Международный аэропорт Нади
Международный аэропорт Нади Аэропорт и Нади ( Фиджи ) Международный аэропорт Нади ( Фиджи, хинди ) | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||||||
| Оператор | Аэропорты Фиджи Лимитед (AFL) | ||||||||||||||
| Служит | Нади | ||||||||||||||
| Расположение | Намака, провинция Ба , Западный округ , Вити-Леву , Фиджи | ||||||||||||||
| Центр для | |||||||||||||||
| Высота AMSL | 18 м / 59 футов | ||||||||||||||
| Координаты | 17 ° 45'19 "ю.ш., 177 ° 26'36" в.д. / 17,75528 ° ю.ш., 177,44333 ° в.д. | ||||||||||||||
| Веб-сайт | www | ||||||||||||||
| Карта | |||||||||||||||
  В /НФФН Расположение аэропорта на Фиджи | |||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Airports Fiji Limited (AFL). [1] | |||||||||||||||
Международный аэропорт Нади ( IATA : NAN , ICAO : NFFN ) — главный международный аэропорт Фиджи , а также важный региональный узел для островов южной части Тихого океана, расположенный на побережье провинции Ба в западной части главного острова Вити-Леву. . Принадлежит и управляется Fiji Airports Limited. [2] это главный хаб Fiji Airways и ее внутренней и региональной дочерней компании Fiji Link . Аэропорт расположен в Намаке, в 10 км (6,2 мили) от города Нади и в 20 км (12 миль) от города Лаутока . В 2019 году он обслужил 2 485 319 пассажиров на международных и внутренних рейсах. Он обслуживает около 97% иностранных посетителей Фиджи, из которых 86% составляют туристы. [1] Несмотря на то, что это главный аэропорт Фиджи, он находится на значительном расстоянии от основного населенного пункта страны; Он расположен в 192 км (119 миль) к северо-западу от столицы страны и крупнейшего города Сувы и собственного аэропорта - международного аэропорта Наусори .
История
[ редактировать ]Первоначальные взлетно-посадочные полосы в Нади были построены Новой Зеландией в августе 1939 года и завершены в марте 1940 года; за них заплатили британские колониальные власти . Они были продлены Новой Зеландией с ноября 1941 года; первая взлетно-посадочная полоса длиной 7000 футов (2100 м) была завершена к январю 1942 года, а две другие - к апрелю 1942 года. Работы были запрошены Соединенными Штатами Америки для маршрута воздушной переправы в южной части Тихого океана и оплачены по обратному ленд-лизу . [3] В 1941 году американский инженер Лейф Дж. Свердруп обсуждал ход строительства аэродромов с Уолтером Нэшем , тогдашним министром финансов Новой Зеландии. Нэш вспоминает, как Свердруп говорил, что не было официального соглашения об оплате так называемого Америкой аэропорта Нанди, поэтому на обороте одной из своих карточек Свердруп нарисовал крест, обозначающий аэродром, написал «250 000 фунтов стерлингов» и поставил парафию «LJS». Фактически стоимость расширения составила 750 000 фунтов стерлингов. [4]
Аэродром использовался ВВС США , когда в 1941 году началась война на Тихом океане, под Nandi USAAF названием . В начале войны B-17 «Летающие крепости» совершали полеты из Нади против японских целей на Филиппинах и Соломоновых островах. В 1943 году 42-я бомбардировочная группа вылетела на B-25 Mitchell из Нади. В этот период ВМС США также использовали аэродром, назвав его военно-морской авиабазой Нанди (NAF Nandi). [ нужна ссылка ]
После окончания войны 20 декабря 1946 года контроль над аэропортом Нади был передан Новой Зеландии, и Управление гражданской авиации Новой Зеландии начало свою деятельность из Нади в 1947 году. После обретения независимости в 1970 году правительство Фиджи начало участвовать в организации Нади. Аэропорт до передачи полного контроля в 1979 году. [ нужна ссылка ]
Первая взлетно-посадочная полоса с асфальтированным покрытием была построена в 1946 году и обошлась в 46 500 фунтов стерлингов; 7000 футов (2100 м) на 150 футов (46 м). [ нужна ссылка ]
Тогда, как и сейчас, Фиджи была перекрестком Тихого океана – и в те дни она была еще более важной остановкой для дозаправки. Перрон был затенен пальмами, кротонами и деревьями гибискуса, а от терминала его соединяли побеленные каменные дорожки. Сейчас они затерялись под бетоном, поскольку с годами перрон расширился, поскольку в Нади приземляются более крупные по количеству и размерам самолеты. В 1940-х и 1950-х годах официальное название аэропорта было Колония Фиджи: Аэропорт Нади , хотя в зарубежных расписаниях название продолжало писаться на фонетическом английском языке: Нанди.
