Хабаровский объединенный авиаотряд, рейс 3949

Хабаровский объединенный авиаотряд, рейс 3949
	Самолет, попавший в аварию в советской ливрее в 1979 году.
Несчастный случай
Дата	7 декабря 1995 г.
Краткое содержание	Потеря контроля
Сайт	Гора Бо-Джауса ; 48 ° 08'32 "N 138 ° 50'38" E / 48,14222 ° N 138,84389 ° E
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-154B-1
Оператор	Хабаровский объединенный авиаотряд
Регистрация	РА-85164
Начало рейса	Yuzhno-Sakhalinsk Airport , Yuzhno-Sakhalinsk
Место назначения	Khabarovsk Novy Airport , Khabarovsk
Оккупанты	98
Пассажиры	90
Экипаж	8
Погибшие	98
Выжившие	0

Рейс 3949 Хабаровской объединенной авиагруппы — российский внутренний пассажирский рейс из Южно-Сахалинска в Хабаровск , который разбился 7 декабря 1995 года по местному времени (6 декабря UTC), в результате чего погибли все находившиеся на борту девяносто восемь человек (включая шестерых детей). ^{[ 1 ]} Катастрофа произошла после того, как самолет вошел в крутую нисходящую спираль во время автоматического полета на высоте 10 600 метров (34 800 футов).

Эксплуатант самолета - Хабаровская объединенная авиагруппа - позже была переименована в "Дальавиа" и прекратила свое существование в 2008 году.

Фон

Самолет Ту-154Б-1 , попавший в аварию, был изготовлен 30 июля 1976 года под серийным номером 76А164. ^{[ 1 ]} До аварии он налетал 30 001 час и прошел четыре ремонта, последний из которых состоялся 23 сентября 1991 года. ^{[ 1 ]} Как и у других бывших советских самолетов, его регистрационные буквы в советский период были СССР (СССР); позже буквы были изменены на РА (РА).

На момент катастрофы в состав экипажа входили капитан Виктор Сумароков, первый помощник Станислав Ревидович, штурман Александр Мартынов, бортинженер Григорий Мороз и четыре бортпроводника. Взлетная масса находилась в допустимых пределах - 82 600 кг (182 100 фунтов), а масса топлива - 15 100 кг (33 300 фунтов). ^{[ 1 ]}

Крушение

Самолет летел на высоте 10 600 метров (34 800 футов) (согласно отчету о расследовании; ^{[ 1 ]} альтернативно, на высоте 9600 метров (31500 футов) ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}) и исчез с радаров вскоре после обычного отчета УВД . Последний контакт с УВД был осуществлен в 03:00 утра по местному времени (17:00 UTC ). Через восемь минут самолет врезался в гору Бо-Джауса с вертикальной скоростью около 300 м/с и углом тангажа около 70 градусов. ^{[ 1 ]} Самолет развалился на многочисленные фрагменты.

Следствие перечислило пять возможных причин, совокупность которых могла привести к катастрофе. ^{[ 1 ]} Считается, что для противодействия низкой склонности левого крыла к низкому полету подача топлива была выбрана только из топливных баков левого крыла . ^{[ 2 ]} Дисбаланс топлива, вероятно, привел к крену самолета вправо, и автопилот смог противодействовать этому в течение 35 минут после взлета. ^{[ 2 ]}

Место крушения было обнаружено 18 декабря 1995 года экипажем вертолета Ми-8 .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г "Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем" [Accident of Tu-154B of Khabarovsk OJSC over Sikhote-Alin]. Airdisaster.ru (in Russian). Archived from the original on 20 May 2013 . Retrieved 1 February 2014 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Описание происшествия» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 февраля 2014 г.
^ «Авиакатастрофы авиакомпаний России и стран бывшего СССР» . AirSafe.com . Проверено 1 февраля 2014 г.

[airdis-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г "Катастрофа Ту-154Б Хабаровского ОАО над Сихотэ-Алинем" [Accident of Tu-154B of Khabarovsk OJSC over Sikhote-Alin]. Airdisaster.ru (in Russian). Archived from the original on 20 May 2013 . Retrieved 1 February 2014 .

[asn-2] Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Описание происшествия» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 февраля 2014 г.

