Рейс 579 ЮТэйр

Рейс 579 ЮТэйр
	Последствия VQ-BJI, участие Боинга 737
Несчастный случай
Дата	1 сентября 2018 г.
Краткое содержание	Выход за пределы взлетно-посадочной полосы из-за ошибки пилота и сдвига ветра
Сайт	Международный аэропорт Сочи , Сочи , Россия ; 43 ° 27'07 "с.ш. 39 ° 57'39" в.д. / 43,451935 ° с.ш. 39,960957 ° в.д.
Всего погибших	1
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-8АС
Оператор	ЮТэйр
Номер рейса ИАТА.	УТ579
Номер рейса ИКАО.	UTA579
Позывной	ЮТЭЙР 579
Регистрация	VQ-BJI
Начало рейса	Международный аэропорт Внуково , Москва , Россия
Место назначения	Международный аэропорт Сочи , Сочи , Россия
Оккупанты	172
Пассажиры	166
Экипаж	6
Погибшие	0
Травмы	18
Выжившие	172
Наземные потери
Погибшие на земле	1 (косвенный)

Викимедиа | © OpenStreetMap

1000км
620 миль

Международный аэропорт Внуково

Международный аэропорт Сочи,

1 сентября 2018 года рейс 579 ЮТэйр , Боинг 737-800 , выполнявший регулярный внутренний рейс из Москвы в Сочи , Россия, со 164 пассажирами и 6 членами экипажа, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и загорелся при посадке в Сочи, в результате чего 18 пассажиров получили ранения. Один сотрудник аэропорта умер от сердечного приступа. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет и экипаж

Пострадавшим в катастрофе самолетом 2002 года выпуска был Boeing 737-8AS. ^{[ а ]} с серийным номером 29937 и бермудской регистрацией VQ-BJI. Самолет налетал 45745 моточасов и 23434 цикла взлета и посадки. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^: 17

51-летний капитан Алексей Алексеевич Шнырев имел налет 14 000 часов, в том числе 6 391 час на Боинге 737. 53-летний первый помощник Сергей Эдуардович Иванов налетал 12 277 часов, из них 5 147 часов на Боинге 737. Оба пилота имели типовые сертификаты на варианты Boeing 737 Classic и Next Generation и прошли обучение по управлению ресурсами экипажа. Первый офицер также прошел подготовку по борьбе со сдвигом ветра в мае 2018 года. ^{[ 5 ]}

Несчастный случай

Рейс вылетел из аэропорта Внуково в 00:30 по местному времени с 166 пассажирами и шестью членами экипажа. Летный экипаж прервал первые два захода на посадку в Сочи, прежде чем приступил к третьему, что привело к вылету за пределы самолета . Самолет приземлился в 2:57 утра, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы 06, остановился на русле реки Мзымта и загорелся, что потребовало эвакуации. ^{[ 6 ]}

Восемнадцать пассажиров получили ранения; травмы включали ожоги и отравление угарным газом . ^{[ 1 ]} Министр транспорта Евгений Дитрих скончался сотрудник аэропорта подтвердил, что во время ликвидации чрезвычайной ситуации от сердечного приступа . ^{[ 7 ]}

В момент аварии над Сочи сообщалось о грозе. Самолет получил повреждения брюха, крыльев и двигателей. ^{[ 3 ]} В операторе аэропорта сообщили, что пожар был потушен в течение восьми минут. ^{[ 7 ]}

Расследование

Расследование катастрофы начал Межгосударственный авиационный комитет (МАК) России. Через два дня после крушения 3 сентября МАК сообщил, что бортовые самописцы были извлечены из самолета, данные успешно получены и будут проанализированы. Комиссия завершила осмотр места происшествия и готовилась к перемещению самолета. США К участию в расследовании были приглашены Национальный совет по безопасности на транспорте , представляющий государство разработчика и государство производства самолета, и Отдел по расследованию авиационных происшествий Соединенного Королевства , представляющий государство регистрации. ^{[ 8 ]}

Расследование катастрофы также начал Следственный комитет России . Представитель Южного транспортного департамента заявил, что "по факту аварийной посадки возбуждено уголовное дело... по подозрению в ненадлежащем оказании услуг, сопряженном с риском для здоровья клиентов". ^{[ нужна ссылка ]}

