Петля шоссе штата Техас 360
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июнь 2024 г. ) |
Петля государственной автомагистрали 360 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Столица Техасского шоссе | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается TxDOT | ||||
| Длина | 23,99 миль [1] (22,51 км) | |||
| Существовал | 1962 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |    США 290 / SH 71 / петля 343 в Остине | |||
| Северный конец |  США 183 в Остине | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Техас | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Loop 360 13,99 миль (22,51 км) — это кольцевой маршрут в Остине в американском штате Техас длиной . Петля 360, также известная как шоссе столицы Техаса . [2] это живописное шоссе, вьющееся через холмы Западного Остина. Дорога описывается Министерством транспорта Техаса (TxDOT) как «четырехполосная пониженная срединная артерия с сигнальными перекрестками на одном уровне». В 2021 году средний ежедневный трафик составил 58 497 автомобилей в самой проезжей точке, к северу от 2222 ринггитов .
История
[ редактировать ]Петля 360 была обозначена 29 марта 1962 года на ее нынешнем маршруте от US 290 до US 183. 30 сентября 1969 года петля 360 была продлена на север до петли 1. 25 апреля 1996 года участок от US 183 до петли 1 был отменен и исключен из системы государственных автомагистралей. Южный участок петли 360 от US 290 до RM 2244 был открыт 11 февраля 1970 года. Последний участок дороги для петли 360 (за исключением моста) между RM 2244 и FM 2222 был утвержден 30 сентября 1976 года. Северный и южные участки петли 360 были соединены, когда 3 декабря 1982 года мост Пеннибакер был открыт для движения. 19 февраля 1980 года члены комиссии округа Трэвис проголосовали за присвоение ему статуса «шоссе столицы Техаса».
14 июля 2004 года Организация городского планирования столичного региона (CAMPO) изменила участки будущего обозначения на платную дорогу , несмотря на протесты населения. Однако преобразование платной дороги не финансируется, поэтому планы введения платной петли 360 отложены на неопределенный срок, и сохраняется существенное сопротивление любому преобразованию платной дороги со стороны жителей и защитников окружающей среды. Кроме того, CAMPO начала пересматривать обозначение платных дорог. Дорога должна оставаться бесплатной, по крайней мере, в ближайшем будущем. 6 декабря 2006 года в по исследованию финансирования альтернатив мобильности итоговом отчете , проведенному по заказу города Остин и других муниципалитетов центрального Техаса, была отмечена плохая финансовая целесообразность преобразования платных дорог, заявив, что «доходы от дорожных сборов Loop 360 финансируют наименьшую долю затрат на строительство ( 7%)», учитывая стоимость строительства в 741 миллион долларов, при этом доходные облигации, подкрепленные будущими сборами за проезд по Loop 360, принесут всего 51,8 миллиона долларов (в долларах 2006 года).
Исторические маркеры
[ редактировать ]На кольце 360 есть три исторических маркера:
- Маркер «Коптильня Джонсона» находится у въезда в район Вудс Вестлейк-Хайтс, к югу от Вестбэнк-Драйв. Маркер посвящен ранчо Джонсона. Чарльз Джонсон, уроженец Швеции , приобрел первоначальный участок площадью 124 акра (0,5 км2). 2 ) ранчо на южной стороне современной петли 360 в 1867 году. Коптильня рядом с маркером была перенесена с места первоначального ранчо. Судя по маркеру, коптильня была тщательно каталогизирована, камень за камнем, разобрана и восстановлена в первоначальном состоянии».
- Маркер «Ранчо Инес-Маршалл» находится у входа на петле 360 в католическую церковь Святого Иоанна Ноймана. Александр Инес (1806–1888) приобрел собственность на ранчо к 1857 году. Позже Александр продал ранчо своему брату Роберту Инесу (1805–1895) после гражданской войны . Роберт продал ранчо своему зятю, Хадсону Боутнеру Маршаллу (1862–1951) в 1883 году. Бревенчатый домик, построенный на ранчо, был первой школой Инес, и окружающая община приняла имя Инес.
