Международный 3000

Международный 3000/3900
Международный 3000/3900
	IC Bus RE-Series (текущая модель)
Обзор
Производитель	Навистар Интернэшнл
Производство	1990 - 2024
Кузов и шасси
Сорт	Тип Д
Макет	4x2 с передним расположением двигателя/передним управлением ; заднемоторный 4х2 ;
Тип кузова	Голое шасси Школьный автобус /МФСАБ ; Коммерческий автобус ;
Транспортные средства	см. ниже
Силовой агрегат
Двигатель(и)	Дизель (международный)
Хронология
Предшественник	Международный комбайн 183/193RE ; Международный комбайн 1853FC ;

Серия International 3000 — это автобусное шасси транзитного типа (Тип D), производимое Navistar International , используемое в школьных и коммерческих автобусах. Выпускается с 1990 года, выпускался как в переднемоторной, так и в заднемоторной компоновке.

3000

Представленный в 1996 году в качестве шасси для AmTran RE , модель 3000 стала первым автобусным шасси с задним расположением двигателя, произведенным почти за 20 лет. За исключением нескольких автобусов, выпущенных Corbeil в конце 1990-х годов, это шасси использовалось исключительно компанией AmTran и ее корпоративным преемником Navistar IC Bus . Производится без изменений уже 20 лет, у него один из самых продолжительных циклов производства автобусных шасси в Северной Америке. Как и FE, RE будет модернизирован в 2003 году после ребрендинга AmTran на IC Bus.

С 1996 по 2016 год модель 3000 оснащалась исключительно дизельными двигателями International. Представленная двигателем T444E V8, линейка двигателей была расширена в 1997 году, включив в нее семейство двигателей DT и последующие двигатели V8, включая VT365 . В 2017 году двигатель MaxxForce DT был заменен на Cummins L9 из-за неудачной стратегии EGR двигателей International Diesel. Производство IC RE было официально прекращено с 1 января 2024 года.

3900

Модель 3900, представленная в качестве замены устаревшему шасси International Harvester 1853FC с передним управлением, была впервые произведена в 1990 году. Наряду со своим предшественником IHC, многие производители кузовов использовали модель 3900 в качестве замены снятых с производства General Motors S7 и Asia-Smith. Двигатели шасси с передним управлением. К середине 1990-х годов дочерняя компания Navistar AmTran стала единственным пользователем 3900. Модель FE была модернизирована для модели 1999 года. Колпаки сигнальных ламп и задняя часть были изменены после того, как AmTran в 2003 году переименовала себя в IC Bus. Позже в 2008 году они также были обновлены. В 2010 году производство автобусных шасси с передним расположением двигателя было прекращено.

Все шасси 3900 оснащались вариантами двигателей семейства DT .

Силовой агрегат

Несмотря на то, что 3900/3000 имел голое шасси, а не закрытое шасси, он сохранил механическую общность с обычным 3800 . Сюда входили общие компоненты трансмиссии и подвески, а внутренние детали включали приборные панели Navistar и рулевые колонки. Сам 3800 был основан на International 4700/4900 .

Поскольку Navistar отказалась от использования двигателей MaxxForce (из-за использования систем очистки выбросов EGR), компания объявила, что MaxxForceDT был заменен на Cummins L9 для производства в 2017 году. ^{[ 1 ]}

Двигатель

Навистар Т444Э
Навистар DT466E
Navistar DT530E (1996–2002 гг., Доступен только в конфигурации RE)
Navistar VT365 (только IC RE и IC CE)
Навистар МаксФорс ДТ
Navistar MaxxForce 9 (только IC RC)
Cummins L9 (2017–2024 гг.) (только IC RE) ^{[ 1 ]}

Передача инфекции

В отличие от обычного 3800, 3000/3900 производились только с автоматической коробкой передач.

Эллисон AT545
Эллисон MT643
Allison World Transmission (MD3060/3560)
Трансмиссия Allison 3000PTS
Трансмиссия Эллисон 2500

Доступность

Производитель	Название модели	Годы производства	Примечания
Международные автобусы 3900
Американская транспортная корпорация (АмТран)	Бытие ИП	1992-1997 1998-2002	AmTran Genesis и AmTran FE являются развитием модели Ward Senator.
Карпентер Индастриз, Инк.	Советник ИП	1991–1992	В 1993 году Карпентер перешёл на шасси от Spartan Motors .
Лес Энтерпрайзис Мишель Корбей, Инк.	ЕМС 1-й Премьер	1993-1999 ^{[ нужны разъяснения ]}	1st Premier никогда не продавался за пределами Канады.
Автобус IC	ИК FE300	2003–2010	IC Bus был последним пользователем 3900 в форме школьного автобуса.
Уорд Кузовные работы	Сенатор	1990–1992	Ward Senator был первым автобусом, в котором использовалось шасси 3900.
Уэйн Корпорейшн	Лайфстар	1991–1992	В 1993 году компания Wayne Wheeled Vehicles возобновила производство Lifestar с шасси от Crane Carrier Corporation .
Международные 3000 автобусов
Американская транспортная корпорация (АмТран)	АмТран РЭ	1996-2002	AmTran RE был дебютной моделью шасси Navistar 3000.
Автобус IC	ИК РЭ200/300 RE-серия RC-серия (коммерческая)	2003–2024
Лес Энтерпрайзис Мишель Корбей, Инк.	Задний двигатель Corbeil	2000	Никогда не продавался за пределами Канады.

См. также

Список автобусов

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Грей, Райан. «IC Bus представляет школьный автобус серии RE с Cummins L9» . Проверено 11 сентября 2016 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б Грей, Райан. «IC Bus представляет школьный автобус серии RE с Cummins L9» . Проверено 11 сентября 2016 г.

[ 1 ]