Межгосударственный 110 (Луизиана)

Межгосударственный 110
Межгосударственный 110
Мартин Лютер Кинг -младший
	Викимедия \| © OpenStreetMap I-110 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-10
	Поддерживается Луизианой Дотд
Длина	9.056 миль (14,574 км)
Существовал	1965 - Present
Турист ; маршруты	Национальные живописные дороги : Великая речная дорога
NHS	Весь маршрут
Основные перекрестки
Южный конец	I-10 в Батон-Руж
	США 61 / США 190 в Батон -Руж
Северный конец	США 61 в Батон -Руж
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Луизиана
Приходы	Восточный Батон -Руж
Шоссе
	Межгосударственная система шоссе ; Основной ; Вспомогательный ; Суффикс ; Бизнес ; Будущее ; Система шоссе штата Луизиана ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Межгосударственный 110 ( I-110 )-это вспомогательное межгосударственное шоссе в США штате Луизиана . Он проходит 9,06 миль (14,58 км) в направлении севера на юг в качестве отрога I-10 в городе Батон-Руж .

Маршрут разветвляется от I-10 к востоку от моста Гораций Уилкинсон через реку Миссисипи города и путешествует по повышенному выравниванию между центром и районом среднего города. Затем межгосударственный делает два поворота на 90 градусов, первое, что происходит перед особняком губернатора в нескольких кварталах к востоку от Капитолия штата . В северной части города I-110 участвует в обмене стеком с одновременными американскими маршрутами 61 (61) и 190 (190, шоссе авиабилетов ) и проходит к западу от столичного аэропорта Батон-Руж . Шоссе заканчивается, когда трафик объединяется на США 61 (живописное шоссе) в районе, известной как Шотландвилль .

I-110 начался как короткая часть независимой автострады возле центра города, первоначально известной как скоростная автомагистраль Батон-Руж . Он открылся для движения в 1957 году и служил в рамках автобуса 61/190. До 1960 года. В настоящее время маршрут был включен в систему межгосударственных автомагистралей в качестве I-410 и предназначался как часть северного обхода I-10 с использованием существующего моста реки Миссисипи на нас 190. Этот проект был отменен в середине -1960-е годы, а шоссе вместо этого использовалось как шпора и перенумеровано как I-110. Затем шоссе было продлено на север до его завершения возле Южного университета в 1984 году. В 1999 году законодательное собрание Луизианы назначило I-110 как скоростную автомагистраль Мартина Лютера Кинга-младшего .

Описание маршрута

С юга I-110 начинается в направлении трех ног с I-10 на выходе 155B. I-10 филиалов к западу от этого соединения через реку Миссисипи через мост Гораций Уилкинсон и юго-восток к городу Новый Орлеан . с шестью полосами движения I-110 направляется на север как повышенная автострада , разделяя центр города и районами среднего города Батон-Руж . Ряд близко расположенных и перекрывающихся развязков обеспечивает доступ к поверхностным улицам внизу, в том числе: выход 1A к LA 73 (правительственная улица); 1b на конференц -стрит; 1c до США 61/190 Автобус. (Флоридская улица); 1d до Норт -стрит; и 1H до Лорел -стрит. Большинство из вышеперечисленных осталось выходом в пользу северного движения. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

I-110 кратко проходит через район испанского города , когда он спускается до оценки и резко изгибается на восток перед особняком губернатора . Здесь выход 1E соединяется с LA 3045 (Capitol Access Road), что приводит к государственному Капитолии , Капитолийскому парку, музею Старого Арсенала и штаб -квартире Департамента транспорта и развития Луизианы . Затем шоссе проходит в Мемориальном спортивном комплексе BREC , доступном по выходу 1F на улицу Фукуа, и имеет частичные общения с живописным шоссе (2А) и LA 67 /North 22nd Street (2B). После того, как I-110 снова выходит на север, I-110 снова поднимается и проходит в течение трех миль (4,8 км) через жилой район, расположенный к востоку от крупной промышленной зоны. Плотные алмазные обмены во время этого отрезка обеспечивают доступ к улице Чиппева (выход 3A), улице Мохикан и Улиандот -стрит/Уэллер -авеню (3B), Эванджелин -стрит (4) и Голливуд -стрит (5А). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Обмен на маркировку северного термина I-110

