Рейс 1812 авиакомпании «Сибирь»

Рейс 1812 авиакомпании «Сибирь»
	RA-85693, самолет, попавший в аварию в международном аэропорту Эллиникон в 1997 году.
Перестрелка
Дата	4 октября 2001 г.
Краткое содержание	Случайный сбит украинской ракетой С-200.
Сайт	Черное море ; 42 ° 11' с.ш. 37 ° 37' в.д. / 42,183 ° с.ш. 37,617 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-154M
Оператор	Сибирь Авиакомпания
Регистрация	РА-85693
Начало рейса	Бен-Гурион аэропорт ; Тель-Авив , Израиль
Место назначения	Аэропорт Толмачёво ; Новосибирск , Россия
Оккупанты	78
Пассажиры	66
Экипаж	12
Погибшие	78
Выжившие	0

Рейс 1812 авиакомпании «Сибирь» ^{[ 2 ]} — коммерческий рейс, сбитый ВВС Украины над Черным морем 4 октября 2001 года по пути из Тель-Авива (Израиль) в Новосибирск (Россия). На борту самолета советского производства Ту-154 находились 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Большинство пассажиров были израильтянами, навещавшими родственников в России. Выживших не было. Место крушения находится примерно в 190 км к западу-юго-западу от черноморского курорта Сочи , в 140 км к северу от турецкого прибрежного города Фаца и в 350 км к юго-юго-востоку от Феодосии в Крыму . Причиной крушения стала ракета, выпущенная во время совместных украинско-российских учений ПВО. ^{[ 3 ]} на подконтрольном России полигоне 31-го научно-исследовательского центра Черноморского флота России на мысе Опук недалеко от города Керчь в Крыму. В конце концов Украина признала, что причиной крушения могла стать ошибочная ракета С-200, выпущенная ее вооруженными силами. ^{[ 4 ]} Украина выплатила 15 миллионов долларов оставшимся в живых членам семей 78 жертв (200 тысяч долларов за каждую жертву). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

История

Рейс 1812 вылетел из Тель-Авива с пунктом назначения в Новосибирске. Он проходил на высоте 36 000 футов (11 000 м) над Черным морем, когда российский наземный центр управления в Сочи внезапно потерял связь с авиалайнером. Вскоре после этого пилот армянского самолета, пересекавшего море неподалеку, сообщил, что видел, как российский самолет взорвался перед тем, как он упал в море примерно в 13:45 по московскому времени (09:45 по Гринвичу). ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Большинство пассажиров были израильтянами, навещавшими своих родственников в России. Никто из находившихся на борту не выжил.

В Израиле был учрежден национальный день траура с минутой молчания, приспущенными флагами и проведением в школах специальных уроков, посвященных этой трагедии. в Израиле установлен памятник жертвам В лесу Бен-Шемен . ^{[ 8 ]}

Тель-Авив Бен-Гурион

Место крушения

Новосибирска Международный аэропорт

класс = notpageimage |

Местоположение места крушения; аэропорты отправления и назначения

что катастрофа произошла менее чем через месяц после терактов 11 сентября в США, Российские официальные лица первоначально подозревали , и опровергли американские сообщения о том, что она была вызвана ракетой С-200 . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} в Москве Позже Межгосударственный авиационный комитет постановил, что причиной крушения стал случайный удар украинской ракеты С-200 во время военных учений, проходивших у мыса Опук в Крыму. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Первоначальные частные оценки американских военных показали, что авария была вызвана ракетой С-200, которая пролетела мимо своего дрона-мишени (который был успешно уничтожен С-300 одновременно запущенным ) и вместо самоуничтожения заблокировалась. на пассажирском самолете примерно в 250 километрах (160 миль) дальше и взорвался на высоте 15 метров (50 футов) над самолетом. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Российские официальные лица назвали заявление США «недостойным внимания». ^{[ 16 ]} а президент России Владимир Путин на следующий день заявил прессе, что «оружие, использованное в этих учениях, имело такие характеристики, что не позволяло им достичь воздушного коридора, по которому двигался самолет». ^{[ 16 ]} Украинские военные чиновники первоначально отрицали, что их ракета сбила самолет; они сообщили, что С-200 была запущена в сторону моря и успешно самоуничтожилась. Представитель Минобороны Константин Хивренко отметил, что "ни направление, ни дальность (ракеты) не соответствуют практической или теоретической точке взрыва самолета". ^{[ 16 ]}^{[ 18 ]}

