1997 г., лесные пожары в Индонезии.

Группа 1997 года лесных пожаров в Индонезии , продолжавшаяся вплоть до 1998 года, вероятно, была одной из двух или трех, если не самой крупной, группы лесных пожаров за последние два столетия в зарегистрированной истории.

В середине 1997 года лесные пожары, бушевавшие в Индонезии, начали затрагивать соседние страны, распространив густые облака дыма и дымки на Малайзию и Сингапур . Тогда премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад отчаянно искал решение. ^[1] и по плану главы пожарно-спасательного управления Малайзии отправил команду малайзийских пожарных в Индонезию под кодовым названием Operation Haze . Это сделано для смягчения воздействия тумана на экономику Малайзии. Размер ущерба, нанесенного дымом ВВП Малайзии, оценивается в 0,30 процента. ^[2]

Сезонные дожди в начале декабря принесли короткую передышку, но вскоре засуха и пожары вернулись. К концу 1997 — началу 1998 года Бруней , Таиланд , Вьетнам , Филиппины и Шри-Ланка. ^[3] также почувствовал дымку от дыма лесных пожаров. К тому времени, когда лесные пожары 1997–1998 годов наконец закончились, более 8 миллионов гектаров земли сгорело, а бесчисленные миллионы людей пострадали от загрязнения воздуха.

Причины и следствие

Лесные пожары в Индонезии в 1997 году были вызваны изменением землепользования, которое сделало тропические леса уязвимыми для пожаров во время засухи, связанной с Эль-Ниньо в том году . Индонезийские леса исторически были устойчивы к горению даже в течение длительных засушливых сезонов, несмотря на использование огня для расчистки земель для орошения . Изменения в землепользовании, которые привели к пожарам, представляли собой сочетание лесозаготовок в промышленных масштабах, осушения торфяников для превращения их в плантации масличных пальм и быстрорастущих деревьев, а также масштабной государственной программы по осушению болот и превращению их в рисовые поля. ^[4] Всего в лесных пожарах погибло 240 человек. ^[5]

Из-за сильного задымления, вызванного пожарами, самолет Airbus A300, выполнявший рейс 152 Garuda Indonesia, разбился при подлете к аэропорту Полония в Медане. Все 234 человека на борту погибли, что сделало эту катастрофу самой страшной в истории Индонезии.

Ориентировочная стоимость

Общая экономическая стоимость ущерба по консервативным оценкам составляет 4,47 миллиарда долларов США, из которых наибольшая доля пришлась на Индонезию. ^[6] В эту цифру не включен ряд видов ущерба, которые особенно сложно измерить или оценить в денежном выражении, например, гибель людей, долгосрочные последствия для здоровья и некоторые потери биоразнообразия.

По оценкам, лесные пожары в Индонезии в 1997 году выбросили в атмосферу от 0,81 до 2,57 гигатонн углерода, что составляет от 13 до 40% годовых выбросов углекислого газа от сжигания ископаемого топлива . ^[7]^[8]

В рамках мер, предпринятых во избежание повторения дымки, Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в 1998 году одобрила необходимость создания системы раннего предупреждения в Региональном плане действий по дымке (RHAP) для предотвращения лесных пожаров и вызванной ими дымки через улучшенная политика управления и правоприменение, например, с помощью системы оценки пожарной опасности (FDRS). ^[9]