1954 Гран -при Австралии

1954 Гран -при Австралии
1954 Гран -при Австралии
Formula Libre Race
Подробности расы
Дата	7 ноября 1954 года
Расположение	Southport Road Circuit, ; Саутпорт , Квинсленд
Курс	Временная дорожная трасса
Длина курса	9,17 км (5,7 мили)
Расстояние	27 кругов, 247,6 км (153,9 мили)
Погода	Солнечный
Положение полюса
Водитель	Рекс Тейлор ;
Самый быстрый круг
Водитель	Дик Кобден
Время	3'52
Подиум
Первый	Лекс Дэвисон ;
Второй	Керли Брайдон ;
Третий	Кен Ричардсон ;

Гран -при Австралии 1954 года была авторитетной гонкой на дороге Саутпорт -Роуд ^{[ 1 ]} Рядом с Саутпортом в Квинсленде , Австралия , 7 ноября 1954 года. Гонка проходила более 27 кругов из 5,7 мили (9,17 километра), на общем расстоянии 153,9 мили (247,6 км). ^{[ 2 ]} Это был девятнадцатый Гран -при Австралии , а второй - в Квинсленде. Без подходящей постоянной трассы доступно, был нанесен на карту курс на дорогах в редко обоснованных прибрежных землях в 2,5 км к юго -западу от Саутпорта, ^{[ 2 ]} и к северу от более поздних цепей, Surfers Paradise Raceway и уличной трассы Surfers Paradise . Гран -при гоночная встреча была организована Клус -спортивным клубом Квинсленда и автобулом Toowoomba в сочетании с Rotary Club Southport. ^{[ 1 ]} Гонка, которая была открыта для гоночных и урезанных спортивных автомобилей, ^{[ 1 ]} было 28 стартеров.

Гонка была выиграна Лексом Дэвисоном , впоследствии ставшей самым успешным водителем в истории Гран -при Австралии. Это была первая победа Дэвисона в Гран -при, финиширующая в первой тройке еще в 1947 году . Дэвисон водил Formula 2 HWM, вновь сгоревшего с 3,4-литровым двигателем Jaguar. Дэвисон финишировал на коленях от MG TC Special Curley Brydon и на два круга впереди третьего занятия Кеном Ричардсоном в специальном специальном Ford Special. Пробелы были вызваны истощением среди самых быстрых водителей. Джек Брэбхэм вышел на второй круг со сломанным двигателем в его Купере; Рекс Тейлор был черным помечено за получение внешней помощи после вращения своего лаго-талбота; Дик Кобден ударил свой Ferrari после того, как Стэн Джонс сильно потерпел крушение, когда он руководил шасси своего специального майбаха. Это была последняя гонка для Maybach Mk.ii, когда команда Чарли Дина восстановила ее как Maybach Mk.iii. ^{[ 3 ]}

Классификация

Результаты следующим образом. ^{[ 2 ]}

Поступок	Нет.	Водитель	Машина	Участник ^{[ 1 ]}	Круги	Время / Замечания ^{[ 2 ]}
1	77	Лекс Дэвисон	HWM F2 / Jaguar 3.4L	Дэвисон	27	1H 50M 18S
2	43	Керли Брайдон	Mg TC Special / Mg S / C 1.3L	Х. Брайдон	26
3	9	Кен Ричардсон	Ford V8 Special / Ford 3.9L	КБ Ричардсон	25
4	8	Элдред Норман	Триумф TR2 / Стандарт S / C 2.0L	Э. Деб. Норман	24
5	31	Дэвид Гриффитс	Триумф TR2 / Стандарт 2.0L	DP Griffiths	24
6	29	Фрэнк Тобин	Rizzo Riley Special / Riley 1.5L	Фрэнк Тобин	23
7	4	Чарли	Jaguar Special / Jaguar 3.4L	Час Что	23
8	46	Стэн Коффи	Cooper T20 / Bristol 2.0L ^{[ 4 ]}	SF Коффи	23
9	10	Оуэн Бейли	Mg Holden Special / Holden 2.4L	О. Бейли	23
10	2	Чарли Суинберн	Cooper Mk.iv / Norton 0,5L	C. Суинберн	23
11	21	Билл Питт	Jaguar XK120 Special / Jaguar 3.4L	JC Anderson	22
12	1	Фред Замбука	MASERATI 8 см / MASERATI 3.0L	Ф. Замбука	22
Верно	16	Снег Сефтон	Ford V8 Special / Ford 4.2L ^{[ 5 ]}	Снег Сефтон	21	Черный флаг
Верно	14	Ноэль Барнс	Mg TC Special / Mg 1,3L	Н.Ф. Барнс	19	Перегрев
Верно	92	Дуг Уайтфорд	Ford V8 Special / Ford 4.4L	Д. Уайтфорд	17	Заблокированный струй
Верно	79	Артур Гриффитс	Wylie Javelin / Jowett S / C 1.5L	А. Гриффитс	15	Прокладка головы
Верно	87	Стэн Джонс	Maybach Special Mk.ii / Maybach 4.3L	С.Дж. Джонс	13	Разбился
Верно	15	Джон МакКинни	Mg TC Special / Mg 1,3L	Дж. МакКинни	11	Огонь
Верно	74	Ян Маунтин	Peugeot Special / Peugeot 1.5L	I. гора	11	Перегрев
Верно	49	Дик Кобден	Ferrari 125 / Ferrari S / C 2.0L	Р. Кобден	10	Разбился
Верно	3	Уол Андерсон	Holden Special / Holden 2,3L	WS Anderson	9	Изъятый масляный насос
Верно	56	Джек Мюррей	Allard J2 / Cadillac 5.3l ^{[ 6 ]}	Дже Мюррей	8
Верно	23	Джеральд Даунинг	Riley Imp Special / Riley	GJ Douping	8	Перегрев
Верно	78	Рекс Тейлор	Talbot-Lago T26C / Talbot-Lago 4.5L	Р. Тейлор	6	Черный флаг
Верно	37	Холт Бинни ^{[ 7 ]}	Mg TD Special / Mg 1.4L	Мартин Моторс	6
Верно	20	Гордон Грейг ^{[ 8 ]}	Остин-Хили 100 / Остин-Хили 2.7L	Г. Грейг	4	Клапан
Верно	86	Билл Уилкокс	Ford V8 Special / Ford 4.0L	В. Уилкокс	3
Верно	6	Джек Брэбхэм	Cooper T23 / Bristol 2,0L ^{[ 9 ]}	Джек Брэбхэм	1	Двигатель
DNS ^{[ 10 ]}	28 ^{[ 1 ]}	Фрэнк Кляниг ^{[ 10 ]}	Хадсон Специальный ^{[ 10 ]}	Ф. Кляниг ^{[ 1 ]}	-	Батарея ^{[ 10 ]}
DNS ^{[ 2 ]}	12 ^{[ 2 ]}	Алек Мядки ^{[ 2 ]}	Райли Специальная ^{[ 2 ]}	Ag Mildren ^{[ 1 ]}	-	Масляный трасс ^{[ 2 ]}