Затем I-110 участвует в развязке стека (выпуск 5B) с одновременным США 61 / US 190 ( шоссе авиакомпании ), которая охватывает северо-восточную часть города и пересекает реку Миссисипи на пути к Опелусасу . Сразу на севере, выход 6 до LA 408 (Harding Boulevard) обеспечивает доступ к столичному аэропорту Батон -Руж и Южному университету . Изгибаясь на запад, I-1110 юбки в районе Скотлендвилля и имеет половину алмазного обмена с LA 19 на выходе 8A, соединяющемся с соседним пригородом Бейкер . Вскоре после этого I-110 достигает своего северного термина на развязке с США 61 (живописная шоссе), которая направляется на север в направлении Сент-Францисвилля и Натчез, Миссисипи . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Классификация маршрутов и данные

I-110 классифицируется как городской межгосударственный департамент транспорта и развития Луизианы (LA DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 85 500 транспортных средств на обмене I-10 и понижены до 25 300 автомобилей к северному термину. ^{[ 6 ]} Опубликованный ограничение скорости составляет 50 миль в час (80 км/ч) через центр города, после чего он увеличивается до 60 миль в час (95 км/ч) для оставшейся части маршрута. ^{[ 3 ]}

Часть I-110 к северу от выхода Access Road Capitol является небольшой частью национального живописного боя, известного как Великая речная дорога . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

История

Скоростная автомагистраль Батон -Руж

Генезис настоящего I-110 был коротким участком автострады, построенной в середине 1950-х годов, называемой скоростной автомагистраль Baton Rouge. Первая секция простиралась примерно на одну милю (1,6 км) между Бойд -авеню (ныне испанская городская дорога) и Планк -роуд. ^{[ 9 ]} Движение подавалось на скоростную автомагистраль от центра города через односторонний куплет северных 9-й и 10-й улицы, продолжение разделенной магистрали Восточного бульвара. ^{[ 9 ]} Скоростная автомагистраль изначально не была построена как часть межгосударственной системы шоссе, хотя Департамент автомагистралей Луизианы разработал его для будущего включения. ^{[ 10 ]} Он получил внутреннее обозначение LA 3022 , а также служил в рамках автобуса 61/190. с открытия 20 августа 1957 года до 1960 года. ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

Межгосударственный 410

В 1960 году, США 61/190 автобус. был перенесен на его нынешний маршрут, и скоростная автомагистраль Батон-Руж стала частью недавно обозначенного I-410. К 1963 году скоростная автомагистраль была продлена на юг до правительственной улицы. ^{[ 9 ]}^{[ 12 ]} Соединения с I-10 были сделаны, когда прилегающие участки этого шоссе были завершены на восток до Перкинс-роуд в сентябре 1964 года. ^{[ 13 ]} и на запад через реку Миссисипи в апреле 1968 года. ^{[ 14 ]}

I-410 был предназначен как северная яковая дорога, простирающаяся от I-10 к западу от Порт-Аллена , пересекая реку Миссисипи через существующий мост Хьюи П. Лонг на США 190, а затем путешествуя по нынешнему маршруту I-110 на юг, чтобы воссоединиться с I -10. ^{[ 15 ]} Этот план был отменен около 1965 года, и скоростная автомагистраль Батон-Руж была перенумерована как I-110, чтобы отразить ее функцию как север-юг. ^{[ 12 ]}^{[ 16 ]}

Перенюмерегирование и расширения

Дальнейшие северные расширения I-110 были открыты следующим образом: от LA 67 (Plank Road) до Hollywood Drive около 1969 года, ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} до 61/190 (шоссе авиакомпании) в 1976 году, ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} в LA 408 (Harding Boulevard) в конце 1970 -х годов, ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} и до 19 в 1982 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Последний сегмент между LA 19 и US 61 (живописная шоссе) в Скотлендвилле был завершен в январе 1984 года. ^{[ 24 ]} В общей сложности I-110 был построен в течение 30 лет по цене 94,8 миллиона долларов. ^{[ 24 ]}

