Авиакатастрофа Beechcraft Queen в Маниле, 2011 г.

Авиакатастрофа Beechcraft Queen в Маниле, 2011 г.
	Beechcraft Queen Air, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Несчастный случай
Дата	10 декабря 2011 г.
Краткое содержание	Отказ двигателя при взлете , ошибка пилота
Сайт	Дон Боско , Параньяке , Филиппины ; 14 ° 29'19 "N 121 ° 01'33" E / 14,4885 ° N 121,0258 ° E
Всего погибших	14
Всего травм	20
Самолет
Тип самолета	Бичкрафт 65-80 Квин Эйр
Оператор	Новаторы авиационных технологий
Регистрация	РП-C824
Начало рейса	Международный аэропорт Ниной Акино , Метро Манила , Филиппины
Место назначения	Аэропорт Сан-Хосе , Западный Миндоро , Филиппины
Оккупанты	3
Экипаж	3
Погибшие	3
Выжившие	0
Наземные потери
Погибшие на земле	11
Травмы на земле	20

10 декабря 2011 года двухмоторный легкий самолет Beechcraft Queen Air врезался в трущобы и загорелся в Параньяке , столичная Манила , Филиппины, в результате чего погибли все три человека на борту и одиннадцать на земле. Еще двадцать человек на земле получили ранения. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Последующее расследование показало, что отказ двигателя при взлете не был должным образом устранен экипажем, который потерял управление самолетом на малой высоте, не имея возможности восстановиться до удара о землю.

Несчастный случай

Двухмоторный самолет Queen Air вылетел около 14:10 по местному времени с взлетно-посадочной полосы 13 международного аэропорта Манилы для выполнения рейса в аэропорт Сан-Хосе , на острове Миндоро . Вскоре после взлета диспетчерская служба воздушного движения (УВД) дала экипажу указание повернуть направо на южный курс. Спустя несколько мгновений экипаж запросил разрешение на посадку обратно в аэропорту, которое было предоставлено, но когда УВД спросило, испытывают ли они трудности, от экипажа не последовало ответа. ^{[ 4 ]}

Очевидцы наблюдали, как самолет Queen Air летал на высоте всего 200 футов над землей, издавая шипящие звуки. Затем он накренился влево и внезапно перевернулся, врезавшись в трущобы рядом с начальной школой Феликсберто Серрано в Барангай- Дон-Боско , Параньяке . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Все трое пассажиров Queen Air были мгновенно убиты вместе с одиннадцатью людьми на земле. Еще двадцать человек получили ранения. После крушения возник сильный пожар, в результате которого сгорело несколько домов и была уничтожена большая часть начальной школы, которая в то время была пуста. ^{[ 2 ]}

Последствия

После крушения Управление гражданской авиации Филиппин (CAAP) решило остановить полеты всех самолетов Aviation Technology Innovator. ^{[ 6 ]} На пресс-конференции через две недели после крушения представители CAAP заявили, что возможной причиной крушения была плохая техника полета пилота. Было замечено, что после отказа двигателя самолет повернул налево в сторону заглохшего двигателя, тогда как правильной процедурой в этих обстоятельствах было бы, если бы пилот вместо этого повернул самолет вправо. ^{[ 7 ]}

Расследование

Расследование, проведенное Советом по расследованию и расследованию авиационных происшествий Управления гражданской авиации Филиппин, показало, что левый двигатель самолета вышел из строя при взлете из-за масляного голодания. ^{[ 4 ]}

Непосредственной причиной катастрофы были названы «недостаточная компетентность экипажа» и его неспособность сохранить контроль над самолетом. Были перечислены различные способствующие этому факторы, в том числе неадекватное обучение, неадекватные процедуры технического обслуживания и отсутствие надзора со стороны регулирующего органа. Указание диспетчерской службы экипажу повернуть направо сразу после взлета также подверглось критике за отклонение от стандартной процедуры вылета в аэропорту, которая снизила бы риск потери управления при маневрах на малой высоте. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Самолет врезался в многолюдные трущобы Манилы, погибли по меньшей мере 13 человек» . Национальная почта . 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Филиппинская авиакатастрофа ищет новые жертвы и улики» . Джейсон Гутьеррес. 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.
^ «В авиакатастрофе на Филиппинах погибли 13 человек» . ИБН ТВ . 10 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Проверено 11 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отчет об авиационном происшествии (PDF) (Отчет). Совет по расследованию и расследованию авиационных происшествий – Управление гражданской авиации Филиппин . nd Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2018 г. Проверено 17 марта 2019 г.
^ «14 человек погибли в авиакатастрофе в Параньяке» . abs-cbnNEWS.com . 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.
^ «Самолеты приземлились» . tempo.com.ph. 12 декабря 2011 года . Проверено 14 декабря 2011 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Сантос, Тина Г. (23 декабря 2011 г.). «Пилот допустил ошибку, пришли к выводу специалисты по расследованию катастроф в Параньяке» . Получено 3 августа.

