Семинол (поезд)

показывать Карта маршрута
	v; t; e; Legend
	Illinois
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Mississippi
	Mississippi
	Alabama
	Alabama
	Georgia
	Georgia
	Florida

*семинолы*
	CG № 811, EMD E8 , ведет семинолов в Канкаки, штат Иллинойс, в 1964 году.
Обзор
Тип услуги	Междугородняя железная дорога
Статус	Снято с производства
Местный	Средний Запад США / Юго-восток США
Первое обслуживание	15 ноября 1909 г.
Последняя услуга	3 июня 1969 г.
Преемник	Шони
Бывший оператор(ы)	Центральная железная дорога Иллинойса ; Центральная железная дорога Джорджии ; Железная дорога Атлантического побережья (до 1967 г.) ; Приморская береговая железная дорога (1967–1969)
Маршрут
Условия	Чикаго, Иллинойс ; Джексонвилл, Флорида
Пройденное расстояние	1127,9 миль (1815,2 км)
Среднее время в пути	33 часа 35 минут, в южном направлении; 22 часа 15 минут, в северном направлении (1948)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	9, на юг, 10, на север
Бортовые услуги
Рассадка	Сиденья для тренера
Спальные места	Секции , отсеки, спальни с двуспальными кроватями и гостиная (1955 г.)
Объекты общественного питания	Вагон-ресторан
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	v; t; e; Legend
	Illinois
	Kentucky
	Kentucky
	Tennessee
	Tennessee
	Mississippi
	Mississippi
	Alabama
	Alabama
	Georgia
	Georgia
	Florida

Seminole и , также известный как Seminole Limited , был пассажирским поездом, которым управляли Центральная железная дорога Иллинойса , Центральная железная дорога Джорджии Железная дорога Атлантического побережья между Чикаго , Иллинойс и Джексонвиллем, Флорида . Он работал с 1909 по 1969 год и был первым круглогодичным сообщением между двумя городами.

История

Центральная железная дорога Иллинойса , Центральная железная дорога Джорджии и Железная дорога Атлантического побережья представили Seminole Limited 15 ноября 1909 года, как раз к зимнему туристическому сезону. В новом поезде были вагоны, спальные вагоны и полный вагон-ресторан . Сквозные перевозки включали спящие рейсы Сент-Луис, штат Миссури – Джексонвилл и спящие рейсы Чикаго – Саванна, штат Джорджия . Поезд работал по графику «две ночи», отправляясь из Чикаго в 21:00 и прибывая в Джексонвилл в 7:05 на второе утро. Это позволило прибыть поздно вечером в Бирмингем, штат Алабама . Время в пути из Чикаго составило 35 часов, что на три часа быстрее, чем существующие рейсы. ^{[ 1 ]} Поезд курсировал по ежедневному графику. Центральный Иллинойс назвал его «надежным, быстрым поездом». Из Джексонвилля пассажиры могли добраться до других мест Флориды . ^{[ 2 ]} Это было первое круглогодичное сообщение между двумя городами. ^{[ 3 ]}

Афро -американский драматург и драматург Т. Монтгомери Грегори , в то время профессор Университета Говарда , ездил на Seminole Limited в Джорджии в 1915 году в рамках своего расследования по поводу вагонов « Джим Кроу » (сегрегированных) в южных поездах. Грегори отметил, что, хотя отдельные вагоны на Центральной Джорджии «превосходили» другие железные дороги и что Seminole Limited, в частности, был «одним из самых выгодных поездов на юге», кондуктор поезда вынудил его выйти из вагона в три часа ночи. утром, чтобы освободить место для белых, желающих курить . Его поместили в якобы белую машину, которую он охарактеризовал как «грязную» и «самую отвратительную… на которой [он] когда-либо ездил». ^{[ 4 ]}

В 1950 году компания Illinois Central перенесла рейс семинолов на вылет из Чикаго в 16:00. В результате поезд, идущий на юг, прибыл в Бирмингем в 8:30 утра и в Джексонвилл в 21:00. ^{[ 5 ]}

1 июля 1967 года ACL стала частью образовавшейся в результате слияния компании Seaboard Coast Line Railroad ; и, таким образом, SCL была партнером поезда в последние два года его существования. ^{[ 6 ]}

3 июня 1969 года Центральный Иллинойс сократил семинолов от Джексонвилля до Карбондейла и переименовал его в Шони . Shawnee Amtrak станет одним из немногих поездов Центрального Иллинойса, оставшихся у в 1971 году. ^{[ 7 ]}

