Пожарный (пожарный катер)

Галантный корабль торгового флота Citation
Галантный корабль торгового флота Citation
Награжден за	Действия 30 мая 1973 года после столкновения SS Esso Brussel и SS Sea Witch и спасения 31 члена экипажа, попавшего в ловушку от опасного для жизни пожара на борту SS Sea Witch .
Представлено	Морская администрация США

	Пожарный Пожарный катер
История
Пожарная служба Нью-Йорка
Имя	пожарный
Оператор	Пожарная служба Нью-Йорка
Строитель	Объединенные верфи
Заложен	1937
Запущен	26 августа 1938 г.
Крещенный	26 августа 1938 г.
Введен в эксплуатацию	16 ноября 1938 г.
Выведен из эксплуатации	17 июля 2010 г.
Порт приписки	Нью-Йорк
Псевдоним(а)	Боец
Почести и ; награды	1974 Цитирование галантного корабля торгового флота
Судьба	Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж	220,44 нетто
Длина	134 футов (41 м)
Луч	32 фута (9,8 м)
Высота	25 футов (7,6 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Установленная мощность	Два 16-цилиндровых дизельных двигателя 3968 CID General Motors Winton мощностью 1500 л.с.
Движение	Двойные электродвигатели Westinghouse мощностью 1000 л.с.
Скорость	14 узлов (16 миль в час)
Емкость	20 000 галлонов в минуту
Экипаж	7-11
	Пожарный (пожарный катер)
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Расположение на Лонг-Айленде Показать карту Лонг-Айленда Показать карту Нью-Йорка Показать карту США Показать все
Расположение	Гринпорт, округ Саффолк, Нью-Йорк
Построен	1938
Построено	Объединенные верфи
Архитектор	Уильям Фрэнсис Гиббс
Номер ссылки NRHP .	89001447
Значимые даты
Добавлено в НРХП	30 июня 1989 г.
Назначен НХЛ	30 июня 1989 г.

Fire Fighter — это пожарный катер, который обслуживал пожарную службу Нью-Йорка с 1938 по 2010 год, а за свою карьеру работал в морских ротах 1, 8 и 9. Самый мощный дизель-электрический пожарный катер с точки зрения насосной мощности, построенный в 1938 году. За свою карьеру Fire Fighter тушила более 50 крупных пожаров, включая пожары на борту SS Normandie в 1942 году и SS El Estero в 1943 году, столкновение Эссо Брюссель и SS Sea Witch , а также террористические атаки 11 сентября 2001 года . ^{[ 4 ]}

История обслуживания

Разрешенный к строительству в начале 1937 года мэром Фиорелло Ла Гуардиа на основе проектов, представленных известным военно-морским архитектором Уильямом Фрэнсисом Гиббсом и его фирмой Gibbs & Cox , Fire Fighter был заложен на United Shipyards под номером 856, получил крещение и спущен на воду 28 августа 1938 года. , Элеонора Грейс Фланаган. После оснащения и ходовых испытаний Fire Fighter официально поступил на вооружение пожарной службы Нью-Йорка в 9:00 утра 16 ноября 1938 года с двигателем 57 на пирсе 1 у батареи , которая позже будет преобразована в подразделение морской пехоты 1. На этом посту до середины 1960-х годов Пожарный отреагировал на два своих самых известных действия; пожар и опрокидывание SS Normandie в 1942 году и пожар на борту нагруженного боеприпасами SS El Estero в 1943 году, среди десятков других пожаров на судах и пирсах в гавани Нью-Йорка .