Внешние ссылки

Видео аварии на YouTube

[msnbc-crash-2011-1] «Самолет врезался в многолюдные трущобы Манилы, погибли по меньшей мере 13 человек» . Национальная почта . 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.

[Inquirer-1-2] Jump up to: ^а ^б «Филиппинская авиакатастрофа ищет новые жертвы и улики» . Джейсон Гутьеррес. 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.

[3] «В авиакатастрофе на Филиппинах погибли 13 человек» . ИБН ТВ . 10 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Проверено 11 декабря 2011 г.

[CAAP-Report-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Отчет об авиационном происшествии (PDF) (Отчет). Совет по расследованию и расследованию авиационных происшествий – Управление гражданской авиации Филиппин . nd Архивировано (PDF) из оригинала 7 января 2018 г. Проверено 17 марта 2019 г.

[5] «14 человек погибли в авиакатастрофе в Параньяке» . abs-cbnNEWS.com . 10 декабря 2011 года . Проверено 11 декабря 2011 г.

[6] «Самолеты приземлились» . tempo.com.ph. 12 декабря 2011 года . Проверено 14 декабря 2011 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[Inquirer-2-7] Сантос, Тина Г. (23 декабря 2011 г.). «Пилот допустил ошибку, пришли к выводу специалисты по расследованию катастроф в Параньяке» . Получено 3 августа.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия на Филиппинах
1940-е годы	Крушение DC-3 авиакомпании Cebu Philippine Air Lines (май 1948 г.)
1950-е годы	Крушение Себу Дугласа C-47 (март 1957 г.) Крушение DHC-3 Otter Philippine Air Lines (декабрь 1957 г.)
1960-е годы	Рейс 1-11 авиакомпании Northwest Orient Airlines (июль 1960 г.) Рейс S26 Philippine Air Lines (ноябрь 1960 г.) Рейс S85 Philippine Air Lines (декабрь 1960 г.) Рейс 984 Philippine Air Lines (март 1963 г.) Рейс F26 Philippine Air Lines (май 1964 г.) Рейс 741 Philippine Air Lines (октябрь 1965 г.) Рейс 785 Philippine Air Lines (июнь 1966 г.) Рейс 345 Philippine Air Lines (февраль 1967 г.) Рейс 385 Philippine Air Lines (июль 1967 г.) Рейс 158 Philippine Air Lines (сентябрь 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 215 Philippine Airlines (апрель 1970 г.)
1980-е годы	Рейс 811 China Airlines (февраль 1980 г.) Рейс 206 Philippine Airlines (июнь 1987 г.) Рейс 443 Philippine Airlines (декабрь 1987 г.) Рейс 124 Philippine Airlines (июль 1989 г.)
1990-е годы	Рейс 143 Philippine Airlines (май 1990 г.) Рейс 075 компании Aerolift Philippines (май 1990 г.) Рейс 387 Cebu Pacific (февраль 1998 г.) Рейс 137 Philippine Airlines (март 1998 г.) Asian Spirit Flight 100 (декабрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 541 Air Philippines (апрель 2000 г.) Рейс 812 Philippine Airlines (май 2000 г.) Рейс 585 Laoag International Airlines (ноябрь 2002 г.) Рейс 475 Philippine Airlines (октябрь 2007 г.) Рейс 30 Qantas (июль 2008 г.)
2010-е годы	Авиакатастрофа Beechcraft Queen в Маниле (декабрь 2011 г.) Авария Пайпер Сенека (август 2012 г.) Крушение Piper PA-23 (март 2018 г.) Рейс 8667 XiamenAir (август 2018 г.) Авиакатастрофа Beechcraft King в сентябре 2019 г.
2020-е годы	Катастрофа C-130 ВВС Филиппин (июль 2021 г.) Рейс 631 Korean Air (октябрь 2022 г.) Закрытие воздушного пространства Филиппин (январь 2023 г.)