Оборудование

В 1952 году типичный семинол перевозил спальные вагоны для пяти пар городов: Чикаго – Сент-Луис. Санкт-Петербург, Чикаго – Тампа / Сарасота , Чикаго – Бирмингем, Сент-Луис – Тампа/Сарасота и Сент-Луис – Сент-Луис. Петербург. За исключением спального места в Бирмингеме, они были запланированы на разные дни, так что всегда было по одному спальному месту для Чикаго и Сент-Луиса, с одной стороны, и Санкт-Петербурга и Тампы/Сарасоты - с другой. Поезда, соединяющие линию Атлантического побережья, обслуживали шпалы к югу от Джексонвилля; компании Illinois Central Чикасо обслуживал шпалы Сент-Луиса к западу от Карбондейла, штат Иллинойс . В каждом спальном вагоне было по восемь отсеков, два купе и гостиная. Вагон-ресторан курсировал по маршруту Чикаго-Джексонвилл, а ресторан-буфет Карбондейл-Сент. Луи. ^{[ 8 ]} На заключительном этапе пути из Олбани, штат Джорджия, в Джексонвилл, поезд ^{[ 9 ]} курсировал в тандеме с одинаковым временем отправления по маршруту Луисвилля и Нэшвилла из «Фламинго» . ^{[ 10 ]}

Пассажирам автобусов необходимо будет пересесть на станции Джексонвилл Юнион в соответствующие вагоны, соединяющие линии Атлантического побережья и железной дороги Восточного побережья Флориды . В расписании железных дорог Центрального Иллинойса, Атлантического побережья и Восточного побережья Флориды указано, что соответствующий поезд FEC в Джексонвилле для поездок на юг и север был поездом FEC Havana Special. ^{[ 11 ]}^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}

Культурное влияние

Семинолы , вероятно, оказали влияние на блюзового гитариста Tampa Red "Seminole Blues": песню ^{[ 13 ]}

«Моя малышка ушла, она больше не вернется/Она ушла сегодня утром, она поймала этого семинола»

Примечания

^ «Центральный маршрут RR Иллинойса во Флориду через Бирмингем» . Урбана Дейли Курьер . 28 октября 1909 года.
^ "Реклама" . Деревенская жизнь в Америке . Том. XVII, нет. 3. Январь 1910 г. с. 356.
^ Майкен 1989 , с. 328
^ Грегори, Т. Монтгомери (декабрь 1915 г.). «Автомобиль Джима Кроу» . Кризис . 11 (2): 87–89.
^ Линд 1986 , стр. 16.
^ Расписание прибрежной береговой линии, 1 июля 1967 г., Таблица 16.
^ Линд 1986 , с. 20
^ Майкен 1989 , с. 345
^ Перейти обратно: ^а ^б Расписание Атлантического побережья, 12 июня 1955 г., таблица I.
^ Расписание Атлантического побережья, 12 июня 1955 г., Таблица L.
^ Центральное расписание Иллинойса, 15 января 1950 г., Таблица 6.
^ «Официальный справочник железных дорог», июнь 1961 г., участок восточного побережья Флориды, таблица 1.
^ Галлахер, Питер Б. (28 февраля 2014 г.). «Ха-Понг-Ке: Тампа Ред» (PDF) . Семинольская трибуна .

Ссылки

Линд, Алан Р. (1986). Ограничения вдоль берега озера: Центральный Иллинойс в Чикаго . Парк Форест, Иллинойс: Издательство по истории транспорта. OCLC 20171887 .
Майкен, Питер Т. (1989). Ночные поезда: система Пулмана в золотые годы американского железнодорожного транспорта . Чикаго: Лакме Пресс. ISBN 0-9621-480-0-8 . ОСЛК 20461978 .

[udc19091028-1] «Центральный маршрут RR Иллинойса во Флориду через Бирмингем» . Урбана Дейли Курьер . 28 октября 1909 года.

[cl191001-2] "Реклама" . Деревенская жизнь в Америке . Том. XVII, нет. 3. Январь 1910 г. с. 356.

[3] Майкен 1989 , с. 328

[crisis-4] Грегори, Т. Монтгомери (декабрь 1915 г.). «Автомобиль Джима Кроу» . Кризис . 11 (2): 87–89.

[5] Линд 1986 , стр. 16.

[6] Расписание прибрежной береговой линии, 1 июля 1967 г., Таблица 16.

[7] Линд 1986 , с. 20

[8] Майкен 1989 , с. 345

[Atlantic_Coast_Line_Timetable_1955-9] Перейти обратно: ^а ^б Расписание Атлантического побережья, 12 июня 1955 г., таблица I.

[10] Расписание Атлантического побережья, 12 июня 1955 г., Таблица L.

[11] Центральное расписание Иллинойса, 15 января 1950 г., Таблица 6.

[12] «Официальный справочник железных дорог», июнь 1961 г., участок восточного побережья Флориды, таблица 1.

[gallagher-13] Галлахер, Питер Б. (28 февраля 2014 г.). «Ха-Понг-Ке: Тампа Ред» (PDF) . Семинольская трибуна .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]