6 ноября 2018 года IAC опубликовал предварительный отчет. ^{[ 9 ]}

12 декабря 2019 года МАК опубликовал окончательный отчет об аварии. ^{[ 5 ]} Причиной происшествия стало игнорирование летным экипажем повторяющихся предупреждений о сдвиге ветра, когда самолет испытывал горизонтальный сдвиг ветра на малой высоте, а также решение экипажа приземлиться на взлетно-посадочной полосе, когда ее условия на момент происшествия не позволяли это сделать. Факторы, способствовавшие этому, включали нарушение стандартных процедур эксплуатации, неправильное использование автопилота, плохую подготовку экипажа по управлению ресурсами и позднее развертывание спойлеров. ^{[ 2 ]}

См. также

Примечания

^ Это была модель Боинга 737-800; Ранее Boeing присваивал каждой компании, купившей один из ее самолетов, уникальный код , который использовался в качестве суффикса к номеру модели; отсюда «737-8AS», обозначающий самолет 737-800, заказанный Ryanair .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Самолет разбился при посадке в российском городе» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2018 года . Проверено 1 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Градецкий, Симон. «Авария: B738 ЮТэйр в Сочи 1 сентября 2018 года вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы» . avherald.com . Авиационный вестник . Проверено 1 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Авиакатастрофа Boeing 737-8AS (WL) VQ-BJI Аэропорт Адлер/Сочи (AER)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 сентября 2018 г.
^ «Итоговый отчет об аварии Boeing 737-800 VQ-BJI» (PDF) . skybrary.aero . Проверено 1 августа 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Итоговый отчет об аварии Boeing 737-800 VQ-BJI» (PDF) . Межгосударственный авиационный комитет. 12 декабря 2019 года . Проверено 8 ноября 2020 г.
^ "Более десятка ранены в результате возгорания самолета в России" . Нью-Йорк Пост . 1 сентября 2018 года . Проверено 1 сентября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Работник аэропорта погиб после аварийной посадки самолета в России» . 1 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 1 сентября 2018 г.
^ "Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018" . МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ .
^ "Промежуточный отчет самолет Boeing 737-800 VQ-BJI" [Interim Report Boeing 737-800 VQ-BJI] (PDF) (in Russian). Interstate Aviation Committee. November 6, 2018 . Retrieved November 8, 2020 .

Внешние ссылки

Межгосударственный авиационный комитет
- Боинг 737-800 VQ-BJI 01.09.2018
  - Итоговый отчет
- Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018 (на русском языке) – русская версия является протоколом записи.
  - Предварительный отчет (на русском языке)
  - Итоговый отчет (на русском языке)

[3] Это была модель Боинга 737-800; Ранее Boeing присваивал каждой компании, купившей один из ее самолетов, уникальный код , который использовался в качестве суффикса к номеру модели; отсюда «737-8AS», обозначающий самолет 737-800, заказанный Ryanair .

[BBC-1] Перейти обратно: ^а ^б «Самолет разбился при посадке в российском городе» . Новости Би-би-си . 1 сентября 2018 года . Проверено 1 сентября 2018 г.

[avherald-2] Перейти обратно: ^а ^б Градецкий, Симон. «Авария: B738 ЮТэйр в Сочи 1 сентября 2018 года вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы» . avherald.com . Авиационный вестник . Проверено 1 сентября 2018 г.

[ASN-4] Перейти обратно: ^а ^б «Авиакатастрофа Boeing 737-8AS (WL) VQ-BJI Аэропорт Адлер/Сочи (AER)» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 сентября 2018 г.

[5] «Итоговый отчет об аварии Boeing 737-800 VQ-BJI» (PDF) . skybrary.aero . Проверено 1 августа 2024 г.

[IAC_final_report-6] Перейти обратно: ^а ^б «Итоговый отчет об аварии Boeing 737-800 VQ-BJI» (PDF) . Межгосударственный авиационный комитет. 12 декабря 2019 года . Проверено 8 ноября 2020 г.

