Международный 3300

Международный 3300
Международный 3300
	IC CE-серии
Обзор
Производитель	Навистар Интернэшнл
Производство	2004 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Тип С
Макет	обычный 4х2
Тип кузова	Капотное шасси школьный автобус ; коммерческий автобус ;
Связанный	Международный ДураСтар ; Международный 3200
Силовой агрегат
Двигатель(и)	Навистар VT365 V8 ; Навистар МаксФорс 7 В8 ; Навистар DT466/MaxxForceDT I6 ; Камминс ISB6.7 I6 ; PSI 8,8 л сжиженный газ V8
Хронология
Предшественник	Международный 3800

International 3300 — это капотное автобусное шасси Type-C (традиционного типа), производимое Navistar International , созданное на базе International DuraStar с 2004 года для США, Канады и Мексики. Хотя большинство экземпляров производятся как желтые школьные автобусы , варианты 3300 также производятся для коммерческого применения; International также производит варианты модельного ряда с кабиной в разрезе.

Разработанный как преемник International 3800 (последняя модельная линейка серии International S ), модель 3300 является производной от среднетоннажного грузовика International 4300 (позже Durastar, International MV с 2019 года); единственное поколение выпускается с 2004 года.

Обзор дизайна

В 2001 году компания International представила линейку грузовиков NGV (Next Generation Vehicle), а также совершенно новую линейку среднетоннажных грузовиков серии 4000. ^{[ 1 ]} В 2005 модельном году модель 3300 была представлена в качестве замены International 3800 (последняя модель давно существующей International S-Series ). У модели 3300 такая же трансмиссия и передняя часть кузова, как у среднетоннажного грузовика 4300 (замена модели 4900).

Несмотря на то, что модель 3300 остается под той же модельной номенклатурой с 2004 года, она последовала за развитием модели International DuraStar (сегодня International MV).

Производители кузовов

В результате согласованности действий промышленных поставщиков шасси и производителей кузовов школьных автобусов производство International 3300 стало более непосредственно связано с IC Bus, чем его предшественник 3800. С 2004 по 2008 год модель 3300 также выпускалась компанией Blue Bird Corporation, которая предлагала ее в качестве дополнительной модели наряду с собственной фирменной моделью Blue Bird Vision .

С 2009 года шасси 3300 оснащается IC Bus исключительно в США и Канаде. Navistar также производит шасси на экспорт, хотя производители кузовов за пределами Северной Америки не производят кузова для школьных автобусов для этого шасси.

Производитель кузова	Название модели	Лет в производстве	Примечания
Корпорация Синяя птица	СБКВ	2004–2008	Финальная версия Blue Bird Conventional, SBCV заменила шасси GM CV200. Продается вместе с Vision , пришедшим на смену ему после 2008 года.
Автобус IC	BE-серия CE-серия	2004–2015 (БЭ) 2004 – настоящее время (CE)	В IC BE использовалась низкопрофильная версия шасси 3300 (внутри с плоским полом).

Силовой агрегат

На момент своего появления International 3300 продавался исключительно с дизельными двигателями производства Navistar. В 2008 году двигатели VT365 и DT466 были заменены двигателями MaxxForce 7 и MaxxForce DT соответственно. Дизели Cummins ISB6.7, представленные в качестве опции в 2013 году, в 2015 году стали стандартными дизельными двигателями.

В 2015 году модель 3300 расширилась до силовых агрегатов, работающих на альтернативном топливе, поскольку Navistar представила двигатель, работающий на пропане от PSI (Power Solutions International); в 2017 году стал доступен тот же двигатель, работающий на бензине. ^{[ 2 ]} В 2018 году IC Bus представила прототип полностью электрического автобуса на базе шасси 3300, получившего название chargeE; ^{[ 3 ]} Производство полностью электрического автомобиля запланировано на 2020 год. ^{[ 3 ]} В июле 2023 года было представлено новое поколение школьного автобуса IC CE на базе International MV. Начиная с производства 2024 года автобус на базе MV доступен исключительно с дизельными и электрическими силовыми агрегатами, за исключением бензиновых и пропановых вариантов.