Положение полюса: Рекс Тейлор ^{[ 1 ]} (Выделена организаторами гонки до мероприятия) ^{[ 2 ]}
Средняя скорость победителя: 83,7 миль в час (134,7 км/ч) ^{[ 2 ]}
Самый быстрый круг: Дик Кобден (Ferrari), 3: 52S, 88,45 миль в час, 142,3 км/ч ^{[ 2 ]}
Посещаемость: более 60 000 ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Официальная сувенирная программа, 19 -й Австралийский Гран -при, Саутпорт -Роуд, Квинсленд, 7 ноября 1954 г.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Говард, Грэм (1986). "1954". В Говарде, Грэм (ред.). Официальная история из 50 гонов Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R & T Publishing. С. 192–204. ISBN 0-9588464-0-5 .
^ Джон Б. Бланден.
^ Автомобиль Коффи перечислен в официальной сувенирной программе как специальная гаечная реакция Dowidat
^ Автомобиль Сефтона указан в официальной сувенирной программе как специальная Mercury Special
^ Автомобиль Мюррея указан в официальной сувенирной программе как Cadillac Allard
^ Водитель указан как Бинни и Бринни в «Официальной истории 50-го расхода». Название в официальной сувенирной программе - «Х. Бинни».
^ Говард использует и Григ, и Грейг. Официальная сувенирная программа использует Greig
^ Автомобиль Брэбэма перечислен в официальной сувенирной программе как специальная Redex
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Гран -при Австралии, австралийский автозапрограммы, ноябрь 1954 г., страницы с 228 по 235
^ 60 000 в Southport Motor Race, The Courier Mail, понедельник, 8 ноября 1954 года, как архивировано на Trove.nla.gov.au

Внешние ссылки

Реклама, австралийские автоза спорта, октябрь 1954 г., страница 11, сохранена на Photobucket.com

Предшествует 1953 Гран -при Австралии	Гран -при Австралии 1954	Преуспевает 1955 Гран -при Австралии

27 ° 58′02 ″ S 153 ° 24′51 ″ E / 27,9673 ° S 153,4141 ° E / -27,9673; 153,4141

[Programme-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Официальная сувенирная программа, 19 -й Австралийский Гран -при, Саутпорт -Роуд, Квинсленд, 7 ноября 1954 г.

[Howard-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л Говард, Грэм (1986). "1954". В Говарде, Грэм (ред.). Официальная история из 50 гонов Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R & T Publishing. С. 192–204. ISBN 0-9588464-0-5 .

[3] Джон Б. Бланден.

[4] Автомобиль Коффи перечислен в официальной сувенирной программе как специальная гаечная реакция Dowidat

[5] Автомобиль Сефтона указан в официальной сувенирной программе как специальная Mercury Special

[6] Автомобиль Мюррея указан в официальной сувенирной программе как Cadillac Allard

[7] Водитель указан как Бинни и Бринни в «Официальной истории 50-го расхода». Название в официальной сувенирной программе - «Х. Бинни».

[8] Говард использует и Григ, и Грейг. Официальная сувенирная программа использует Greig

[9] Автомобиль Брэбэма перечислен в официальной сувенирной программе как специальная Redex

[AMS-10] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Гран -при Австралии, австралийский автозапрограммы, ноябрь 1954 г., страницы с 228 по 235

[11] 60 000 в Southport Motor Race, The Courier Mail, понедельник, 8 ноября 1954 года, как архивировано на Trove.nla.gov.au

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]