Железнодорожная станция Пиктон

Пиктон
Пиктон
	Вид на платформы станций на юг, ; ноябрь 2011 г.
Общая информация
Расположение	Стейшн-стрит, Пиктон ; Австралия
Координаты	34 ° 10'45 "ю.ш., 150 ° 36'45" в.д. / 34,179088 ° ю.ш., 150,612575 ° в.д.
Высота	171 метр (561 фут)
Владелец	Организация, владеющая транспортными активами
Управляется	Новый Южный Уэльс ТрейнЛинк
Линия(и)	Главный Южный
Расстояние	85,24 км от Центральный
Платформы	2 сторона
Треки	2
Соединения	Автобус
Строительство
Тип структуры	Земля
Доступный	Да
Другая информация
Статус	Будни: ; Персонал: с 4:00 до 1:00. Суббота: ; Персонал: 4:30-1:30 утра. Воскресенье ; Персонал: с 4:30 до 23:30.
Код станции	ПОС
Веб-сайт	Транспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыто	1 июля 1863 г.
Пассажиры
2023	62 510 (год) ; 171 (ежедневно) (Поезда Сиднея, TrainLink Нового Южного Уэльса) ;
Услуги
показывать Бывшая служба
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Группа железнодорожных вокзалов Пиктона
Тип	Государственное наследие (комплекс/группа)
Назначен	2 апреля 1999 г.
Справочный номер.	1224
Тип	Железнодорожная платформа/станция
Категория	Транспорт – Железнодорожный

Железнодорожная станция Пиктон , внесенная в список наследия, — это железнодорожная станция расположенная на главной южной линии в юго-западном Сиднея пригороде Пиктон в районе местного самоуправления округа Уоллондилли в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он был построен с 1863 по 1919 год. Он также известен как группа железнодорожных вокзалов Пиктона . Объект был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^{[ 4 ]} Станция открылась 1 июля 1869 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Станция расположена необычно: поезда, идущие на юг, фактически направляются на север от станции, прежде чем пересечь подковообразную кривую в 225 градусов , чтобы снова направиться на юг, а также службы, идущие на север, направляются на юг, прежде чем сделать несколько поворотов, чтобы возобновить свое истинное направление.

История

Пиктон

Город Пиктон был назван майором Антиллом в честь сэра Томаса Пиктона в 1841 году. Ранее это место было известно как «Каменный карьер». Герцог Веллингтон описал Пиктона как «грубого сквернослова, когда-либо жившего на свете», но очень способного. Его «уважали за храбрость и боялись за вспыльчивый темперамент». Его главным образом запомнили за его подвиги под командованием Веллингтона во время войны на Пиренейском полуострове, проявившие большую храбрость и настойчивость. Он погиб в битве при Ватерлоо и был самым старшим офицером, погибшим там. Он был похоронен в семейном склепе церкви Святого Георгия на Ганновер-сквер в Лондоне. В 1859 году Пиктон был перезахоронен в соборе Святого Павла в Лондоне , рядом с телом герцога Веллингтона. ^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}

После строительства новой трассы через Барго в 1919 году Пиктон стал узловой станцией, а первоначальная линия была сохранена как ветка. Эти поезда отправлялись с доковой платформы в южном конце платформы 2. Ранее у Пиктона была обширная площадка к северу от станции, включая помещения для обслуживания локомотивов и поворотную платформу. Объездная петля проходила за платформой 2 до 2011 года, когда ее убрали, чтобы можно было установить лифт.

Пиктон является пунктом назначения паровых поездов Музея железной дороги Нового Южного Уэльса из Тирлмера , хотя с ликвидацией верфи Пиктона теперь на каждом конце им требуется локомотив.

