Кондор Флюгдинст, рейс 3782

Кондор Флюгдинст, рейс 3782
	D-ABHD, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата	2 января 1988 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота
Сайт	недалеко от Сеферихисара , Турция.
Самолет
Тип самолета	Боинг 737-230
Оператор	Кондор
Регистрация	Д-АБХД
Начало рейса	Аэропорт Штутгарт-Эхтердинген , Штутгарт , Западная Германия
Место назначения	Аэропорт Аднан Мендерес , Измир , Турция
Пассажиры	11
Экипаж	5
Погибшие	16
Выжившие	0

Рейс 3782 Condor Flugdienst — международный чартерный рейс из аэропорта Штутгарт-Эхтердинген , Западная Германия , в аэропорт Аднан Мендерес , Турция , который разбился недалеко от Сеферихисара , Турция , 2 января 1988 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В то время Condor была 100%-ной дочерней компанией Lufthansa .

Самолет

Самолет представлял собой Боинг 737-230 с серийным номером 22635/774 и имел регистрацию D-ABHD. Его первый полет состоялся 15 июня 1981 года, а в июле того же года он был доставлен авиакомпании. Самолет был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D -17A. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Капитан Вольфганг Хехлер (48 лет) был бывшим пилотом истребителя . Первым помощником был Гельмут Целлер (33 года). ^{[ 5 ]}

Описание аварии

Полет протекал без происшествий до финального захода на посадку , когда самолету со вторым пилотом, выполнявшим функции пилота , было разрешено заход на посадку по ILS к внешнему маркеру ( ненаправленному маяку ), а затем на взлетно-посадочную полосу 35. ILS самолета был переключен. после того, как он прошел NDB, поэтому ход пропущен. Экипаж в замешательстве затем последовал не за тем боковым лучом ILS и врезался в холм Дюментепе в 10,5 морских милях (12,1 мили; 19,4 км) от аэропорта, в результате чего погибли все 16 человек на борту. ^{[ 3 ]}

Расследование

По данным бортового диктофона , капитан Хехлер постоянно разговаривал с первым помощником Цёллером, даже на этапе захода на посадку, и продолжал критиковать, порицать и оскорблять его, частично безотносительно к обязанностям или рабочим темам. ^{[ 5 ]} Следствие пришло к выводу, что авария произошла из-за неправильного использования навигационных средств. Причина объясняется главным образом несоблюдением процедур компании, особенно в отношении координации действий экипажа во время захода на посадку и основных процедур полета по приборам. ^{[ 6 ]}

См. также

Рейс 965 American Airlines , еще один самолет, разбившийся из-за навигационных ошибок.

Ссылки

^ «Der vergessene Crash von Condor 3782» [Забытое крушение Кондора 3782]. Австрийские Крылья (на австрийском немецком языке). 14 января 2013 года . Проверено 9 декабря 2017 г.
^ « Воронка пропущена». Зеркало (на немецком языке). 10 января 1988 г. ISSN 2195-1349 . Проверено 9 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-230 D-ABHD Seferihisar» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 февраля 2014 г.
^ «Крушение Боинга 737-230А под Сеферихисаром: 16 погибших» . www.baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 12 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эверс, Марко; Холм, Карстен; Мюллер, Мартин У.; Нойманн, Конни; Трауфеттер, Джеральд (3 апреля 2013 г.). « Прощание с героем». Зеркало (на немецком языке). ISSN 2195-1349 . Проверено 9 ноября 2017 г.
^ Краткий отчет FUS об авиационных происшествиях 2X0001/88, Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий

[austrianwings-1] «Der vergessene Crash von Condor 3782» [Забытое крушение Кондора 3782]. Австрийские Крылья (на австрийском немецком языке). 14 января 2013 года . Проверено 9 декабря 2017 г.

[Der_Spiegel_2/1988-2] « Воронка пропущена». Зеркало (на немецком языке). 10 января 1988 г. ISSN 2195-1349 . Проверено 9 декабря 2017 г.

[ASN-3] Jump up to: ^а ^б Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-230 D-ABHD Seferihisar» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 10 февраля 2014 г.

[baaa-acro-4] «Крушение Боинга 737-230А под Сеферихисаром: 16 погибших» . www.baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 12 декабря 2022 г.

[Der_Spiegel_15/2015-5] Jump up to: ^а ^б Эверс, Марко; Холм, Карстен; Мюллер, Мартин У.; Нойманн, Конни; Трауфеттер, Джеральд (3 апреля 2013 г.). « Прощание с героем». Зеркало (на немецком языке). ISSN 2195-1349 . Проверено 9 ноября 2017 г.

[6] Краткий отчет FUS об авиационных происшествиях 2X0001/88, Федеральное управление по расследованию авиационных происшествий

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Турции
1950-е годы	Рейс 152 Air France (август 1953 г.) Авиакатастрофа в Бурсе (июль 1957 г.) Катастрофа Air Charter Turkey (апрель 1959 г.)
1960-е годы	Рейс 871 системы Scandian Airlines (январь 1960 г.) Рейс 835 Turkish Airlines (сентябрь 1961 г.) Катастрофа Turkish Airlines в горах Таурус (март 1962 г.) Столкновение в воздухе в Анкаре (февраль 1963 г.)
1970-е годы	Катастрофа Turkish Airlines в Адане (январь 1972 г.) Рейс 301 Turkish Airlines (январь 1974 г.) Рейс 345 Turkish Airlines (январь 1975 г.) Рейс 452 Turkish Airlines (сентябрь 1976 г.) Катастрофа Turkish Airlines в Анкаре (декабрь 1979 г.)
1980-е годы	Рейс 158 Turkish Airlines (январь 1983 г.) Рейс 3782 Condor Flugdienst (январь 1988 г.)
1990-е годы	Рейс 278 Turkish Airlines (декабрь 1994 г.) Рейс 5904 Turkish Airlines (апрель 1999 г.)
2000-е	Рейс 1812 авиакомпании «Сибирь» (октябрь 2001 г.) Рейс 634 Turkish Airlines (январь 2003 г.) Рейс 4230 Украинско-Средиземноморских авиалиний (май 2003 г.) Рейс 4203 Atlasjet (ноябрь 2007 г.) Крушение Medair Bell 206 (март 2009 г.)
2010-е годы	Сбит турецкий F-4 Phantom (июнь 2012 г.) Рейс 1878 Turkish Airlines (апрель 2015 г.) Крушение Swan Aviation Sikorsky S-76 (март 2017 г.) Рейс 8622 Pegasus Airlines (январь 2018 г.)
2020-е годы	Рейс 2193 авиакомпании Pegasus Airlines (февраль 2020 г.) Катастрофа Eurocopter AS532 Cougar ВВС Турции (март 2021 г.)
Смотрите также: Список угонов турецких самолетов.