Перейдя на большую часть грузовых операций коммерческих пароходов с Манхэттена на набережную Бруклина , пожарный служил в отряде 8 морской пехоты и паровозе 223 на пирсе 37-й улицы до 1967 года, а затем снова перешел на пирс Хоумпорт в Стэплтоне , где она присоединилась к отряду 9 морской пехоты. Это задание сделало ее первым морским пожарным агентом в Узких проливах Нью -Йоркской гавани с интенсивным движением транспорта, а также на тесных границах Артура Килла и Килла ван Кулла . Поскольку оба водных пути уже активно используются морскими судами, заходящими в порты на Химическом побережье , появление морского терминала Порт-Ньюарк-Элизабет и морского терминала Хоуленд-Хук привело к увеличению числа контейнеровозов, следующих транзитом через одни и те же воды. Эти условия привели к нескольким крупным столкновениям судов и прибрежным пожарам во время ее пребывания на Статен-Айленде, но столкновение SS Esso Брюссель и SS Sea Witch в 1973 году оказалось крупнейшим пожаром, с которым ей когда-либо приходилось бороться в одиночку. За участие ее и ее команды в реагировании, тушении пожара и спасении 31 выжившего члена экипажа из горящего места. СС « « Морская ведьма » Пожарный» назван доблестным кораблем ^{[ 5 ]} и ее команда получила награду American Merchant Marine Seamanship Trophy. На сегодняшний день Fire Fighter остается единственным пожарным катером, удостоенным этой награды.

В статье 1974 года в The New York Times описывалось, как пожары в Нью-Джерси часто приводили к запросам к комиссару FDNY о предоставлении кредита Fire Fighter . ^{[ 6 ]} потребуется После получения разрешения пожарному около 45 минут, чтобы добраться до прибрежных населенных пунктов, таких как Картерет .

Лодка под названием Firefighter была объявлена Национальным историческим памятником США в 1989 году. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

11 2001 года сентября пожарный вместе с остальными подразделениями морской пехоты FDNY отреагировал на террористическую атаку на Всемирный торговый центр , занял станцию у подножия Олбани-стрит в Бэттери-Парк-Сити и начал качать воду на максимальной мощности. возможность подачи воды наземным подразделениям, тушим пожары в сохранившихся башнях. После обрушения обоих зданий и, как следствие, выхода из строя большей части водопроводов, обслуживающих нижний Манхэттен, пожарный и остальные подразделения морской пехоты FDNY стали единственным источником воды для тушения пожара в Ground Zero , и эту обязанность пожарный выполнял в течение период в три недели, пока не будет завершен достаточный ремонт наземного водопровода, чтобы позволить ей освободиться от звонка в службу экстренной помощи, который стал для нее самым продолжительным. После периода работы на верфи в 2003 году по восстановлению изношенных двигателей пожарный возобновил свой пост и продолжал реагировать на морские чрезвычайные ситуации, включая взрыв бензиновой баржи в Порт-Мобиле, Статен-Айленд, в феврале 2003 года, а также на затопление Рейс 1549 US Airways на реке Гудзон в 2009 году.

На передовой заменен пожарным катером Fire Fighter II . ^{[ 7 ]} В 2010 году в подразделении 9 морской пехоты пожарный был переведен в резерв на бывшей Бруклинской военно-морской верфи , где оставался под стражей FDNY до 15 октября 2012 года. В этот день передан в собственность некоммерческой организации Fireboat Fire Fighter Museum, Fire. В настоящее время «Истребителем» управляет группа добровольцев, занимающаяся сохранением исторического пожарного катера в рабочем состоянии в качестве корабля-музея , что соответствует его более чем 70-летнему служению жителям и морякам Нью-Йорка и гавани Нью-Йорка .

Как корабль-музей

Под руководством музея «Пожарный» нашел дом в Гринпорте, штат Нью-Йорк , на Норт-Форк Лонг-Айленда и переехал в деревню с Бруклинской военно-морской верфи в феврале 2013 года. В конечном итоге они переехали на коммерческий пирс деревни в соответствии с контрактным соглашением. Вместе с деревней популярность музея продолжала расти, и 501(c)(3) предоставил ему статус в октябре 2013 года IRS как некоммерческая организация, освобожденная от налогов. В 2014 году музей получил грант Службы национальных парков на морское наследие для проведения работ по содержанию корпуса и профилактическому обслуживанию на верфи. ^{[ 8 ]}