Платформы и сервисы

Пиктон имеет две боковые платформы. Он обслуживается службами NSW TrainLink Southern Highlands Line, курсирующими между Кэмпбеллтауном и Мосс-Вейл с ограниченными утренними рейсами до Центрального Сиднея и ограниченными вечерними рейсами до Гоулберна . ^{[ 8 ]}

Платформа	Линия	Схема остановки	Примечания
1	ШЛ	услуги в Кэмпбеллтаун утренние рейсы в центр Сиднея (1 будний день, 2 выходных)	^{[ 8 ]}
2	ШЛ	услуги Мосс Вейл вечерние рейсы в Гоулберн (2 будних дня, 1 выходной)	^{[ 8 ]}

Описание

Вокзальный комплекс, находящийся в ведении Холдинга транспортных активов, включает в себя здание вокзала второго класса типа 3, построенное в 1863 году; пешеходный мост, построенный ок. 1982 год ; и двухэтажная деревянная сигнальная будка с четырехскатной крышей , построенная в 1919 году. ^{[ 4 ]}

Другие предметы включают остатки машинного депо , расположенного в 84,8 км (52,7 миль) от Центрального района , на территории, находящейся под управлением ARTC. ^{[ 4 ]}

Здание вокзала (1863 г.)

Здание вокзала представляет собой простое одноэтажное здание в викторианском георгианском стиле. Здание стоит на каменном постаменте с окрашенными кирпичными стенами и симметричным фасадом с двойными створчатыми окнами с деревянными рамами размером 2 × 6 . ^{[ 4 ]}

Здание имеет линейную планировку с пристроенными крыльями с парапетами на каждом конце, в которых находятся туалеты в одном крыле и ламповая комната в другом. Другие помещения в здании включают женский зал ожидания, телеграф, кассу, офис клерков и камеру хранения багажа. Доступ на платформу осуществляется через центральную кассу. ^{[ 4 ]}

Здание имеет шатровую шиферную крышу с большим навесом к платформе, перестроенную в неизвестный период и первоначально поддерживаемую колоннами . Фасад улицы представляет собой шатровую веранду, опирающуюся на деревянные столбы. ^{[ 4 ]}

Об индивидуальности привокзальных садов свидетельствует висящий на стене экземпляр папоротника Platycerium superbum, прикрепленный к стене здания вокзала в Пиктоне. ^{[ 9 ]}^{[ 4 ]}

Пешеходный мост ( ок. 1982 г. )

Станционный пешеходный мост был перестроен в ок. 1982 г., с новыми стальными балками и бетонным настилом. ^{[ 4 ]}

Сигнальная будка (1919)

Это большая сигнальная будка, расположенная на платформе и построенная в 1919 году. Представляет собой деревянное строение с окнами на три стороны верхнего уровня. Доступ осуществляется с платформы по внешней лестнице с туалетом на лестничной площадке. Крыша четырехскатная, обшитая гофрированным железом , нависающим со всех сторон и затеняющим верхние окна. Это одна из небольшого количества подобных коробок, оставшихся в штате. ^{[ 4 ]}

Транспортное сообщение

Автобусные линии Пиктона обслуживают шесть маршрутов до станции Пиктон и обратно:

900: до станции Кэмпбеллтаун. ^{[ 10 ]}
901: в Уилтон и Дуглас. парк ^{[ 11 ]}
911: Бакстону и Барго. ^{[ 12 ]}
912: в Барго и за его пределами ^{[ 13 ]}
913: Бакстону и Тирлмеру. ^{[ 14 ]}
914: Бакстону и Тирлмеру. ^{[ 15 ]}

Автобусные линии Berrima обслуживают один маршрут через станцию Пиктон для TrainLink Нового Южного Уэльса:

Объездной автобус : до станции Боурал. ^{[ 16 ]}

Список наследия

По состоянию на 30 ноября 2010 года железнодорожный участок Пиктон имеет государственное значение как один из первых сохранившихся железнодорожных объектов в Новом Южном Уэльсе, открывшийся в 1863 году, всего через восемь лет после открытия первой линии из Сиднея в Парраматту в 1855 году. Железнодорожный участок Пиктон важен как конечная остановка Южная линия до 1867 года до продления Великой Южной линии до Миттагонга , Гоулберна и далее до Олбери . Строительство линии на Пиктон знаменательно благодаря сотрудничеству с Джоном Уиттоном , главным инженером NSWGR, и было одним из его первых достижений за всю его долгую карьеру. Дизайн здания вокзала Пиктон также приписывают Уиттону и является прекрасным примером простого здания вокзала в викторианском георгианском стиле, которое осталось практически нетронутым. Сигнальная будка, построенная в 1919 году, является хорошим примером деревянной сигнальной будки, характерной для других подобных сооружений в сети. ^{[ 4 ]}

Железнодорожная станция Пиктон была внесена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, отвечая следующим критериям. ^{[ 4 ]}

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как научно редкий. Этот пункт оценивается как арх. редкий. Этот предмет оценивается как социально редкий. ^{[ 4 ]}

См. также

Список железнодорожных станций в Новом Южном Уэльсе

Ссылки

^ https://www.artc.com.au/uploads/ARTCS3090006_NS_Sth.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}
^ Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.
^ «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Группа железнодорожных вокзалов Пиктона» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01224 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .
^ Станция Пиктон NSWrail.net
^ Бэйли, Уильям А. (1975). Кольцевая железная дорога Пиктон-Миттагонг . Булли: Публикации Austrail. ISBN 0-909597-14-6 .
^ Уилдон, 2015, 3.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Расписание линий Южного Хайленда» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ Лонгворт, 2012, 11.
^ «Маршрут 900 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Маршрут 901 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Маршрут 911 автобусов Пиктон» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Маршрут 912 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Маршрут 913 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Маршрут 914 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
^ «Расписание кольцевого обслуживания» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

Библиография

Домашняя страница аттракциона (2007). «Экспресс-путешествия по наследию» .
Лонгворт, Джим (2012). «Путеводитель по сохранению: Железнодорожные сады» . Архивировано из оригинала 10 июля 2018 года . Проверено 5 октября 2018 г.
Уилдон, Пол (2015). «(Раздел Пиктона, в) «Ватерлоо - те, кто оставил свой след в Австралии - Часть 2» » .

Атрибуция

Эта статья в Википедии содержит материал из группы железнодорожных вокзалов Пиктона , номер записи 01224 в Реестре государственного наследия Нового Южного Уэльса, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) в 2018 году под CC-BY 4.0 лицензией , доступ осуществлен 2 июня 2018 года. .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Пиктон, на Викискладе?
Детали станции Пиктон Транспорт для Нового Южного Уэльса

[1] ttps://www.artc.com.au/uploads/ARTCS3090006_NS_Sth.pdf . ^{[ только URL-адрес PDF ]}

[note1-2] Эта цифра представляет собой количество входов и выходов за год, усредненное до дня.

[3] «Ежемесячное использование вокзала» . Открытые данные . Проверено 26 января 2024 г.

[nswshr-1224-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м «Группа железнодорожных вокзалов Пиктона» . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Департамент планирования и окружающей среды . H01224 . Проверено 2 июня 2018 г. Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по CC-BY 4.0 лицензии .

[5] Станция Пиктон NSWrail.net

[WABayley-6] Бэйли, Уильям А. (1975). Кольцевая железная дорога Пиктон-Миттагонг . Булли: Публикации Austrail. ISBN 0-909597-14-6 .

[nswshr-1224-1242-7] Уилдон, 2015, 3.

[Timetable-8] Jump up to: ^а ^б ^с «Расписание линий Южного Хайленда» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[nswshr-1224-1751-9] Лонгворт, 2012, 11.

[10] «Маршрут 900 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[11] «Маршрут 901 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[12] «Маршрут 911 автобусов Пиктон» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[13] «Маршрут 912 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[14] «Маршрут 913 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[15] «Маршрут 914 автобусов Пиктона» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[16] «Расписание кольцевого обслуживания» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]