Нади был выбран в качестве главного аэропорта Фиджи главным образом из-за его расположения на более сухом западном побережье Вити-Леву.
В первой половине 1960-х годов Нади служил ключевым аэропортом для пересадки пассажиров из оклендского аэропорта Венуапай , который мог принимать только турбовинтовые и поршневые самолеты, на новые DC-8 и Boeing 707, направлявшиеся в Северную Америку и Европу . Когда-то Новая Зеландия контролировала крупнейшую в мире службу полетной информации (FIS), площадь которой в самом большом масштабе составляла 10 360 000 квадратных километров. Всем этим управляла Нади.
Драма пришла в аэропорт Нади 19 мая 1987 года. первый переворот Только что произошел (14 мая 1987 года). Премьер-министр д-р Тимочи Бавадра и его кабинет находились под арестом, а напряженность в стране продолжала расти. Рейс 24 авиакомпании Air New Zealand совершил запланированную остановку для дозаправки по пути из Токио ( аэропорт Нарита ) в Окленд. Ахмджед Али, авиазаправщик, воспользовался своей картой безопасности, чтобы сесть в самолет, и, оказавшись в кабине, показал капитану, что у него с собой динамит. Он хотел покинуть Фиджи и освободить доктора Бавадру. Пассажиры и бортпроводники смогли высадиться, а представители Air New Zealand в Окленде и родственники Али в диспетчерской вышке Нади пытались разрядить обостряющуюся ситуацию. В конце концов бортинженер ударил Али по голове бутылкой беспошлинного виски, и его передали полиции Нади. [5]
В 1999 году постановлением парламента Фиджи была создана компания Fiji Airports Limited как государственное предприятие. Его роль заключается в управлении и управлении аэропортами Фиджи, включая международный аэропорт Нади. [6]
В 2013 году компания Airports Fiji Limited начала модернизацию пассажирских терминалов в аэропорту Нади стоимостью 130 миллионов долларов. Контракты на выполнение работ были заключены со строительными фирмами Hawkins Construction и Pacific Building Solutions, а Thinc и EC Harris были привлечены в качестве консультантов по управлению активами. [7] Эти проекты были завершены в апреле 2017 года и официально представлены в июне 2018 года. [8]
В 2019 году аэропорты Фиджи объявили, что Нанди будут подвергнуты дальнейшим улучшениям: планируется построить новую взлетно-посадочную полосу, выходящую в море, и расширить международный терминал, а также другие проекты, включая интеллектуальные технологии, добавление рулежных дорожек и новое административное здание, пожарное депо. и диспетчерская вышка. [9]
Операции
[ редактировать ]
Предпочтительно прибытие и отправление происходит на юге из-за близости горного хребта Сабето к северу от аэропорта. Большая зона разворота, подходящая для самолетов Boeing 747 , находится слева от порога взлетно-посадочной полосы 02 на случай, если метеорологические факторы сделают необходимым вылет на север.В 2008 году самолет Qantas Airbus A380 был вынужден совершить вынужденную посадку, чтобы высадить больного пассажира, продемонстрировав, что, хотя он и не сертифицирован, мощности в Нади достаточны для обслуживания крупнейшего пассажирского самолета в мире. Сегодня самая большая концентрация отелей на Фиджи выросла в Нади и его окрестностях. С развитием туризма в 1960-х годах строившиеся курорты на близлежащих островах Маманука и Денарау закрепили за Нади статус центра туристической индустрии Фиджи.
