Рейс 541 авиакомпании Air Philippines

Рейс 541 авиакомпании Air Philippines
	RP-C3010, самолет, попавший в аварию, замечен в январе 2000 г.
Несчастный случай
Дата	19 апреля 2000 г.
Краткое содержание	Ошибка пилота, приведшая к управляемому полету на местности.
Сайт	Самал, Северный Давао ; 07 ° 09'24 "N 125 ° 42'03" E / 7,15667 ° N 125,70083 ° E
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-2H4
Оператор	Эйр Филиппины
Номер рейса ИАТА.	2П541
Номер рейса ИКАО.	ГАП541
Позывной	АЭРФИЛ 541
Регистрация	РП-C3010
Начало рейса	Международный аэропорт Ниной Акино
Место назначения	Международный аэропорт Франсиско Бангоя
Оккупанты	131
Пассажиры	124
Экипаж	7
Погибшие	131
Выжившие	0

Рейс 541 Air Philippines был регулярным внутренним рейсом, выполняемым Air Philippines из международного аэропорта Ниной Акино в Маниле в международный аэропорт Франсиско Бангоя в городе Давао . 19 апреля 2000 г. Боинг 737-2H4 разбился в Самале, Давао-дель-Норте , на подходе к аэропорту, в результате чего погибли все 124 пассажира и 7 членов экипажа. Это остается самой смертоносной авиакатастрофой на Филиппинах и третьей по количеству смертей катастрофой с участием Боинга 737-200 после рейса 091 Mandala Airlines , который разбился 5 лет спустя, и рейса 113 Indian Airlines . ^{[ 1 ]}

Самолет и экипаж

Самолет

Самолет Boeing 737-2H4 , регистрационный номер RP-C3010, ранее принадлежавший Southwest Airlines как N50SW, был впервые поставлен в феврале 1978 года и 20 лет спустя был продан Air Philippines . ^{[ 2 ]}

Пассажиры и экипаж

Командовал рейсом капитан Эстратон Катипей — самый молодой пилот, служивший в Philippine Airlines в 1960-х годах. Он также работал в таких авиакомпаниях США, как Pan Am , Delta , TWA и Eastern Airlines , а также в других крупных авиакомпаниях Азии и Лондона, таких как Malaysia Air . ^{[ 3 ]} Первым помощником в поездке выступил 22-летний капитан Дон Сардалла.

На борту находились 124 пассажира (19 из них дети) и 7 членов экипажа, всего 131 человек. ^{[ 4 ]} Рейс был переполнен, так как это было начало празднования пасхального сезона, и транспортные услуги на Филиппинах особенно переполнены, и люди, воспользовавшись длинными каникулами, возвращались в свои родные города из разных мест страны. Среди жертв были невестка, племянник и племянница тогдашнего губернатора Котабато Эммануэля Пиньоля . ^{[ 5 ]}

Несчастный случай

19 апреля 2000 года рейс 541 со 131 пассажиром и экипажем вылетел из Манилы примерно в 5:30 утра и направился в город Давао. Около 7 утра самолет приближался к взлетно-посадочной полосе 05 вслед за Airbus A320 авиакомпании Philippine Airlines . Когда рейс 541 вырвался из облаков, экипаж заметил, что самолет еще не покинул взлетно-посадочную полосу, после чего они посоветовали УВД или авиадиспетчерской службе ухода на второй круг выполнить процедуру . Рейс 541 начал набор высоты и снова вошел в облака. Правильная процедура заключалась бы в том, чтобы подняться на высоту 4000 футов (1200 м) по приборам и сделать круг, чтобы найти глиссаду. Вместо этого пилоты попытались выполнить полет по ПВП в условиях приборов на меньшей высоте. Рейс 541 врезался в кокосовую пальму на высоте около 500 футов (150 м) над уровнем моря и разбился в нескольких милях к востоку от международного аэропорта Франсиско Бангоя . ^{[ 6 ]} Впоследствии самолет загорелся и распался; выживших не было. ^{[ 7 ]}

Последствия

Жители деревни на острове рассказали, что самолет летел на малой высоте и врезался в вершину кокосовой пальмы, оторвав часть крыла . По их словам, судя по всему, самолет пытался подняться на полную мощность двигателя, но потерпел неудачу и разбился. Самолет загорелся при падении в кокосовой роще. Представители аэропорта сообщили, что во время аварии небо было туманным. ^{[ 8 ]} Двадцать одна жертва так и не была опознана и похоронена в братской могиле. ^{[ 9 ]}

В то время международный аэропорт Франсиско Бангоя не имел полного оборудования для посадки по приборам , а визуальные посадки были приостановлены за несколько минут до крушения.