Именование споров

В 1991 году три отдельные стороны выступили за натуждением магистрали районов Батон-Руж после активиста по гражданским правам Мартина Лютера Кинга-младшего Самым высоким уровнем усилия были сенатором штата Клео Филдсом , который заявил, что город был единственным крупным метоличным. район в Луизиане без улицы, названной в честь короля. Поля выбрали северную часть I-110, проходящую исторически черную общину Шотландвилля для обозначения. Другие стороны, которые включали в себя местный NAACP и группу, известную как люди за перемены, критиковали выбор Файлдса, а также ссорились между собой по этой проблеме. ^{[ 25 ]}

Предложение также встретилось с сильной оппозицией со стороны наружных, в том числе членом Палаты представителей Луизианы , а также кандидатом в тупик Дэвид Дьюк , который выступил против названия какой-либо улицы для короля, заявив, что его «репутация бабника означает, что честь-это оскорбление для женщин и женщин и женщин Семейная жизнь ". ^{[ 26 ]} Представители Ассоциации образования налогоплательщиков Луизианы, Коалиции Луизианы по консерватизму и Национальной ассоциации развития белых людей, также подняли обвинения в широко распространенном плагиате в трудах короля и его связи с коммунизмом. ^{[ 27 ]}

Тем не менее, законопроект был подписан в этом году губернатором Бадди Ромером , обозначающим I-110 как скоростную автомагистраль Мартина Лютера Кинга-младшего . ^{[ 28 ]} Знаки с названием не были установлены вдоль шоссе до июня 1999 года. ^{[ 29 ]}

Выходный список

Вся шоссе находится в Батон -Руж , Ист -Батон -Руж Приход .

мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
0.000– 0.521	0.000– 0.838	1i - JK	I-10 / Terrace Street- Lafayette , Новый Орлеан	Южный термин; Подписано как выход 1K до I-10 East 1I до I-10 WEST и 1J на террасе-стрит; Выход 155B на I-10
0.222– 0.774	0.357– 1.246	1A	LA 73 (Правительственная улица) - Ривер Центр , центр города
0.587– 1.102	0.945– 1.773	1B	Конференц -стрит - центр города	Нет южного выхода
0.774– 0.797	1.246– 1.283	1C	США 61 автобус. / США 190 автобус. (Улица Флорида) - центр города	Северный выход и вход на юг, соединяющий восточную улицу Флорида
0.896– 0.965	1.442– 1.553	1d	Северная улица - Капитолийский парк , центр города	Северный выход до Северной улицы, вход на юг от главной улицы
1.250– 1.329	2.012– 2.139	1H	Лорел -стрит - центр города	Вход в север от главной улицы, на юг выход на Лорел -стрит
1.250– 1.750	2.012– 2.816	1e	LA 3045 (Capitol Access Road) - Капитолийский парк	В La Dotd главную штаб -квартиру
1.605– 1.657	2.583– 2.667	1G	Северная девятая улица - Капитолийский парк , центр города	Вход в север от северной 10 -й улицы, на юг выезжает на северную 9 -ю улицу
1.926– 1.945	3.100– 3.130	1F	Улица Фукуа - Мемориальный стадион	Выход на север и вход на юг
1.945– 2.137	3.130– 3.439	2A	Живописное шоссе	Выход на север и вход на юг, соединяющий с живописной шоссе на севере (Unsigned LA 3164 )
2.229– 2.780	3.587– 4.474	2B	LA 67 South (Северная 22 -я улица) - Мемориальный стадион	Нет северного выхода (доступ к выходу 2а)
3.005– 3.558	4.836– 5.726	3A	Чиппева -стрит	Улица Чиппева на запад - автобус 61/190. (не подписано)
3.698– 4.406	5.951– 7.091	3B	Улица Уайандот (на север) / Уэллер -авеню (на юг), улица Мохикан	Улица Уайандотт подписала только на север, Weller Avenue подписал только на юг.
4.407– 4.992	7.092– 8.034	4	Эванджлин -стрит
4.980– 5.010	8.015– 8.063	5A	Голливудская улица	Выход на север и вход на юг
5.489– 6.744	8.834– 10.853	5b	США 61 / США 190 ( шоссе авиакомпании ) - Opelousas	Нет доступа к LA 67 на шоссе авиакомпании
6.045– 7.098	9.728– 11.423	6	LA 408 (Harding Boulevard) - Южный университет , аэропорт Метро
7.899– 7.915	12.712– 12.738	8а	19 -е - Шотландвилль , Бейкер	Выход на север и вход на юг
8.666– 9.056	13.947– 14.574	8b - c	США 61 (живописное шоссе) - Сент -Францисвилл , Натчез	Северный термин; Подписано как выход 8B в США 61 Юг и 8C до США 61 север
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Неполный доступ