Сбор соответствующих средств для гранта Службы национальных парков продолжался до декабря 2016 года. ^{[ 9 ]} когда пожарный сообщил на верфь Goodison Shipyard в Кингстоне, штат Род-Айленд , о четырехмесячных работах на верфи, капитальном ремонте и проверке корпуса. ^{[ 10 ]} Завершенный в апреле 2017 года, Fire Fighter вернулся в Гринпорт, штат Нью-Йорк , в своей цветовой схеме FDNY конца 1930 года, с черным корпусом, белыми верхними надстройками и дымовой трубой желтого цвета, а вся латунь на верхних надстройках вернулась к своему голому металлическому виду. ^{[ 11 ]} По состоянию на лето 2021 года судно выставлено в Музее морского порта Мистик в Мистике, штат Коннектикут. ^{[ 12 ]}

Фотогалерея

Инженерное помещение пожарного, в котором расположены четыре пожарных насоса DeLaval производительностью 5000 галлонов в минуту, два 16-цилиндровых главных двигателя мощностью 1500 л.с. и электродвигатели.
Один из меньших мониторов Fire Fighter с производительностью 2000 галлонов в минуту, расположенный на верхней палубе носовой части левого борта.
Водяные лафеты пожарных в работе
Оригинальный телеграф для двигателя Fire Fighter 1938 года.
Пирометр из машинного отделения пожарного
Тарелка строителя пожарного
Один из четырех двухступенчатых центробежных морских пожарных насосов DeLaval производительностью 5000 галлонов в минуту.
Табличка строителя для одного пожарного электродвигателя Westinghouse Electric.
Пульт управления главного морского инженера
16-цилиндровый дизельный двигатель GM/Winton по левому борту

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: ПОЖАРНЫЙ» . Служба национальных парков . Проверено 14 июля 2020 г. С сопроводительными фотографиями
^ Перейти обратно: ^а ^б «Пожарный (Пожарный катер)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 14 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 15 сентября 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Национальный реестр регистрации исторических мест: пожарный» (pdf) . Служба национальных парков. 20 января 1989 г. и сопровождающие 8 фотографий 1939, 1942 и 1988 гг. (1,26 МБ).
^ Хашаген, Пол; Киммерли, Джанет (2002). Пожарная служба города Нью-Йорка: самые храбрые; Иллюстрированная история 1865–2002 гг. (Переизданная ред.). Падука, Кентукки: Паб Turner. Ко. Ко. п. 142. ИСБН 9781563118326 .
^ Лонгин В. Маржецкий (8 декабря 1974 г.). «Пожарные катера Нью-Йорка помогают штату» . Нью-Йорк Таймс . Картерет, Нью-Джерси . п. 130 . Проверено 15 июля 2020 г. Морская пожарная рота № 9, которая управляет самым большим пожарным катером в мире, Firefighter, обычно является первым подразделением, выезжающим на место пожара на набережной Джерси; ее штаб-квартира находится рядом с паромной переправой Статен-Айленд-Манхэттен в Сент-Джордже.
^ «Обновления аппарата Джека Лерча» . nyfd.com .
^ «Грантополучатели | Программа морского наследия» . www.nps.gov .
^ Кристен Масса (16 декабря 2016 г.). «Кредит позволяет пожарному переехать на верфь для возможного ремонта» . Саффолк Таймс . Проверено 17 декабря 2016 г. Реставрация судна застопорилась, поскольку музею необходимо было перевезти «Пожарный» на верфь, чтобы осмотреть корпус на предмет возможного ремонта. Г-н Ричи назвал этот процесс первой фазой и «самой важной» частью проекта.
^ Бет Янг (3 апреля 2017 г.). «Американский пожарный корабль преображается» . Ист-Эндский маяк . Проверено 4 апреля 2017 г. Но к тому времени, как вы прочтете это, Fire Fighter скоро вернется на свою стоянку со свежим слоем краски после зимы, проведенной в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.
^ Бет Янг (9 июня 2017 г.). «Пожарный возвращается в Гринпорт» . Ист-Эндский маяк . Проверено 10 июня 2017 г. Глубокой ночью 8 июня пожарный катер FDNY вернулся в Гринпорт, проведя зиму в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.
^ «Пожарный» . Мистический морской портовый музей . Проверено 13 августа 2021 г.