Нади является оперативной базой Fiji Airways , которая обслуживает шесть аэропортов на юго-западе Тихого океана и многие другие в Тихоокеанском регионе.
Головной офис Управления гражданской авиации Фиджи (CAAFI) находится в аэропорту Нади. [10] Головной офис Fiji Airways находится в Центре обслуживания и администрирования Fiji Airways в аэропорту. [11] Кроме того, штаб-квартира Fiji Airlines Limited, действующая как Fiji Link , находится в офисе Pacific Sun на территории CAAFI. [12] Кроме того, Метеорологической службы Фиджи . на территории аэропорта находится штаб-квартира [13]
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Эйр Новая Зеландия | Окленд |
| Эйр Новая Гвинея | Хониара , Порт-Морсби |
| Эйркалин | Нумеа , Папеэте , остров Уоллис |
| Фиджи Эйрвэйз | Аделаида , [14] Апиа , Окленд , Брисбен , Канберра , [15] Крайстчерч , Фунафути , [16] Гонконг , Хониара , Гонолулу , Киритимати , [17] Лос-Анджелес , Мельбурн , Нумеа , [18] Нукуалофа , Порт-Вила , Сан-Франциско , [19] Сингапур , Сидней , Тарава , Токио–Нарита , Ванкувер , [20] Веллингтон [21] |
| Фиджи Линк | Сува , Тавеуни Rotuma , Savusavu, Suva, Taveuni, Вавау [22] |
| Гибискус Эйр | Пасифик-Харбор [23] |
| Джетстар | Мельбурн , [24] Сидней |
| Науру Эйрлайнз | Науру |
| Северный Эйр | , Сува , Labasa, Laucala, Levuka, Moala, Rotuma, Savusavu, Suva, Тавеуни |
| Пасифик Айленд Эйр | Релакс Лайлай , остров Мана [25] |
| Кантас | Сидней [26] |
| Соломон Эйрлайнз | Хониара , Порт-Вила |
| Девственная Австралия | Брисбен , Мельбурн , Сидней |
Инциденты и несчастные случаи
[ редактировать ]- 19 мая 1987 г. - во время дозаправки на взлетной полосе рейс 24 авиакомпании Air New Zealand был угнан . Погрузившись в самолет со взрывчаткой, угонщик потребовал освободить из-под домашнего ареста свергнутого премьер-министра Тимочи Бавадру и 27 министров. В конце концов летному экипажу удалось одолеть угонщика, о пострадавших или погибших не сообщалось. [27]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б «Годовой отчет 2018-19» (PDF) . Проверено 6 января 2021 г.
- ^ «Аэропорты Fiji Limited, международный аэропорт Нади, аэропорт Наусори, управление воздушным движением Фиджи и регион полетной информации Нади — аэропорт Нади» . www.airportsfiji.com . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ «Строительные работы в Тихом океане». Архивировано 16 апреля 2015 г. в Wayback Machine , в книге «Военная экономика» , автор JVT Baker; п. 239
- ^ Синклер, Кейт (1977). Уолтер Нэш . Издательство Оклендского университета/Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-647966-5 .
- ^ «Попытка угона самолета на Фиджи сорвана». Архивировано 5 ноября 2012 г. в Wayback Machine , История Новой Зеландии в Интернете.