Однако некоторые украинские чиновники позже признали, что авиалайнер, вероятно, сбили их военные. Украинские официальные лица предположили, что помехи в воде заставили ракету отклониться от курса. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Сообщается, что после этого инцидента Украина запретила испытания «Бука» , С-300 и аналогичных ракетных систем сроком на семь лет. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

7 октября 2001 года сообщалось, что основной фюзеляж самолета, предположительно содержащий самописец «черный ящик» , находился на глубине 1000 метров (3300 футов), что было слишком глубоко для того, чтобы дайверы могли его извлечь. ^{[ 23 ]}

Компенсационные выплаты

Граждане Израиля

20 ноября 2003 года было подписано соглашение о компенсации ex gratia между правительствами Украины и Израиля . ^{[ 5 ]} Позже его ратифицировали родственники. ^{[ нужны разъяснения ]} жертв. Помимо вопросов компенсации, в соглашении говорилось, что "Украина не несет юридической ответственности за произошедшую с самолетом аварию и свободна от каких-либо обязательств в отношении нее". ^{[ 24 ]} Комментируя соглашение, генерал Александр Кузьмук , бывший министр обороны, потерявший работу после аварии, ^{[ 25 ]} сообщил СМИ, что «выплаты были гуманным действием, а не признанием вины». ^{[ нужна ссылка ]}

граждане России

Украина согласилась выплатить семьям каждой из 38 российских жертв сумму в 200 тысяч долларов, ту же сумму, которую она выплатила семьям 40 израильских жертв. Соглашение было ратифицировано российским парламентом в мае 2004 года, а президент Владимир Путин подписал его в июне 2004 года. ^{[ 6 ]}

Дополнительные требования о компенсации

Печерский местный суд

Некоторые родственники жертв авиакатастрофы отказались принять предложенную Украиной компенсацию. ^{[ 26 ]} Они подали гражданский иск против украинского правительства ^{[ сомнительно – обсудить ]} в Печерский местный суд города Киева . В ходе судебных заседаний представители Минобороны Украины заявили, что согласно судебно-медицинской экспертизе обломков самолета, радиолокационной информации и техническим возможностям ракет самолет "не мог быть сбит украинской ракетой". Они также утверждали, что советская система идентификации «свой - чужой» рассматриваемой ракеты не позволила бы ей поразить авиалайнер советского производства. ^{[ 24 ]} Адвокат, представляющий интересы истцов, заявил, что ^{[ нужна ссылка ]} что вина украинского правительства была фактически доказана тем фактом, что оно договорилось о компенсациях родственникам израильских жертв.

Апелляции в судах

22 августа 2007 года Киевский апелляционный суд отклонил иск родственников погибших к Минобороны, постановив, что военные Украины не несут ответственности за происшествие. ^{[ 24 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]} Решение суда противоречит отчету группы МАК , расследовавшей аварию от имени России. ^{[ 29 ]}

Иск авиакомпании «Сибирские авиалинии»

В период с 2003 по 2005 год правительство Украины выплатило родственникам погибших 15,6 миллиона долларов в качестве компенсации. В 2004 году авиакомпания «Сибирь» подала иск к Министерству обороны Украины и Государственному казначейству Украины в Киевский суд, требуя более $15,3 млн компенсации за потерю самолета. Однако в сентябре 2011 года Киевский межрегиональный апелляционный суд отклонил иск авиакомпании "Сибирь" о компенсации. Апелляция в Апелляционный экономический суд Киева была отклонена в мае 2012 года. В декабре 2012 года это решение было оставлено в силе Высшим хозяйственным судом Украины. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} По состоянию на январь 2013 г. ^[update]Судебные разбирательства продолжались, но были сорваны протестами на Майдане .

