Рейс 5904 Турецких авиалиний

Рейс 5904 Турецких авиалиний
	Боинг 737-400 Турецких авиалиний, аналогичный тому, что использовался.
Крушение
Дата	7 апреля 1999 г.
Краткое содержание	Разбился вскоре после взлета из-за неисправности приборов.
Сайт	Рядом с Джейханом , провинция Адана , Турция ; 37 ° 12' с.ш. 35 ° 21' в.д. / 37,200 ° с.ш. 35,350 ° в.д.
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-400
Название самолета	Фракия
Оператор	Турецкие авиалинии
Регистрация	TC-ДАЙТЕ
Начало рейса	Аэропорт Адана Шакирпаша , Адана , Турция
Место назначения	Международный аэропорт имени короля Абдель Азиза , Джидда , Саудовская Аравия
Оккупанты	6
Пассажиры	0
Экипаж	6
Погибшие	6
Выжившие	0

Рейс 5904 Turkish Airlines представлял собой Боинг 737-400, международный выполнявший рейс из аэропорта Адана Шакирпаша в Адане, Турция , в международный аэропорт имени короля Абдель Азиза в Джидде, Саудовская Аравия , который разбился 7 апреля 1999 года в окрестностях Джейхана , провинция Адана . на юге Турции , примерно через восемь минут после взлета . Рейс направлялся в Саудовскую Аравию, чтобы забрать паломников из Джидды, и поэтому вылетел без пассажиров на борту. В результате крушения погибли все шесть членов экипажа.

Полет

Это был Boeing 737-400 , построенный в 1995 году, зарегистрированный как TC-JEP и названный Trakya . Принадлежащий ILFC американскому арендодателю самолетов , он был оснащен двумя двигателями CFM International CFM56 налетал около 11 600 часов в 6 360 летных циклах . и к моменту крушения ^{[ 1 ]}

Предыдущий рейс из международного аэропорта имени короля Абдель Азиза в Джидде , Саудовская Аравия , без происшествий доставил 150 паломников, возвращавшихся из хаджа , в аэропорт Аданы Шакирпаша , где он приземлился около 23:45 по восточноевропейскому времени (20:45 по всемирному координированному времени ). Оставаясь на земле около часа для дозаправки, рейс 5904 вылетел с новым экипажем - двумя пилотами и четырьмя бортпроводниками - и примерно 10-15 тоннами топлива в 00:36 по восточноевропейскому времени, чтобы забрать новых паломников из Джидды. ^{[ 2 ]}

Перед взлетом по запросу экипажа авиадиспетчер авиабазы передал Инджирлик сводку погоды, сообщив экипажу, что весь аэродром полностью охвачен грозами и что грозы движутся с юга на север. ^{[ 2 ]}

Крушение

В 00:44 по восточноевропейскому времени на высоте около 10 000 футов (3,0 км) самолет начал снижаться и врезался в поле примерно в 30 морских милях (56 км) к востоку-северо-востоку от аэропорта возле деревни Хамдилли, в окрестностях г. Джейхан , провинция Адана . Сила удара образовала дыру глубиной 15 метров (49 футов) и площадью 30 квадратных метров (320 квадратных футов). Горизонтальный стабилизатор самолета был обнаружен примерно в 250 метрах (820 футов) от основных обломков, которые были разбросаны на площади около 500 квадратных метров (5400 квадратных футов). Все шесть пассажиров погибли мгновенно. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

В результате крушения произошел сильный взрыв, о котором сообщалось недалеко от Хамдили. После того как самолет исчез с радаров, авиадиспетчеры аэропорта Аданы и авиабазы Инджирлик немедленно уведомили жандармерию и полицию о необходимости начать поисково-спасательные работы.

Расследование

Расследование катастрофы провело Главное управление гражданской авиации Турции (DGCA). Диктофон в кабине показал, что, пока экипаж изо всех сил пытался восстановить контроль над самолетом, по крайней мере некоторые из четырех бортпроводников находились внутри кабины, паникуя и крича. говорил Было слышно, как второй пилот капитану : «аман абабей, гиттик, гидиёруз, бас…» (что примерно переводится как «О, брат, мы пошли, мы идем, толкай…» ). ^{[ 6 ]}

Итоговый отчет

В итоговом отчете сделан вывод о том, что: ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

сильная гроза . Вероятно, аварии способствовала

Статическая противообледенительная система Пито, вероятно, не была активирована во время подготовки к полету.

Экипаж не смог распознать причину неустойчивой индикации скорости .

экипаж не использовал . Другие показания кабины для управления и восстановления самолета

Присутствие бортпроводников в кабине, вероятно, отвлекало экипаж.

Ссылки

^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 января 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Отчет об аварии TC – JEP (07.04.1999)» (на турецком языке). Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 года.
^ «MİLLİYET NEWS PAGES» [НАЦИОНАЛЬНЫЕ НОВОСТНЫЕ СТРАНИЦЫ]. Миллиет (на турецком языке) . Проверено 25 августа 2016 г.
^ «Самолет THY разбился в Адане» [Турецкие авиалинии разбились в Адане] (на турецком языке). Свобода. 7 апреля 1999 года . Проверено 4 января 2009 г.
^ «Мы тоже пережили ту же катастрофу» [Мы пережили ту же катастрофу] (на турецком языке). 12 июня 2012 года . Проверено 25 августа 2016 г.
^ «THY 1999 года – Trakya Uçağı Kazası» [THY 1999 года – Авиакатастрофа во Фракии]. www.hvtd.org (на турецком языке). Архивировано из оригинала 26 августа 2016 года . Проверено 25 августа 2016 г.
^ «Идентификация: DCA99RA053» . Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 4 января 2009 г.