Трансмиссия International 3300 (2005-настоящее время)
Двигатель	Конфигурация	Топливо	Производство	Примечания
Навистар VT365 V8	6,0 л (365 куб. Дюймов) V8 32 В с турбонаддувом	Дизель	2004-2007	Стандарт для серий CE200 и BE Заменен на MaxxForce 7.
Навистар МаксФорс 7 В8	6,3 л (387 куб. Дюймов) V8 32 В с турбонаддувом (2008–2010 гг.) 6,3 л (387 куб. Дюймов) 32-вольтовый двигатель V8 с двойным турбонаддувом (последовательный) (2010–2015 гг.)		2008-2015	Стандарт CE
Навистар DT466 I6 Навистар MaxxForce DT I6	7,6 л (466 куб. Дюймов) I6 с турбонаддувом, 24 В (2005–2009 гг.) 7,6 л (466 куб. Дюймов) 24 В твин-турбо I6 (2010–2014 гг.)		2004-2007 (ДТ466) 2008-2014 (МФДТ)	Дополнительный двигатель для CE (недоступен для BE) Заменен на Cummins ISB6.7.
Камминс ISB6.7 I6	6,7 л (409 куб. Дюймов) 24 В с турбонаддувом I6		2013-настоящее время	Представлен в производстве 2014 модельного года в качестве опции в качестве замены MaxxForce DT. Стал стандартным двигателем производства 2015 года.
ПСИ 8,8 л V8 (Международная компания Power Solutions)	8,8 л (535 куб. Дюймов) 16 В V8	СНГ/Пропан Бензин	2015-2023 (пропан) 2017-2023 (бензин)	Бензиновый IC CE — первый автомобиль, работающий на бензине, производимый Navistar с 1986 года.

Варианты

3300 (низкий профиль)

С 2004 по 2015 год компания IC Bus производила низкопрофильную версию шасси 3300 Type-B, которая легла в основу автобуса IC BE-Series. Выпускаемый в основном как школьный автобус и его модификации для коммерческого рынка, BE был разработан для операторов, перевозящих пассажиров с особыми потребностями. В качестве альтернативы автобусам на базе фургонов BE был спроектирован с плоским салоном, что максимально увеличило доступное пространство для пассажиров в инвалидных колясках.

3200

С 2004 по 2015 год с вырезанной кабиной для автобусов производился вариант International DuraStar , получивший обозначение International 3200, заменивший 3400 предыдущего поколения на базе кабины S-серии. Совместно со сторонними производителями в 2006 году IC начала производство нескольких типов коммерческих кузовов для шасси 3200, в том числе транзитных маршрутных автобусов, туристических автобусов, автобусов-лимузинов и низкопольных транзитных автобусов.

После появления в 2010 году серии IC AE/AC (на основе меньшего International TerraStar ) многие автобусы International с вырезом стали использовать значок IC на решетке радиатора, хотя сам 3200 никогда не продавался с кузовом школьного автобуса.

См. также

Навистар Интернэшнл - производитель
IC Bus - основной производитель кузовов
Список автобусов

Ссылки

^ Писатель Джеймс П. Миллер, штат Tribune. «NAVISTAR СДЕЛАЕТ СТАВКУ НА ЛИНИНУ «СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ»» . chicagotribune.com . Проверено 3 февраля 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «IC Bus представляет школьный автобус типа C с бензиновым двигателем - Управление - Парк школьных автобусов» . www.schoolbusfleet.com . Проверено 21 октября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «IC BUS TAKES chargeE™ ON THE ROAD открывает этап национального тура электрических автобусов по западному побережью» (PDF) . Автобус IC . 23 марта 2018 г.

[1] Писатель Джеймс П. Миллер, штат Tribune. «NAVISTAR СДЕЛАЕТ СТАВКУ НА ЛИНИНУ «СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ»» . chicagotribune.com . Проверено 3 февраля 2020 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[2] «IC Bus представляет школьный автобус типа C с бензиновым двигателем - Управление - Парк школьных автобусов» . www.schoolbusfleet.com . Проверено 21 октября 2017 г.

[:0-3] Jump up to: ^а ^б «IC BUS TAKES chargeE™ ON THE ROAD открывает этап национального тура электрических автобусов по западному побережью» (PDF) . Автобус IC . 23 марта 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]