Панихиды

Панихиды прошли в Израиле, Сочи и Новосибирске. ^{[ 32 ]}

См. также

Ссылки

^ «АСН Авиакатастрофа Туполев Ту-154М RA-85693 Адлер, Россия [Черное море]» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Российский самолет взорвался над Черным морем» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 4 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2008 г. Проверено 19 июля 2014 г.
^ Yanina Vaskovskaya (15 October 2001). "We Hit" . Novaya Gazeta . Archived from the original on 8 May 2016. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ Бен Арис (13 октября 2001 г.). «Украина признала, что сбила российский авиалайнер» . Телеграф . Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Израиль и Украина подписали соглашение о компенсации пострадавшим от российских самолетов» . Гаарец . АП. 20 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Проверено 18 июля 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Россия согласна на выплату авиалайнера» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 14 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 г. Проверено 19 июля 2014 г.
^ «Обнаружены обломки авиакатастрофы на Черном море» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 5 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2006 г. Проверено 19 июля 2014 г.
^ Аттила Шамплби (3 октября 2002 г.). «Митинг: Меняем жертв катастрофы на Черном море» . www.ynet.co.il. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 17 июля 2014 г.
^ Патрик Мартин (6 октября 2001 г.). «Больше вопросов, чем ответов о взрыве самолета авиакомпании «Сибирские авиалинии»» . www.wsws.org . МСВС. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ Маура Рейнольдс (6 октября 2001 г.). «Улики и останки разыскиваемых в катастрофе Сибирского авиалайнера» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ «Украинцы меняют позицию относительно причины авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ Коган Шнайер (17 июля 2014 г.). «История показывает, что при сбивании пассажирских самолетов часто случаются ошибки» . США сегодня . Архивировано из оригинала 4 марта 2018 года . Проверено 11 сентября 2017 г.
^ «Киевский суд отклонил апелляционную жалобу по поводу сбитого Ту-154» . 28 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ Сабрина Таверниз (7 октября 2001 г.). «Украинцы меняют позицию относительно причины авиакатастрофы» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 12 февраля 2017 г.
^ Уайнс, Майкл (14 октября 2001 г.). «Через 9 дней Украина заявила, что ее ракета сбила российский самолет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года . Проверено 12 февраля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Алан Филипс и Эндрю Воробей, «Авиалайнер взорвался в небе» Daily Telegraph (октябрь 2001 г.).
^ Гирас, Яцек. «АНАЛИЗ АВАРИЙ САМОЛЕТА ТУ-154» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2016 г.
^ «Российский самолет мог быть сбит из-за случайного выстрела» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 28 июня 2020 г.
^ «Украина признала, что сбила российский авиалайнер» . www.telegraph.co.uk . Телеграф. 13 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 г. Проверено 3 апреля 2018 г.
^ «Украина обвиняет воду в крушении авиалайнера» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 2 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Проверено 18 июля 2014 г.
^ «Доклад главы Минобороны Украины рисует мрачную картину вооруженных сил» . 12 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ "Министр обороны Украины оценивает боеготовность вооруженных сил страны как неудовлетворительную" . www.globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 20 мая 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ Гилмор, Иниги (7 октября 2001 г.). «Израиль обвиняет Украину в сокрытии ракетного удара, уничтожившего самолет» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 30 апреля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Российский "Ту-154" сбили не мы (in Ukrainian)
^ «Министр обороны уволен из-за авиакатастрофы» . Топика Капитал-Журнал . 25 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г.
^ Сергей Солодкий (29 октября 2002 г.). "МИД обещает выплату за инцидент с Ту-154 в следующем году" . www.day.kyiv.ua. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ «Украинский суд постановил, что следователи не смогли доказать сбитый ракетой российский пассажирский самолет – 21 августа 2007 года» . КиевПочта . 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. Проверено 24 февраля 2019 г.
^ Мария Данилова (22 августа 2007 г.). «Украинский суд решил, что за катастрофой не стояла ракета» . «Москва Таймс» . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 12 февраля 2017 г.
^ "Киевский суд: отсутствуют доказательства того, что ракета сбила российский авиалайнер" . Гаарец . АП. 22 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 г. . Проверено 6 февраля 2021 г.
^ «Украинский суд оставил в силе отказ в иске о сбитии самолета» . 11 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ "Киевский суд отклонил апелляционную жалобу S7 Airlines по делу о катастрофе Ту-154 в 2001 году" . КиевПочта. Интерфакс-Украина. 29 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.
^ В России и Израиле вспоминали погибших в авиакатастрофе 2001 года Archived 18 December 2014 at the Wayback Machine 4 Oct 2011

