Колавиа Рейс 348

Колавиа Рейс 348
	Хвостовая часть RA-85588 после пожара
Несчастный случай
Дата	1 января 2011 г.
Краткое содержание	Электрический пожар во время руления
Сайт	Международный аэропорт Сургут , Сургут , Россия ; 61 ° 20'30 "N 73 ° 24'10" E / 61,34167 ° N 73,40278 ° E
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-154B-2
Оператор	Когалымавиа
Номер рейса ИАТА.	7К348
Номер рейса ИКАО.	КГЛ348
Позывной	КОГАЛЫМ348
Регистрация	DA-85588
Начало рейса	Международный аэропорт Сургут , Сургут , Россия
Место назначения	Международный аэропорт Домодедово , Москва , Россия
Оккупанты	134
Пассажиры	126
Экипаж	8
Погибшие	3
Травмы	43
Выжившие	131

1 января 2011 года самолет Ту- , 154 Ту-154 выполнявший внутренний регулярный пассажирский рейс из Сургута в Москву , загорелся при выруливании на взлет. Пассажиров эвакуировали, но трое погибли и 43 получили ранения. Последующее расследование пришло к выводу, что пожар начался в электрической панели, техническое обслуживание которой не проводилось. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Утром 1 января 2011 года рейс 348 готовился к вылету в международном аэропорту Сургута на рейс в Москву. В 10:00 по местному времени (05:00 UTC ), когда самолет отталкивали назад и запускали двигатели, в центроплане возник пожар, быстро распространившийся внутри пассажирского салона. ^{[ 1 ]}

Двигатели и ВСУ были немедленно заглушены и аварийные трапы развернуты . Через четыре минуты пожарные машины добрались до «Туполева» и начали тушить пламя пеной, но им помешало присутствие рядом с самолетом выживших. К 10:20 самолет полностью загорелся, авиационное топливо вытекло и пламя распространилось по перрону . ^{[ 1 ]}

Около 10:40 пожар удалось взять под контроль; к тому времени от пожара уцелели только хвостовая часть и внешняя часть крыльев. Три пассажира погибли и 43 получили ранения, четверо находятся в критическом состоянии в результате отравления дымом или ожогов. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Самолет

Речь шла о трехреактивном самолете Ту-154Б-2 , регистрационный номер RA-85588, бортовой номер 83А/588. Самолет впервые поднялся в воздух в 1983 году. Он поступил на вооружение Аэрофлота под номером CCCP-85588 и был перерегистрирован на RA-85588 в 1993 году. Затем с 1994 по 1999 год он служил в авиакомпании «Мавиал Магаданские авиалинии» , когда начал выполнять рейсы в авиакомпанию «Владивосток Авиа» . «Когалымавиа» (торговая марка «Колавиа») приобрела самолет в 2007 году. ^{[ 5 ]}

Пассажиры и экипаж

На борту самолета находились 116 пассажиров, 8 членов экипажа и 10 недежурных сотрудников "Когалымавиа". ^{[ 1 ]} России хотя в заявлении Минздравсоцразвития указаны цифры в 117 пассажиров и 18 членов экипажа. ^{[ 6 ]} Среди пассажиров были участники российского бойз-бэнда 1990-х годов «На На» , которым удалось благополучно эвакуироваться из самолета. ^{[ 2 ]}

Последствия

После катастрофы Ространснадзор посоветовал авиакомпаниям прекратить эксплуатацию Ту-154Б до завершения расследования катастрофы. ^{[ 7 ]} Это затронет 14 самолетов, все остальные находящиеся на вооружении Ту-154 — это Ту-154М. «Когалымавиа» обязалась выплатить компенсацию в размере 20 тысяч рублей пострадавшим в аварии пассажирам . В российской страховой компании "Согаз" заявили, что пострадавшие в результате аварии получат компенсацию в размере от 20 000 до 2 000 000 рублей. Семьи погибших получат компенсацию в размере 2 миллионов рублей. Власти Ханты -Мансийского автономного округа – Югры выделили 10 миллионов рублей на помощь семьям пострадавших в результате аварии. ^{[ нужна ссылка ]}