[1] «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 января 2009 г.

[shgm-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Отчет об аварии TC – JEP (07.04.1999)» (на турецком языке). Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 года.

[3] «MİLLİYET NEWS PAGES» [НАЦИОНАЛЬНЫЕ НОВОСТНЫЕ СТРАНИЦЫ]. Миллиет (на турецком языке) . Проверено 25 августа 2016 г.

[h-4] «Самолет THY разбился в Адане» [Турецкие авиалинии разбились в Адане] (на турецком языке). Свобода. 7 апреля 1999 года . Проверено 4 января 2009 г.

[5] «Мы тоже пережили ту же катастрофу» [Мы пережили ту же катастрофу] (на турецком языке). 12 июня 2012 года . Проверено 25 августа 2016 г.

[6] «THY 1999 года – Trakya Uçağı Kazası» [THY 1999 года – Авиакатастрофа во Фракии]. www.hvtd.org (на турецком языке). Архивировано из оригинала 26 августа 2016 года . Проверено 25 августа 2016 г.

[7] «Идентификация: DCA99RA053» . Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 4 января 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Турецкие авиалинии
Passenger airlines	Turkish Airlines AJet SunExpress Air Albania
Cargo airlines	Turkish Cargo We World Express
Non-airline subsidiaries	Turkish DO & CO Turkish Technic Turkish Ground Services Turkish Airlines Flight Academy TSI Aviation Seats Turkish Opet
Assets	Istanbul Airport (hub) Aydın Airport Services
Incidents and accidents	THY158 THY278 THY301 THY345 THY452 THY634 THY835 THY981 THY1476 THY1878 THY1951 THY5904 THY6491 1959 Gatwick 1962 Taurus Mountains 1972 Adana 1979 Ankara List of hijackings
Destinations	Turkish Airlines Turkish Cargo AnadoluJet SunExpress Air Albania
Former subsidiaries and joint ventures	B&H Airlines Cyprus Turkish Airlines (defunct) SunExpress Deutschland (defunct)
People	Temel Kotil Ahmet Bolat Bilal Ekşi
Related articles	Airlines of Turkey Association of European Airlines Borajet Star Alliance Turkish Airlines fleet Deli Mike
Employees: 37,670 (2020) Stock ticker: THYAO Website: Turkish Airlines Investor Relations

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Турции
1950s	Air France Flight 152 (August 1953) Bursa airplane crash (July 1957) Air Charter Turkey crash (April 1959)
1960s	Scandinavian Airlines System Flight 871 (January 1960) Turkish Airlines Flight 835 (September 1961) Turkish Airlines Taurus Mountains crash (March 1962) Ankara mid-air collision (February 1963)
1970s	Turkish Airlines Adana crash (January 1972) Turkish Airlines Flight 301 (January 1974) Turkish Airlines Flight 345 (January 1975) Turkish Airlines Flight 452 (September 1976) Turkish Airlines Ankara crash (December 1979)
1980s	Turkish Airlines Flight 158 (January 1983) Condor Flugdienst Flight 3782 (January 1988)
1990s	Turkish Airlines Flight 278 (December 1994) Turkish Airlines Flight 5904 (April 1999)
2000s	Siberia Airlines Flight 1812 (October 2001) Turkish Airlines Flight 634 (January 2003) Ukrainian-Mediterranean Airlines Flight 4230 (May 2003) Atlasjet Flight 4203 (November 2007) Medair Bell 206 crash (March 2009)
2010s	Turkish F-4 Phantom shootdown (June 2012) Turkish Airlines Flight 1878 (April 2015) Swan Aviation Sikorsky S-76 crash (March 2017) Pegasus Airlines Flight 8622 (January 2018)
2020s	Pegasus Airlines Flight 2193 (February 2020) Turkish Air Force Eurocopter AS532 Cougar crash (March 2021)
See also: List of hijackings of Turkish airplanes

v т и Инциденты, связанные с хаджем
Hajj Mecca, Saudi Arabia
Crushes and crowd-related issues	1990 Mecca tunnel tragedy 1994 stampede 1998 stampede 2001 stampede 2004 stampede 2006 stampede 2015 stampede
Fires	1997 fire
Protests and violence	692 siege 924 caravan raid 930 sack of Mecca 1757 caravan raid 1926 mahmal incident 1987 incident
Airplane crashes	Royal Jordanian (1973) Martinair Flight 138 (1974) Loftleiðir Flight 001 (1978) Pakistan International Airlines Flight 740 (1979) Saudia Flight 163 (1980) Nigeria Airways Flight 2120 (1991) Turkish Airlines Flight 5904 (1999)
Ship	1502 Miri ship sinking 1695 Capture of the Grand Mughal Fleet 1908 SS Sardinia fire 1930 SS Asia fire
Disease	1817–1824 cholera pandemic 1863–1875 cholera pandemic Hajj cough MERS-related coronavirus Impact of the COVID-19 pandemic on Hajj
Construction	2006 hostel collapse 2015 crane collapse
Heat	2024 Hajj disaster
Related	Stoning of the Devil Other incidents MosqueMeToo