- Исторический указатель «Разлом Балконес способствует колонизации Техаса» находится к северу от Булл-Крик, на западной стороне петли 360. Он отмечает роль, которую разлом Балконес сыграл в англо-американском поселении Техас.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Дорога идет примерно с севера на юг, слегка изгибаясь на запад. Перечисляя основные перекрестки, идущие с юга на север, кольцо 360 начинается на US 290 / SH 71 , затем пересекает кольцо 1 (скоростная автомагистраль Mopac), затем пересекает RM 2244 (также известное как Bee Cave Road), затем пересекает реку Колорадо у моста Пеннибакер , затем пересекает RM 2222 , затем заканчивается на US 183 . Полная длина Loop 360 составляет 13,8 миль (22,2 км). Удлинение на 0,7 мили (1,1 км) для соединения северного конца петли 360 с петлей 1 когда-то считалось частью петли, но с тех пор было удалено из системы автомагистралей штата.
Участок петли 360 к югу от US 183 обозначен живописной дорогой города Остин. [2]
Дорога пользуется популярностью среди велосипедистов из-за холмов, широких обочин для езды на велосипеде и доступа к велосипедам через мост Пеннибакер. Из-за холмистой местности на восточной стороне дороги, при правильном выборе времени и ясной погоде, путешественник, едущий по 360-й петле ранним утром, может насладиться множеством сцен восхода солнца, самый впечатляющий из которых можно увидеть с моста Пеннибакер через озеро Остин .
Дорога имеет выемки в скалах, а также крутые насыпи и крутой уклон проезжей части, на некоторых участках от 6% до 7%.
Дорога проходит через экологически чувствительные водоразделы . Он соединяет Бартон-Крик к югу от петли 1 и проходит вдоль восточной стороны Зеленого пояса Бартон-Крик . На севере она переходит к западу от заповедника Wild Basin Wilderness Preservation . Сразу после входа в Wild Basin водители и байкеры могут окунуться в живописный вид и полюбоваться видом на центр Остина, включая здание Капитолия штата и башню Техасского университета . Дальше на север Петля 360 пересекает реку Колорадо, входит в водораздел Булл-Крик и пересекает Булл-Крик.
Ограничения на землепользование вдоль Loop 360 помогают сохранить эстетику холмистой местности Loop 360.
Предлагаемые модификации
[ редактировать ]В попытке облегчить движение по кольцу 360 TxDOT рассмотрел возможность превращения дороги в платную, сделав ее автострадой с эстакадой или добавив в Мичигане левые повороты . TxDOT поддерживает последнее, но против него выступают жители близлежащих районов. [3]
Список соединений
[ редактировать ]Весь маршрут проходит в Остине , округ Трэвис . Все выходы без номеров.
| мне | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| США 290 / SH 71 / кольцо 343 (бульвар Ламар) | Южная конечная остановка | ||||
 Петля 1 (скоростная автомагистраль Мопак) | |||||
 2244 ринггитов (дорога Би-Кейвс) | Развязка | ||||
| Вестлейк Драйв / Сидар-стрит | Развязку планируют открыть в 2025 году. [4] | ||||
| Пеннибакерский мост через реку Колорадо | |||||
 2222 ринггита | Развязка | ||||
| США 183 (Исследовательский бульвар) | Северная конечная остановка | ||||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
[ редактировать ]
- ^ Отдел планирования и программирования транспорта (nd). «Объезд государственной автомагистрали № 360» . Файлы обозначений автомагистралей . Департамент транспорта Техаса . Проверено 7 марта 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «Свод постановлений § 25-10-7» . Город Остин . Проверено 28 октября 2022 г. - через Municode.
- ^ «TxDOT отказывается от плана добавить левые повороты Мичигана к петле 360 | Влияние на сообщество» .
- ^ «Программа Loop 360 — Вестлейк Драйв/Седар-стрит» . Проверено 20 мая 2023 г.