Расследование

России Межгосударственный авиационный комитет (МАК) начал расследование катастрофы. ^{[ 8 ]} По факту нарушения правил транспортной и пожарной безопасности было возбуждено отдельное уголовное расследование. Оба бортовых самописца были обнаружены и проанализированы. ^{[ 7 ]} России В МЧС заявили, что первоначальное расследование показало, что причиной пожара стало короткое замыкание в электрической цепи, которое началось в центральной части фюзеляжа перед задними двигателями. ^{[ 9 ]}

В сентябре 2011 года МАК опубликовал окончательный отчет на русском языке, подтвердив, что вероятной причиной пожара стала дуга, возникшая в электрической панели на правой стороне фюзеляжа, на которой расположены контакторы генератора . Вскоре после запуска двигателя экипаж подключил генераторы к электрической сети в обычном режиме, однако сильно изношенные контакторы перестали работать должным образом, что привело к ненормальной конфигурации цепи, создавшей токи, в 10–20 раз превышающие номинальные значения, что привело к возникновению аварийных ситуаций. электрическая дуга. МАК установил, что для рассматриваемого электрощита не существует графика технического обслуживания. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Градецкий, Симон. «Авария: Колавиа Т154 в Сургуте 1 января 2011 г., возгорание двигателя» . Авиационный вестник . Проверено 1 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Российская поп-группа На-На описывает пожар в самолете как «панику» » . Новости Би-би-си . 1 января 2011 года . Проверено 1 января 2011 г.
^ «Смертельный пожар уничтожил Ту-154 «Колавиа» в Сургуте» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 января 2011 года . Проверено 1 января 2010 г.
^ «Трое погибших при взрыве самолета в Сибири» . Небесные новости . 1 января 2011 года . Проверено 1 января 2011 г.
^ «Описание аварии RA-85888» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2010 г.
^ "Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут – Москва, ООО "Авиакомпания Когалымавиа" " (in Russian). Ministry of Health and Social Development . Archived from the original on 15 March 2012 . Retrieved 1 January 2010 .
^ Jump up to: ^а ^б «Россия остановила полеты всех Ту-154Б после смертельного пожара» . Новости Би-би-си. 2 января 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.
^ "Ту-154Б RA-85588 1 January 2011" (in Russian). Межгосударственный авиационный комитет. Archived from the original on 15 April 2012 . Retrieved 1 January 2011 .
^ Камински-Морроу, Дэвид. «Пожар Ту-154 возник из-за короткого замыкания в электросети: министерство» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 5 января 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.

Внешние ссылки

Ту-154Б-2 RA-85588 1 января 2011 г. ( Архив ) Межгосударственный авиационный комитет (на русском языке)
Итоговый отчет МАК ( Архив ) (на русском языке)

[AH4358a6d0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Градецкий, Симон. «Авария: Колавиа Т154 в Сургуте 1 января 2011 г., возгорание двигателя» . Авиационный вестник . Проверено 1 января 2011 г.

[BBC_News-2] Jump up to: ^а ^б «Российская поп-группа На-На описывает пожар в самолете как «панику» » . Новости Би-би-си . 1 января 2011 года . Проверено 1 января 2011 г.

[FG-3] «Смертельный пожар уничтожил Ту-154 «Колавиа» в Сургуте» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 4 января 2011 года . Проверено 1 января 2010 г.

[SKY-4] «Трое погибших при взрыве самолета в Сибири» . Небесные новости . 1 января 2011 года . Проверено 1 января 2011 г.

[ASN010111-5] «Описание аварии RA-85888» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 1 января 2010 г.

[MR-6] "Справка по состоянию на 19:00 мск 01 января 2011 о состоянии пассажиров и членов экипажа рейса 7K348, Сургут – Москва, ООО "Авиакомпания Когалымавиа" " (in Russian). Ministry of Health and Social Development . Archived from the original on 15 March 2012 . Retrieved 1 January 2010 .