[nypost-7] "Более десятка ранены в результате возгорания самолета в России" . Нью-Йорк Пост . 1 сентября 2018 года . Проверено 1 сентября 2018 г.

[irishexaminer-8] Перейти обратно: ^а ^б «Работник аэропорта погиб после аварийной посадки самолета в России» . 1 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 1 сентября 2018 г.

[9] "Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018" . МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ .

[IAC_preliminary_report-10] "Промежуточный отчет самолет Boeing 737-800 VQ-BJI" [Interim Report Boeing 737-800 VQ-BJI] (PDF) (in Russian). Interstate Aviation Committee. November 6, 2018 . Retrieved November 8, 2020 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ а ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Российской Федерации
This only includes aviation accidents in Russia since 12 December 1991 (post-Belovezha Accords, end of the Soviet Union)
1990s	Aeroflot Flight 2808 (1992) Sakha Avia Flight 301 (1993) Baikal Airlines Flight 130 (1994) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9045 (1994) Aeroflot Flight 593 (1994) Vanavara air disaster (1994) Khabarovsk United Air Group Flight 3949 (1995) RA-78804 (1996) Stavropolskaya Aktsionernaya Avia Flight 1023 (1997) Irkutsk Antonov An-124 crash (1997)
2000s	Omsk An-70 crash (2001) Vladivostok Air Flight 352 (2001) Grozny Mi-8 crash (2001) Siberia Airlines Flight 1812 (2001) Armed Forces of the Russian Federation Flight 9064 (2001) Shelkovskaya Mi-8 crash (2002) Pulkovo Aviation Enterprise Flight 9560 (2002) Khankala Mi-26 crash (2002) Russian aircraft bombings (2004) Regional Airlines Flight 9288 (2005) Armavia Flight 967 (2006) S7 Airlines Flight 778 (2006) UTair Flight 471 (2007) Shatoy Mi-8 crash (2007) Moskovia Airlines Flight 9675 (2008) Aeroflot Flight 821 (2008) Makhachkala Il-76 collision (2009) Yakutia Ilyushin Il-76 crash (2009)
2010s	Aviastar-TU Flight 1906 (2010) Smolensk air disaster (2010) Katekavia Flight 9357 (2010) Alrosa Flight 514 (2010) Dagestan Airlines Flight 372 (2010) Kolavia Flight 348 (2011) Garbuzovo Antonov An-148 crash (2011) RusAir Flight 9605 (2011) Angara Airlines Flight 9007 (2011) Avis-Amur Flight 9209 (2011) 2011 Lokomotiv Yaroslavl plane crash (2011) UTair Flight 120 (2012) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2012) Red Wings Airlines Flight 9268 (2012) Polar Airlines Flight 9949 (2013) Tatarstan Airlines Flight 363 (2013) Unijet Flight 074P (2014) Flydubai Flight 981 (2016) Russian Ministry of Emergency Situations Il-76 crash (2016) Skol Airlines Flight 9375 (2016) Russian Defence Ministry Tupolev Tu-154 crash (2016) Khabarovsk Airlines Flight 463 (2017) Saratov Airlines Flight 703 (2018) UTair Flight 579 (2018) Aeroflot Flight 1492 (2019) Angara Airlines Flight 200 (2019) Ural Airlines Flight 178 (2019)
2020s	Volga-Dnepr Airlines Flight 4066 (2020) Kemerovo parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Petropavlovsk-Kamchatsky Air Flight 251 (2021) Siberian Light Aviation Flight 42 (2021) Siberian Light Aviation Flight 51 (2021) Menzelinsk parachute Let L-410UVP-E crash (2021) Grodno Aviakompania Flight 1252 (2021) Russian Aerospace Forces Antonov An-26 crash (2022) Russian Air Force Ilyushin Il-76 crash (2022) Yeysk military aircraft crash (2022) Irkutsk military aircraft crash (2022) Belgorod accidental bombing (2023) Bryansk Oblast military aircraft crashes (2023) Wagner Group plane crash (2023) Ural Airlines Flight 1383 (2023) Korochansky Ilyushin Il-76 crash (2024) Ivanovo Ilyushin Il-76 crash (2024) Gazpromavia Flight 9608 (2024)