Рейс 225 авиакомпании RUTACA Airlines

Рейс 225 авиакомпании RUTACA Airlines
	YV-224C, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата	25 января 2001 г.
Краткое содержание	Отказ двигателя, приводящий к потере управления
Сайт	Трущобы Абобо, Сьюдад-Боливар , Венесуэла
Всего погибших	25
Всего травм	3
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-3
Оператор	РУТАКА Авиакомпания
Регистрация	YV-224C
Начало рейса	Аэропорт Канайма , Канайма , Венесуэла
Остановка в пути	Аэропорт Томас де Херес , Сьюдад-Боливар , Венесуэла
Место назначения	Карибский международный аэропорт Сантьяго Мариньо , Порламар , остров Маргарита, Венесуэла
Пассажиры	20
Экипаж	4
Погибшие	24
Травмы	3
Выжившие	0
Наземные потери
Погибшие на земле	1
Травмы на земле	3

Рейс 225 авиакомпании RUTACA Airlines (5R225/RUC225) — внутренний туристический пассажирский рейс, выполнявшийся авиакомпанией RUTACA Airlines из аэропорта Канаймы в международный аэропорт Сантьяго-Мариньо-Карибский , который разбился во время дозаправки в аэропорту Томас-де-Эрес в Сьюдад-Боливаре , Венесуэла, 25 января 2001 года. На борту самолета находились 24 пассажира и члена экипажа. Самолет Douglas DC-3 врезался в трущобы вскоре после взлета из Сьюдад-Боливара, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Очевидцы заявили, что произошел отказ двигателя.

Полет

Рейс вылетел из аэропорта Канайма в Канайме на карибский остров Исла Маргарита с остановкой для дозаправки в Сьюдад-Боливаре . Самолет перевозил 20 пассажиров и 4 члена экипажа, пилотируемый капитаном Анхелем Лопесом и вторым пилотом капитаном Вальтером Манрикесом. ^{[ 1 ]}

Вскоре после взлета из аэропорта Томас де Эрес самолет внезапно потерял высоту, и экипаж попытался вернуться в аэропорт. Очевидцы вспоминают, что один двигатель, похоже, загорелся. ^{[ 1 ]} Самолет врезался в большое дерево и взорвался при ударе. обломки сыпались на трущобы Абобо. Одно из крыльев оторвалось и рухнуло на дома. Все 20 пассажиров и 4 члена экипажа погибли. Сразу были задействованы пожарные и спасательные службы. По меньшей мере три человека получили ранения: мать и двое ее детей, все они получили 80% ожогов тела. Один человек на земле погиб. ^{[ 1 ]}

Самолет

Самолет представлял собой Douglas DC-3, изготовленный в 1943 году и первоначально эксплуатировавшийся для ВВС США под регистрационным номером NC68221. Затем он был продан ВВС Бразилии , находился на вооружении ВВС до 1975 года, когда был продан компании Rico Linhas Aereas , перерегистрирован как PT-KXR. В 1983 году его купила авиакомпания RUTACA Airlines и перерегистрировали на YV-224C. ^{[ 2 ]}

Пассажиры и экипаж

На борту самолета находились 20 пассажиров и 4 члена экипажа. По данным Службы воздушного спасения Венесуэлы, большинство из 20 пассажиров на борту были европейскими туристами. ^{[ 3 ]} Правительство опубликовало список национальностей погибших на борту. Было пять голландцев, четыре итальянца, два венгра, два венесуэльца и один австриец. ^{[ 3 ]} В списке также подтверждено наличие на борту трех американцев и трех канадцев. Все четыре члена экипажа были венесуэльцами. ^{[ 3 ]}

Люди на борту по национальности
Страна	Персоны
Австрия	1
Канада	3
Венгрия	2
Италия	4
Нидерланды	5
Соединенные Штаты Америки	3
Венесуэла	6
Общий	24

Пилотом рейса была идентификация как капитан Анхель Лопес, а вторым пилотом - капитан Вальтер Манрикес. Инженером рейса 225 оказался Хосе Оливарес. ^{[ 4 ]}

Расследование

Диспетчер аэропорта заявил, что пилот самолета запросил возвращение на базу, но не уточнил причину и не объявил чрезвычайную ситуацию. Во время попытки он врезался в трущобы. Местные жители заявили, что у самолета загорелся двигатель, что вызвало вопрос о его состоянии. ^{[ 5 ]} По словам брата пилота, находившегося на борту, в последние недели пилот жаловался на то, что совершил как минимум четыре вынужденные посадки из-за неисправности двигателя самолета. ^{[ 5 ]} Однако президент RUTACA Эухенио Молина опроверг подобные утверждения, заявив, что у самолета были чистые показатели безопасности с тех пор, как Рутака впервые использовал его в 1977 году, и что в последнее время не было никаких вынужденных посадок. ^{[ 5 ]}

Самолет не был оборудован бортовыми самописцами. ^{[ 5 ]}

Этот инцидент ознаменовал конец эры DC-3 в Венесуэле, когда на следующий день INAC приостановил эксплуатацию DC-3 в стране. ^{[ 4 ]} Они также приказали авиакомпании RUTACA Airlines приостановить свою деятельность, пока власти провели тщательную проверку всего ее оборудования и персонала, которая была отложена на несколько недель позже. ^{[ 4 ]} Рядом с местом крушения установлен памятник в честь жертв, установленный по распоряжению правительства штата Боливар в 2005 году. ^{[ 4 ]}

См. также

Рейс 2350 Конвиаса

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «ВЕНЕСУЭЛА: КРУШЕНИЕ АВИАЦИОННОГО СУДНА: ТЕЛА» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Данные о самолете YV-224C» . Данные аэропорта . Проверено 20 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «GNS: ВЕНЕСУЭЛА: АВАРИЯ» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д "СИНЕСТРО ДЕЛЬ ЮВ - 224С" . Проверено 20 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ВЕНЕСУЭЛА: АВИАКАРАШИВАНИЕ РУТАКИ» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г.

Внешние ссылки

[VEN-1] Jump up to: ^а ^б ^с «ВЕНЕСУЭЛА: КРУШЕНИЕ АВИАЦИОННОГО СУДНА: ТЕЛА» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[2] «Данные о самолете YV-224C» . Данные аэропорта . Проверено 20 марта 2017 г.

[GNS-3] Jump up to: ^а ^б ^с «GNS: ВЕНЕСУЭЛА: АВАРИЯ» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г.

[SINIESTRO-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д "СИНЕСТРО ДЕЛЬ ЮВ - 224С" . Проверено 20 марта 2017 г.

[RUTACA-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «ВЕНЕСУЭЛА: АВИАКАРАШИВАНИЕ РУТАКИ» . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 20 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]