Мартинсайд G.100

Г.100/Г.102 «Слон»
Роль	истребитель /дневной бомбардировщик
Производитель	Мартинсайд
Первый полет	1915
Введение	1916
Основные пользователи	Королевский летный корпус ; Австралийский летный корпус
Количество построенных	271

Martinsyde G.100 «Elephant» и G.102 — британские истребители-бомбардировщики времен Первой мировой войны, построенные компанией Martinsyde . Тип получил название « Слон » из-за относительно больших размеров и недостаточной маневренности. G.102 отличался от G.100 только более мощным двигателем.

Проектирование и разработка

Необычайно большой по современным меркам для одноместного самолета двухсекционный биплан Elephant с равным размахом и шахматным расположением был спроектирован А. А. Флетчером из компании Martinsyde. Прототип с двигателем Austro-Daimler мощностью 120 л.с. поступил на испытания осенью 1915 года. .

Первоначальная серийная версия, G.100, была оснащена шестицилиндровым двигателем Beardmore мощностью 120 л.с. и была вооружена одним пистолетом Lewis Gun калибром 0,303 дюйма с барабанным питанием , установленным над центральной секцией. Позже он был дополнен аналогичным кронштейном для вооружения, установленным на левом борту фюзеляжа за кабиной).

На смену G.100 постепенно пришел G.102 с двигателем Beardmore мощностью 160 л.с. Максимальная скорость самолета мощностью 160 л.с. составляла 108 миль в час (174 км/ч) на уровне моря и падала до 100 миль в час (160 км/ч) на высоте 10 000 футов; его максимальный потолок составлял 14 000 футов (4300 м). ^{[ 1 ]}

Оперативное использование

G.100 изначально создавался как дальний одноместный истребитель и машина сопровождения, но из-за своих размеров и веса был переклассифицирован в дневной бомбардировщик.

Поставки в RFC начались в середине 1916 года, всего было произведено 270 штук. G.100 и G.102 Elephant использовались во Франции и на Ближнем Востоке, хотя только 27-я эскадрилья RFC была полностью оснащена этим типом.

Хотя «Элефант» не был особенно успешным в качестве истребителя из-за своей плохой маневренности по сравнению с другими истребителями того времени, он оказал полезную услугу при бомбардировке на большие расстояния, неся бомбовую нагрузку до 260 фунтов (120 кг). Эту роль он успешно выполнял с лета 1916 года до конца 1917 года. Он также использовался для дальней фоторазведки, где требовались устойчивость и выносливость (тип был способен на полет продолжительностью пять с половиной часов). .

Варианты

Martinsyde G.100 : одноместный истребитель-разведчик, бомбардировщик и биплан-разведчик, оснащенный поршневым двигателем Beardmore мощностью 120 л.с. (89 кВт). 100 построено. ^{[ 2 ]}
Martinsyde G.102 : одноместный истребитель-разведчик, бомбардировщик и биплан-разведчик, оснащенный поршневым двигателем Beardmore мощностью 160 л.с. (119 кВт). 171 построен. ^{[ 2 ]} Увеличение объема двигателя и расхода топлива привело к потере выносливости: G.102 был способен летать только четыре с половиной часа. ^{[ 3 ]}

Операторы

Австралия

Австралийский летный корпус
- 1-я эскадрилья AFC в Египте и Палестине . ^{[ 4 ]}

Великобритания

Королевский летный корпус ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Технические характеристики (G.100)

Данные The British Fighter с 1912 года. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 26 футов 6 дюймов (8,08 м)
Размах крыльев: 38 футов 0 дюймов (11,58 м)
Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Площадь крыла: 456 кв. футов (42,4 м ²) ^{[ 1 ]}
Пустой вес: 1795 фунтов (814 кг)
Полная масса: 2424 фунта (1100 кг)
Силовая установка: 1 × Beardmore, 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель водяного охлаждения мощностью 120 л.с., 120 л.с. (89 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 96 миль в час (154 км/ч, 83 узла)
Дальность: 450 миль (720 км, 390 миль) ^{[ 1 ]}
Продолжительность: 4 часа 30 минут.
Практический потолок: 14 000 футов (4300 м)
Время набора высоты: 10 000 футов (3048 м) за 16 минут с Beardmore мощностью 160 л.с. двигателем ^{[ 1 ]}
Нагрузка на крыло: 5,2 фунта/кв. футов (25 кг/м). ²)

Вооружение

Оружие:

× 0,303 дюйма 1 Пушка Льюиса установлена над верхним центропланом крыла.
1 × пушка Льюиса, установленная фиксированно в кормовой части кабины и направленная назад.

Бомбы:

Бомбовая нагрузка 260 фунтов (120 кг)

См. также

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Рейс 1920 р641
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 44–45. ISBN 1-55750-082-7 .
^ Заяц, Пол (2014). Британские забытые истребители Первой мировой войны . Страуд Великобритания: Фонтхилл. п. 108. ИСБН 978-1781551974 .
^ Катлак, FM (1941) [1923]. «Приложение 1 Типы боевых самолетов» (PDF) . Австралийский летный корпус на Западном и Восточном театрах военных действий 1914–1918 гг . Том. VIII (11-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон. п. 404. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. стр. 74–75 . ISBN 0-85177-861-5 .

Кеннет Мансон Самолет Первой мировой войны , 1967 год Иэн Аллан ISBN 0-7110-0356-4
«Вехи: Машины Мартинсайда» , рейс : 637–638, 641, 17 июня 1920 г.

[Flight641-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Рейс 1920 р641

[mason_fighter-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Мейсон, Фрэнсис К. (1992). Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 44–45. ISBN 1-55750-082-7 .

[3] Заяц, Пол (2014). Британские забытые истребители Первой мировой войны . Страуд Великобритания: Фонтхилл. п. 108. ИСБН 978-1781551974 .

[Australian_Official_History_volVIII_p.404-4] Катлак, FM (1941) [1923]. «Приложение 1 Типы боевых самолетов» (PDF) . Австралийский летный корпус на Западном и Восточном театрах военных действий 1914–1918 гг . Том. VIII (11-е изд.). Сидней: Ангус и Робертсон. п. 404. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )

[mason_bomberp74-75-5] Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. стр. 74–75 . ISBN 0-85177-861-5 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]