Ссылки

^ «В катастрофе Air Philippines погиб 131 человек, находившийся на борту» . CNN . 19 апреля 2000 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2007 года . Проверено 30 августа 2014 г.
^ «RP-C3010 Air Philippines Боинг 737-2H4(A)» . www.planespotters.net . 15 января 2024 г. Проверено 28 июля 2024 г.
^ «Air Philippines пилотирует опытного пилота» . Филиппинская звезда . 23 апреля 2000 г. Проверено 19 апреля 2023 г.
^ «Звуки жизни преследуют место крушения» . Филиппинский Daily Inquirer . 23 апреля 2000 г. стр. 1, 18. Архивировано из оригинала 8 января 2023 г. Проверено 8 января 2023 г.
^ «Родственники жертв рейса 541 приветствуют решение суда США» . Филиппинская звезда . 03.10.2005. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Проверено 17 августа 2022 г.
^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2H4 RP-C3010 Давао» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Проверено 20 июля 2019 г.
^ «131 человек погиб в самой страшной авиакатастрофе на Филиппинах» . Хранитель . Гардиан Ньюс энд Медиа Лимитед. 19 апреля 2000 г. ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 года . Проверено 25 декабря 2018 г.
^ «Последствия рейса 541» . Ассошиэйтед Пресс . 20 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. Проверено 23 июня 2018 г.
^ «Рейсы 387, 541. Боль, борьба» . Филиппинский Daily Inquirer . 03.11.2000. п. 14 . Проверено 24 сентября 2023 г. Родственникам еще 21 человека пришлось посетить могилу, на которой была только надпись: «Здесь покоятся неузнанные... человеческим глазом... но (которые) теперь под опекой Учителя... увековечены. Умер в Великую среду , 19 апреля. 2000».

Внешние ссылки

Фотографии RP-C3010 до аварии
Место крушения рейса 541 на YouTube из Associated Press. архива

[1] «В катастрофе Air Philippines погиб 131 человек, находившийся на борту» . CNN . 19 апреля 2000 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2007 года . Проверено 30 августа 2014 г.

[2] «RP-C3010 Air Philippines Боинг 737-2H4(A)» . www.planespotters.net . 15 января 2024 г. Проверено 28 июля 2024 г.

[3] «Air Philippines пилотирует опытного пилота» . Филиппинская звезда . 23 апреля 2000 г. Проверено 19 апреля 2023 г.

[4] «Звуки жизни преследуют место крушения» . Филиппинский Daily Inquirer . 23 апреля 2000 г. стр. 1, 18. Архивировано из оригинала 8 января 2023 г. Проверено 8 января 2023 г.

[5] «Родственники жертв рейса 541 приветствуют решение суда США» . Филиппинская звезда . 03.10.2005. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Проверено 17 августа 2022 г.

[6] Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Boeing 737-2H4 RP-C3010 Давао» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Проверено 20 июля 2019 г.

[gar-7] «131 человек погиб в самой страшной авиакатастрофе на Филиппинах» . Хранитель . Гардиан Ньюс энд Медиа Лимитед. 19 апреля 2000 г. ISSN 0261-3077 . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 года . Проверено 25 декабря 2018 г.

[8] «Последствия рейса 541» . Ассошиэйтед Пресс . 20 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2018 г. Проверено 23 июня 2018 г.

[9] «Рейсы 387, 541. Боль, борьба» . Филиппинский Daily Inquirer . 03.11.2000. п. 14 . Проверено 24 сентября 2023 г. Родственникам еще 21 человека пришлось посетить могилу, на которой была только надпись: «Здесь покоятся неузнанные... человеческим глазом... но (которые) теперь под опекой Учителя... увековечены. Умер в Великую среду , 19 апреля. 2000».

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия на Филиппинах
1940s	Cebu Philippine Air Lines DC-3 crash (May 1948)
1950s	Cebu Douglas C-47 crash (March 1957) Philippine Air Lines DHC-3 Otter crash (December 1957)
1960s	Northwest Orient Airlines Flight 1-11 (July 1960) Philippine Air Lines Flight S26 (November 1960) Philippine Air Lines Flight S85 (December 1960) Philippine Air Lines Flight 984 (March 1963) Philippine Air Lines Flight F26 (May 1964) Philippine Air Lines Flight 741 (October 1965) Philippine Air Lines Flight 785 (June 1966) Philippine Air Lines Flight 345 (February 1967) Philippine Air Lines Flight 385 (July 1967) Philippine Air Lines Flight 158 (September 1969)
1970s	Philippine Airlines Flight 215 (April 1970)
1980s	China Airlines Flight 811 (February 1980) Philippine Airlines Flight 206 (June 1987) Philippine Airlines Flight 443 (December 1987) Philippine Airlines Flight 124 (July 1989)
1990s	Philippine Airlines Flight 143 (May 1990) Aerolift Philippines Flight 075 (May 1990) Cebu Pacific Flight 387 (February 1998) Philippine Airlines Flight 137 (March 1998) Asian Spirit Flight 100 (December 1999)
2000s	Air Philippines Flight 541 (April 2000) Philippine Airlines Flight 812 (May 2000) Laoag International Airlines Flight 585 (November 2002) Philippine Airlines Flight 475 (October 2007) Qantas Flight 30 (July 2008)
2010s	Manila Beechcraft Queen Air crash (December 2011) Piper Seneca crash (August 2012) Piper PA-23 crash (March 2018) XiamenAir Flight 8667 (August 2018) September 2019 Beechcraft King Air crash
2020s	Philippine Air Force C-130 crash (July 2021) Korean Air Flight 631 (October 2022) Philippine airspace closure (January 2023)