Смотрите также

US Roads Portal

Примечания

^ Для целей федерального правительства Федеральная администрация шоссе перечисляет I-110 длиной 8,89 миль (14,31 км). ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "La Dotd GIS Данные" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Получено 10 апреля 2016 года .
^ «Список журнала и искателей FHWA / Таблица 2: вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонительных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» по состоянию на 31 декабря 2015 года » . Федеральное управление шоссе . 27 января 2016 года . Получено 10 апреля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта I-110» (карта). Карты Google . Получено 10 апреля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Ист -Батон -Руж Приход (PDF) (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 10 апреля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта секции управления, строительство и техническое обслуживание (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 10 апреля 2016 года .
^ "La Dotd GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинала 16 октября 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .
^ «Луизиана Великая речная дорога» . Луизиана живописные дороги. 2016 Получено 16 мая 2017 года .
^ «Великая речная дорога» . Америка . Федеральное управление шоссе . Архивировано с оригинала 12 октября 2013 года . Получено 6 июня 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент автомагистралей Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ «Строительные работы по межгосударственным шоссе начинаются». The Times-Picayune New Orleans заявляет . Новый Орлеан. 26 января 1958 г. с. 113.
^ «Экспресс -раздел открывается». Daily World . Опелусас. 21 августа 1957 г. с. 23
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ «Межгосударственный раздел BR открывается в пятницу утром». Государственное время . Батон -Руж. 15 сентября 1964 г. с. 1
^ «Новый мост открывается здесь завтра». Государственное время . Батон -Руж. 9 апреля 1968 г. с. 1
^ «679,9 миль Луизианы на межгосударственном шоссе впереди». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 27 ноября 1964 г. с. 62
^ Департамент автомагистралей Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ Департамент автомагистралей Луизианы (1968). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ Департамент автомагистралей Луизианы (1970). Луизиана 1970 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ Департамент автомагистралей Луизианы (1975). Луизиана 1975 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомагистралей Луизианы (1976). Луизиана 1976 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы - офф автомагистралей (1979). Луизиана 1979–1980 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
^ Департамент транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: государство мечты (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «I-110 наконец закончил». Times-Picayune/States-Item . Новый Орлеан. 1 февраля 1984 г. с. 29
^ «Правильный и неправильный способ изменить». Адвокат . Батон -Руж. 18 марта 1991 г. с. B6
^ «Veto Roemer защищает власть секретаря DEQ». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 25 июня 1991 г. с. B5
^ Дайер, Скотт (25 июня 1991 г.). «Домашние панели OKS переименованы I-110 для активиста». Адвокат . Батон -Руж. п. B1
^ Главный, Фрэнк (16 июня 1992 г.). «Больница хочет сегмента Гарри Драйв возле пожилого комплекса, названного в честь епископа». Адвокат . Батон -Руж. п. A14.
^ «Знаки переименования межгосударственных посвященных». Адвокат . Батон -Руж. 20 июня 1999 г. с. B2

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Interstate 110 (Louisiana)

KML is from Wikidata

Карты / ГИС Данные Домашняя страница , Департамент транспорта и развития Луизианы
Великая Ривер -роуд в Луизиане живописные дороги.

[3] Для целей федерального правительства Федеральная администрация шоссе перечисляет I-110 длиной 8,89 миль (14,31 км). ^{[ 2 ]}

[LRS_2015-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "La Dotd GIS Данные" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Получено 10 апреля 2016 года .

[FHWA-2] «Список журнала и искателей FHWA / Таблица 2: вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонительных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» по состоянию на 31 декабря 2015 года » . Федеральное управление шоссе . 27 января 2016 года . Получено 10 апреля 2016 года .

[GMaps-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Обзор карта I-110» (карта). Карты Google . Получено 10 апреля 2016 года .

