Рейс 206 Филиппинских авиалиний

Рейс 206 Филиппинских авиалиний
	Philippine Airlines, Самолет Hawker Siddeley HS 748 аналогичный упомянутому.
Несчастный случай
Дата	26 июня 1987 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности из-за плохой погоды
Сайт	Гора Угу, Бенгет , Филиппины ; 16 ° 19'9 "N 120 ° 48'6" E / 16,31917 ° N 120,80167 ° E
Самолет
Тип самолета	Хоукер Сиддели HS 748
Название самолета	ПР-206
Оператор	Филиппинские авиалинии
Регистрация	РП-С1015
Начало рейса	Внутренний аэропорт Манилы , Метро Манила , Филиппины
Место назначения	Аэропорт Лоакан , Багио
Пассажиры	46
Экипаж	4
Погибшие	50
Выжившие	0

Рейс 206 Philippine Airlines (PR206) был обозначением маршрута внутреннего рейса из внутреннего аэропорта Манилы , метро Манила , Филиппины, в аэропорт Лоакан , Багио . 26 июня 1987 года самолет Hawker Siddeley HS 748 врезался в гору по пути в Багио, в результате чего погибли все 50 человек, находившиеся на борту. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

Утром 26 июня 1987 года рейс 206 вылетел из внутреннего аэропорта Манилы в аэропорт Лоакан в Багио, примерно в 250 километрах (160 миль; 130 морских миль) к северу от Манилы. Он должен был прибыть в 11:10:00 по филиппинскому стандартному времени в Багио, город на высоте около 1500 метров (4900 футов). ^{[ 2 ]} Когда самолет приближался к городу Багио, его пилот сообщил о плохой видимости. . о муссоне Также в этом районе сообщалось ^{[ 3 ]} Рейс 206 исчез с экранов радаров примерно за десять минут до запланированной посадки. ^{[ 2 ]}

Обломки самолета были обнаружены через пять часов после его исчезновения. Рейс 206 разбился на окутанных туманом склонах горы Угу, горы высотой 2086 метров (6844 фута), расположенной между Итаконом, Бенгетом и Каяпой, Нуэва-Бискайя . ^{[ 4 ]} Место крушения находилось примерно в 180 метрах ниже вершины горы Угу и в 15 километрах к югу от аэропорта Лоакан. ^{[ 2 ]}

Погибшие

Среди 46 пассажиров и 4 членов экипажа самолета выживших не было. Большинство погибших составили филиппинцы , в том числе католический епископ Бьенвенидо Тудтуд, прелат города Марави , ^{[ 5 ]} и Глория Мапуа-Лим, жена тогдашнего исполнительного вице-президента Philippine Airlines Роберто Лима. ^{[ 6 ]} В результате крушения погиб по меньшей мере один гражданин США, Джон Нил, который тогда был управляющим директором компании Texas Instruments Philippines в Багио. ^{[ 7 ]}

Крушение рейса 206 в то время было названо вторым по величине происшествием коммерческой авиации в истории Филиппин; ^{[ 2 ]} однако отчет The New York Times оказался неточным, поскольку в предыдущей катастрофе Philippine Airlines в 1967 году на самом деле погибло меньше, чем на рейсе 206. С тех пор число погибших было превзойдено крушением рейса 387 авиакомпании Cebu Pacific Air в 1998 году, который два года спустя был превзойден рейсом 541 Air Philippines . ^{[ 1 ]} Крушение рейса 206 оставалось третьим по величине происшествием на филиппинской земле до 2021 года, когда самолет Lockheed C-130 Hercules филиппинских ВВС разбился в Патикуле, Сулу, унеся жизни 53 человек. ^{[ 8 ]}

Во время крушения рейса 206 президент Корасон Акино и совет директоров авиакомпании выразили соболезнования жертвам рейса 206 и их семьям.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Hawker Siddeley HS-748-209 Srs. 2 RP-C1015 Аэропорт Багио-Лоакан (BAG)» . Aviation-safety.net . Проверено 5 июня 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «50 человек погибли в авиакатастрофе на Филиппинах» . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.
^ «База данных о происшествиях: Краткий обзор происшествий 06261987» . Воздушная катастрофа.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Проверено 3 апреля 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Десять лучших гор: Над облаками» . Интернет-журнал Smile Magazine: бортовой журнал авиакомпании Cebu Pacific Air . Себу Пасифик Эйр. 01.10.2007 . Проверено 3 апреля 2008 г.
^ Меркурио, Эдвин К. (осень 1987 г.). «Епископ Бьенвенидо Тудтуд: «Фонарщик» » (PDF) . Проверено 3 апреля 2008 г.
^ Сирил Л. Бонабенте (9 апреля 2009 г.). «Крушение в Кордильерах» . Филиппинский Daily Inquirer. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 г. Проверено 10 апреля 2009 г.
^ «Тела жертв найдены в результате авиакатастрофы на Филиппинах» . Нью-Йорк Таймс . 28 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.
^ Рауль Дансель (5 июля 2021 г.). «Филиппины начинают расследование смертельной катастрофы военного самолета, число погибших возросло до 52» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 6 июля 2021 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Hawker Siddeley HS-748-209 Srs. 2 RP-C1015 Аэропорт Багио-Лоакан (BAG)» . Aviation-safety.net . Проверено 5 июня 2019 г.