Внешние ссылки

(на русском языке) Расследование . Межгосударственный авиационный комитет .
Описание криминального происшествия в Сети авиационной безопасности
Канадское телевидение сообщает о незапланированной остановке в Бургасе, Болгария.

[1] «АСН Авиакатастрофа Туполев Ту-154М RA-85693 Адлер, Россия [Черное море]» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 г.

[BBC_Crash-2] Jump up to: ^а ^б «Российский самолет взорвался над Черным морем» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 4 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 29 апреля 2008 г. Проверено 19 июля 2014 г.

[3] Yanina Vaskovskaya (15 October 2001). "We Hit" . Novaya Gazeta . Archived from the original on 8 May 2016. {{cite news}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )

[4] Бен Арис (13 октября 2001 г.). «Украина признала, что сбила российский авиалайнер» . Телеграф . Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 г.

[compensa1-5] Jump up to: ^а ^б «Израиль и Украина подписали соглашение о компенсации пострадавшим от российских самолетов» . Гаарец . АП. 20 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Проверено 18 июля 2014 г.

[compensa2-6] Jump up to: ^а ^б «Россия согласна на выплату авиалайнера» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 14 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2021 г. Проверено 19 июля 2014 г.

[7] «Обнаружены обломки авиакатастрофы на Черном море» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 5 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2006 г. Проверено 19 июля 2014 г.

[8] Аттила Шамплби (3 октября 2002 г.). «Митинг: Меняем жертв катастрофы на Черном море» . www.ynet.co.il. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 17 июля 2014 г.

[9] Патрик Мартин (6 октября 2001 г.). «Больше вопросов, чем ответов о взрыве самолета авиакомпании «Сибирские авиалинии»» . www.wsws.org . МСВС. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[10] Маура Рейнольдс (6 октября 2001 г.). «Улики и останки разыскиваемых в катастрофе Сибирского авиалайнера» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[11] «Украинцы меняют позицию относительно причины авиакатастрофы» . Архивировано из оригинала 26 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[12] Коган Шнайер (17 июля 2014 г.). «История показывает, что при сбивании пассажирских самолетов часто случаются ошибки» . США сегодня . Архивировано из оригинала 4 марта 2018 года . Проверено 11 сентября 2017 г.

[RiaNovosti-13] «Киевский суд отклонил апелляционную жалобу по поводу сбитого Ту-154» . 28 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[14] Сабрина Таверниз (7 октября 2001 г.). «Украинцы меняют позицию относительно причины авиакатастрофы» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 12 февраля 2017 г.

[15] Уайнс, Майкл (14 октября 2001 г.). «Через 9 дней Украина заявила, что ее ракета сбила российский самолет» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 12 марта 2017 года . Проверено 12 февраля 2017 г.