[3] «Авиакатастрофы авиакомпаний России и стран бывшего СССР» . AirSafe.com . Проверено 1 февраля 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Российской Федерации
Сюда входят только авиационные происшествия в России с 12 декабря 1991 г. (после Беловежских соглашений , конец Советского Союза).
1990-е годы	Рейс 2808 Аэрофлота (1992 г.) Рейс 301 Саха Авиа (1993 г.) Рейс 130 Байкальских авиалиний (1994 г.) Пулковское авиапредприятие, рейс 9045 (1994 г.) Рейс 593 Аэрофлота (1994 г.) Винтажная авиакатастрофа (1994) Хабаровский объединенный авиаотряд, рейс 3949 (1995 г.) РА-78804 (1996) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997) Иркутск Авиакатастрофа Ан-124 (1997 г.)
2000-е	Омская катастрофа Ан-70 (2001 г.) Рейс 352 Владивостокского авиалинии (2001 г.) Grozny Mi-8 crash (2001) Рейс 1812 авиакомпании «Сибирь» (2001 г.) Рейс 9064 ВС РФ (2001 г.) Shelkovskaya Mi-8 crash (2002) Пулковское авиационное предприятие, рейс 9560 (2002 г.) Ханкала, крушение Ми-26 (2002 г.) Бомбардировки российских самолетов (2004 г.) Рейс 9288 региональных авиалиний (2005 г.) Рейс 967 Армавиа (2006 г.) Рейс 778 S7 Airlines (2006 г.) Рейс 471 ЮТэйр (2007 г.) Shatoy Mi-8 crash (2007) Рейс 9675 авиакомпании «Московия» (2008 г.) Рейс 821 Аэрофлота (2008 г.) Столкновение Ил-76 в Махачкале (2009 г.) Якутия Крушение Ил-76 (2009 г.)
2010-е годы	Авиастар-ТУ Рейс 1906 (2010 г.) Смоленская авиакатастрофа (2010 г.) Рейс 9357 Катекавиа (2010 г.) Рейс 514 Алросы (2010 г.) Рейс 372 авиакомпании Дагестан (2010 г.) Колавиа, рейс 348 (2011 г.) Гарбузово Крушение Антонова Ан-148 (2011 г.) Рейс 9605 РусЭйр (2011 г.) Рейс 9007 авиакомпании Ангара (2011 г.) Авис-Амур Рейс 9209 (2011 г.) 2011 Lokomotiv Yaroslavl plane crash (2011) Рейс 120 ЮТэйр (2012 г.) Петропавловск-Камчатский рейс 251 (2012 г.) Рейс 9268 авиакомпании Red Wings Airlines (2012 г.) Рейс 9949 Полярных авиалиний (2013 г.) Рейс 363 авиакомпании Татарстан (2013 г.) Рейс 074P Unijet (2014 г.) Рейс 981 авиакомпании Flydubai (2016 г.) Катастрофа Ил-76 МЧС России (2016 г.) Skol Airlines Flight 9375 (2016) Катастрофа Ту-154 Минобороны России (2016 г.) Рейс 463 Хабаровских авиалиний (2017) Рейс 703 Саратовских авиалиний (2018) Рейс 579 ЮТэйр (2018) Рейс 1492 Аэрофлота (2019) Рейс 200 авиакомпании Ангара (2019) Рейс 178 Уральских авиалиний (2019)
2020-е годы	Volga-Dnepr Airlines Flight 4066 (2020) Кемеровский парашют Пусть крушение Л-410УВП-Э (2021 г.) Петропавловск-Камчатский Рейс 251 (2021) Рейс 42 Сибирской легкой авиации (2021 г.) Рейс 51 Сибирской легкой авиации (2021 г.) Мензелинский парашют Пусть крушение Л-410УВП-Э (2021 г.) Grodno Aviakompania Flight 1252 (2021) Крушение Антонова Ан-26 ВКС России (2022 г.) Крушение Ил-76 ВВС России (2022 г.) Крушение военного самолета в Ейске (2022 г.) Крушение военного самолета в Иркутске (2022 г.) Случайный взрыв Белгорода (2023 г.) Крушение военного самолета в Брянской области (2023 г.) Авиакатастрофа группы Вагнера (2023 г.) Рейс 1383 Уральских авиалиний (2023) Korochansky Ilyushin Il-76 crash (2024) Катастрофа Ил-76 в Иваново (2024 г.) Рейс 9608 Газпромавиа (2024)