[BBC12105506-7] Jump up to: ^а ^б «Россия остановила полеты всех Ту-154Б после смертельного пожара» . Новости Би-би-си. 2 января 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.

[MAK-8] "Ту-154Б RA-85588 1 January 2011" (in Russian). Межгосударственный авиационный комитет. Archived from the original on 15 April 2012 . Retrieved 1 January 2011 .

[FG2-9] Камински-Морроу, Дэвид. «Пожар Ту-154 возник из-за короткого замыкания в электросети: министерство» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 5 января 2011 года . Проверено 2 января 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Российской Федерации
This only includes aviation accidents in Russia since 12 December 1991 (post-Belovezha Accords, end of the Soviet Union)
1990s	Aeroflot Flight 2808 (1992) Sakha Avia Flight 301 (1993) Baikal Airlines Flight 130 (1994) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9045 (1994) Aeroflot Flight 593 (1994) Vanavara air disaster (1994) Khabarovsk United Air Group Flight 3949 (1995) RA-78804 (1996) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997) Irkutsk Antonov An-124 crash (1997)
2000s	Omsk An-70 crash (2001) Vladivostok Air Flight 352 (2001) Grozny Mi-8 crash (2001) Siberia Airlines Flight 1812 (2001) Armed Forces of the Russian Federation Flight 9064 (2001) Shelkovskaya Mi-8 crash (2002) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Khankala Mi-26 crash (2002) Russian aircraft bombings (2004) Regional Airlines Flight 9288 (2005) Armavia Flight 967 (2006) S7 Airlines Flight 778 (2006) UTair Flight 471 (2007) Shatoy Mi-8 crash (2007) Moskovia Airlines Flight 9675 (2008) Aeroflot Flight 821 (2008) Makhachkala Il-76 collision (2009) Yakutia Ilyushin Il-76 crash (2009)
2010s	Aviastar-TU Flight 1906 (2010) Smolensk air disaster (2010) Katekavia Flight 9357 (2010) Alrosa Flight 514 (2010) Dagestan Airlines Flight 372 (2010) Kolavia Flight 348 (2011) Garbuzovo Antonov An-148 crash (2011) RusAir Flight 9605 (2011) Angara Airlines Flight 9007 (2011) Avis-Amur Flight 9209 (2011) 2011 Lokomotiv Yaroslavl plane crash (2011) UTair Flight 120 (2012) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2012) Red Wings Airlines Flight 9268 (2012) Polar Airlines Flight 9949 (2013) Tatarstan Airlines Flight 363 (2013) Unijet Flight 074P (2014) Flydubai Flight 981 (2016) Russian Ministry of Emergency Situations Il-76 crash (2016) Skol Airlines Flight 9375 (2016) Russian Defence Ministry Tupolev Tu-154 crash (2016) Khabarovsk Airlines Flight 463 (2017) Saratov Airlines Flight 703 (2018) UTair Flight 579 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Angara Airlines Flight 200 (2019) Ural Airlines Flight 178 (2019)
2020s	Volga-Dnepr Airlines Flight 4066 (2020) Kemerovo parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2021) Siberian Light Aviation Flight 42 (2021) Siberian Light Aviation Flight 51 (2021) Menzelinsk parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Grodno Aviakompania Flight 1252 (2021) Russian Aerospace Forces Antonov An-26 crash (2022) Russian Air Force Ilyushin Il-76 crash (2022) Yeysk military aircraft crash (2022) Irkutsk military aircraft crash (2022) Belgorod accidental bombing (2023) Bryansk Oblast military aircraft crashes (2023) Wagner Group plane crash (2023) Ural Airlines Flight 1383 (2023) Korochansky Ilyushin Il-76 crash (2024) Ivanovo Ilyushin Il-76 crash (2024) Gazpromavia Flight 9608 (2024)