Аутокинитовиомихания Элладос

Autokinitoviomihania Ellados (Автомобильная промышленность Греции) была основана в Афинах в 1975 году группой греческих бизнесменов, в том числе владельцами компании, импортирующей Fiat в Грецию.

История

Новая компания довольно амбициозно появилась в греческой прессе, объявив о выпуске и производстве греческого автомобиля Mini Jeep Scout 127 , универсального пассажирского внедорожника на базе Fiat 127 .

На самом деле машина не была «греческой», так как должна была производиться по лицензии итальянской компании Fissore (которая, в свою очередь, приобрела дизайн у другого итальянского производителя кузовов); на самом деле он не был «построен», поскольку изначально большинство деталей были импортированы из Италии и собраны с небольшим местным содержанием; компанию вряд ли можно было назвать «отраслью», поскольку она начала свою деятельность на крошечном предприятии; и, наконец, торговая марка Mini Jeep появилась только на бумаге (и то лишь на короткий период, поскольку произошел конфликт с правами на название у американской компании Jeep ), поскольку автомобиль носил логотип Fiat .

Тем не менее, внедрение Scout 127 оказалось весьма успешным. Такой «умный» автомобиль в то время хорошо подходил для греческого рынка. Его можно было использовать как коммерческий автомобиль, так и в качестве легкового автомобиля (с некоторыми внедорожными возможностями), а его дизайн делал его модным «автомобилем для развлечения». Однако наиболее важным было положение греческого законодательства, которое классифицировало такие автомобили как «коммерческие транспортные средства», что делало их владение дешевле. Таким образом, A Ellados стала второй (после Namco ) в череде греческих компаний, представивших подобные автомобили, претендовавших на часть рынка.

Поскольку спрос на автомобиль увеличился, компания A Ellados построила более крупный завод в Тиве в 1978 году, а доля местного содержания постепенно увеличилась почти до 50%. Scout 127 (тогда переименованный в Amico 127 ) претерпел некоторые обновления от компании, которая также представила версию фургона. В 1978 году A Ellados начал производство другого автомобиля итальянской разработки (производившегося только в Греции), Poker 126 , следуя аналогичной философии, на основе Fiat 126 ; этот автомобиль, однако, не имел такого успеха: было продано всего 253 единицы. Кроме того, здесь собирался ряд других типов, в том числе фургоны Fiat 238 и Fiat 900T .

Однако к 1984 году рынок легковых и коммерческих автомобилей резко упал после изменения греческого законодательства (поскольку оно было истолковано таким образом, что позволяло классифицировать роскошные внедорожники как «грузовики»). Такая эволюция стала катастрофой для большинства греческих компаний, производящих такие автомобили, включая A Ellados . Компания прекратила свою деятельность после того, как было произведено 6620 автомобилей, подавляющее большинство (6021) составляли Scout/Amico 127 . Ее мощности были приобретены в 1988 году компанией Automeccanica , основанной в 1979 году бывшими руководителями A Ellados .

Ссылки

Л. С. Скарцис и Г. А. Аврамидис, «Сделано в Греции», Типорама, Патры, Греция (2003 г.) ISBN 960-7620-30-5 (переиздано Научным парком Патры, 2007 г.)
Л. С. Скарцис, «Греческие производители транспортных средств и машин с 1800 г. по настоящее время: иллюстрированная история», марафон (2012 г.) ISBN 978-960-93-4452-4 (электронная книга)
Э. Рупа и Э. Хекимоглу, «I istoria tou aftokinitou stin Ellada (История автомобилей в Греции)», Керкира - издательство Economia, Афины (2009 г.) ISBN 978-960-8386-95-2
«35 лет 4 Трохой» (коллекционное издание автожурнала «4 Трохи»), Техническое издательство, Афины (2004 г.) ISBN 960-88350-0-3

Внешние ссылки

Сайт с брошюрами по автомобилям, в том числе A Ellados Fiat 127 Amico.