Международный ТерраСтар

ТерраСтар
ТерраСтар
Обзор
Тип	Грузовик
Производитель	Международные грузовики
Производство	2010-декабрь 2015 г. [ нужна ссылка ]
Модельные годы	2011-2016
Кузов и шасси
Сорт	Класс 5
Тип кузова	2-дверный грузовик ; 2-дверный грузовик с удлиненной кабиной ; 4-дверный грузовик с экипажной кабиной
Связанный	IC-шина серии AE ; IC-шина серии AC
Силовой агрегат
Двигатель	6,4 л (389 куб. Дюймов) турбодизель MaxxForce 7 V8
Выходная мощность	От 220 до 300 л.с. (от 164 до 224 кВт) ; От 562 до 662 фунт-футов (от 762 до 898 Нм)
Передача инфекции	Аллисон 1000 6-ступенчатая автоматическая
Хронология
Предшественник	Международный CF/CityStar LCF
Преемник	Международное резюме

International TerraStar — грузовик средней грузоподъемности ( класс 4 и 5) . ^{[ 1 ]}), который производился компанией International Trucks с 2010 по 2015 год. Самый маленький грузовик с обычной кабиной, когда-либо производившийся International, TerraStar конкурировал с автомобилями с шасси с кабиной, созданными на базе больших пикапов, а также с самыми маленькими версиями Freightliner M2 и Hino 600 . Несмотря на то, что TerraStar официально не обозначен компанией в качестве замены CityStar LCF COE 2006–2009 годов, он имеет аналогичные размеры и полную массу.

Модельный ряд является самым маленьким из модельного семейства International NGV и имеет общую кабину с International DuraStar среднетоннажным грузовиком . Что касается полезной нагрузки, TerraStar также стал преемником серии легких GVWR 4100 в линейке DuraStar.

После прекращения производства двигателя MaxxForce 7 компания International прекратила производство модели в 2015 году. В 2019 году компания вернулась в размерный сегмент с моделью International CV , производимой на совместном предприятии International вместе с линейкой среднетоннажных грузовиков Chevrolet 4500-6500HD.

Обзор модели

Разделяя кабину с International DuraStar, WorkStar, TranStar и ProStar, TerraStar отличается низкопрофильным капотом (с меньшими колесами на обеих осях) и кабиной. Для создания более низкого положения установки кабины топливные баки были перенесены из-под кабины в зад нее (оставшись на направляющих рамы). Капот был оснащен почти плоской решеткой радиатора и квадратными фарами закрытого света (аналогично WorkStar).

Как и в случае с DuraStar и WorkStar, модельный ряд предлагался с двухдверной кабиной, а также удлиненной кабиной и четырехдверной кабиной для экипажа; его конструкция шасси-кабины была разработана для установки задних кузовов производителей второго этапа .

Детали силового агрегата

В отличие от DuraStar, TerraStar продавался с относительно небольшим количеством комбинаций силовых агрегатов. На протяжении всего производства модельный ряд предлагался с турбодизелем MaxxForce 7 V8 в паре с 6-ступенчатым автоматом Allison 1000. ^{[ 2 ]}

Первоначально оснащенный исключительно одним задним ведущим мостом, полный привод стал доступен в качестве опции в мае 2013 года. ^{[ 3 ]}

В 2015 году Navistar отказалась от систем выбросов EGR, что привело к прекращению производства двигателя MaxxForce 7. Фактически в результате модельный ряд остался без двигателя, и International прекратила выпуск модельного ряда после окончания производства в 2015 году.

Двигатель	Конфигурация	Топливо	Мощность (лошадиные силы)	Выход (крутящий момент)	Передача инфекции
Навистар МаксФорс 7	6,4 л (389 куб. Дюймов) V8 с верхним расположением клапанов, 32 В, с двойным турбонаддувом	Дизель	220–300 л.с. (164–224 кВт)	562–662 lb⋅ft (762–898 N⋅m)	Аллисон 1000 6-ступенчатая автоматическая

Варианты

Автобус

С 2010 по 2015 год шасси TerraStar использовалось IC Bus , дочерней компанией Navistar, для разработки самого маленького из когда-либо произведенных автомобилей. Задуманная в основном как более мощная альтернатива автомобилям, производимым на шасси Ford E-450 и GMC Savana, компания IC Bus представила автобусы с вырезом в кабине, заимствованные из TerraStar. Компания продавала две версии, включая маршрутный автобус серии AC и школьный автобус серии AE.

Как и его аналог-грузовик, производство AC/AE было прекращено в конце 2015 года после снятия с производства двигателя MaxxForce 7.

Переоборудование автомобилей

Хотя International TerraStar никогда не предлагался в качестве потребительского автомобиля, во время его производства он служил шасси-донором для сторонних модификаций. В конфигурации, аналогичной более крупным грузовикам International XT , TerraStar с двойной кабиной был преобразован компанией Midwest Automotive Designs в Элкхарте, штат Индиана, в пикап или четырехдверный внедорожник. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Международная грузовая и моторная корпорация» . 31 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Проверено 7 ноября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Конфигуратор TerraStar International Trucks» . 31 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Проверено 7 ноября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ «Navistar начинает поставки международных моделей TerraStar 4x4» . Транспортные темы . 28 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 06.11.2022.
^ «ТерраСтар — Пикап и внедорожник» . Автомобильный дизайн Среднего Запада. Архивировано из оригинала 13 июля 2014 г.

[1] «Международная грузовая и моторная корпорация» . 31 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Проверено 7 ноября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[:0-2] «Конфигуратор TerraStar International Trucks» . 31 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 г. Проверено 7 ноября 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[tt4x4-3] «Navistar начинает поставки международных моделей TerraStar 4x4» . Транспортные темы . 28 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 06.11.2022.

[4] «ТерраСтар — Пикап и внедорожник» . Автомобильный дизайн Среднего Запада. Архивировано из оригинала 13 июля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]