Фердинандо Минойя

Фердинандо Минойя
Фердинандо Минойя
	Минойский в 1931 году
Рожденный	2 июня 1884 г.
Умер	28 июня 1940 г. (56 лет)
Чемпионат Европы
Годы активности	1931
Команды	Альфа Ромео
Начинается	3
Победы	0
Подиумы	2
поляки	1
Самые быстрые круги	0
Чемпионские титулы
1931	Чемпионат водителей

Фердинандо «Нандо» Минойя (2 июня 1884 – 28 июня 1940) был итальянским автогонщиком с исключительно долгой, выдающейся и разнообразной карьерой. В 1907 году он выиграл Кубок Флорио за рулем Isotta Fraschini. В 1923 году он управлял первым в мире -при со средним расположением двигателя автомобилем Гран — Benz Tropfenwagen. В 1927 году он выиграл первую гонку Mille Miglia за рулем OM. Наконец, в 1931 году он стал первым чемпионом Европы , выступая за Alfa Romeo , но не выиграв ни одного соревнования. ^{[ 1 ]}

Карьерные заметки и вехи

В 1907 году он выиграл Кубок Флорио и приз в 50 000 лир на Корсе ди Брешиа, проехав на Isotta Fraschini 485,7 км (301,8 мили) за 4 часа 39 минут.

На Гран-при Италии 1923 года в Монце он финишировал четвертым на первом в мире при со средним расположением двигателя автомобиле Гран- , Benz Tropfenwagen, уступая превосходящим Fiat с наддувом. В новаторской конструкции Эдмунда Румплера использовался безнаддувный 6-цилиндровый двухкамерный двигатель Benz объемом 1991 куб.см и мощностью всего 65 л.с. (48 кВт), который был установлен позади водителя по конструкции «капля». Автомобиль также имел независимую заднюю подвеску с качающимся мостом и внутренние тормоза.

В 1924 году на Targa Florio он управлял 4,9-литровым двигателем Steyr VI Kausen, но сошел с дистанции после трех кругов, потому что механик был утомлен. Он также финишировал 4-м на Гран-при Италии на Alfa Romeo P2 .

В гонке «24 часа Ле-Мана» 1925 года он финишировал 25-м, управляя 2-литровым Officine Meccaniche (OM) Tipo 665 Superba вместе с Винченцо Коффани. ^{[ 2 ]}

В гонке «24 часа Ле-Мана» 1926 года он финишировал 4-м, управляя 2-литровым OM Tipo 665 Superba вместе с Джулио Форести . ^{[ 2 ]}

На Гран-при Германии 1926 года на Авусе он установил самую быструю скорость круга - 161 км/ч (100 миль в час) на своем 1,5-литровом двигателе OM, но не смог финишировать. В том же году он финишировал пятым на Bugatti 39A на Гран-при Европы на трассе Circuito Lasarte .

В 1927 году Минойя возглавил OM 123 на первой гонке Mille Miglia вместе с Джузеппе Моранди , развивая среднюю скорость 48,27 миль в час (77,68 км/ч) за 21 час 4 минуты 48 секунд. В том же году он финишировал 4-м на Гран-при Италии на OM 865 и участвовал в гонках на Bugatti 35C на Targa Florio. ^{[ 2 ]}

В 1931 году AIACR ввел чемпионат Европы для водителей, который номинально разыгрывался в течение трех 10-часовых Гран-при: Гран-при Италии , Гран-при Франции и Гран-при Бельгии . Он набрал достаточно очков, чтобы стать чемпионом, не выиграв ни одной гонки, едва обойдя своего товарища по команде Alfa Romeo Джузеппе Кампари выиграл Гран-при Италии , который вместе с Тацио Нуволари за рулем Alfa Romeo Monza. Минойя разделила второе место на Гран-при Италии и 6-е место на Гран-при Франции за рулем Alfa Romeo 8C-2300. Затем он финишировал третьим на Гран-при Бельгии, переехав на Alfa Romeo 6C-1750. ^{[ 3 ]}

Вместе с Карло Канавеси он управлял 2,3-литровым автомобилем Alfa Romeo 8C 2300 с наддувом в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1932 года, но не смог финишировать. ^{[ 2 ]}

Гоночный рекорд

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1925	Механические мастерские	Винченцо Коффани	ОМ Тип 665 Суперба	2.0	81	ДНФ	ДНФ
1926	Механические мастерские	Джулио Форести	ОМ Тип 665 Суперба	2.0	134	4-й	1-й
1931	Автомобили Альфа Ромео	Джузеппе Кампари	Альфа Ромео 8C 2300 ЛМ	3.0	-	DNS	DNS
1932	Автомобили Альфа Ромео	Карло Канавеси	Альфа Ромео 8C 2300 ЛМ	3.0	22	ДНФ	ДНФ
Источник: ^{[ 2 ]}

Полные результаты чемпионата Европы

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	ЭДГ	оч
1931	СА Альфа Ромео	Альфа Ромео 8C-2300	Альфа Ромео 2.3 L8	ОНА 2		БЕЛ 3	1-й	9
1931	СА Альфа Ромео	Альфа Ромео Монца	Альфа Ромео 2.3 L8		ОТ 6		1-й	9
Источник: ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Фердинандо «Нандо» Минойя (I)» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года . Проверено 18 октября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Все результаты Фердинандо Минойи» . Racingsportscars.com . Проверено 18 октября 2017 г.
^ «1931 год» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 года . Проверено 18 октября 2017 г.
^ «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 18 октября 2017 г.

Внешние ссылки

История Гран-при, заархивированная 6 февраля 2005 г. в Wayback Machine.
Atlas F1 – Форум ностальгии
Рекорды результатов - Квинтин Клауд

Спортивные позиции
Предшественник Никто	Победитель Милле Милья 1927 г. с: Джузеппе Моранди	Преемник Джузеппе Кампари Джулио Рампони
Предшественник Никто	Чемпион Европы среди водителей 1931	Преемник Тацио Нуволари

[1] «Фердинандо «Нандо» Минойя (I)» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 18 декабря 2012 года . Проверено 18 октября 2017 г.

[All_Results_of_Ferdinando_Minoia-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Все результаты Фердинандо Минойи» . Racingsportscars.com . Проверено 18 октября 2017 г.

[3] «1931 год» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 года . Проверено 18 октября 2017 г.

[4] «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 18 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	France BnF data Germany