[Philips_and_Sparrow-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Алан Филипс и Эндрю Воробей, «Авиалайнер взорвался в небе» Daily Telegraph (октябрь 2001 г.).

[17] Гирас, Яцек. «АНАЛИЗ АВАРИЙ САМОЛЕТА ТУ-154» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 августа 2016 года . Проверено 27 августа 2016 г.

[18] «Российский самолет мог быть сбит из-за случайного выстрела» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 года . Проверено 28 июня 2020 г.

[Ben_Aris-19] «Украина признала, что сбила российский авиалайнер» . www.telegraph.co.uk . Телеграф. 13 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 г. Проверено 3 апреля 2018 г.

[20] «Украина обвиняет воду в крушении авиалайнера» . news.bbc.co.uk. Би-би-си. 2 ноября 2001 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2022 г. Проверено 18 июля 2014 г.

[21] «Доклад главы Минобороны Украины рисует мрачную картину вооруженных сил» . 12 марта 2014 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[22] "Министр обороны Украины оценивает боеготовность вооруженных сил страны как неудовлетворительную" . www.globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 20 мая 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[23] Гилмор, Иниги (7 октября 2001 г.). «Израиль обвиняет Украину в сокрытии ракетного удара, уничтожившего самолет» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года . Проверено 30 апреля 2015 г.

[Российский_Ту-154_сбили_не_мы-24] Jump up to: ^а ^б ^с Российский "Ту-154" сбили не мы (in Ukrainian)

[25] «Министр обороны уволен из-за авиакатастрофы» . Топика Капитал-Журнал . 25 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г.

[26] Сергей Солодкий (29 октября 2002 г.). "МИД обещает выплату за инцидент с Ту-154 в следующем году" . www.day.kyiv.ua. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 г.

[27] «Украинский суд постановил, что следователи не смогли доказать сбитый ракетой российский пассажирский самолет – 21 августа 2007 года» . КиевПочта . 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. Проверено 24 февраля 2019 г.

[28] Мария Данилова (22 августа 2007 г.). «Украинский суд решил, что за катастрофой не стояла ракета» . «Москва Таймс» . Архивировано из оригинала 8 января 2014 года . Проверено 12 февраля 2017 г.

[29] "Киевский суд: отсутствуют доказательства того, что ракета сбила российский авиалайнер" . Гаарец . АП. 22 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 г. . Проверено 6 февраля 2021 г.

[30] «Украинский суд оставил в силе отказ в иске о сбитии самолета» . 11 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 23 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[31] "Киевский суд отклонил апелляционную жалобу S7 Airlines по делу о катастрофе Ту-154 в 2001 году" . КиевПочта. Интерфакс-Украина. 29 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 г.

[32] В России и Израиле вспоминали погибших в авиакатастрофе 2001 года Archived 18 December 2014 at the Wayback Machine 4 Oct 2011

