Обязательства по возобновляемым транспортным топливам

Данные Великобритании по биоэтанола и углеродоемкости ископаемого топлива . На этом графике предполагается, что весь биоэтанол сжигается в стране его происхождения и что ранее существующие пахотные земли используются для выращивания сырья. не Косвенные изменения в землепользовании учитываются. ^{[ 1 ]}

Обязательство по возобновляемому транспортному топливу (RTFO) в Соединенном Королевстве представляет собой требование к поставщикам транспортного топлива обеспечить, чтобы к 2010 году 5 процентов всего топлива для дорожных транспортных средств поставлялось из устойчивых возобновляемых источников. Правительство намерено установить переменные целевые показатели по уровню выбросов углерода. и показатели устойчивости, ожидаемые от всех поставщиков транспортного топлива, претендующих на сертификаты на биотопливо в первые годы существования RTFO. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Объявление о введении обязательства было сделано 10 ноября 2005 г. ^{[ 3 ]} используя полномочия, включенные в Закон об энергетике 2004 года . Он вступил в силу 15 апреля 2008 года. ^{[ 4 ]} В середине 2005 года биотопливо составляло 0,25% от общего объема продаж автомобильного топлива, причем около 50% его импортировалось. ^{[ 5 ]}

На практике обязательство по возобновляемому транспортному топливу будет в основном выполняться путем смешивания ископаемого топлива с биоэтанолом , биометанолом или биодизельным топливом , полученным из таких источников, как пальмовое масло , рапс , зерновые , сахарный тростник , сахарная свекла и переработанное растительное масло, или биометаном . Почти все существующие автомобили могут работать на смеси жидкого топлива с 5% содержанием. ^{[ нужна ссылка ]} в некоторых случаях с регулировкой топливной системы. Автомобили, работающие на природном газе, могут работать на чистом биометане . Следует также учитывать влияние компонентов биотоплива на детали топливной системы, такие как резиновые шланги, особенно в старых или классических автомобилях. Транспортные средства с гибким топливом , которые в настоящее время более распространены в Америке, чем в Европе, могут использовать смеси, содержащие до 85% этанола в США и Канаде и до 100% водного этанола в Бразилии .

Требование, чтобы источники биотоплива были устойчивыми, также важно. В Южной Америке и Азии производство биотоплива на экспорт в некоторых случаях приводило к значительному экологическому ущербу, включая вырубку тропических лесов .

, в будущем По оценкам Министерства транспорта до 1/3 топлива в транспортном секторе Великобритании может производиться из отечественного биотоплива. Помимо сокращения выбросов углекислого газа, использование биотоплива рассматривается как расширение разнообразия видов топлива в стране и повышение топливной безопасности .

RTFO поможет привести Великобританию в соответствие с директивой Европейского Союза по биотопливу , которая устанавливает целевые показатели для всех стран ЕС по использованию биотоплива на уровне 2% к концу 2005 года и 5,75% к концу 2010 года.

Выполнение

RTFO будет реализован через схему сертификации, администрируемую Министерством транспорта. Компании, сертифицированные как продавшие более 5% обязательств, смогут продать свои сертификаты за излишек тем, кто продал меньше.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчетность об выбросах углерода и устойчивом развитии в рамках обязательств по возобновляемым транспортным топливам» (PDF) . Министерство транспорта Соединенного Королевства. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2009 г. . Проверено 25 апреля 2009 г.
^ «Обязательства по возобновляемому транспортному топливу: часто задаваемые вопросы» . Министерство транспорта Великобритании (DfT). Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 25 апреля 2009 г.
^ «ДАРЛИНГ ПРИНИМАЕТ ДЕЙСТВИЯ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ ТОПЛИВО ЭКОЛОГИЧНЕЕ» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 7 августа 2006 г.
^ «Приказ об обязательствах по возобновляемому транспортному топливу 2007 года» . Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 г.
^ «Прорыв в биотопливе» . Архивировано из оригинала 5 июля 2006 года . Проверено 7 августа 2006 г.

Внешние ссылки

В СМИ

26 июля 2006 г. The Guardian Biofuels запускает производство в Тиссайде.
2 ноября 2005 г., The Times , К 2010 году все автомобили будут работать на биотопливе.
Май 2002 г., Европейское экологическое бюро , Биотопливо не так экологично, как кажется.
23 ноября 2004 г., Кормить машины, а не людей, Джордж Монбиот Кормить машины, а не людей

[UKRTFO-1] Jump up to: ^а ^б «Отчетность об выбросах углерода и устойчивом развитии в рамках обязательств по возобновляемым транспортным топливам» (PDF) . Министерство транспорта Соединенного Королевства. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 марта 2009 г. . Проверено 25 апреля 2009 г.

[UKfaq-2] «Обязательства по возобновляемому транспортному топливу: часто задаваемые вопросы» . Министерство транспорта Великобритании (DfT). Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 25 апреля 2009 г.

[3] «ДАРЛИНГ ПРИНИМАЕТ ДЕЙСТВИЯ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ ТОПЛИВО ЭКОЛОГИЧНЕЕ» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года . Проверено 7 августа 2006 г.

[4] «Приказ об обязательствах по возобновляемому транспортному топливу 2007 года» . Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 г.

[5] «Прорыв в биотопливе» . Архивировано из оригинала 5 июля 2006 года . Проверено 7 августа 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]