[nyt-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «50 человек погибли в авиакатастрофе на Филиппинах» . Нью-Йорк Таймс . 27 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.

[3] «База данных о происшествиях: Краткий обзор происшествий 06261987» . Воздушная катастрофа.com. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Проверено 3 апреля 2008 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[4] «Десять лучших гор: Над облаками» . Интернет-журнал Smile Magazine: бортовой журнал авиакомпании Cebu Pacific Air . Себу Пасифик Эйр. 01.10.2007 . Проверено 3 апреля 2008 г.

[5] Меркурио, Эдвин К. (осень 1987 г.). «Епископ Бьенвенидо Тудтуд: «Фонарщик» » (PDF) . Проверено 3 апреля 2008 г.

[6] Сирил Л. Бонабенте (9 апреля 2009 г.). «Крушение в Кордильерах» . Филиппинский Daily Inquirer. Архивировано из оригинала 28 июля 2013 г. Проверено 10 апреля 2009 г.

[7] «Тела жертв найдены в результате авиакатастрофы на Филиппинах» . Нью-Йорк Таймс . 28 июня 1987 г. Проверено 3 апреля 2008 г.

[8] Рауль Дансель (5 июля 2021 г.). «Филиппины начинают расследование смертельной катастрофы военного самолета, число погибших возросло до 52» . «Стрейтс Таймс» . Проверено 6 июля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия на Филиппинах
1940-е годы	Крушение DC-3 авиакомпании Cebu Philippine Air Lines (май 1948 г.)
1950-е годы	Крушение Себу Дугласа C-47 (март 1957 г.) Крушение DHC-3 Otter Philippine Air Lines (декабрь 1957 г.)
1960-е годы	Рейс 1-11 авиакомпании Northwest Orient Airlines (июль 1960 г.) Рейс S26 Philippine Air Lines (ноябрь 1960 г.) Рейс S85 Philippine Air Lines (декабрь 1960 г.) Рейс 984 Philippine Air Lines (март 1963 г.) Рейс F26 Philippine Air Lines (май 1964 г.) Рейс 741 Philippine Air Lines (октябрь 1965 г.) Рейс 785 Philippine Air Lines (июнь 1966 г.) Рейс 345 Philippine Air Lines (февраль 1967 г.) Рейс 385 Philippine Air Lines (июль 1967 г.) Рейс 158 Philippine Air Lines (сентябрь 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 215 Philippine Airlines (апрель 1970 г.)
1980-е годы	Рейс 811 China Airlines (февраль 1980 г.) Рейс 206 Philippine Airlines (июнь 1987 г.) Рейс 443 Philippine Airlines (декабрь 1987 г.) Рейс 124 Philippine Airlines (июль 1989 г.)
1990-е годы	Рейс 143 Philippine Airlines (май 1990 г.) Рейс 075 компании Aerolift Philippines (май 1990 г.) Рейс 387 Cebu Pacific (февраль 1998 г.) Рейс 137 Philippine Airlines (март 1998 г.) Asian Spirit Flight 100 (декабрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 541 Air Philippines (апрель 2000 г.) Рейс 812 Philippine Airlines (май 2000 г.) Рейс 585 Laoag International Airlines (ноябрь 2002 г.) Рейс 475 Philippine Airlines (октябрь 2007 г.) Рейс 30 Qantas (июль 2008 г.)
2010-е годы	Декабрь 2011 г. Авиакатастрофа Beechcraft Queen в Маниле. Авария Пайпер Сенека, август 2012 г. Крушение Piper PA-23 в марте 2018 г. Рейс 8667 XiamenAir (август 2018 г.) Авиакатастрофа Beechcraft King в сентябре 2019 г.
2020-е годы	Июль 2021 г., крушение C-130 ВВС Филиппин. Рейс 631 Korean Air (октябрь 2022 г.) Январь 2023 г. Закрытие воздушного пространства Филиппин.