. ISBN 978-0-8093-2371-5 .
^ Уэллс, Александр Т. (1 января 2007 г.). Воздушный транспорт: перспектива управления . Ashgate Publishing. п. 33. ISBN 978-0-7546-7171-8 .
^ Пирсон, Майкл У.; Райли, Даниэль С. (15 апреля 2016 г.). Основы авиационного права . Routledge. п. 41. ISBN 978-1-317-13372-8 .
^ Аллаз, Камилла (март 2005 г.). История воздушного груза и воздушной работы с 18 -го века . Google Consultant. п. 63. ISBN 978-0-9548896-0-9 .
^ Ф. Роберт Ван дер Линден (13 января 2015 г.). Авиакомпании и воздушная почта: почтовое отделение и рождение коммерческой авиационной отрасли . Университетская пресса Кентукки. п. 17. ISBN 978-0-8131-4938-7 .

Внешние ссылки

Miller (Donavin) Productions (1938). «Почта: история почтовой службы Соединенных Штатов» . Интернет -архив . Taie Enterprises.
* «1 -я воздушная почта» . Интернет -архив . Министерство обороны США. 1976.
Лири, Уильям М. (1985). «Аэрофотосъемки: Авиационная служба США, 1918-1927» . Интернет -архив . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновская институциональная пресса.

[Museum-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Авиапочтитка создает отрасль: факты почтового акта» . Смитсоновский Национальный почтовый музей . Получено 9 октября 2018 года .

[Brady2000-2] Тим Брэди (2000). Американский опыт авиации: история . SIU Press. п. 303. ISBN 978-0-8093-2371-5 .

[Wells-3] Уэллс, Александр Т. (1 января 2007 г.). Воздушный транспорт: перспектива управления . Ashgate Publishing. п. 33. ISBN 978-0-7546-7171-8 .

[PearsonRiley2016-4] Пирсон, Майкл У.; Райли, Даниэль С. (15 апреля 2016 г.). Основы авиационного права . Routledge. п. 41. ISBN 978-1-317-13372-8 .

[Allaz2005-5] Аллаз, Камилла (март 2005 г.). История воздушного груза и воздушной работы с 18 -го века . Google Consultant. п. 63. ISBN 978-0-9548896-0-9 .

[Linden-6] Ф. Роберт Ван дер Линден (13 января 2015 г.). Авиакомпании и воздушная почта: почтовое отделение и рождение коммерческой авиационной отрасли . Университетская пресса Кентукки. п. 17. ISBN 978-0-8131-4938-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]