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Российской Федерации
This only includes aviation accidents in Russia since 12 December 1991 (post-Belovezha Accords, end of the Soviet Union)
1990s	Aeroflot Flight 2808 (1992) Sakha Avia Flight 301 (1993) Baikal Airlines Flight 130 (1994) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9045 (1994) Aeroflot Flight 593 (1994) Vanavara air disaster (1994) Khabarovsk United Air Group Flight 3949 (1995) RA-78804 (1996) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997) Irkutsk Antonov An-124 crash (1997)
2000s	Omsk An-70 crash (2001) Vladivostok Air Flight 352 (2001) Grozny Mi-8 crash (2001) Siberia Airlines Flight 1812 (2001) Armed Forces of the Russian Federation Flight 9064 (2001) Shelkovskaya Mi-8 crash (2002) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Khankala Mi-26 crash (2002) Russian aircraft bombings (2004) Regional Airlines Flight 9288 (2005) Armavia Flight 967 (2006) S7 Airlines Flight 778 (2006) UTair Flight 471 (2007) Shatoy Mi-8 crash (2007) Moskovia Airlines Flight 9675 (2008) Aeroflot Flight 821 (2008) Makhachkala Il-76 collision (2009) Yakutia Ilyushin Il-76 crash (2009)
2010s	Aviastar-TU Flight 1906 (2010) Smolensk air disaster (2010) Katekavia Flight 9357 (2010) Alrosa Flight 514 (2010) Dagestan Airlines Flight 372 (2010) Kolavia Flight 348 (2011) Garbuzovo Antonov An-148 crash (2011) RusAir Flight 9605 (2011) Angara Airlines Flight 9007 (2011) Avis-Amur Flight 9209 (2011) 2011 Lokomotiv Yaroslavl plane crash (2011) UTair Flight 120 (2012) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2012) Red Wings Airlines Flight 9268 (2012) Polar Airlines Flight 9949 (2013) Tatarstan Airlines Flight 363 (2013) Unijet Flight 074P (2014) Flydubai Flight 981 (2016) Russian Ministry of Emergency Situations Il-76 crash (2016) Skol Airlines Flight 9375 (2016) Russian Defence Ministry Tupolev Tu-154 crash (2016) Khabarovsk Airlines Flight 463 (2017) Saratov Airlines Flight 703 (2018) UTair Flight 579 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Angara Airlines Flight 200 (2019) Ural Airlines Flight 178 (2019)
2020s	Volga-Dnepr Airlines Flight 4066 (2020) Kemerovo parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2021) Siberian Light Aviation Flight 42 (2021) Siberian Light Aviation Flight 51 (2021) Menzelinsk parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Grodno Aviakompania Flight 1252 (2021) Russian Aerospace Forces Antonov An-26 crash (2022) Russian Air Force Ilyushin Il-76 crash (2022) Yeysk military aircraft crash (2022) Irkutsk military aircraft crash (2022) Belgorod accidental bombing (2023) Bryansk Oblast military aircraft crashes (2023) Wagner Group plane crash (2023) Ural Airlines Flight 1383 (2023) Korochansky Ilyushin Il-76 crash (2024) Ivanovo Ilyushin Il-76 crash (2024) Gazpromavia Flight 9608 (2024)

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Турции
1950s	Air France Flight 152 (August 1953) Bursa airplane crash (July 1957) Air Charter Turkey crash (April 1959)
1960s	Scandinavian Airlines System Flight 871 (January 1960) Turkish Airlines Flight 835 (September 1961) Turkish Airlines Taurus Mountains crash (March 1962) Ankara mid-air collision (February 1963)
1970s	Turkish Airlines Adana crash (January 1972) Turkish Airlines Flight 301 (January 1974) Turkish Airlines Flight 345 (January 1975) Turkish Airlines Flight 452 (September 1976) Turkish Airlines Ankara crash (December 1979)
1980s	Turkish Airlines Flight 158 (January 1983) Condor Flugdienst Flight 3782 (January 1988)
1990s	Turkish Airlines Flight 278 (December 1994) Turkish Airlines Flight 5904 (April 1999)
2000s	Siberia Airlines Flight 1812 (October 2001) Turkish Airlines Flight 634 (January 2003) Ukrainian-Mediterranean Airlines Flight 4230 (May 2003) Atlasjet Flight 4203 (November 2007) Medair Bell 206 crash (March 2009)
2010s	Turkish F-4 Phantom shootdown (June 2012) Turkish Airlines Flight 1878 (April 2015) Swan Aviation Sikorsky S-76 crash (March 2017) Pegasus Airlines Flight 8622 (January 2018)
2020s	Pegasus Airlines Flight 2193 (February 2020) Turkish Air Force Eurocopter AS532 Cougar crash (March 2021)
See also: List of hijackings of Turkish airplanes