Внешние ссылки

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[nrhpdoc-2] «Национальный реестр исторических мест, инвентаризация / номинация: ПОЖАРНЫЙ» . Служба национальных парков . Проверено 14 июля 2020 г. С сопроводительными фотографиями

[nhlsum-3] Перейти обратно: ^а ^б «Пожарный (Пожарный катер)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 14 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 15 сентября 2007 г.

[nrhpinv-4] Перейти обратно: ^а ^б «Национальный реестр регистрации исторических мест: пожарный» (pdf) . Служба национальных парков. 20 января 1989 г. и сопровождающие 8 фотографий 1939, 1942 и 1988 гг. (1,26 МБ).

[5] Хашаген, Пол; Киммерли, Джанет (2002). Пожарная служба города Нью-Йорка: самые храбрые; Иллюстрированная история 1865–2002 гг. (Переизданная ред.). Падука, Кентукки: Паб Turner. Ко. Ко. п. 142. ИСБН 9781563118326 .

[nytimes1974-12-08-6] Лонгин В. Маржецкий (8 декабря 1974 г.). «Пожарные катера Нью-Йорка помогают штату» . Нью-Йорк Таймс . Картерет, Нью-Джерси . п. 130 . Проверено 15 июля 2020 г. Морская пожарная рота № 9, которая управляет самым большим пожарным катером в мире, Firefighter, обычно является первым подразделением, выезжающим на место пожара на набережной Джерси; ее штаб-квартира находится рядом с паромной переправой Статен-Айленд-Манхэттен в Сент-Джордже.

[7] «Обновления аппарата Джека Лерча» . nyfd.com .

[8] «Грантополучатели | Программа морского наследия» . www.nps.gov .

[SuffolkTimes-9] Кристен Масса (16 декабря 2016 г.). «Кредит позволяет пожарному переехать на верфь для возможного ремонта» . Саффолк Таймс . Проверено 17 декабря 2016 г. Реставрация судна застопорилась, поскольку музею необходимо было перевезти «Пожарный» на верфь, чтобы осмотреть корпус на предмет возможного ремонта. Г-н Ричи назвал этот процесс первой фазой и «самой важной» частью проекта.

[EastEndBeacon2017-04-03-10] Бет Янг (3 апреля 2017 г.). «Американский пожарный корабль преображается» . Ист-Эндский маяк . Проверено 4 апреля 2017 г. Но к тому времени, как вы прочтете это, Fire Fighter скоро вернется на свою стоянку со свежим слоем краски после зимы, проведенной в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.

[EastEndBeacon2017-06-09-11] Бет Янг (9 июня 2017 г.). «Пожарный возвращается в Гринпорт» . Ист-Эндский маяк . Проверено 10 июня 2017 г. Глубокой ночью 8 июня пожарный катер FDNY вернулся в Гринпорт, проведя зиму в капитальном ремонте на верфях Goodison Shipyards в Род-Айленде.

[12] «Пожарный» . Мистический морской портовый музей . Проверено 13 августа 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Нью-Йорке
Topics	Contributing property Keeper of the Register Historic district History of the National Register of Historic Places National Park Service Property types
Lists by county	Albany Allegany Bronx Broome Cattaraugus Cayuga Chautauqua Chemung Chenango Clinton Columbia Cortland Delaware Dutchess Erie Essex Franklin Fulton Genesee Greene Hamilton Herkimer Jefferson Kings (Brooklyn) Lewis Livingston Madison Monroe Montgomery Nassau New York (Manhattan) Niagara Oneida Onondaga Ontario Orange Orleans Oswego Otsego Putnam Queens Rensselaer Richmond (Staten Island) Rockland Saratoga Schenectady Schoharie Schuyler Seneca St. Lawrence Steuben Suffolk Sullivan Tioga Tompkins Ulster Warren Washington Wayne Westchester Northern Southern Wyoming Yates
Lists by city	Albany Buffalo New Rochelle New York City Bronx Brooklyn Queens Staten Island Manhattan Below 14th St. 14th–59th St. 59th–110th St. Above 110th St. Minor islands Niagara Falls Peekskill Poughkeepsie Rhinebeck Rochester Syracuse Yonkers
Other lists	Bridges and tunnels National Historic Landmarks
Category List National Register of Historic Places Portal