[P17_2012-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Ист -Батон -Руж Приход (PDF) (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 10 апреля 2016 года .

[D61_2012-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта секции управления, строительство и техническое обслуживание (PDF) (MAP). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы . Получено 10 апреля 2016 года .

[GIS_2013-7] "La Dotd GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано с оригинала 16 октября 2013 года . Получено 30 августа 2013 года .

[LSB_Byway-8] «Луизиана Великая речная дорога» . Луизиана живописные дороги. 2016 Получено 16 мая 2017 года .

[FHWA_Byway-9] «Великая речная дорога» . Америка . Федеральное управление шоссе . Архивировано с оригинала 12 октября 2013 года . Получено 6 июня 2017 года .

[LDH_1960-10] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент автомагистралей Луизианы (декабрь 1960 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[T-P_1-26-58-11] «Строительные работы по межгосударственным шоссе начинаются». The Times-Picayune New Orleans заявляет . Новый Орлеан. 26 января 1958 г. с. 113.

[Daily_World_8-21-1957-12] «Экспресс -раздел открывается». Daily World . Опелусас. 21 августа 1957 г. с. 23

[LDH_1963-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июня 1963 г.). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[S-T_9-15-64-14] «Межгосударственный раздел BR открывается в пятницу утром». Государственное время . Батон -Руж. 15 сентября 1964 г. с. 1

[S-T_4-9-68-15] «Новый мост открывается здесь завтра». Государственное время . Батон -Руж. 9 апреля 1968 г. с. 1

[T-P_11-27-64-16] «679,9 миль Луизианы на межгосударственном шоссе впереди». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 27 ноября 1964 г. с. 62

[LDH_1966-17] Департамент автомагистралей Луизианы (1966). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[LDH_1968-18] Департамент автомагистралей Луизианы (1968). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[LDH_1970-19] Департамент автомагистралей Луизианы (1970). Луизиана 1970 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[LDH_1975-20] Департамент автомагистралей Луизианы (1975). Луизиана 1975 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[LDH_1976-21] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент автомагистралей Луизианы (1976). Луизиана 1976 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент автомагистралей Луизианы.

[DOTD_1979/80-22] Департамент транспорта и развития Луизианы - офф автомагистралей (1979). Луизиана 1979–1980 (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[DOTD_1981-23] Департамент транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[DOTD_1983-24] Департамент транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: государство мечты (карта). Масштаб не дается. Батон -Руж: Департамент транспорта и развития Луизианы.

[T-P_2-1-84-25] Jump up to: ^а ^{беременный} «I-110 наконец закончил». Times-Picayune/States-Item . Новый Орлеан. 1 февраля 1984 г. с. 29

[Adv._3-18-91-26] «Правильный и неправильный способ изменить». Адвокат . Батон -Руж. 18 марта 1991 г. с. B6

[T-P_6-25-91-27] «Veto Roemer защищает власть секретаря DEQ». The Times-Picayune . Новый Орлеан. 25 июня 1991 г. с. B5

[Adv._6-25-91-28] Дайер, Скотт (25 июня 1991 г.). «Домашние панели OKS переименованы I-110 для активиста». Адвокат . Батон -Руж. п. B1

[Adv._6-16-92-29] Главный, Фрэнк (16 июня 1992 г.). «Больница хочет сегмента Гарри Драйв возле пожилого комплекса, названного в честь епископа». Адвокат . Батон -Руж. п. A14.

[Adv._6-20-99-30] «Знаки переименования межгосударственных посвященных». Адвокат . Батон -Руж. 20 июня 1999 г. с. B2

[ 1 ]

[ А ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 2 ]

v Т и Вспомогательные маршруты межштатной автомагистрали 10
Калифорния 110 110 ¹ 210 710 Бизнес Аризона 410 ¹ 510 ¹ 710 ³ Бизнес Нью -Мексико Бизнес Техас 110 410 610 Бизнес Луизиана 110 210 310 310 ³ 410 ³ 410 ³ 510 610 910 ⁴ Миссисипи 110 310 ² Алабама 210 ¹ Флорида 110
¹Бывший ²Предложенный ³Несчастный ⁴Без знака