- ^ «Аэропорты Фиджи лимитед, международный аэропорт Нади, управление воздушным движением Фиджи и регион полетной информации Нади» . www.airportsfiji.com . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ «Модернизация терминала международного аэропорта Нади — аэропортовые технологии» . www.airport-technology.com . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ «ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: Фиджийский аэропорт Нади вновь открывается после многомиллионной реконструкции» . КАРРИОН . 06.06.2018 . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ «Международный аэропорт Нади будет расширен на 3 миллиарда долларов» . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ « Контактная информация. Архивировано 21 марта 2012 г. в Wayback Machine ». Управление гражданской авиации Фиджи . Проверено 13 декабря 2011 г. "Почтовый адрес Частный почтовый ящик NAP 0354 Аэропорт Нади, острова Фиджи"
- ^ « Членство , архивировано 13 декабря 2011 г. в Wayback Machine ». Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 13 декабря 2011 г. "Air Pacific Limited Центр обслуживания и администрирования Air Pacific, Насосо-роуд, аэропорт Нади, Нади Фиджи"
- ^ « Свяжитесь с нами ». Фиджи Эйрлайнз Лимитед . Проверено 3 октября 2009 года. «Fiji Airlines Limited, торговая марка Fiji Link, была зарегистрирована как дочерняя компания Air Pacific Limited, находящаяся в полной собственности, и в настоящее время ее основная база находится в офисе Pacific Sun, CAAFI Compound, аэропорт Нади, острова Фиджи». и «Главный офис Pacific Sun, почтовый ящик 9270, международный аэропорт Нади, острова Фиджи»
- ^ "Связаться с нами" . Метеорологическая служба Фиджи . Проверено 17 октября 2022 г.
Метеорологическая служба Фиджи Korowai Road, NAP 0351 Аэропорт Нади
- ^ Козенца, Эмили (12 мая 2022 г.). «Возобновляются прямые рейсы из Аделаиды в популярное место отдыха» .
- ^ «Fiji Airways добавляет рейсы в Канберру в третьем квартале 2023 года» . Аэротрассы . Проверено 13 апреля 2023 г.
- ^ «Fiji Airways планирует регулярные рейсы Нади – Фунафути в 2024 году» . Аэротрассы . Проверено 27 декабря 2023 г.
- ^ «Fiji Airways закрывает бронирования Киритимати в первом квартале 2023 года» . Аэротрассы. 6 декабря 2022 г. . Проверено 6 декабря 2022 г.
- ^ «FIJI AIRWAYS ВОЗОБНОВЛЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОЙ КАЛЕДОНИИ С НОЯБРЯ 2023 ГОДА» . Аэротрассы . Проверено 20 сентября 2023 г.
- ^ «Fiji Airways продлевает сезонные рейсы SFO до круглогодичных» . Архивировано из оригинала 01 апреля 2017 г. Проверено 31 марта 2017 г.
- ^ «Fiji Airways возобновит полеты в Ванкувере в конце ноября 2022 года» . Аэротрассы . Проверено 5 июля 2022 г.
- ^ http://www.stuff.co.nz/dominion-post/64160359/New-Wellington-to-Fiji-flight-announced . Архивировано 15 декабря 2014 г. на сайте Wayback Machine Dominion Post - объявлен рейс из Нью-Веллингтона на Фиджи.
- ^ «Fiji Airways возобновляет рейсы Нади – Вавау с апреля 2023 года» . Проверено 19 марта 2023 г.
- ^ «Hibiscus Air выполняет ежедневные регулярные рейсы в Пасифик-Харбор из Нади» . Фейсбук . Проверено 2 ноября 2017 г.
- ^ «Jetstar планирует запуск Мельбурн – Нади в декабре 2023 г.» . Аэротрассы . Проверено 5 июля 2023 г.
- ^ «Pacific Island Air — Fiji Airplane Services — Чартерные рейсы на островах Фиджи» . www.pacificislandair.com . Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 2 ноября 2017 г.
- ^ «QANTAS ГОВОРИТ ФИДЖИ «БУЛА» С ПРЯМЫМИ РЕЙСАМИ ИЗ СИДНЕЯ» . Кантас. 21 января 2019 года. Архивировано из оригинала 21 января 2019 года . Проверено 21 января 2019 г.
- ^ «Экипаж Боинга 747 авиакомпании Air New Zealand...» ЮПИ . Проверено 6 ноября 2020 г.
Источники
[ редактировать ]- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с международным аэропортом Нади , на Викискладе?
